Nyt se alkaa - keskinopeusvalvonta

[Jaggge]

Voi helevetti, kerrankin hyvä kysymys! Tässäpä hivenen listaa, millä sitä turvallisuutta saataisiin parannettua:

- kaikista maantieonnettomuuksista (35-50 %) on nokkakolareita. Vuotuisella kameravalvonta sakkorahoilla rakentaisi 1000 km saksalaistyyppistä keskikaistaa vuodessa. Kymmenen vuoden investoinnilla meillä onnettomuudet vähenisi käytännössä vähintään sen 35 %:ia.
- noin 40 % onnettomuuksista ajetaan kännissä, joten pillimiehiä puhalluttamaan ja kännikuljettajan auto valtiolle (haltiavastuu)
- tasainen nopeus tuo sujuvuutta, liikenneturvallisuutta ja matka taittuu, eli paremminkin koko matka tasaisesti 80 km/h kuin hinkataan 50-100 km/h välillä jatkuvasti tai niin kuin Ruotsissa 90 km/h
- liikenneympyrät, valot, yms. kuuluvat taajamiin, ei pääteille

Asiaa!!!!

 

[pecha]

Vaikka luen ja kirjoittelen tännekin samalla kun ajan, ei katseeni ole poissa tiestä kauempaa kuin radiota säätäessä. En myöskään surffaile kaupunkiliikenteessä tai ns. riskitilanteessa.

juuh, tämän luonnehdinnan omasta toiminnastasi osasin jo arvata...

 

[ek@]

Yleisrajoitus tulisi tulisi olla korkeintaan 20km/h, koska se nyt vaan on niin, että törmäyksessä kovempi vauhti aiheuttaa vakavampia vammoja. Kaikki muu on ylimielistä bullshittiä ja muuta väittäviltä henkilöiltä tulisi ajo-oikeus ottaa pois.

Keskinopeuskameroita tulisi olla joka tiellä kilometrin välein ja jokaisessa risteyksessä valot ja puomit estämässä päin punaisia ajamista. Sehän nyt on vaan niin, että puomi estää parhaiten etenemisen. Jokainen puomi tulisi olla käsikäyttöinen siten, että puomia käyttävä poliisi puhalluttaa jokaisen kuskin ja jokaiseen risteykseen laitettava laboratorio ottaa kusi- ja verinäytteen. Puomi nousee vasta, jos näytteet ovat negatiivisia. Sehän nyt on vaan niin, että nollatoleranssi joka asiassa on parempi ja muuta väittäviltä ylimielisiltä idiooteilta tulisi ottaa ajo-oikeus pois.

Autoihin tulisi asentaa kännykän käytön estävät  häiriölähettimet. Sehän nyt vaan on niin, että kännykkä ja ajoneuvo eivät sovi yhteen ja kaikkea muuta väittävät ovat ylimielisiä ja itsekkäitä idiootteja.

Liikennehän nyt vaan on yhteispeliä ja heikomman mukaan pitää mennä. Kaikkea muuta väittävät ovat ylimielisiä idiootteja ja heiltä tulisi ottaa ajo-oikeus pois.

Eriävät mielipiteet nyt vaan ovat vääriä ja osaan odottaa vääriä luennehdintoja ylimielisiltä idiooteilta.

 

[pecha]

Sehän nyt vaan on niin, että kännykkä ja ajoneuvo eivät sovi yhteen ja kaikkea muuta väittävät ovat ylimielisiä ja itsekkäitä idiootteja.

muuten viestisi oli nikillesi melko tyypillistä jauhamista, mutta tuossa kohti osuit kyllä naulan kantaan.

(vähän off-topicin puolelle lipsahtaa, mutta) joku vuosi sitten tuli Tilkan sotilassairaalan melkein otettua prätkällä koppi semmoisesta isosta taksi-mersusta, joka ajeli bussikaistalla, itse taas ajoin vasemmalla kaistalla, ja jonka ratkaisu oli ampua juuri täsmälleen kohdallani maksimaalisen nopealla kääntöliikkeellä periaatteessa suoraan kylkeen. Vasemmallani oli vielä ratikkapysäkki, ja voin kertoa että siinä tuli enemmän kuin aivan hieman ohjelmaa, mutta sain kuin sainkin täpärästi väistettyä molemmat.

Ja kyllä, se idiootti piti vasemmalla korvallaan kännykkää, ja kehtasi vielä jatkaa matkaa samalla meiningillä. Seuraavissa valoissa splittasin sen viereen, ja avasin kusipään autonoven, ja melkein syötin sen puhelinkoneen hänelle. Tässä vaiheessa kuski sitten kertoi aivan naama valkoisena "olevansa erittäin pahoillaan virheestään".

 

[TeroT]

Sehän nyt vaan on niin, että kännykkä ja ajoneuvo eivät sovi yhteen ja kaikkea muuta väittävät ovat ylimielisiä ja itsekkäitä idiootteja.

muuten viestisi oli nikillesi melko tyypillistä jauhamista, mutta tuossa kohti osuit kyllä naulan kantaan.

(vähän off-topicin puolelle lipsahtaa, mutta) joku vuosi sitten tuli Tilkan sotilassairaalan melkein otettua prätkällä koppi semmoisesta isosta taksi-mersusta, joka ajeli bussikaistalla, itse taas ajoin vasemmalla kaistalla, ja jonka ratkaisu oli ampua juuri täsmälleen kohdallani maksimaalisen nopealla kääntöliikkeellä periaatteessa suoraan kylkeen. Vasemmallani oli vielä ratikkapysäkki, ja voin kertoa että siinä tuli enemmän kuin aivan hieman ohjelmaa, mutta sain kuin sainkin täpärästi väistettyä molemmat.

Ja kyllä, se idiootti piti vasemmalla korvallaan kännykkää, ja kehtasi vielä jatkaa matkaa samalla meiningillä. Seuraavissa valoissa splittasin sen viereen, ja avasin kusipään autonoven, ja melkein syötin sen puhelinkoneen hänelle. Tässä vaiheessa kuski sitten kertoi aivan naama valkoisena "olevansa erittäin pahoillaan virheestään".

Älä aja peilikatveessa!

 

[Zip]

Yleisrajoitus tulisi tulisi olla korkeintaan 20km/h, koska se nyt vaan on niin, että törmäyksessä kovempi vauhti aiheuttaa vakavampia vammoja. Kaikki muu on ylimielistä bullshittiä ja muuta väittäviltä henkilöiltä tulisi ajo-oikeus ottaa pois.

Keskinopeuskameroita tulisi olla joka tiellä kilometrin välein ja jokaisessa risteyksessä valot ja puomit estämässä päin punaisia ajamista. Sehän nyt on vaan niin, että puomi estää parhaiten etenemisen. Jokainen puomi tulisi olla käsikäyttöinen siten, että puomia käyttävä poliisi puhalluttaa jokaisen kuskin ja jokaiseen risteykseen laitettava laboratorio ottaa kusi- ja verinäytteen. Puomi nousee vasta, jos näytteet ovat negatiivisia. Sehän nyt on vaan niin, että nollatoleranssi joka asiassa on parempi ja muuta väittäviltä ylimielisiltä idiooteilta tulisi ottaa ajo-oikeus pois.

Autoihin tulisi asentaa kännykän käytön estävät  häiriölähettimet. Sehän nyt vaan on niin, että kännykkä ja ajoneuvo eivät sovi yhteen ja kaikkea muuta väittävät ovat ylimielisiä ja itsekkäitä idiootteja.

Liikennehän nyt vaan on yhteispeliä ja heikomman mukaan pitää mennä. Kaikkea muuta väittävät ovat ylimielisiä idiootteja ja heiltä tulisi ottaa ajo-oikeus pois.

Eriävät mielipiteet nyt vaan ovat vääriä ja osaan odottaa vääriä luennehdintoja ylimielisiltä idiooteilta.

Touché

 

[Diipadaapa]

Ei kyllä uppoa oikein tuo selitys että maailma pelastuisi ja saasteet loppuvat kun keskinopeuksia lasketaan. Erkki esimerkki:

160km matka, keskinopeus 60km/h = matkaan menee 160min
160km matka, keskinopeus 80km/h = matkaan menee 120min

Eroa tuli 40min ja sikäli mikäli ajellaan suhteellisen tasaisilla nopeuksilla niin tuskin tuo nopeusero kovin suuresti kulutusta nostaa. Ei ole heittää kylmää faktaa pöytään mutta ainakaan omalla autolla eroa ei juurikaan huomaa. Ainakin autokoulussa yrittivät opettaa että pumppaaminen olisi sitä epäekologisinta. Nyttenhän kameratolpilla saadaan juuri se aikaan.

Toisaalta taas tuo 40min noinkin lyhyellä matkalla on kohtalainen aika jos siitä pitää palkkaa maksaa.

By the way, miksiköhän tolppia ei ole vaikkapa kaupungeissa liikennevalojen yhteydessä? Nythän on kohkattu, ihan aiheesta, suojateiden turvallisuudesta. Kamerayksikkö tolppaan ja kun murhaaja kaasuttaa punaisia päin, nappaa kamera kuvan. Tietty sakkotuloja ei kai sitten ihan niin paljoa tulisi. On se jännää...

 

[-RUMBLE-]

http://www.liikenneturva.fi/valppai....dex.php

 

[pecha]

Sehän nyt vaan on niin, että kännykkä ja ajoneuvo eivät sovi yhteen ja kaikkea muuta väittävät ovat ylimielisiä ja itsekkäitä idiootteja.

muuten viestisi oli nikillesi melko tyypillistä jauhamista, mutta tuossa kohti osuit kyllä naulan kantaan.

(vähän off-topicin puolelle lipsahtaa, mutta) joku vuosi sitten tuli Tilkan sotilassairaalan melkein otettua prätkällä koppi semmoisesta isosta taksi-mersusta, joka ajeli bussikaistalla, itse taas ajoin vasemmalla kaistalla, ja jonka ratkaisu oli ampua juuri täsmälleen kohdallani maksimaalisen nopealla kääntöliikkeellä periaatteessa suoraan kylkeen. Vasemmallani oli vielä ratikkapysäkki, ja voin kertoa että siinä tuli enemmän kuin aivan hieman ohjelmaa, mutta sain kuin sainkin täpärästi väistettyä molemmat.

Ja kyllä, se idiootti piti vasemmalla korvallaan kännykkää, ja kehtasi vielä jatkaa matkaa samalla meiningillä. Seuraavissa valoissa splittasin sen viereen, ja avasin kusipään autonoven, ja melkein syötin sen puhelinkoneen hänelle. Tässä vaiheessa kuski sitten kertoi aivan naama valkoisena "olevansa erittäin pahoillaan virheestään".

Älä aja peilikatveessa!

En ajanut peilikatveessa, vaan juustopäätaksikuskin ihan omakehittämässä ´kännykkäkatveessa´.

Tämäkin tietysti tarjoaa eväät jatkonäsäviisasteluun, joten todetaan, että jono oikealla kaistalla, josta taksi hyökkäsi, ajoi hiljempaa kuin jono vasemmalla kaistalla, joten olin tapahtuma-aikaan ohittamassa taksia. Ja hän ei siis tullut eteeni tai taakseni, vaan olisi suoralla kylkitaklauksella todennäköisesti nakannut minut ratikkakiskoille.

 

[TeroT]

Sehän nyt vaan on niin, että kännykkä ja ajoneuvo eivät sovi yhteen ja kaikkea muuta väittävät ovat ylimielisiä ja itsekkäitä idiootteja.

muuten viestisi oli nikillesi melko tyypillistä jauhamista, mutta tuossa kohti osuit kyllä naulan kantaan.

(vähän off-topicin puolelle lipsahtaa, mutta) joku vuosi sitten tuli Tilkan sotilassairaalan melkein otettua prätkällä koppi semmoisesta isosta taksi-mersusta, joka ajeli bussikaistalla, itse taas ajoin vasemmalla kaistalla, ja jonka ratkaisu oli ampua juuri täsmälleen kohdallani maksimaalisen nopealla kääntöliikkeellä periaatteessa suoraan kylkeen. Vasemmallani oli vielä ratikkapysäkki, ja voin kertoa että siinä tuli enemmän kuin aivan hieman ohjelmaa, mutta sain kuin sainkin täpärästi väistettyä molemmat.

Ja kyllä, se idiootti piti vasemmalla korvallaan kännykkää, ja kehtasi vielä jatkaa matkaa samalla meiningillä. Seuraavissa valoissa splittasin sen viereen, ja avasin kusipään autonoven, ja melkein syötin sen puhelinkoneen hänelle. Tässä vaiheessa kuski sitten kertoi aivan naama valkoisena "olevansa erittäin pahoillaan virheestään".

Älä aja peilikatveessa!

En ajanut peilikatveessa, vaan juustopäätaksikuskin ihan omakehittämässä ´kännykkäkatveessa´.

Tämäkin tietysti tarjoaa eväät jatkonäsäviisasteluun, joten todetaan, että jono oikealla kaistalla, josta taksi hyökkäsi, ajoi hiljempaa kuin jono vasemmalla kaistalla, joten olin tapahtuma-aikaan ohittamassa taksia. Ja hän ei siis tullut eteeni tai taakseni, vaan olisi suoralla kylkitaklauksella todennäköisesti nakannut minut ratikkakiskoille.

Sulla vaan turha kiire johti turhaan ohitustilanteeseen joka aiheutti tuon vaaratilanteen. Olisit vaan ajanut kiltisti liikennevirran mukana kaahailematta!

 

[pecha]

Sehän nyt vaan on niin, että kännykkä ja ajoneuvo eivät sovi yhteen ja kaikkea muuta väittävät ovat ylimielisiä ja itsekkäitä idiootteja.

muuten viestisi oli nikillesi melko tyypillistä jauhamista, mutta tuossa kohti osuit kyllä naulan kantaan.

(vähän off-topicin puolelle lipsahtaa, mutta) joku vuosi sitten tuli Tilkan sotilassairaalan melkein otettua prätkällä koppi semmoisesta isosta taksi-mersusta, joka ajeli bussikaistalla, itse taas ajoin vasemmalla kaistalla, ja jonka ratkaisu oli ampua juuri täsmälleen kohdallani maksimaalisen nopealla kääntöliikkeellä periaatteessa suoraan kylkeen. Vasemmallani oli vielä ratikkapysäkki, ja voin kertoa että siinä tuli enemmän kuin aivan hieman ohjelmaa, mutta sain kuin sainkin täpärästi väistettyä molemmat.

Ja kyllä, se idiootti piti vasemmalla korvallaan kännykkää, ja kehtasi vielä jatkaa matkaa samalla meiningillä. Seuraavissa valoissa splittasin sen viereen, ja avasin kusipään autonoven, ja melkein syötin sen puhelinkoneen hänelle. Tässä vaiheessa kuski sitten kertoi aivan naama valkoisena "olevansa erittäin pahoillaan virheestään".

Älä aja peilikatveessa!

En ajanut peilikatveessa, vaan juustopäätaksikuskin ihan omakehittämässä ´kännykkäkatveessa´.

Tämäkin tietysti tarjoaa eväät jatkonäsäviisasteluun, joten todetaan, että jono oikealla kaistalla, josta taksi hyökkäsi, ajoi hiljempaa kuin jono vasemmalla kaistalla, joten olin tapahtuma-aikaan ohittamassa taksia. Ja hän ei siis tullut eteeni tai taakseni, vaan olisi suoralla kylkitaklauksella todennäköisesti nakannut minut ratikkakiskoille.

Sulla vaan turha kiire johti turhaan ohitustilanteeseen joka aiheutti tuon vaaratilanteen. Olisit vaan ajanut kiltisti liikennevirran mukana kaahailematta!

Kiitos paljon huolenpidostasi. Teinkin muuten ihan täsmälleen juuri näin, eli ajoin vasemmalla kaistalla kulkevan jonon mukana. ´Kaahailemaan´ ei olisi pystynyt kuin edellä ajavan takakonttia päin, tai sitten ghostrider-tyylisesti jonojen välistä. Tuota taasen en harrasta, paitsi joskus valoissa, jos jonot ovat pysähtyneinä. Tai tulee ylivoimainen tarve käydä syöttämässä taksikuskille matkapuhelin.

 

[Anatooli]

Ne on vtun tyhymiä, jotka ovat niin kädettömiä etteivät pysty ajamaan ylinopeutta.

 

[mocadam]

Voisin vetää hatusta että 70% mainitusta  Koskenkylä-Imatra välistä on kesäaikaan satasen aluetta, ja enemmän kunhan tietyöt valmistuu.

Yllättävän pitkälle saa Kouvolasta tulle Helsinkiin päin, ennen kuin 80 km/h rajoitus vaihtuu sataseksi. Siinä on vielä pätkä leveäkaistatietäkin kahdeksankympin alueella.

Muoks: esim. tämä edesmenneenTiehallinnon kesänopeuskartta viime vuodelta ei taida enää pitää kovin hyvin paikkansa - aika monta satasen pätkää on nyt kahdeksaakymppiä...

 

[MattiR]

Mulla "ajansäästö" hiukan korkeammalla keskinopeudella on vuositasolla 3-4 työpäivää ...

KUN vuodessa on noin 200 työpäivää ja
"säästät" vaikkapa 20 min päivässä
tuo tekee noin 4000 min vuodessa ja
tunteina se on  66 tuntia ja 67 sadasosaa
ja kun teet 16 tuntisia päiviä niin se tekee 4,17 päivää.
Miten ajattelit viettää nuo 4,17 päivää?

Tilanne on se, että olet kunakin päivänä säästänyt 20 min.
Tuo aika on vietettävä HETI tai se 20 min kuluu hukkaan.
Aikaa ei voi säästää säästöpossuun.
Tietenkin aisa on eri, jos olet teollisuustyöläinen ja
pomon luvalla saat eduksesi tuon 20min / kerta kellokorttiisi.
Jos kuitenkin päiväsi pituus on kiinteän mittainen ja teet työsi miten
nopeasti tahansa, niin joudut silti "oleskelemaan" työpaikalla
kunnes tunnit ovat täynnä. Säästö on aivan turha.
Jos olet itsellinen yrittäjä, niin on entistä tärkeämpää, että
vietät HETI tuon 20 min tai muuten se meni hukkaan.

Ajan säästämisen suhteen on aivan erityisiä vaatimuksia.
Jos tuo 20 min on "omaa" aikaasi, niin hukkaan menee.
Jos pystyt myymään tuon 20 min niin sitten olet voittanut.

Esimerkki.
Olet menossa vaikkapa junalle, joka lähtee klo 17:00 tasan.
Mitään et säästä vaikka olisit 3 tuntia aikaisemmin asemalla
tai vasta 10min ennen junan lähtöä.  Elämässä on tiettyjä
check-pointeja, jotka "hukkaavat" kaiken säästetyn ajan.
Pullakuskilla on ihan sama ongelma. Vaikka ajaisi leipomolta kuinka
nopeasti tahansa kaupan takaovelle niin yhtään ei säästä, kun
kaupan takaovi aukenee vasta 07:00 aamulla.
Kun ajetaan Hki-Kemijärvi ja samaan aikaan lähtee 5 kpl rekkoja
päämääränään sama, niin joudut ohittamaan nuo samat rekat
matkan aikana ainakin viisi kertaa, kun pitää käydä kahvilla ja
paskalla ja penzaa ostamassa jne. Olette suurin piirtein samoilla
minuuteilla perillä (tämä perustuu pitkään kokemukseen).
Kaahaaminen ei jostain kumman syystä auta yhtään.

 

[Tyyppi]

"Ainakin autokoulussa yrittivät opettaa että pumppaaminen olisi sitä epäekologisinta. Nyttenhän kameratolpilla saadaan juuri se aikaan."(Diipadaapa)

Miten kameratolpat aiheuttaisivat pumppaamista? Jos ajat rajoitusten mukaan, voit käytännöllisesti katsoen koko ajan ajaa vakionopeussäädin päällä tai muuten tasaisesti.
Ne on erikseen nuo levottomista jaloista kärsivät liikennettä häiritsevät hermorauniot.

 

[vetomies]

KUN vuodessa on noin 200 työpäivää ja
"säästät" vaikkapa 20 min päivässä
tuo tekee noin 4000 min vuodessa ja
tunteina se on  66 tuntia ja 67 sadasosaa
ja kun teet 16 tuntisia päiviä niin se tekee 4,17 päivää.
Miten ajattelit viettää nuo 4,17 päivää?

66 tuntia 40 minuuttia on 1 työviikko + 4 päivää.
Vaikka sinä et välttämättä keksi käyttöä kahdelle lomaviikolle, niin aika moni keksii. Ja vaikka ei keksisikään, he kuitenkin ansaitsevat mahdollisuuden päättää itse, mitä tekisivät.

 

[MattiR]

KUN vuodessa on noin 200 työpäivää ja
"säästät" vaikkapa 20 min päivässä
tuo tekee noin 4000 min vuodessa ja
tunteina se on  66 tuntia ja 67 sadasosaa
ja kun teet 16 tuntisia päiviä niin se tekee 4,17 päivää.
Miten ajattelit viettää nuo 4,17 päivää?

66 tuntia 40 minuuttia on 1 työviikko + 4 päivää.
Vaikka sinä et välttämättä keksi käyttöä kahdelle lomaviikolle, niin aika moni keksii. Ja vaikka ei keksisikään, he kuitenkin ansaitsevat mahdollisuuden päättää itse, mitä tekisivät.

Sanoin, että 16 tuntisia päiviä ...
Voi olla että laskin väärin, mutta sanoppa sinä miten tuon
ajan saa ihan oikeasti säästöön ellei ole kellokorttia tai vastaavaa?

 

[vetomies]

KUN vuodessa on noin 200 työpäivää ja
"säästät" vaikkapa 20 min päivässä
tuo tekee noin 4000 min vuodessa ja
tunteina se on  66 tuntia ja 67 sadasosaa
ja kun teet 16 tuntisia päiviä niin se tekee 4,17 päivää.
Miten ajattelit viettää nuo 4,17 päivää?

66 tuntia 40 minuuttia on 1 työviikko + 4 päivää.
Vaikka sinä et välttämättä keksi käyttöä kahdelle lomaviikolle, niin aika moni keksii. Ja vaikka ei keksisikään, he kuitenkin ansaitsevat mahdollisuuden päättää itse, mitä tekisivät.

Sanoin, että 16 tuntisia päiviä ...
Voi olla että laskin väärin, mutta sanoppa sinä miten tuon
ajan saa ihan oikeasti säästöön ellei ole kellokorttia tai vastaavaa?

Aikaa ei saa säästöön mitenkään, mutta melko moni käyttää aikansa mieluummin itse valitsemallaan tavalla, kuin kupeksimalla jonossa silloin, kun se ei ole välttämätöntä.

Jos ei arvosta muiden käyttämää aikaa, silloin ei arvosta muiden elämääkään, koska ei kerran katso muiden olevan kykeneviä päättämään, miten elämänsä käyttävät. Jos ilman hyvää syytä tehtävään kupeksimiseen pakotetaan käyttämään vuositasolla esimerkiksi 2000 ihmisikää, on 5 ihmisiän "säästö" tavoitteena vähintäänkin kyseenalainen (varsinkin, jos kysymyksessä on kuljettajan oma elämä, niinkuin 2-pyöräisillä useinmiten on).

 

[rammus]

Olette suurin piirtein samoilla
minuuteilla perillä (tämä perustuu pitkään kokemukseen).
Kaahaaminen ei jostain kumman syystä auta yhtään.

Ja paskan marjat. Tre- Lieksa Auto tuli reippaan tunnin myöhemmin perille kuin pyörä ja autokaan ei tullut ihan rekka vauhtia perässä.
Eikä tuo ollut läheskään nopein aika kyseiselle välille pärrällä.

Totta hitossa ajamalla kovaa voittaa aikaa jos sitä haluaa voittaa.
Toki sen voi käyttää kaffella tai kusella jos haluaa, mikä sekin on mielestäni parempi kuin jutata nukahtamisvauhtia rekkojen perässä.
Se nyt vaan on nautinnollisempaa ajella reippaammin.

 

[MattiR]

Aikaa ei saa säästöön mitenkään, mutta melko moni käyttää aikansa mieluummin itse valitsemallaan tavalla, kuin kupeksimalla jonossa silloin, kun se ei ole välttämätöntä.

Tietenkin ... totta tuo ...