Mutkaa, töihin, joskus 2 päällä?

[babuuni]

Muutama vuosi tullut nyt omistettua K5 GSX-R1000 ja on käynyt useammin kuin kerran mielessä, että pyörä ei vastaa käyttötarkoitusta.

Ajot on jakaantunut suunnilleen tähän malliin:

30% työmatkaa Helsingin sisällä
65% mutkapätkää 100km sisällä Helsingistä 1 päällä
5% mutkapätkää 100km sisällä Helsingistä 2 päällä

2 päällä ajettu osuus olisi varmasti suurempi, jos omistaisi pyörän, jolla olisi lystimpää ajaa kaksin. Omassa pyörässä pelkääjä istuu lähtökohtaisesti liian kaukana kuskista, joten jarrutukset ja kiihdytykset on tuskaa.

En käy radalla, en aja 300km/h, en makaa tankilla. Pidän mutkaisista teistä, väännöstä, tehosta ja siitä että voin halutessani ottaa lyylin tarakalle.

Eli hakusessa olisi joku pystyasennossa ajettava pyörä, jolla on mukavaa ajaa mutkapätkää tarvittaessa kaksi päällä. Mielessä on pyörinyt CB1000R ja vastaavat, mutta ajokokemusta näistä ei ole.

Ehdotuksia koeajettaviksi pyöriksi?

 

[nato26]

KTM 950/990 SM.

 

[Raka1]

Iso Bandiitti ruiskukoneella,halpa,luotettava ja kiva ajettava vaikka kaksin.

 

[mattipoeka]

990 SuperDuke on vastaus kaikkeen, jos enemmän matkustelee niin 990 SM-T

 

[Roadkill]

Joku HD?

 

[seppo02]

Katuenduro? Voit mennä lyylin kanssa sorateillekin

 

[pecha]

Joku iso matkaenduro, ja alle katurenkaat.

Ovatten yleensä tiloiltaan ja kantokyvyltään 2-päällä aika eteviä, reissata voi sydämensä kyllyydestä, kulkuakin riittää ihan kohtalaisesti, vaikkei kilokyykylle pärjääkään, eivätkä ole tylsiä ajaa myöskään kaupungissa hiljaa. Lisäboonuksena pysty ajoasento, joka on paitsi ryhdikäs, myös mahdollistaa sen, että kaupunkiajossa näkee paremmin henkilöautojen kattojen yli.

 

[ukko]

Multistrada 1200

 

[-perttu-]

CB1000R ja muut vastaavat (Yamahan FZ1-N, Triumph Speed Triple jne.) kuulostavat hyvältä kuvailtuun käyttöön, jos haluaa tuo kakspäällä osuuden pysyvän jatkossakin 5% tienoilla. Jos taas haluaa kasvattaa tuota kakspäällä osuutta, niin sitten katse noihin isompiin perinteisiin nakuihin.

Niin ja juu toi Multistrada, jos tänään Viking Lotto on antoisa  

 

[Kotarikuski]

Multistrada 1200:lle ääni täältäkin.

Kotari on sikahyvä yksin ajettaessa, mutta MS touring-versiona öhläreillä on vielä parempi. Tehoja on kiitettävästi, alustan voi säätää napista, ja sillä on tosiaan vaikutusta. Laukut tulee mukaan ja jos ne irrottaa niin pyörää ei jää mitään törröttäviä telineitä.

Itsekin pähkäilen parhaillaan mikä olisi Adventure990:n manttelinperijäksi paras. Odottelen tietoa Kotarin uusista malleista. Ellei uutta Advea tule ensi keväänä niin melko varmasti ryhdyn tohon multiin.

 

[hako1]

Multistrada tai Kotarin SMT. Molempia tyypätty ja kummallisia tuntemuksia on silloin tällöin kun nykyistä matkapyörää olisi tilaisuus käskeä kiivaammin. Toisaalta, Bemarin K12S alkaa olla aika edullinen, ja pyörähän on kokonaisuutena aika namu...

 

[-Aki-]

Iso VN , mimmit tykkää

 

[kawa636b]

Se on sitten se busa.Käy kokeilemassa niin varmasti ostat,loistava peli 2 päällä ja mutkissa-!

 

[ford72]

^ komppaan tota ylempään... BUSA!

 

[ukko]

Vielä tuosta Multistradasta...
Kuten edelle todettiinkin, niin mutkapätkillä on hyvä. Ajoasento on pysty ja toimii erittäin hyvin myös kaks päällä. Tehtiin emännän kanssa heinäkuussa tuommonen parin tkm kotimaan kierros ja pyörä toimi hienosti. Piti välillä pidemmillä siirtymillä kurkata, että tulikos se matkustaja mukaan ollenkaan kun olo kuin yksin ajaisi  

Muutenkin on ihan tarmokas laite  

 

[Guest]

Taikka sit se ripeempi versio, eli Diavel.
Ulkonäkö vain tsiljoona kertaa paree ku multistarbassa...

 

[-kepa-]

Iso VN , mimmit tykkää  

No eikä varmaan tykkää. Katsovat vaan, että mikäs homppeli se tuollaisella nahkasohvalla ajelee

 

[pecha]

Taikka sit se ripeempi versio, eli Diavel.
Ulkonäkö vain tsiljoona kertaa paree ku multistarbassa...

jaa, mistähän Multistradan versiosta nyt puhumme? aiempaa 1100:sta moni piti vähän omituisen näköisenä, nykyinen 1200 on aivan eri peli, ja on sitä myös muotoilultaan – sekä tietysti hinnaltaan.

Ja jos on haussa vähän enduromaista ajoasentoa, mutta pitkälti katupyörän ominaisuuksin, niin sitten ainakin Triumph Tiger 1050 myös listalle.

 

[babuuni]

Nonnii, kiitoksia ehdotuksista. Jotain mietteitä:

Smotot ja Endurot - Ehkä vähän vielä ulkona mun comfort zonelta, mut ei sitä tiiä jos pääsis joskus kokeilemaan

HD - Night Rod näyttää ihan hyvältä.. mutta kääntyykö HD mutkaan?

Super Duke - Onko jollain kokemusta verrattuna kilokyykkyyn, riittääkö potku (lähinnä puhun väännöstä keskialueella), oisko jollain jotain vääntö/tehokäyriä linkata?

Multistrada 1200 - Hinta esteenä ja vois viedä aikansa että silmä tottus ulkonäköön

Diavel - Hieno vehje, mut eikse oo ykspaikkanen? Hinta myös esteenä

Bussi - Ajokaverilta löytyy ja kyllähän se hyvin menee, niin 1 ku 2 päällä. Saattaa olla, että valinta kääntyy tähän suuntaan, jos en löydä jotain pystympää ajettavaa vastaavilla ominaisuuksilla

 

[Guest]

Diavel - Hieno vehje, mut eikse oo ykspaikkanen? Hinta myös esteenä

Bussi - Ajokaverilta löytyy ja kyllähän se hyvin menee, niin 1 ku 2 päällä. Saattaa olla, että valinta kääntyy tähän suuntaan, jos en löydä jotain pystympää ajettavaa vastaavilla ominaisuuksilla

Ehei, Diavel on ihan kakspaikkainen kyllä, ihan ok vielä sellaiseksi.

Totuuden nimessä on silti tunnustettava, että kyllä meillä naisväki oli sitä mieltä että Gen2 Busassa oli huomattavasti parempi paikka istuskella ku Diavelissa.