• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

Nykiikö ruisku?

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja yamaristi
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
Luulisi ettei pyörää ruiskun takia nykytä moottorijarrutuksessa koska kun kaasu on kiinni niin eihän se saa mitään seosta.
Varmasti totta.

Silloin kun kysessä on tasakaasulla ajaminen, niin FZ6 opettaa kaasukättä: on On/Off-tyylinen ruisku.
wink.gif
 
Juu olen ajanut FZ6:lla ja mitä minä tiedän nykimisiä niin se on off ilmiö on ainoa kun ajelet siinä kaasun alarajoilla. Kun kaasarista tulee heti seosta kun on läpät auki voi ´ruiskulla tulla nykimistä koska seosta tulee vasta kun tietokone niin päättää, tässä voi tulla viivettä. Näin oli autoissakin joskus kultaisella 90 luvulla kun ruiskut yleistyi mutta eipä ne autot enää sen takia nyi?
 
Näin oli autoissakin joskus kultaisella 90 luvulla kun ruiskut yleistyi mutta eipä ne autot enää sen takia nyi?
Tässä on varmasti prätkissä vielä kehittämistä. Tosin koeajoselostusten perusteella monissa uusissa malleissa ruiskut ovat vähintään yhtä "pehmeitä" kuin paraskin kaasarimalli. Eli kehitystä tapahtuu...

Prätkissähän tuon prosessin (kaasun päälle kytkeytyminen) on sikäli hieman vaikeampi hallita, että ajoneuvon massa on huomattavasti pienempi ja kaasuunvastaavuuden tavoitetuntuma on ärhäkämpi kuin jossain käyttöpeltilehmässä.
 
Sinäkö koris vai kuka sitä tässä taannoin mainitsi siitä ihmeäänestä(nakutus,sipsutus)jotain tollasta kuuluu kun kahvaa kääntää reilummin,oliks joku anturi vai?
confused_orig.gif
 
Löytyykö nykimiseen sittenkin "lopullinen ratkaisu"? Kun Yammun tehdasasetuksilla kaasukahva ei ohjaa konetta ilman epäjatkuvuuskohtia, toisikohan niiden väliin asennettettava tietokone - PowerCommander - apua? Rahaa menisi muutama satanen. Ainakin ERÄS italialainen TDM-kuski kehuu PC:a vallan uskomattoman hyväksi. Hieman epäilyttää TDM:n penkityksen tarkkuus. TDM:ssä kummallakin sylintereillä on omat asetusarvonsa 270 ast sytytysvaiheesta johtuen (toinen pytty kävisi muuten kuumenpana) ja pakoputket molemmilla sivuilla. Olen nähnyt penkeissä on käytettävän vain yhtä pakokaasuanturia. Onkohan kellään PC:sta kokemuksia ruiskun nykimisen eliminoinissa tai kaksimukisen penkityksestä?
 
Back
Ylös