Nopean ryhmän kuskit

[shyhander]

Itsekin meinasin avata turpani, että vähän aikaisessa ja riskiltä vaikuttavaa kaasun avausta, mutta sitten tuli mieleen oma ajaminen viikonloppuna, ja ajattelinkin olla ihan hiljaa

Mutta siis nyt kumminkin luulen olevani samaa mieltä edellisten kanssa. Mutta kyllähän tuo ajamiselta näyttää.

 

[PrivateeR]

Taidon oppimisen herkkyyskausi näkyy menossa. Vakuuttavan näköistä liikkumista pyörän päällä.

Eikä kyseessä ole niinkään se että "kato lapset oppii nopeammin kuin aikuiset". Kyllä aikuisetkin oppii hitonmoista vauhtia asioita jos aikuinen vain keskittyy siihen asiaan samalla intensiteetillä kuin lapsi.

Merkittävä ero tässä on se, että tämä muksu ei ole sählännyt omiaan ensin 15 vuotta pitkin katuja ja ratoja ja omaksunut vääriä taitoja. Tämä muksu oppii tyhjältä pöydältä ja lähestulkoon pelkästään oikeita asioita. Tällöin kaikki energia menee VAIN uuden oppimiseen, eikä siihen että samalla ku opetellaan uutta ni pitää yrittää päästä eroon vanhoista virheistä.

Itelläkin Kemorassa vielä tänä päivänäki pirullinen rajoittava tekijä omassa tekemisessä on se, että eka kerta ku siellä kävin ajamassa, ni yksi haisuli päti mulle täysin vääriä ohjeita ja minä reppana kuuntelin ne, ja opettelin sen jälkeen Kemoraa 150 kierrosta vääriä asioita.

Nyt ku täällä oikeasti hyvät kuskit avas mulle mitä mä oon oppinu Kemorasta täysin väärin, ni nyt sen lisäks että mä yritän tehdä niitä oikeita asioita, ni mun pitää samalla yrittää olla tekemättä niitä vääriä asioita jotka meinaa koko ajan tulla lihasmuistista.

 

[Esso.k]

https://we.tl/t-voWvVczEXw

Tästä olis kiva kuulla armottomia kommentteja muilta kuskeilta. Olen pahoillani, etten keksi muuta tapaa, ku toi wetransfer-lataus. Kierros päivän Kallio-Racingin päiviltä.

Edit: Ei siis mun kierros, vaan pojan

hääh? en kyllä tunistanu yhtäkää noista virheistä mitä privateer ja skuuba tossa esitti- kanttarie perusteella ei siälä ole liia aikasia taittoja-kaasu aukee sanotaako kisakuskimaisee tyylii eli oha siinä pieni riski mutta kaasu aukee koko aja ja pörä kääntyy- ei siinä voi antaa tasotusta avaksissa- sanosin et nyt ois hyvä hetki kattoo datasta mitä sieälä on kirittävää vaikka 3 sekuntii nopeempaan kuskiin- oha siinä vähä varaa ajaa linjat tikemmi kanttarii toista metrii palmasisssa ja kolmosessa-

muuteki toi mopo päällä liikkumine pääasia et se toimii- kattokaa 80-90 luvu videoi lujaa ne meni sillonki-ei ollu näin hyvii renkaita ja kaikki muuki oli vähä- nyt sitte pitäs kaikkie ajaa motogeepee tyylii muute ei mukamas pääse kovaa- nuorte on helppo opetella mut vanhoje ukkoje ei kannata välttämätä kannata liia akropaattiseks sitä ajoonsa koittaa saada-

 

[Nitrous]

https://we.tl/t-voWvVczEXw

Tästä olis kiva kuulla armottomia kommentteja muilta kuskeilta. Olen pahoillani, etten keksi muuta tapaa, ku toi wetransfer-lataus. Kierros päivän Kallio-Racingin päiviltä.

Edit: Ei siis mun kierros, vaan pojan

Ykkösen ulostulon voi vetää sinne ulkokantin päälle, eli avaus ihan hyvässä kohtaa, mutta ei vaan antanu valua leveeks. Samalla saa tilaa kakkoseen vähän lisää.
Kakkosessa vähän aikanen sisääntaitto ja vähän ajoissa kaasulla, tai sitten pitäs ajaa sitä mopoa siinä 2-3 välissä agressiivisemmin eikä vain istua kyydissä, että ehtis saada mopon radan suuntaiseksi kolmosen jarruun.

Kolmonen jäi leveeks -> Tarkkuutta apeksien poimintaan.

3-4 välissä sais ajaa nopeammin mopon sinne vasempaan laitaan, niin nopee oikee olis loivempi.

Palmas leveeksi -> tarkkuutta apeksien poimintaan.

Palmas-nopee vasuri vähän samaa ongelmaa kuin 3-4 välissä.

Lemminkäinen vähän leveeks ja kaasulle vähän liian aikasin.

Lemminkäinen - kikkamutka välillä samaa ongelmaa kuin 2-3, 3-4 ja 5-6 välissä.

Kikkamutkassa pitäs päästä vähän syvemmällä jarrulla, että avauksessa mopo ei irtois siinä mäen päällä kanttarista, jolloin vikaan vasuriin sais paremman linjan. Nyt vikaan vasuriin menee vähän liian keskeltä rataa sisään.

Kahvila leveeks -> tarkkuutta apeksien poimintaa, muuten hyvä.

Kaasun avauksen osalta pitäs olla data näkyvissä, että onko se liian aikasessa muissa kohdissa kuin mainitsin vai onko se vain passeli saattokaasu ennen varsinaista avausta.

 

[KawaJava]

esso vois kyllä mun mielestä vähän rajoittaa noita opastuksia, kun kokemusta rata-ajosta on aika lähelle nolla.
En sano sitä, etteikö sekaan mahdu hyviäkin kommentteja, mutta kaikki apua kyselevät ei todennäköisesti osaa suodattaa niitä, varsinkaan kun noista teksteistä saa helposti/vaikeesti sen kuvan (-kirjoitusvirheet), että kaveri on oikeen asiantuntija.

Annetaan me täysin aloittelijat kokeneemmille "työrauha" näissä hommissa, kun kuitenkin vakavimmillaan on kuljettajan henki kyseessä.

 

[Loosah]

Annetaan me täysin aloittelijat kokeneemmille "työrauha" näissä hommissa, kun kuitenkin vakavimmillaan on kuljettajan henki kyseessä.

Kiitos paljon kaikille korjausajatuksista ja kommenteista. Poika hermostui siitä, että laitoin kuulemma päivän paskimman kierroksen tänne. Ristiriitaisia mielipiteitä jokaisella, kuten kuuluukin foorumin henkeen. Huomaan, että ratahommissa mielipiteitä on ihan yhtä paljon, ku vaikka musiikkia tehdessä. On monta erilaista tapaa tehdä ja repiä ne sekunnit. Onneksi takana on tällä hetkellä KVR ja Track Punk Racing. Tavoite on pojalla hissukseen kohti kisoja jopa. Itse vaan seuraan vierestä ja kuskaan ja kustannan ja koitan hommata muutaman muun mankinuoren harrastuksen pariin.

 

[Coo]

Kiitos paljon kaikille korjausajatuksista ja kommenteista. Poika hermostui siitä, että laitoin kuulemma päivän paskimman kierroksen tänne. Ristiriitaisia mielipiteitä jokaisella, kuten kuuluukin foorumin henkeen. Huomaan, että ratahommissa mielipiteitä on ihan yhtä paljon, ku vaikka musiikkia tehdessä. On monta erilaista tapaa tehdä ja repiä ne sekunnit. Onneksi takana on tällä hetkellä KVR ja Track Punk Racing. Tavoite on pojalla hissukseen kohti kisoja jopa. Itse vaan seuraan vierestä ja kuskaan ja kustannan ja koitan hommata muutaman muun mankinuoren harrastuksen pariin.

Pyrimme yleensä kommentoimaan ajamista henkilökohtaisissa valmennuksissa kuskille suoraan, koska niin moni tekijä vaikuttaa siihen, miltä ajo näyttää ja kuskin kommentit on hyvä kuulla palautetta antaessa. Näissä keskusteluissa on tullut meidän K/VR-valmennukset useamman kerran esille niin ajattelimme tästä kuitenkin tällä kertaa muutaman sanan sanoa ja ennemmin valmennusfilosofisesta näkökulmasta kuin videon kuskin kaikkea tekemistä tarkkaan arvioiden.

Katsoimme K/VR porukalla videon läpi ja meidän mielestä ajo on yleisesti sekä erityisesti kokemukseen nähden oikein mukavan näköistä menoa. Meidän valmennukset lähtevät asioiden rakentamisesta oikeiden perusteiden pohjalle, jotta muu tekeminen saadaan turvalliseksi ja myös ylipäätään mahdolliseksi toteuttaa. Videolla näyttäisi, että nämä ajon perusteet ovatkin pitkälti hyvin hallinnassa ja tämä lisää ajon turvallisuutta sekä ennustettavuutta (mm. alakropan käyttö ja siihen liittyvät elementit). Ajolinja tunnutaan myös ymmärtävän hyvin, mutta linjan toteutuksessa on toki poikkeamaa kierroksen aikana. Meidän valmennusajattelussa toteutunut linja on käytännössä aina seuraus muusta tekemisestä ja ainoastaan halu pysyä linjalla ei riitä. Onkin luonnollisesti kaksi eri asiaa tiedostaa oikea linja ja pystyä pysymään siinä. Syistä poikkeamiin ei pelkästään videon pohjalta kuulematta kuskia voi olla täysin varma, mutta toki jotain arvauksia on helppo videon ja aikaisempien analyysien pohjaltakin tehdä. Vauhdin pudottaminen voi auttaa hetkellisesti, mutta ei korjaa syitä taustalla. Syyt voivat olla mutkakohtaisia tai systemaattisia virheitä.

Niin tai näin, videon ajossa on niin paljon hyviä elementtejä ja pyrkimystä tehdä asioita oikein, että tämän päälle on helppoa lähteä rakentamaan hommaa eteenpäin.

 

[PrivateeR]

Botnian viimeinen setti josta tuli järkevän näköistä dataa ulos:

 

[KawaJava]

Botnian viimeinen setti josta tuli järkevän näköistä dataa ulos:

Mielenkiintoisen näköinen rata!

Millä ohjelmalla sä pistitkään ton datan näkyviin videolle?

 

[PrivateeR]

Mielenkiintoisen näköinen rata!

Millä ohjelmalla sä pistitkään ton datan näkyviin videolle?

RaceRender 3.

Koitin tota Dashwarea noin tunnin, koin totaalisen brain meltdownin sen manuaalisen kikkailun kanssa, ja poistin koko hela(ulosteen).

RaceRender tarjoaa valmiita platformeja noin parikymmentä erilaista, joita sitte voi siitä perus ulkoasusta räätälöidä sen mukaan mitä sinne haluaa ja mitä ei.

Ite esmes poistin tosta overlaystä kompassin, altituden (korkeus merenpinnasta), pari logoa jne... ja sitte lisäsin noi etu ja takaiskarin pötköt tohon, löytyy valmiista valikoista.

Ei ole ilmainen tuote jos haluaa kunnollisia videoita tehdä, mutta edullinen ja maksaa itsensä takasin about samantien.

 

[Sippe]

RaceRender 3.

Koitin tota Dashwarea noin tunnin, koin totaalisen brain meltdownin sen manuaalisen kikkailun kanssa, ja poistin koko hela(ulosteen).

RaceRender tarjoaa valmiita platformeja noin parikymmentä erilaista, joita sitte voi siitä perus ulkoasusta räätälöidä sen mukaan mitä sinne haluaa ja mitä ei.

Ite esmes poistin tosta overlaystä kompassin, altituden (korkeus merenpinnasta), pari logoa jne... ja sitte lisäsin noi etu ja takaiskarin pötköt tohon, löytyy valmiista valikoista.

Ei ole ilmainen tuote jos haluaa kunnollisia videoita tehdä, mutta edullinen ja maksaa itsensä takasin about samantien.

En kanssa saanut muuta kuin tietyt asia pelaamaan dashwarella ja hankin race renderin.

 

[KawaJava]

Joopajoo. Itekki nyt tunnin verran kikkaillu tällä DashWarella ja vittu että menee hermot. Ei riitä oma nörtteys tähän.

 

[PrivateeR]

Joopajoo. Itekki nyt tunnin verran kikkaillu tällä DashWarella ja vittu että menee hermot. Ei riitä oma nörtteys tähän.

Suosittelen lämpimästi ostamaan ton RaceRenderin ni elämä helpottuu kummasti (ja mun mielestä mittaristotkin on paremman näköset).

http://racerender.com/RR3/Purchase.html

Ite ostin tuon Ultimate Editionin ihan sen takia ettei joka ikistä videota tartte pilata logoilla jotka peittää mahdollisesti jotain. On kyl ollu hintansa väärti.

 

[KawaJava]

Koitan vielä paremmalla ajalla/kärsivällisyydellä rakennella noi mittarit omannäköiseksi ennen, ku luovutan.

Muutenhan toi on aika simppeli, mutta noiden mittarien muokkaus sais olla vähän helpompaa (jos niitä nyt edes pystyy muokkaamaan silleen, ku haluisin).

 

[scuuba]

Koitan vielä paremmalla ajalla/kärsivällisyydellä rakennella noi mittarit omannäköiseksi ennen, ku luovutan.

Muutenhan toi on aika simppeli, mutta noiden mittarien muokkaus sais olla vähän helpompaa (jos niitä nyt edes pystyy muokkaamaan silleen, ku haluisin).

Niitä pystyy muokaamaan ihan miten haluaa, tai voi tehdä ihan kokonaan omia alusta asti.

Dashwaren ongelma ollee se että se on iciwanha ja ilmanen, eikä sitä ole kehitetty yhtään vuosiin.
Sillon joskus Dashware oli huomattavasti parempi kuin RaceRender, mikä oli ihan jäätävä pökäle, mutta nyt toi RaceRender näyttää olevan ihan ok kuosissa/ samaa tasoa kuin DashWare.

 

[Takapainoinen Taapertaja]

https://www.youtube.com/watch?v=01V0zmAAigo

Ekaa kertaa Kemoralla. 1.18ish taso löytyi kierroksille melko nopeasti, mutta sitten stagnaatio. Kolmosmutkassa menin varmistamaan, että luistaako se perä avauksessa sen sauman ulkopuolella - luisti se ja luistonesto pelasti. (ei videolla - oli seuraavassa setissä).

Vinkkejä ajolinjoista, vaihtamisista yms. otetaan nöyrimmin vastaan. Juhannuksena olisi tarkoitus käydä uudellen taas päivä tuolla pyörähtämässä.

 

[Sippe]

https://www.youtube.com/watch?v=01V0zmAAigo

Ekaa kertaa Kemoralla. 1.18ish taso löytyi kierroksille melko nopeasti, mutta sitten stagnaatio. Kolmosmutkassa menin varmistamaan, että luistaako se perä avauksessa sen sauman ulkopuolella - luisti se ja luistonesto pelasti. (ei videolla - oli seuraavassa setissä).

Vinkkejä ajolinjoista, vaihtamisista yms. otetaan nöyrimmin vastaan. Juhannuksena olisi tarkoitus käydä uudellen taas päivä tuolla pyörähtämässä.

Vika vasuri, onko nykyinen trendi taas ajaa se yhdellä apeksilla? Nimittäin keskiryhmässä en nähnyt kenenkään ajavan 2 apeksilla, itseäni lukuunottamatta, sekin oli vähän jotakin sinnepäin. Trendillä viittasin siihen että vanhoissa videoissa mp radan foorumilla " hyvänä" pidetty linja oli tuollainen tai sitten sisältä koko matka.

 

[JMH]

^
Driftareiden kepposet estivät ainakin itseäni kiipeämästä korkeammalla, niin meni kanttarin halailuksi.

 

[Sippe]

^
Driftareiden kepposet estivät ainakin itseäni kiipeämästä korkeammalla, niin meni kanttarin halailuksi.

Sama täällä, vasta parilla viimeisellä ajoin kutakuinkin normaalisti. Pari viikkoa sitten tein ratakävelyn, silloinkin ulkokurvista irtosi pieniä laattoja kumia kun jalalla hinkkas. Muualla ei tuolloin ollut kumia oikeastaan yhtään.

 

[scuuba]

Vinkkejä ajolinjoista

Etukamerasta näkis ajolinjat paremmin.