• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

MT-07. The dark side of Japan

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja Kaff
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
Tuo sami1024:n juttu siitä, että moni syystä tai toisesta "välilaihoilla"
oleva peli tuntuu toimivan paremmin ja tätä kautta sitten "tehokkaammaltakin,
ei sinällään ole ollenkaan tuulesta temmattu.

Siellä "kultaisella MTBE kaudella" tuo perstuntumaero 95:n ja 98:n välillä oli
oikeastaan vielä suurempi kuin nykyisin. Tämä erityisesti ja juuri osakuormilla
rasitettaessa.

Ei ole mikään uusi keksintö, eikä tuulesta temmattu juttu, että vaikka
sopivasti "persesäädöissä" keski/käyttöalueella tai "pintakaasulla" oleva laite ei teknisesti
tarvitse millään kriteereillä kovempaa soppaa, se kuitenkin käyttäytyy sillä selkeästi ja
kiistatta sivistyneemmin = paremmin.

Yksi vanha käytännön esimerkki, joka aikanaan on kokeiltu ja todettu maan viisaimpia Voorttivoimia myöten.

1.8 Zetec Eskot pääosin rynkyttivät maantiellä n.90 kmh nopeudessa pintakaasula 95:lla.
98:lla tuo vitsaus väheni ihan selvästi ja kiistatta.
Jos sille juotettiin puhdasta 100+ kisabensaa, loppui rynkytys tuossa kohtaa kokonaan.

Olipa nyt vehkeet millaiset tahansa, mutta liikutaan siinä 95/98 alueella ja tarpeissa,
laihan puolella hieman epävakaaksi muuttuvan palotapahtuman seurannaiset rauhoittuvat
usein hieman kovemmalla tavaralla vaikka siitä ei periaatteessa muuta hyötyä saisikaan.
Eikä ole ihan harvassa ne moninaiset vehkeet joissa homma menee näin.
Fiksuinta olisi tietysti säätää peli vaan toimimaan kunnolla sillä tavaralla jota se teknisesti vaatii.
Ei se muutoin soi nätisti, vaikka se vähemmän yskisikin.
 
Jos myyjän maininnan taustalla onkin etanolin määrä eikä varsinaisesti oktaanit, ainakin joihinkin muovitankkeihin sillä on vaikutusta. Luulis tietysti että uudemmissa peleissä tuollaiset olisi jo huomioitu.

e: olettaen että googletettu muovitankkisuus on totta
 
Tuo on totta. Mökillä pienkoneet ovat saaneet 98:ia sen jälkeen kun agrigaatin bensahana alkoi jumittaa ja moottorisahan tankin korkki turposi sen verran että kierreosalle piti näyttää viilaa. Siirryttiin 98:iin ja ongelmat loppui siihen.

Jos maahantuoja/valmistaja hyväksyy 95E10 bensan pyörään niin silloin siinä ei ole riskejä alkoholin aiheuttamista ongelmista, kuten muovin turpoaminen sekä rakenteen muuttuminen ja polttoaineletkujen/tiivisteiden eroosio.

Kannattaa ainakin kokeilla ennakkoluulottomasti kummalla toimii paremmin jos omaan mopoon on hyväksytty E10 käyttö. 98E5 ei automaattisesti ole parempaa, kuten ei ole *** Jaloviina verrattuna * jalluun vaikka se on kalliimpaa ja enemmän rosentteja.
 
Koheltaja sanoi:
Jos maahantuoja/valmistaja hyväksyy 95E10 bensan pyörään niin silloin siinä ei ole riskejä alkoholin aiheuttamista ongelmista, kuten muovin turpoaminen sekä rakenteen muuttuminen ja polttoaineletkujen/tiivisteiden eroosio.
Napsauta laajentaaksesi...

Tai siis ei pitäisi olla, joihinkin Ducateihin käsittääkseni vaihdettiin tankkeja takuuseen kun viinabensa aiheutti turpoamista.

MT-07 ei kuitenkaan ole enää ihan uusi malli joten mahdolliset ongelmat olisivat varmaan jo tiedossa jos niitä olisi, ja jos jotain ongelmia ilmenisi niin Suomessa valmistajan virhevastuu jatkuu kyllä takuuajan ylikin joten ihan hirveästi ei varmaan kannata stressata.
 
Kiitos vastauksista. Lukasinpa uusiksi manuskan polttoaine kohdan ja siellä lukee:"Polttoaine suositus 98E5 tai E10". Minimi oktaaniluku on kyllä 95. Laitan siis 98:a tankkiin. Lukemisen ymmärtämisen puuttumiseen voidaan laittaa koko tämä kysymys :D

(Toki toi E10 maininta on omituinen, koska sittenhän se tarkoittaisi, että suosittelevat kahta eri vaihtoehtoa, ja eikös E10 ole vain 95:ssa.)
 
Viimeksi muokattu:
Hoi. Facessa on ryhmä "yamaha mt-07 Finland" Ryhmä luoto ajat sitten, mutta unohdin mainostaa. Mitään yleisö ryntäystä siellä ei ole. Ainakaan vielä. Heikki V
 
Kansipahvi sanoi:
Kiitos vastauksista. Lukasinpa uusiksi manuskan polttoaine kohdan ja siellä lukee:"Polttoaine suositus 98E5 tai E10". Minimi oktaaniluku on kyllä 95. Laitan siis 98:a tankkiin. Lukemisen ymmärtämisen puuttumiseen voidaan laittaa koko tämä kysymys :D

(Toki toi E10 maininta on omituinen, koska sittenhän se tarkoittaisi, että suosittelevat kahta eri vaihtoehtoa, ja eikös E10 ole vain 95:ssa.)
Napsauta laajentaaksesi...

Muualla on (esim. Australiassa on 98E10 ja jopa 100E5) vaikka mitä bensoja. Siitä varmaan tulee.
 
Olen miettinyt Yamaha MT-07 pyörää vakavissani ensimmäiseksi pyöräkseni. Olen kuullut pyörästä paljon hyvää ja pyörän pitäisi sopia kevyen painonsa ja hyvän ajoasennon takia erinomaisesti harrastusta aloittelevalle.
Eniten kuitenkin mietityttää ennen lopullista ostopäätöstä yksi asia. Olen itse reilu 180cm pitkä ja painoa löytyy päälle 100kg. Nyt kaipaisinkin näkemystä asiasta, että sopiiko kyseinen pyörä myös normaalia isokokoisemmille kuljettajille vai onko tuo sama asia kuin että aikuinen mies hyppäisi Honda monkeyn selkään, joka näyttää äärimmäisen tyhmältä. Eroaako MT-07 kooltaan yhtään MT-09 mallista?
 
_Jones sanoi:
Olen miettinyt Yamaha MT-07 pyörää vakavissani ensimmäiseksi pyöräkseni. Olen kuullut pyörästä paljon hyvää ja pyörän pitäisi sopia kevyen painonsa ja hyvän ajoasennon takia erinomaisesti harrastusta aloittelevalle.
Eniten kuitenkin mietityttää ennen lopullista ostopäätöstä yksi asia. Olen itse reilu 180cm pitkä ja painoa löytyy päälle 100kg. Nyt kaipaisinkin näkemystä asiasta, että sopiiko kyseinen pyörä myös normaalia isokokoisemmille kuljettajille vai onko tuo sama asia kuin että aikuinen mies hyppäisi Honda monkeyn selkään, joka näyttää äärimmäisen tyhmältä. Eroaako MT-07 kooltaan yhtään MT-09 mallista?
Napsauta laajentaaksesi...

Hyvä peruspyörä MT-07 on ja helppo ajaa. Alusta voi olla vähän pehmeä. Nyt itsellä neljättä kesää menossa.
Fyysiset mitat MT-07 ja MT-09 melkolailla samat, mutta MT-09 levempi ohjaustanko ja sen takia vähän tilavampi ajoasento.
Kumpikin sopii hyvin ensimmäiseksi pyöräksi.
 
Ite oon 174/80, eli aika keskiverto jamppa. Toimii näillä mitoilla erittäin hyvin. 2 päällä ajoa takana noin 1500 km ja toimii siinäkin kohtuullisesti. Takaiskari taitaa olla maksimi tai lähes maksimi jäykällä. On siis säädettävissä ainakin hitusen. Uskon että 100 kg pystyy hyvin ajamaan kunhan ei ole 2 metriä pitkä. Kyytiläistä tosin ei voi ottaa, kun pyörän maksimi kuorma on noin 170 kg. Tai no jonkun hennon naisen voi kopata mukaan :D.

Iskunvaimennus on tosiaan uudistunut jäykemmäksi 2018 vuosimallissa. Vanhaa mallia en henk koht suosittele, kun on uudempi saatavilla, tosin en ole vanhaa edes ajanut, joten mututietoa. Tykkään kyllä enemmän myös uuden muotoilusta, joka on lähempänä isoveljeään.

Ps. Jammulta tuli juuri takaisinkutsu ketjusuojuksen kiinnitysten vuoksi. Ei mitään vakavaa, mutta mielenrauhan vuoksi itse laitoin jo takuuhuollon tilaukseen.

Lisäys:
Erittäin helposti on käsiteltävissä tosiaan tuo pyörä. Itellä tuntui kuin olisi istunut pyörän päällä jo pitkään, kun ekaa kertaa sillä lähdin ajamaan. Eka pyörä kuitenkin kyseessä ja ajoa oli takana autokoulun 6 ajotuntia raiskatulla er-6f:llä. Vilpittömin mielin voin suositella MT-07 ekaksi pyöräksi.
 
Saisiko jostain euroopasta tilattua tähän, vähän kivemman näköset kaatuma suojat kuin ne tavalliset pullonkorkit, T-Rex Racingillä on hyvänäköset kaatuma suojat, mutta pitäs tilata jenkeistä ja postit sekä import maksut ois aika suolaset.
 
Mitä ihmettä? Unohdin kokonaa tulla tänne keulimaan, että menin hankkimaan messuilta tuliterän MT-07. :wanna:

Mites noissa Jammun vehkeissä menee noi takuuhommat tarkalleen? Ilmeisesti kahden vuoden takuu olis ja sen aikana ei edes pörinäpönttöä saa mennä asentelemaan? Ehkä kyllä ihan hyvä asia, niin ei tarvii kuuloa paskoa heti ekana kesänä. Joka tapauksessa ihan malttamaton fiilis päästä ajamaan. Tätäkö tää harrastus nyt tulee olemaan? Tuskaisia talvia...
 
Vipstaakkeli sanoi:
Mitä ihmettä? Unohdin kokonaa tulla tänne keulimaan, että menin hankkimaan messuilta tuliterän MT-07. :wanna:

Mites noissa Jammun vehkeissä menee noi takuuhommat tarkalleen? Ilmeisesti kahden vuoden takuu olis ja sen aikana ei edes pörinäpönttöä saa mennä asentelemaan? Ehkä kyllä ihan hyvä asia, niin ei tarvii kuuloa paskoa heti ekana kesänä. Joka tapauksessa ihan malttamaton fiilis päästä ajamaan. Tätäkö tää harrastus nyt tulee olemaan? Tuskaisia talvia...
Napsauta laajentaaksesi...

Onnittelut uudesta pyörästä!

Lähtökohtaisesti takuun aikana ei kannata alkaa tekemään mitään muutoksia, jotka vaikuttavat pyörän toimintaan. Pörinäpöntön, jos tuohon pyörään haluaa, niin joutuu pilkkomaan alkuperäisen putken tai sitten vaihtamaan koko putkiston. Eli uskallan väittää, että vaikuttaa takuuseen, ellei teetä työtä valtuutetussa huollossa. Saahan tuon pyörän tehtaaltakin tilattu "tehoputkella", jos kokee 1000€ panostuksen kannattavan.

Itsellä on kokemusta Yamahan takuuhommista mopoajoilta. Mopossa hajosi nopeusmittari, joka meni takuuseen. Huolto totesi, että periatteessa olisivat voineet evätä takuun, kun putkesta oli kuristukset poistettu ja kaasariin koskettu. Mutta välitöntä syy-yhteyttä putkella ja mittaristolla ei ole, niin antoivat mennä takuuseen. Eli myös Yamahan edustajan oma kanta vaikuttaa siihen mitä ilmoittavat tehtaalle ja mitä eivät.

Kyllä se kesä sieltä tulee. 2 kuukautta, niin ainakin etelässä luulisi pääsevän ajelemaan!
 
^ Näin mä vähän ajattelinkin tosta takuusta. Saakohan edes itse laitella sirompaa kilventelinettä tai vaihdella öljyjä ja ketjuja, kun tarve vaatii? Rahallisesti kyllä varautunu viemään valtuutettuun huoltoon, mutta ois kiva itekki rasailla ajan kuluksi.
 
No ei ne takuuehdot nyt kirjaimellisesti ihan noin ankarat ole. Siinä on kyllä pykälä, että jos moottoripyörään on tehty luvattomia muutostöitä, niin harkinnan mukaan takuu voidaan evätä osittain tai kokonaan. Lisäksi kappaleessa jossa kerrotaan ”milloin takuu ei ole voimassa”, mainitaan että takuu ei korvaa vaurioita, jotka ovat aiheutuneet muiden kuin alkuperäisten varaosien tai lisävarusteiden asentamisesta.

Lyhyesti ylläolevaa tulkiten pakoputken muutos voi olla ongelma, jos takuuaikana sattuu konerikko. Sirompi itse asennettu kilpiteline voi olla ongelma, jos valojen tai vilkkujen sähköjärjestelmä vaurioituu jne... Mutta lähtökohtaisesti tunnettujen valmistajien osat asianmukaisesti asennettuna eivät ole mikään takuukirjan repimiseen automaattisesti johtava asia vaikka toki heikentävät kuluttajan asemaa.

Sekin kannattaa muistaa, että kuluttajansuojalain mukainen virhevastuu on voimassa vaikka takuu olisikin jostain syystä rauennut. Silloin vaan todistustaakka valmistusvirheestä jää kuluttajalle.
 
Kansipahvi sanoi:
Moi, tuli hankittua MT-07 käytettynä. Kumpaa laitatte tankkiin 95 vai 98? Ohjekirja sanoo 95 ja myyjä 98.
Napsauta laajentaaksesi...

Mun ohjekirja suosittelee 98, myyjäkin sanoi että 98 tankkiin, kun kysyin mitä se syö.

Näissä 2014-2017 vuosi malleissa ei varmaan ole oikein mitään merkityksellisiä eroja?
 
Onko kukaan löytänyt mistään kohtuuhinnalla kaatumatappeja ämteehen? Koittanut etsiä suomalaisista putiikeista, mutta alkaa vaikuttaa siltä että pitäis ihan ulkomailta alkaa tilailemaan.
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös