joo, vanhat kuluneet ja paljon ajellut koneet saattavat syödä ihan mitä vain, jopa öttiöisiä rammairistaan. ehjä mäntämoottorihan kuluttaa toimiessaan aina ihan vähän öljyä. mun 12r syö vielä niin vähän normaaliraskaassa kärrynvetoajossa, sekä aiemmin täys- tai puolisynteettistä, että mineraaliöljyjä, jottei sitä edes huomaa vaihtovälillä ollenkaan, joka siis oli nyt reissun takia viimeksi delvaceilla reilut 6000 km. olipa jossain välissä samaa luokkaa jollain motulilla se vaihtoväli. siinä tuli aasinsilta vaihtoihin ja ainakin castroolilla ja motulillakin vaihteisto takerteli jonkin verran koko ajan. shellin advance 10w-40 mp-öljyillä oli mielestäni kaikkein huonoin varvastuntuma ajaessa, yhtä rutinaa himpun kärjistäen niinku varvastellessa muutenkin kärjistellään ehehiöh. niin ja sitä shellin matalaviskoista täyssyntistä 12r söi autobaanalla täysillä ajaessa melkein litran 800 km matkalla.
muoks. siis huohotti, ei varsinaisesti syönyt. muita öljyjä ei ole sittemmin huohottanutkaan, saati syönyt.
laittelin yöllä taas akunlattuupiuhoja ojennukseen. tein uusiksi semmosen ulukosen liittimen, ettei tartte muutaku tökätä hauenleuka kiinni siihen ja toinen moottorinpulttiin. edellinen olikin jo katkennut kahdesta kohtaa, ei ihme, ettei virta mennyt enää akulle asti.
muoks. siis huohotti, ei varsinaisesti syönyt. muita öljyjä ei ole sittemmin huohottanutkaan, saati syönyt.
laittelin yöllä taas akunlattuupiuhoja ojennukseen. tein uusiksi semmosen ulukosen liittimen, ettei tartte muutaku tökätä hauenleuka kiinni siihen ja toinen moottorinpulttiin. edellinen olikin jo katkennut kahdesta kohtaa, ei ihme, ettei virta mennyt enää akulle asti.