-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
MT 09 Tracer Tekniikan Maailman 40 000 km käyttötestissä
- Keskustelun aloittaja GSR600
- Aloituspäivä
Niin ja ku nyt moottoreita verrataan, niin kumman mäntä liikkuu nopeammin, 2000 rpm vai 4000 rpm? Mietitääs vähän, niin saadaan vastaukseksi että riippuu iskunpituudesta. No, okei, kyllä musta tuntuu että yleisesti 4000 rpm kiertävän mäntä liikkuu nopeemmin, mutta loppupelissä tarvii tietää myös iskunpituudet. Pitkäiskuisessa koneessa mäntä liikkuu nopeammin jotta se kerkeää yhden kampiakselin kierroksen aikana liikkumaan pidemmän iskunpituuden edestakaisin.
Tuuchen sanoi:
Kumpiki kaipaa remonttia pikkiriikkisen liian aikaisin. Ja kummassakin yleensä istuu mies,, naiset enimmäkseen seisoo ja tekevät mitä naiset kylppärissä yleensä tekee eli sitä remonttia kjäh.
Pieni ediitti, sarkasmihuumorihymiö unohtu.
ja toinen ediitti. Tehtaat menee tuotantokustannusjahdissa joskus vähän liian pitkälle. Luulisi edelleen ettei Yamahalta ole mihinkään kadonnut moottoriosaaminen. Ja tommonen pienen kustannuksen ts myyntikatteen omaavassa pyörässä laaduntarkkailu on kaikkikaikessa koska takuu on viivan alta aina pois.
shyhander sanoi:
Entäpä jos miettisi, että nitron ensimmäisenä esille ottama liukunopeus (jonka sitten itsekin totesi merkityksettömäksi) ei olekaan se oleellinen juttu. Vaan lähtisi miettimään vaikka sieltä palotilan puolelta avainsanoilla paine, männänrenkaat, sekä lämpötila ja mitä mieleen nyt tulee noin yleisesti
Ja kampiakselin kierrosluvulla on merkitystä öljyn kulumiseen, vaikka ei puhutakaan itse kampiakselin taikka mäntien/sylinterien kulumisesta. Liukunopeuteen viittaaminen antaa asiaan yhtä paljon informaatiota kuin kylpyhuoneesta puhuminen. Olen kiinnostunut itse tästä topikista, koska työkaverillani on tuollainen pyörä.
Roof sanoi:
Ei tämä oikeen viihteestäkään edes enää mene, ei kovin viihdyttävää luettevaa. Harmi kun moni asiallisesti alkanut ja ihan asiaa sisältävä ketju paskotaan kuten tämä! Meininki ei valitettavasti ole muutamassa kuukaudessa muuttunut (parantunut) täällä yhtään. Voiskohan asiaa parantaa mitenkään... varmasti jos tahtoa löytyy. Siinä se tilitys.
Mahtaakohan Suomen Tekniikanmaailman testit ja tulokset paljon globaalilla tasolla Yamahaa tai muita valmistajia kiinnostaa kun tänne ei saada uusia pyöriäkään riittävästi kun ollaan niin pieni markkiana-alue.
EDIT: Ok, näköjään "Myös valmistaja haluaa tutkia" ja hyvä niin. Mielenkiinnolla tutkimustuloksia odotellessa...
Silverwing sanoi:
Niin tämä ketju kuin monet muutkin asiallisesti alkaneet ja mielenkiintoiset ketjut on isolta osalta paskottu. Mutta moderointilinja on mitä on ja on se johdonmukainen tuskin mikään ketju pysyy asiassa.
Juttelin Yamahan edustajan kanssa messuilla ja hän sanoi että tulevana keväänä on Suomessa riittävä määrä pyöriä koeajettavaksi ja toimitukseen. Olisin viime kesänä voinut tällaisen itsekin ostaa jos näitä olisi ollut. Hän sanoi myös että Yamaha toimittaa koeajopyörän moottorin Japaniin tutkittavaksi messujen jälkeen. Kehui myös että Yamaha on tehnyt isoja takaisinkutsuja aiemminkin, tiedä sitten tästä.
xjrrrrräyh sanoi:
Tonne jo aikasemmin linkkasin oheisen linkin jossa muutama kuva, joista saa jonkunnäkösen käsityksen vaikkei kaikki kuvat olekaan hirveän tarkkoja
http://www.moottori.fi/ajoneuvot/ju...-yamaha-takaisin-tehtaalle-jatkotutkimuksiin/
Enpä ole ainakaan minä kuullut mitään, eikä osannut TM:n kaverikaan sen enempää kertoa kun nyt mp-messuilla juteltiin aiheesta. Saas kattoo miten käy, vasta 30tkm mittarissa.
