no niin. öljy on vaihdettu. delvac delvac deeelvac

[juhani_palmu]

Ite oon aina ihmetellyt tätä öljykeskustelua. Etenkin sitä ihmettelen miten "oikeat" mp-öljyt voivat olla NIIN huonoja että kytkin ja vaihteet ei toimi!?!?!?!? Vähän kuin diesel-auto toimisi vain kun tankkaa bensaa... EI kässää ei!

Kuten tuosta allekirjoituksesta näkyy niin pyörää on ollut monenlaista. Aina olen huollattanut merkkihuollossa ja ajanut niillä öljyillä mitä siellä ovat laittaneet ja aina on hyvin pelittänyt.

Kun siis omasta näkövinkkelistä asiaa tarkastelen niin jatkan vanhaan malliin. Saapi ajella tuplamäärän verrattuna tähän ihmeelliseen, pesevään traktoriöljyyn verrattuna ja jotenkin on turvallinen olo kun myllyssä pyörii sellaiset möhnät mitkä siellä "kuuluukin" pyöriä. Nykyään kun pyörissäkin alkaa olemaan takuut jo 5 vuotta niin tuskin tehdaskaan suosittelee ihan mitä tahansa kytkimenpolttoainetta tai muuten konetta tuhoavaa litkua. Näin siis olettaisin. ( okei, kytkin on kuluva osa jota ei korjata takuuseen... paitsi jos kilahtaa kovin pienillä metreillä)

 

[juhani_palmu]

ludwig, suodattimen vaihdan tiheällä delvac-vaihtovälillä noin joka toinen kerta. sitten, jos kilsoja on reissussa kertynyt delvaceillakin reilut 5000, niin vaikka suodatin olisikin vaihdettu edelliskerralla, niin on se kilsojen mukaankin jo paree vaihtaa sit kumminkin.

Eikös se suodattimen vaihto ole melkein tärkeämpi kuin öljyn vaihto? Jos siis delvac oikein kauhiast pesee moottoria niin luulisi suodattimenkin olevan ihan tukossa siitä röhnästä nopeammin kuin "oikeilla" mp öljyillä

Muistan joskus lukeneeni testistä jossa saabilla vedettiin 100000km samoilla öljyillä, suodatinta vain välillä vaihdeltiin. Mitenköhän olisi käynyt jos olisi öljyjä vaihdeltu mutta samalla suodattimella tuo pätkä...

 

[HiTec]

Muistan joskus lukeneeni testistä jossa saabilla vedettiin 100000km samoilla öljyillä, suodatinta vain välillä vaihdeltiin.

Tuosta tuli mieleeni eräs Pelle Peloton joka oli lisännyt autonsa moottoriin ulkoisen suodatin-systeemin. Imuletku öljypohjaan ja poisto venttiilikopan sisään. Ulkoinen pumppu painoi öljyn jonkinlaisella paineella sellaisen paskapaperirullaa muistutttavan, erittäin tiheän filsun läpi. Rulla vain vaihtoon sen 10tkm välein tjsp ja samoilla öljyillä meni kuulemma helposti 100tkm - eikä tuohon aikaan vielä puhuttu mistään Long Life -liukasteista

 

[jmhonka3]

Onhan toi 2500 vaihtoväli vähän liiottelua. Oman kokemuksen perusteella viidestä pyörästä sanoisin, että normaali katuajossa 5000km öljyt ja 10000km öljyt ja suodatin on aika passeli Delvacille/LXE:lle. Rata-ajot on sitten erikseen, ja jokainen voi itse toki tehdä parhaaksi näkemällään tavalla. Taidettiin Kawabatan kanssa olla samaan aikaan Mäntsälän Lidlin pihassa viime kesänä. Ainakin siellä oli joku vihreällä Kawalla jäähalli persiissä.

 

[Moto guzzi]

Joopa joo,,, ja onhan se ainakin halpaa kuraa,,telvakki. Ja halpa on aina hyvää. Vai?

 

[svahnm]

Mitenköhän olisi käynyt jos olisi öljyjä vaihdeltu mutta samalla suodattimella tuo pätkä...

Tukkeutuessaan useimmat filtterit päästää virtauksen lopulta suoraan läpi. Toisin sanoen, loppumatka mentäis ilman filtteriä.

Faija ajeli yhdellä diesel-golfilla viimeiset ajot mun autojen jäteöljyillä ja eipä siinäkään tuntunut mitään radikaalia muutosta. Reilu puolimilliä ajettuun öljyhoroon, ei viitinyt kunnon öljyjä laittaa..

 

[wesba]

Eikös se suodattimen vaihto ole melkein tärkeämpi kuin öljyn vaihto? Jos siis delvac oikein kauhiast pesee moottoria niin luulisi suodattimenkin olevan ihan tukossa siitä röhnästä nopeammin kuin "oikeilla" mp öljyillä

Näin olen antanut itselleni infoa, että kerta pesun jälkeen motti on tarpeeksi puhdas vanhoista mömmöistä.




               Ps. oliko oikean mp öljyn kriteeri mp:n kuva purkin kyljessä,
                    vai oikeat öljy luokitukset...  

 

[juhani_palmu]

Eikös se suodattimen vaihto ole melkein tärkeämpi kuin öljyn vaihto? Jos siis delvac oikein kauhiast pesee moottoria niin luulisi suodattimenkin olevan ihan tukossa siitä röhnästä nopeammin kuin "oikeilla" mp öljyillä

Näin olen antanut itselleni infoa, että kerta pesun jälkeen motti on tarpeeksi puhdas vanhoista mömmöistä.




               Ps. oliko oikean mp öljyn kriteeri mp:n kuva purkin kyljessä,
                    vai oikeat öljy luokitukset...  

Tyhmä saatan olla minäkin mutta sanoisin että mopon kuva purkin kyljessä on tärkeämpi kuin luokitus. Autoon tarkoitetussa öljyssä voi olla oikea luokitus ja oikea viskositeetti mutta sellaiset lisäaineet jotka polttavat kytkimen vaihtokuntoon... Mitälie sitten muuta aiheuttavat? Öljyssä lilluva kytkin ei nyt vissiin ainakaan tykkää autoöljyjen kitkaa vähentävistä lisäaineista.

 

[wesba]

Käsittääkseni juuri niiden lisäaineiden puuttuminen/vähäisyys tekee Vacin yleisöljynä sopivaksi mp:hen.

 

[juhani_palmu]

Sitten ajelen minäkin delvacilla kun r.m.heinolla alkavat sitä huollossa laittamaan. Nyt on molemmissa pyörissä tehtaan/maahantuojan öljyt vielä uutuuttaan. Käyttääköhän heino belrayta? Niitä tynnyreitä siellä ainakin takapihalla möllöttää. Eli siis ainakin kolme viimeistä kesää ole ajellut ilmeisesti belrayn öljyillä ja hienosti toimii!!! Öljytkin vaihdellaan vain normaalin huolto-ohjelman mukaan, en siis edes vaihtele talvisäilöön omia öljyjään. Vaihteet ja kytkin toimii aina hienosti. Ajelen tosin melko rauhallisesti. En siis yritä kauhealla repimisellä aktiivisesti rikkoa pyörääni.

Eikä ole kynnenaluset mustana eikä rystyset raapaleilla.

 

[wesba]

Onpa muuten taas jännä huomata tästäkin väännöstä että:

Ne, jotka Vaccia kehuvat, KÄYTTÄVÄT SITÄ ITSE

Ne, jotka Vaccia haukkuvat, EIVÄT OLE KÄYTTÄNEET


Olisin omalta kohdaltani heti valmis lopettamaan väännön, ja vaihtamaan takas semisynteettiseen jos olisi yksikin todistettu moottorin hajoaminen Vacin takia.
Tai edes kuluminen/vahingoittuminen.
Siihen kun on niin useasti vedottu, ja varmana tietona puhuttu.

 

[hsippo]

"Eikä ole kynnenaluset mustana eikä rystyset raapaleilla."


Tuohan kuulostaa jo ihan Hondamieheltä...


 

 

[kawabata]

Autoon tarkoitetussa öljyssä voi olla oikea luokitus ja oikea viskositeetti mutta sellaiset lisäaineet jotka polttavat kytkimen vaihtokuntoon... Mitälie sitten muuta aiheuttavat? Öljyssä lilluva kytkin ei nyt vissiin ainakaan tykkää autoöljyjen kitkaa vähentävistä lisäaineista.

niin pelkästään AUTOON tarkoitetuissa öljyissä onkin mahdollista nuo haitat. delvac 1400 ja MX ovat maatalous-, työkone-, raskaanliikenteen-, auto- ja moottoripyöräkäyttöön bensiini- ja dieselmoottoreihin soveltuva yleisöljy, joissa on märkäkytkimelle omat lisäaineensa.

 

[kawabata]

Käsittääkseni juuri niiden lisäaineiden puuttuminen/vähäisyys tekee Vacin yleisöljynä sopivaksi mp:hen.

tuossa lienet asian ytimessä, pl. kytkimen lisäaineet, jotka myös edesauttavat VACIn soveltuvuutta mp-käyttöön. vähemmän lisäaineita ja alemmat luokitukset ovat 1400-sarjan vacilla, joten se on jopa hieman raw-tyyliin hifimpi oikein tosivaccilaisille.

 

[Zip]

Ite oon aina ihmetellyt tätä öljykeskustelua. Etenkin sitä ihmettelen miten "oikeat" mp-öljyt voivat olla NIIN huonoja että kytkin ja vaihteet ei toimi!?!?!?!? Vähän kuin diesel-auto toimisi vain kun tankkaa bensaa... EI kässää ei!

Juu samaa naureskelen itsekin.. Omaan pyörääni en kyl mitää maatalousöljyä lykkää vaikka ilmasiks sitä saisin

 

[Ripley]

Ne, jotka Vaccia kehuvat, KÄYTTÄVÄT SITÄ ITSE

Ne, jotka Vaccia haukkuvat, EIVÄT OLE KÄYTTÄNEET

Nyt tarkkana, seuraa säännön vahvistava poikkeus:

Todella hyvää öljyä se Delvac! Sopii moottoripyöriin mainiosti!

 

[timo1]

No nyt on uudet delvacit koneessa. Sellasessa maamoottorissa eikä mennyt kuin 400 litraa. pelaa varmaan upeesti seuraavat kaksi vuotta.
Mutta jos oikein fiksusti ajattelis, niin aikamoista paskaa noista öljyistä tehdään. Suoranaista tuhlausta. Vähän paremmilla kurilla ei tuhlais niin paljon....luonnon varoja.

 

[mico]

Vaihdoin viimeksi muistaakseni motulin 10W-40, joka maksoi mielestäni prikulleen saman kuin MX. Ajan vaihtovälin yleensä n. 6tkm, eikä huoleta vaikka venähtäisi pari tonnia yli. On sen verran muutakin puuhaa, että mielestäni se vaihtovälin pituus merkitsee enemmän kuin tuon öljymäärän hinta ja suodattimen vaihdan aina, sanoi manuaali mitä vain. Tämä siis vain minun mielipiteeni asiasta.

 

[juhani_palmu]

"Eikä ole kynnenaluset mustana eikä rystyset raapaleilla."


Tuohan kuulostaa jo ihan Hondamieheltä...


 

Honda on ollut viimeksi vuonna 2001, siis moottoripyöristä kun puhutaan. Auto on ollut jopa vuoden 2007 alussa muutaman kuukauden. Sitten vaihtui sentään audiin.

Audiin muuten saapi tuota öljyä lisäillä aika hyvään tahtiin! 36000km nyt ajettu ja 4 litraa lisätty. Ensin meni litra per 10000km mutta nyt meni litra jo 6000km aikana. Ensimmäinen 20000km meni castrolin öljyllä ja huollossa laittoivat (ylläriylläri!) shellin öljyä! Siis Laakkonen käyttää shellin öljyä. Varmaan tehty joku hyvä konsernisopimus kostean saunaillan jälkeen...

Moottoripyörään en ole koskaan lisännyt öljyä vaihtojen välillä. En tosin koskaan katso öljyn määrää! Autoonkin lisään sitten kun merkkivalo ja kauhea summerin kiljaisu minua asiasta muistuttaa.

 

[Ekku]

Jos ajaisin enemmän, niin voisin hyvinkin käyttää Delvaccia.

Nyt kun vuotuiset ajokilometrit jää sinne 10 tuhannen nurkille, niin hyötyä ei paljon synny.

Eipä se Repsolin 10w 40 taida olla yhtään sen kummoisempaa öljyä, vaikka sitä Kuvalla bemariinkin pistävät.

Guzzeissa olen käyttänyt 20w50 - öljyä.

Delvaccia on kyllä vajaa purkki tallissa, kun on noita diesel-autoja ollut, joissa sitä tuli käytettyä.

Jos vaihtoväli on alle 5 tuhatta, niin en kyllä keksi mitään syytä, miksi se delvac ei toimisi ihan siinä kuin mikä tahansa öljy.