Ngk iridium ja K&N (vakiokoteloon) suodatin,huolto

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja Andyc
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
Andyc

Andyc

Liittynyt
18.3.2010
Sijainti
Raahe
Tarviiko tulpasta tarkistaa kärkiväliä koskaan? Tarviiko puhdistaa välillä? Mitä olette pitäneet vaihtovälinä?

Miten suodattimen puhdistus ja öljyäminen, kuinka usein? Tässähän on ikuinen takuu eli ei tarvi uusia koskaan.

Nämä tulee VL 1500 LC intruderiin kiinni.
 
Eipä ole tullut katsottua kärkiväliä tulpista sitten kultaisten kevariaikojen (-80 -> -90 luvun taite).

Putsarin peseminen/öljyäminen nyt riippuu vähän miten paljon ja missä olosuhteissa ajelet. Älä nyt ainakaan luota mihinkään ilmoitettuihin "jopa" 50tkm huoltoväleihin (tällainen K&N:ssä oli ainakin jossain vaiheessa). Hyvä yleisohje lienee, että peset sitä suodatinta kuin vaihtaisit sitä. Mä taisin pesaista ex-pyörästäni n. kerran kaudessa, kun ajelin n. 8-10tkm/kausi.

Ai niin ja tuohon miten vastaisin, että osta K&N:n huoltokitti ja noudata sen ohjeita.
 
Nii siitä pesusta ja öljyämisestä...kannattaa tehdä kuinka ohje on. moni on pilannut putsarinsa huonolla pesulla ja liialla öljyllä. loppupelissä orkkis on monessakin suhteessa parempi. itsellä pyörät vaihtuu niin useaan et perussuodatin tulee halvemmaksikin.
 
Jos mittailet iridiumi tulppien kärkiväliä, niin ei sit ainakan metallisella liuskalla. En ite ole ikinä mitannu, vaihtanu 24tkm välein.
 
Veikkaisin että se iridium pinnoite tulpan elektrodissa ottaa damagea mekaanisesta kosketuksesta.
 
Käytännössä tulppia ei tarvitse puhdistaa koskaan, eikä edes tarkistaa kärkiväliä. Siis ihan samoin kuin autonkin kanssa, 2-t vehkeet on eri asia.

Iridiumien vaihtoväli Bemuissa on 60 tkm, tavallisten tulppien 30 tkm. Autossani (Honda) iridiumien vaihtoväli on 100 tkm.

Konna kannattanee huoltaa normaalikäytössä ~10 tkm välein, tai kerran vuodessa. Näin ainakin itse teen..
 
Taanoin osui jostain lehdestä silmiin testi, jossa todettiin ettei liika öljy ilmansuodattimessa ole kovin vaarallista. Puhaltuu kuulemma pois muutaman kilometrin aikana.

Mutta ohjetta on tietysti parasta noudattaa.
 
kyllä ne iridiumit hajoaa helposti jos menee kärkiväliä säätään tavallisella rakotulkilla, kokeiltu on ja muutenkin iridiumit on ihan paskat kesti 12r,ssä 3tkm ja niitten kärkiväliin en edes koskenut
 
^No ei ne ihan paskoja voi olla, jos em. vaihtovälejä mp:n ja auton valmistajakin iridiumeille suosittelevat. Autosta tsekattiin mielenkiinnosta (tuttu paja) 40 tkm huollossa ja ihan uudenveroiset olivat.
Eiköhän tapauksessasi ole jostain muusta kyse.
 
Varsinaisesti ei liity huoltoon mutta kysympä kuitenkin. Eli onko täällä ihmistä joka on onnistunut huomaamaan käytännön eroa normi vs iridium tulpan kohdalla?

-Persdyno faktaa?
-Raakaa musta-valko faktaa?

Itse joskus kevari aikana räsää oli p-a-k-k-o saada iridiumi tehojen toivossa mut no.. niin no.
biggrin.gif
 
Omassani huomasin ainakin sen että 5-vaihteella alin käytettävissä oleva nopeus putosi 10 km/h, siinä missä ennen alkoi nykiä veti iridiumeilla vielä puhtaasti. Yläpäässä en eroa huomannut (enkä etsinytkään). Molemmat NGKn kynttilöitä.
 
Minulle jäi sellainen vaikutelma, että rauhallisesti liikkeelle lähdettäessä pyöräni toimii pehmeämmin. Muutenkin pienillä kierroksilla on mielestäni havaittavissa käytöksen parenemista pehmeämpään suuntaan.
 
(harald73 @ Joulu. 14 2011 sanoi:
Putsarin peseminen/öljyäminen nyt riippuu vähän miten paljon ja missä olosuhteissa ajelet. Älä nyt ainakaan luota mihinkään ilmoitettuihin "jopa" 50tkm huoltoväleihin (tällainen K&N:ssä oli ainakin jossain vaiheessa). Hyvä yleisohje lienee, että peset sitä suodatinta kuin vaihtaisit sitä. Mä taisin pesaista ex-pyörästäni n. kerran kaudessa, kun ajelin n. 8-10tkm/kausi.

Ai niin ja tuohon miten vastaisin, että osta K&N:n huoltokitti ja noudata sen ohjeita.
Napsauta laajentaaksesi...
Kerta syksyssä riittää jos ajomäärät on alle 20tkm vuodessa, omas suitsas tais olla 18tkm putsarin vaihtoväli.

Suodatinvalmistajan omalla pesukitillä oon puhdistanut, mutta varmasti halvemmallakin saa vastaavia aineita jos viitsii perehtyä aiheeseen.

Eli samoilla linjoilla menen kuin harald73...
 
(J@ck @ Joulu. 14 2011 sanoi:
^No ei ne ihan paskoja voi olla, jos em. vaihtovälejä mp:n ja auton valmistajakin iridiumeille suosittelevat. Autosta tsekattiin mielenkiinnosta (tuttu paja) 40 tkm huollossa ja ihan uudenveroiset olivat.
Eiköhän tapauksessasi ole jostain muusta kyse.
Napsauta laajentaaksesi...
siinä mistään muusta ollu kyse kun tulpassa oli valmistusvika , tuli säästettyä taas väärässä paikassa iridiumit oli 7e halvemmat kappaleelta kun NGK CR9EKPA enkä kyllä usko minkään näköiseen tehon lisäykseen iridiumilla verrattuna noihin tulppiin missä on kaksi Sivuelektrodia
 
Kyllä ne tavallisetkin NGK:n tulpat tuntuu kestävän. Veljen CBR600:ssa oli noin 50tkm ajetut tavalliset tulpat, koska niiden vaihtaminen oli kuulemma niin perkeleen hankalaa. Vaihdettiin ne sitten yhdessä tuossa syksyllä, vaikka ihan hyvin ne tuntui edelleen pelaavan ja näyttivätkin oikein hyviltä vaihdettaessa.
 
Omien kokemuksien mukaan kylmäkäynnistyksen jälkeen iridiumeilla jättää vähemmän työtahteja tekemättä. Eli niillä XX ja VFR kävivät tasaisesti jo kylmänäkin eikä väliin tullut sellaisia tussauksia, kun jää välillä seos syttymättä.
Kun tallissa on myös 660cc potkimalla käynnistettävä, riittää jo pelkkä huhu, helpommasta käynnistyvyydestä kalliin tulpan hankintaan
lookaround_orig.gif


Siitä rakotulkista. Tuo pinnoitekerros on todella ohut (puhutaan mikrometreistä) ja pienikin raapu menee siitä läpi. Siksi platina- ja iridiumtulppien kärkiväliä ei kuuluisi säätää. Jos pakko on tulkata tai säätää, niin ei teräväreunaisella liuskatulkilla vaan pyöreällä lankatulkilla.
 
Iridium-tulppia käytetään esim. mönkkäreissä, ne lähtee paremmin tulille hyvin kylmällä kelillä.

Ihan normi katupyörässä hyvin vaikea keksiä, mitä varsinaista hyötyä niillä saataisiin. Mutta jos niiden käyttö antaa hyvän mielen, niin siinä kai on tarpeeksi
wink.gif
 
Viimevuotisen käyntihäiriön kanssa kun taistelin, niin sitä kasvo ihmeen pikkutarkaksi.   ...ainaki vähäksi aikaa...

Oli pakko Iridium tulppien kärkivälikin testata jossaki vaiheessa ja neljän tulpan välillä paketista ottaessa oli jopa 0.2mm vaihtelut. Tiiä sitten, onko sillä mitään merkitystä, mutta näin NKG:llä.

Nuohan taipuu ihan sormia käyttäen niin ei ollut kova homma justeerata samaksi.

Hyvää perjantaita 2010

No nyt ne tulupat on iridiumia

smile_org.gif
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös