-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
no niin. öljy on vaihdettu. delvac delvac deeelvac
- Keskustelun aloittaja kawabata
- Aloituspäivä
Kokeile, ja tuu sitten tänne takas haukkumaan.pitäiskö iteki kokeilla delvacia ku ku valoista lähtiissä saa painaa kytkimen tosi ajoissa pohjaan ettei ykkösen päälle liipasu hyppäytä pyörää kunnolla etiäppäi (ei meinaa irrottaa)
ja kylmällä koneella välivapaakin vielä rusauttaa ikävästi
näin siis K8 hayabusan kanssa, nytte perus repsolit sisässä, seuraavaksi castrol gps tai delvac
Ite tein näin, en oo vielä päässy haukkumaan, päinvastoin Vacci-uskoon käännyin.
pitää testata, 15W40 delvac 17€/4LIte tein näin, en oo vielä päässy haukkumaan, päinvastoin Vacci-uskoon käännyin.
toivottavasti kytkin ei ota itteesä, vaihetaa jos ottaa
Se mustuminen on ominaisuus. Sisäänajossa Deauvillen toka öljynvaihto 53 kilometrin kohdalla MX oli mustaa isossa purkissa. lasille kun tipautti niin mustuus hävis ja metallisilppu kiilteli kun valoavasten katsoi. 300 kilometrin öljyt jätin kirkkaaseen kanisteriin ihan vaan seuratakseni että kirkastuuko,, ei ole muuttuneet vielä parissa kkssa miksikään. Samoten peräljyt purkissansa on ihan yhtä tummaa tököttiä.
Mututeoria miksi noinkin tuoreissa olpissä tummuutta on että sisältää mikroskoopppisia llmakuplia jotka ei viiskoosista nesteestä pääse minnekään karkuun.
1000 kilsan öljyiksi vaihdoin Teboil moniaste 15-40 jonka purkissa lukee että perusöljy joka on tarkoitettu kuluneisiin vanhoihin moottoreihin. En ollu tuolloin kotona ja purkki oli halpa jotain 11 juroo.
MUTTA ihme kumma koneen ääni on nyt vielä silkkisempi, nokkaketjuääni käynnistyksessäkin tipotiessään ja kytkin pelaa kuin ajatus. HEH, myyjä kyllä varoitti että siinä ei oo mitään kytkimensuojalisäaineistustököttiä mukana ja että matkalemmun kytkin on kohta paskana, jurahtaa ja posahtaa,, tyrkytti superbikeä ku siinä nyt jonkun muoviluodin kuva oli kyljessä... No sitä tässä odotellessa
Kiva virma toi honta kun tekee luomuöljyllä hienosti toimivia koneita
MX ja Helmisen autotarvikeliikeessä siinä Kalevan risman tuntumassa oli muutama tonkka hyllyssä hinta ny oli ryöstö 66 tai jotain totaluokkaa.Mutta kumpaaMX vai super 1400 ?
Kyllä musta käytetyssä öljyssä on ihan nokea, dieselöljyssä on paljon nokea hajottavaa ja dispersoivaa lisäainetta, jotta noki ei sakkaannu öljypohjaan, dieseleissähän sitä nokea riittää.
Vaihdoin ittekin eilen Delvac 1400 Superit koneeseen. Musta 1400 on jopa parempaa kuin MX mp-käytössä, MX on pitkän vaihtovälin öljy, jonka API-luokka on pykälää korkeampi, mikä taas ei ole pelkästään hyvä asia. Liittyy kulumisenestolisäaineena käytettyihin sinkkiyhdisteisiin, joita vanhemmissa öljyissä on enemmän. Lisäksi 1400 on karvan verran paksumpaa vaikka sama 15W/40 onkin.
"Oikeat mp-öljyt" on itse asiassa aika samaa tavaraa mitä autoihin tehtiin ennen katalysaattoriaikaa 20v. sitten, API SH-tason kamaa.
kyllä tonnisatasen viragon koneen esi-isämoottori xv1000 midnight special ja sitäkin ennen jammun tr1 eli xv1000 perusmatkapyörän ilmajäähdytteinen moottori on tehty aikana, 1970- ja 80-lukujen vaihteessa, jolloin mp-öljyjä oli harvoja olemassa ja sen koneen luokitukset jopa vaativat tuota "huonompaa" eli parempaa perus 1400 super delvaccia eli 15w-40. samaa tykkää käyttää zx12r kwaakkukin ja nämä nykyiset ultrakireät ratapyörätkin.Hai sie Kawabata , olisko tuosta litkusta tai tahnasta meikäläisen mopottimeentulisko lisää potkua, jytyä, jytää, taitoa... parantaisko kanttauksia, renkaan pitoa taisen pitoa satulassa
terv. tekoblondi
ite suosin uskossani juuri tuota halvempaa ja parempaa superia. mx on jo kohta liian korkeaa joiltakin osin, tosin passaa sekin prätkiin vielä hyvin.
johan 12r olisi pitänyt posahtaa lapinreissulla ja sitä ennen kun nyt on jo kolmas delvacciannos koneessa menossa. ja ajaminen on hyvin kuorma-automaista perävaunuyhdistelmineen, raakaa käyttöä kytkimelle ja koneelle.
jos se pamahtaa, niin sitte korjataan, ajamisen periaatteet mielessäni. eikä ehjää kannata korjata rikki. ja kauas on pitkä matka. ja vesi on märkää ja öljy liukasta ja ja ...
Et, kuvien käyttäminen siguissa ei ole sallittua.voinko pitää kuvaa tuossa sigussa hetken?
pitänee kokeilla,että kumpi ois parempi mx vai 1400
Itekin lähdin kokeilemaan ja sille tielle jäin.Kokeile, ja tuu sitten tänne takas haukkumaan.pitäiskö iteki kokeilla delvacia ku ku valoista lähtiissä saa painaa kytkimen tosi ajoissa pohjaan ettei ykkösen päälle liipasu hyppäytä pyörää kunnolla etiäppäi (ei meinaa irrottaa)
ja kylmällä koneella välivapaakin vielä rusauttaa ikävästi
näin siis K8 hayabusan kanssa, nytte perus repsolit sisässä, seuraavaksi castrol gps tai delvac
Ite tein näin, en oo vielä päässy haukkumaan, päinvastoin Vacci-uskoon käännyin.
Samalla kun tuli kiristettyä kytkin niin tuli lurautettua 15-40 delvacit sisään. Sen verran mitä kehtas pitkät kalsarit päällä naapureiden ihmetellessä kaasutella niin nihkeästi meni vaihteet silmään. Mut mielestäni oli aikaisemmissa öljynvaihdoissa sama juttu. Yoshimura hayabusa delvac
Pitäs varmaan kans vaihtaa öljyt, tai oikeestaan olis pitäny jo 2tkm sitten vaihtaa.. ensimmäiset 3tkm laatikko pelasi kuin unelma mutta nyt huomaa että vaihteet selkeesti takertelee. Tuntuu kuin kytkin ei irrottaisi enää niin herkästi eli joutuu pikkasen blippaan kaasua alaspäin vaihtaessa, vaimistäsejohtuu..
Onhan tässä kelitkin tietty muuttuneet.
Eka satsi siis delvakkia menossa.
Onhan tässä kelitkin tietty muuttuneet.
Eka satsi siis delvakkia menossa.
Ei toimi dieselillä ei, kokeiltu viime kesänä.No voe, ja seuraavaksi dieseliä tankkiin, pikkusen on halvempaa... eikös delvakkimiehen toinen nimi ole: "bensalla pestään pensselit"
eka vaihto kantsisi tehdä delvac-neitseelliseen prätkään lyhyenä ja silleen hellästi. omassa oli jtn. 800 km neitsyt-delvac. sitten olikin varmaan yli 6000 km. siinäkin alkoi jo vaihteet takerrella loppumatkasta. delvac kannattaa vaihtaa mieluummin lähempänä 3000 km ajettuna kuin 5000 km ajettuaan. muutenkin näissä märkäkytkimellisissä on eduksi vaihtaa tiuhempaan öljyt.
Meitsikin saattaa siirtyä Delvacci leiriin. Euroopan reissulla ruottissa päätin statoilin pihassa tarkistaa öljypinnan. Ja niinhan se oli n. 4-5000 ajon jälkeen päättänyt syödä peräti pari desiä öljyä. Ostin sitten statoilin täyssynteettistä 15w-40 öljyä. Ja sitähän meni. Reissulla ajettiin n. 3500 km kovalla lastilla ja kovaa. Öljyä meni koko litran pönkkä. Viimenen täyssynteettinen pönikkä jokatapauksessa. Tuskin tuo 15w nyt niin paljon eroaa suositellusta 10w öljystä. Onkos tuo delvacci perinteistä mineraaliöljyä?
On mineraaliöljy.
Saman huomasin viime kesänä itse kun kokeilin synteettistä. Vaihtovälillä (6tkm) kulutus oli vähintään 1,5l. Ei nää vanhat koneet pidä noita sisällään. Liekö edes niille suuniteltu. Mineraaleilla kulutus on ollut ehkä vajaa 0,5l.
Kawabata: joo niin mun pitikin tehä se eka vaihto äkkiä. Se vaan jotenkin jäi.. Täytyykin kokeilla 1400:sta seuraavaksi, jos mistä löydän sitä.
Saman huomasin viime kesänä itse kun kokeilin synteettistä. Vaihtovälillä (6tkm) kulutus oli vähintään 1,5l. Ei nää vanhat koneet pidä noita sisällään. Liekö edes niille suuniteltu. Mineraaleilla kulutus on ollut ehkä vajaa 0,5l.
Kawabata: joo niin mun pitikin tehä se eka vaihto äkkiä. Se vaan jotenkin jäi.. Täytyykin kokeilla 1400:sta seuraavaksi, jos mistä löydän sitä.
