-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
MP-videoita
- Keskustelun aloittaja Puuhis
- Aloituspäivä
Olis tullu ruumis jos pyöräilijällä ei olisi ollut kypärää.. tulee aika ilkeesti takaraivo edellä asfalttiin.. 
Maza
,
Pekkavee sanoi:Tosi surkea kuski.
Laittaa vasenta jalkaa maahan ihan kuin se jotain auttaisi.
Ei edes yritä väistää.
Kuski ei varmaan ymmärrä vastaohjauksesta mitään.
Pekka
Malliesimerkki myös siitä, että mopo menee sinne mihin katse on kiinnittynyt. Ihan muistutuksena aloittelijoille, että jos lähtee menemään leveäksi ja esim auto tulossa vastaan niin katse vaan väkisin omaan kaistaan ja kaataa vaan sitä fillaria; sinne se mopokin yleensä kyllä taittuu---ei aleta siis tuijottamaan vastaantulevaa.......
W-P sanoi:Malliesimerkki myös siitä, että mopo menee sinne mihin katse on kiinnittynyt. Ihan muistutuksena aloittelijoille, että jos lähtee menemään leveäksi ja esim auto tulossa vastaan niin katse vaan väkisin omaan kaistaan ja kaataa vaan sitä fillaria; sinne se mopokin yleensä kyllä taittuu---ei aleta siis tuijottamaan vastaantulevaa.......
Totta. Tuokin kaveri jäi vissiin tuijottamaan sen fillaristin persettä ja osu aika tarkkaan keskelle sitä mitä tuijotti.
Tuolta samalta youtube tililtä kyllä löytyy hyvä kokoelma erilaisista ajotekniikan perusvirheistä alkaen tuosta katseen käytöstä ja päättyen "perseen roikotus" -syndroomaan.
Vaikka ittekin olen ihan mikä olen kuskina, niin en kyllä tajua. Miten helvetissä VOI ajaa noiden villareiuden perään vauhdissa jossa vois omalla kaistalla melkein ajaa rusettisolmun muotoista ajolinjaa.
Luultavasti toi on jyrkempi toi mutka miltä näyttää. Onhan se Viitapohjankin neulansilmä semmonen ettei paljon meikäläinen ajolinjaa ehkä korjaa jos on vauhtia viiskymppiä. Ja ehkä kuskilla oli nestehukkaa tai joku ylilämpöongelma ja tajunta sitäkautta jotenki vajaa.
Luultavasti toi on jyrkempi toi mutka miltä näyttää. Onhan se Viitapohjankin neulansilmä semmonen ettei paljon meikäläinen ajolinjaa ehkä korjaa jos on vauhtia viiskymppiä. Ja ehkä kuskilla oli nestehukkaa tai joku ylilämpöongelma ja tajunta sitäkautta jotenki vajaa.
shyhander sanoi:
Tuo videolla nähtävän kolarin syynä on ns. "Target fixation", eli olkoon suomeksi vaikka katseen liimautuminen. Käytännössä kuitenkin äkillisessä tilanteessa ihminen säikähtää ja jää herkästi tuijottamaan sitä kolmion takaa eteen tullutta autoa, ulkokaarteen ojan pohjaa, fillaristin persettä tahi sitä isoa routakuoppaa. Kun katse on liimautunut johonkin kohteeseen, on pyörää todella vaikea ohjata johonkin muuhun suuntaa, varsinkaan äkillisessä tilanteessa. Tuokin onnettomuus olisi vältetty, jos motoristi olisi alkusäikähdyksen jälkeen osannut kääntää katseen sinne mutkan suuntaan, jolloin kurvi olisi taittunut kuin itsestään. Myös ajolinjan muutokset tiukoissakin mutkissa on helpoin toteuttaa katsetta siirtämällä, jos ei meinaa taittua, kääntää katsetta lisää sisäkurvin suuntaan ja linja kiristyy kuin itsestään.*) Katseen pitää toki kulkea 3-5 sekuntia pyörän edellä, että se riittävän kaukana. Tuohon kun lisää vielä tietoisesti tehdyn ja tehokkaan työntöohjauksen käytön, alkaa pyörän perushallinta olla aika hyvällä tasolla.
Tuota katseen käyttöä ja katseen liimautumista voi itse testata esim. keilojen avulla. Aja suoraan keilaa kohti niin, että katsot keilaa koko ajan ja yritä väistää keila. Tee sama testi niin, että haet katseella vapaan reitin keilan ympäri. Kummalla tapaa oli helpompaa? Kannattaa sitten varata sellaeinen "keila", että siitä voi ajaa huoletta yli. Esim. joku parkkipaikan maalaus voisi olla sopiva.
*)Itse tulee käytettyä radalla tuota katseen siirtämistä sisäkurviin (tai oikeammin seuraavan suoran sisälaitaan) etenkin nopeissa mutkissa jos tuntuu, että linja valuu vähän leveäksi. Hitaissa pitkissä mutkissa tuo on karvan vaikeampi toteuttaa, koska pää ei käänny riittävästi mopon ollessa reilusti kallellaan.
Edit. Katseenkäyttö on muuten tuolla orgin Ajotaito II kurssilla ehkä tärkein yksittäinen asia. kolme vuotta noita koulutuksia olen vetänyt ja muistaakseni yksi kurssilainen on osannut katseen käytön ilman, että siinä olisi ollut mitään korjattavaa.
Viimeksi muokattu:
Duoda duoda, itse en todellakaan muista, että oliko nuoruudessani koulutuksessa ja kavereiden kanssa puhetta tästä, ainakin pitkän tauon aikana tämä perusasia oli hävinnyt muistin syövereihin.W-P sanoi:Malliesimerkki myös siitä, että mopo menee sinne mihin katse on kiinnittynyt. Ihan muistutuksena aloittelijoille, että jos lähtee menemään leveäksi ja esim auto tulossa vastaan niin katse vaan väkisin omaan kaistaan ja kaataa vaan sitä fillaria; sinne se mopokin yleensä kyllä taittuu---ei aleta siis tuijottamaan vastaantulevaa.......
Ja tämä tuli esiin vasta, kun kaksi vuotta sitten kokenut kouluttaja seurasi ajoani, erästä virhettäni jonka juuret olivat juurikin tuossa katsomisessa. Enkä häpeile myöntää tätä.
Asian tiedostaminen - pitäen sen aktiivisessa mielessä on lisännyt ajamisen nautintoa expotentiaalisesti.
Kukahan tästäkin sanoisi niille tuhansille ikääntyneille motoristeille, jotka tänäkin keväänä starttaavat teiden päälle.
http://goo.gl/maps/a2y2l Siinä "paha" missä mainitaan 
Perässä tulevalla gopro piässä
http://goo.gl/maps/pBUwQ prumm
http://goo.gl/maps/g8mMe Kaunis paita
Innostuin menee koko pätkän srteet viewllä...
Perässä tulevalla gopro piässähttp://goo.gl/maps/pBUwQ prumm
http://goo.gl/maps/g8mMe Kaunis paita
Innostuin menee koko pätkän srteet viewllä...
Viimeksi muokattu:
Nitrous sanoi:
Just noin ja pelkkää asiaa tuo kirjoittamasi loppuosakin, jota en quotannut, mutta mun näkemyksen mukaan koko tilanne lähtee siittä että jampalla osuu joko saapas tai tuntosarvi tonttiin (kuuntele vaikka) -> pelästyy-> nostaa pyörää pystyyn ja loppu onkin sitten legendaa.
