-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Nopean ryhmän kuskit
- Keskustelun aloittaja Kriisi
- Aloituspäivä
Jonezi sanoi:On tonnisella kyllä eri maailma kuin kuussatkulla ajaminen.
Aivan hirveä kuume päästä taas ajaa, kaks vajaata päivää alastaroa takana (yht 90 kierrosta).
Ja ajaminenkin vissiin menossa ihan oikeeseen suuntaan, kun enkkarit paukkuu riehumatta. Joko kerkesit dataa kattelemaan?
- Liittynyt
- 1.7.2017
Jonezi sanoi:On tonnisella kyllä eri maailma kuin kuussatkulla ajaminen.
Aivan hirveä kuume päästä taas ajaa, kaks vajaata päivää alastaroa takana (yht 90 kierrosta).
Eilen sainkin sinulta hyviä vinkkejä livenä omaan ajo-opetteluun. En ole nopean ryhmän kuski, mutta ajattelin että tästä ryhmästä voisi tulla rakentavaa palautetta. Tuubissa 1 eilinen kierros ja Nitrouskin näkyy muutaman ohikiitävän hetken kamerassa.
https://www.youtube.com/watch?v=PD5H4eWFpWU
Takapainoinen Taapertaja sanoi:Eilen sainkin sinulta hyviä vinkkejä livenä omaan ajo-opetteluun. En ole nopean ryhmän kuski, mutta ajattelin että tästä ryhmästä voisi tulla rakentavaa palautetta. Tuubissa 1 eilinen kierros ja Nitrouskin näkyy muutaman ohikiitävän hetken kamerassa.
https://www.youtube.com/watch?v=PD5H4eWFpWU
Pitää kattoo ajatuksella myöhemmin, mutta monessa paikkaa pilaat mutkan ulostulon menemällä kaasulle kesken mutkan. Lisäksi kahvilan mutkan aja lopussa leveäksi aina. Pidä se mopo kanttarissa kiinni kanttarin loppupäähän asti niin pääset avaamaan paljon suoraviivaisemmin.
Edit. Pari kertaa tulin susta tuossa kahvilan avauksessa eilen ohi ja käytännössä mun ei tarvinnut muuttaa omaa ajolinjaa ollenkaan, kun väistit avauslinjalta sivuun automaattisesti.
Takapainoinen Taapertaja sanoi:Eilen sainkin sinulta hyviä vinkkejä livenä omaan ajo-opetteluun. En ole nopean ryhmän kuski, mutta ajattelin että tästä ryhmästä voisi tulla rakentavaa palautetta. Tuubissa 1 eilinen kierros ja Nitrouskin näkyy muutaman ohikiitävän hetken kamerassa.
https://www.youtube.com/watch?v=PD5H4eWFpWU
Katsoin jo aiemmin et tuntuu kaatuvan sisämutkaan, minkä jälkeen korjaat. Onko vaan kuvakulmassa vai pikkusen liian nokallaan?
Muoks. Onko Nitrouksella videoita, miten kawa vanhan pyörän jälkeen?
- Liittynyt
- 1.7.2017
Sippe sanoi:
Joo, tuo on tuttu tunne lähes joka kierroksella kun vauhti loppuu kesken kaarteen ennen apexia. Sitten tulee räpellettyä kaasua, vaikka teoria asiasta on kyllä tiedossa.
Edit: Keulaa ylemmäs?
Taitat/valuttelet joka mutkaan liian aikaisin.Takapainoinen Taapertaja sanoi:Eilen sainkin sinulta hyviä vinkkejä livenä omaan ajo-opetteluun. En ole nopean ryhmän kuski, mutta ajattelin että tästä ryhmästä voisi tulla rakentavaa palautetta. Tuubissa 1 eilinen kierros ja Nitrouskin näkyy muutaman ohikiitävän hetken kamerassa.
https://www.youtube.com/watch?v=PD5H4eWFpWU
Jokainen apeksi noin 10-100 metriä liian aikaisessa.
Ja siitä seurauksena noi Nitron ja Sipen mainitsemat ongelmat.
Eli pysy jarrumerkin jälkeen kauemmin sielä radan ulkoreunassa.
Lähde taittamaan myöhemmin.
Ja enemmän rauhallisuutta (ei hitautta) ja pyöreyttä siihen taiton alkuun.
Älä lähde säätään mopoa ennen kuin korjaat ajosta tuon virheen joka vaikuttaa noin 10-15 sekunttia sun kierrosaikaan.
Saako tosta kamerasta kuvanvakautuksen pois päältä? Niin näkis paljon selvemmin miten kiemurtelet koko ajan mutkaan mennessä/ useampia korjausliikkeitä ennen apeksia.
- Liittynyt
- 1.7.2017
Kiitoksia neuvoista.
scuuba sanoi:
Tästä olen täysin samaa mieltä!
Tuohon kiemurteluun, se poistuu itsekeen vauhdin kasvaessa, mutta yksi lääke siihen voisi olla katseenkäyttö. Jos tuijottelee sisäänmenoa, niin se sisään meno menee herkästi tuollaiseksi. Katse kauas kaukaisuuteen, niin meno vakautuu kummasti.
Mitä hittoa nuo paalut pystyssä on tuolla radan reunoilla??? 
Aivan helvetin häritsevän tuntuista katsoakin, miten tuolla pystyy järjissään enää ajamaan kun näyttää että lyhtypylvään tumppu kajahtaa kalloon sisäkanttarissa! 
Aivan helvetin häritsevän tuntuista katsoakin, miten tuolla pystyy järjissään enää ajamaan kun näyttää että lyhtypylvään tumppu kajahtaa kalloon sisäkanttarissa! 
Autoja varten, estää niitä jyräämästä sisänurmikon kautta ja näin pössyttämästä paskaa siihe ajolinjalle.shyhander sanoi:Mitä hittoa nuo paalut pystyssä on tuolla radan reunoilla???
- Liittynyt
- 11.6.2014
shyhander sanoi:Mitä hittoa nuo paalut pystyssä on tuolla radan reunoilla???
Olihan ne vähän lähellä, varsinkin 2 mutkassa ja nopeassa vasurissa. Vähän katurata fiilistä
Batmanninja
MotOrg ry jäsen
- Liittynyt
- 19.5.2010
- Sijainti
- Helsinki/Tammisaari
Takapainoinen Taapertaja sanoi:Eilen sainkin sinulta hyviä vinkkejä livenä omaan ajo-opetteluun. En ole nopean ryhmän kuski, mutta ajattelin että tästä ryhmästä voisi tulla rakentavaa palautetta. Tuubissa 1 eilinen kierros ja Nitrouskin näkyy muutaman ohikiitävän hetken kamerassa.
https://www.youtube.com/watch?v=PD5H4eWFpWU
Oliko toi aika näytössä oikea, best kierrosaika 1:33:5? Siitä jos saat hyvillä neuvoilla ja toistoilla 10 sek. pois niin sehän on jo kovahko. Jos saat pois 15 sek. niinku joku ehdotti, taitaa tulla sitten tasa-aika Niki Tuulen rataennätyksen kanssa, mut onhan se pyöräkin samanlainen....
Mietin et häritsikö nuo paalut sua ja kiemurtelu johtui siitä?
Kivasti kyllä Kawa kurnuttaa...
Edit: väärinhän mä muistin, enkka on 1:15.85....
Jonezi sanoi:Olihan ne vähän lähellä, varsinkin 2 mutkassa ja nopeassa vasurissa. Vähän katurata fiilistä
Mimmosta tavaraa noi on, jotain muovia? Jos itteni tunnen niin saa nähdä pystynkö sopeutumaan noihin. Ehkä tottuu...