• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

MP:llä ajeleminen verolle?

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja VKO
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
Mäkine sanoi:
No toki noista muistakin hankinnoista (pyörä, kortti) on verot maksettu, mutta miten se tähän liittyy? Onko se 150e lisämaksu nyt juuri se kamelinselän katkaiseva kynnyskysymys moottoripyöräilyharrastuksessa???
Ei ainakaan minulle.
Napsauta laajentaaksesi...

Sinäsinäsinä. Ota pää pois siitä omasta reiästä ja katso ympärillesi. Tämä vero on Suomen kansantaloutta huonontava-asia. Ei siinä mitään muuta. Suomen ongelma on -5000 miljoonaa vuodessa ja tällä MP-kulttuurin rapauttamisella ja alasajolla lasketaan saavutettavan jotain 20-30 miljoonaa. Koskettaa helvetisti niitä harrasteajajia jotka ajaa pari kertaa suviviikonloppuna. Niitä jotka ajaa koko kesän tuo ei kosketa mitenkään, kun he laittaa auton seisontaan ja hupskeikkaa kun taas menikin verotulo miinukselle.

Ennenkun kuvittelee koivuhalon tekevän hyvää persereiässä, kannattaa tutkia vähän tarkemmin miten paksu ja oksainen se halko on. Mieluummin antaa koivun kasvaa metsässä ja myy sen koivun sitten hyvällä hintaa.
 
shyhander sanoi:
Sinäsinäsinä. Ota pää pois siitä omasta reiästä ja katso ympärillesi. Tämä vero on Suomen kansantaloutta huonontava-asia. Ei siinä mitään muuta. Suomen ongelma on -5000 miljoonaa vuodessa ja tällä MP-kulttuurin rapauttamisella ja alasajolla lasketaan saavutettavan jotain 20-30 miljoonaa. Koskettaa helvetisti niitä harrasteajajia jotka ajaa pari kertaa suviviikonloppuna. Niitä jotka ajaa koko kesän tuo ei kosketa mitenkään, kun he laittaa auton seisontaan ja hupskeikkaa kun taas menikin verotulo miinukselle.

Ennenkun kuvittelee koivuhalon tekevän hyvää persereiässä, kannattaa tutkia vähän tarkemmin miten paksu ja oksainen se halko on. Mieluummin antaa koivun kasvaa metsässä ja myy sen koivun sitten hyvällä hintaa.
Napsauta laajentaaksesi...

Aika rumasti sanottu :grin:

Mäkine on aivan oikeassa siinä, ettei ole kynnyskysymys hänelle, koska se on subjektiivinen näkemys. Väärässä silloin, jos ulottaa näkemyksensä muihin tai käyttää sitä uuden veron perusteluna.
 
JMH sanoi:
Aika rumasti sanottu :grin:
Napsauta laajentaaksesi...

Joo, alko vituttaa. Sori vaan kaikille, mä oon ihan mukava. :paikallatuulee:

Tänää ekakertaa aamu+iltapvruuhkassa gehä yggösel ja tuli pari mp-ajatusta sinä mieleen. Paskavettä kyntäessäni 30km/h satasen alueella. En valita, mitä nyt yskin vaan.
 
3JJ sanoi:
^ No tuo ei tule kyllä Saksassa menemään läpi ihan heti. Saahan sitä raportteja tehdä.
Napsauta laajentaaksesi...

Ja eiköhän tuo ole testerillä poistettavissa? Koska noista aikaisemmin mainitsemistani autoista se on kuitenkin poistettava, niin silloin sen pystyy poistamaan muistakin... eli testerien myynti lisääntyy, varsinkin jos sen toiminta tarkistetaan katsastuksessa.......... Ja Kiinan pojat tekee taas rahaa..........
 
vma sanoi:
Berner paukuttaa asiaa eteenpäin, eikä lähdöissään jää lässyttämään politiikan puolivillaisuuksiin ja ympäripyöreyksiin.

Näitä, joita eduskuntaan uudelleenvalinta murehduttaa, Bernerin toiminta tietysti vituttaa. Nythän yksi henkilö yrittää saada isoja muutoksia aikaan, ja eduskunnan poliittisten broilereidenkin oma pakko jossain vaiheessa ottaa tähän asiaan kantaa.

Berner, lisää painetta vaan koneistolle!
Napsauta laajentaaksesi...





Pitäisi perehtyä tienhoidon historiaan, ennen kuin markkinahuumassaan pilataan loputkin teiden hoidosta.

Ennen oli TVH ja sitten TVL. Valtion laitos rakensi ja hoiti tiet kokonaisvaltaisesti. Laitoksella oli autot ja kaikki pelit ja vehkeet hyvään teiden ylläpitoon, sekä hyvin ammattitaitoinen henkilöstö, suunnittelusta lapiomiehiin. Varat tähän toimintaan valtiovalta myönsi verovaroin kerätystä valtion budjetista. Ainoa voitto olivat hyvät tiet, eikä muuta tarvittukaan.

Sitten iski yhtiöittämis- ja markkinavoimabuumi. TVL yhtiöitettiin, oma kalusto hävitettiin ja ammattitaitoinen henkilökunta potkittiin maantielle. Hommat alettiin teettää eri yrityksillä. On kuitenkin niin, että yksikään yritys ei voi toimia, ellei se saa voittoa. Valtio myönsi budjetista yhä rahat tien pitoon, mutta siitä alkoikin mennä iso osa yritysten voittoihin ja tienpito alkoi huonontua. Tiet rappeutuivat.

Nyt viedään hommaa vielä pidemmälle antamalla verotusoikeus yksityisille yrityksille. Tästä eivät tiet paranisi.

Kirjoitti Juhani Lehvonen Aamulehdessä, ja totta joka sana.
 
Patukka sanoi:
Pitäisi perehtyä tienhoidon historiaan, ennen kuin markkinahuumassaan pilataan loputkin teiden hoidosta.

Ennen oli TVH ja sitten TVL. Valtion laitos rakensi ja hoiti tiet kokonaisvaltaisesti. Laitoksella oli autot ja kaikki pelit ja vehkeet hyvään teiden ylläpitoon, sekä hyvin ammattitaitoinen henkilöstö, suunnittelusta lapiomiehiin. Varat tähän toimintaan valtiovalta myönsi verovaroin kerätystä valtion budjetista. Ainoa voitto olivat hyvät tiet, eikä muuta tarvittukaan.

Sitten iski yhtiöittämis- ja markkinavoimabuumi. TVL yhtiöitettiin, oma kalusto hävitettiin ja ammattitaitoinen henkilökunta potkittiin maantielle. Hommat alettiin teettää eri yrityksillä. On kuitenkin niin, että yksikään yritys ei voi toimia, ellei se saa voittoa. Valtio myönsi budjetista yhä rahat tien pitoon, mutta siitä alkoikin mennä iso osa yritysten voittoihin ja tienpito alkoi huonontua. Tiet rappeutuivat.

Nyt viedään hommaa vielä pidemmälle antamalla verotusoikeus yksityisille yrityksille. Tästä eivät tiet paranisi.

Kirjoitti Juhani Lehvonen Aamulehdessä, ja totta joka sana.
Napsauta laajentaaksesi...

Mutsi oli 45 vuotta tvh:lla ja tvl:lla ja sivusta kun asiaa seurasi, niin se meni prikulleen juuri noin. Jäi eläkkeelle just kun destia astu kuvioon.
 
Patukka sanoi:
Pitäisi perehtyä tienhoidon historiaan, ennen kuin markkinahuumassaan pilataan loputkin teiden hoidosta.

Ennen oli TVH ja sitten TVL. Valtion laitos rakensi ja hoiti tiet kokonaisvaltaisesti. Laitoksella oli autot ja kaikki pelit ja vehkeet hyvään teiden ylläpitoon, sekä hyvin ammattitaitoinen henkilöstö, suunnittelusta lapiomiehiin. Varat tähän toimintaan valtiovalta myönsi verovaroin kerätystä valtion budjetista. Ainoa voitto olivat hyvät tiet, eikä muuta tarvittukaan.
Napsauta laajentaaksesi...

Ja sitten joku huomasi ettei tuollaiseen leikkiin riitä rahat ja velaksikin voi pelleillä vaan tiettyyn pisteeseen asti. Mikseivät älynneet vaan pysyä tuossa huippu mallissa ja nostaneet hieman verotusta. Sillähän olisi ollut nätti paikata noita menoja johon ei velkavarat riitä... Ja ainahan rikkaammiltakin olisi voinut siirtää ylimääräinen omaisuus yhteiseen pottiin.
 
Patukka sanoi:
Pitäisi perehtyä tienhoidon historiaan, ennen kuin markkinahuumassaan pilataan loputkin teiden hoidosta.

Ennen oli TVH ja sitten TVL. Valtion laitos rakensi ja hoiti tiet kokonaisvaltaisesti. Laitoksella oli autot ja kaikki pelit ja vehkeet hyvään teiden ylläpitoon, sekä hyvin ammattitaitoinen henkilöstö, suunnittelusta lapiomiehiin. Varat tähän toimintaan valtiovalta myönsi verovaroin kerätystä valtion budjetista. Ainoa voitto olivat hyvät tiet, eikä muuta tarvittukaan.

Sitten iski yhtiöittämis- ja markkinavoimabuumi. TVL yhtiöitettiin, oma kalusto hävitettiin ja ammattitaitoinen henkilökunta potkittiin maantielle. Hommat alettiin teettää eri yrityksillä. On kuitenkin niin, että yksikään yritys ei voi toimia, ellei se saa voittoa. Valtio myönsi budjetista yhä rahat tien pitoon, mutta siitä alkoikin mennä iso osa yritysten voittoihin ja tienpito alkoi huonontua. Tiet rappeutuivat.

Nyt viedään hommaa vielä pidemmälle antamalla verotusoikeus yksityisille yrityksille. Tästä eivät tiet paranisi.
Napsauta laajentaaksesi...

Joo, Bernerin esityksessä maksu oli enemmänkin vero, mistä ne "hiljaisiksi ostetut" proffatkin muuten kritiikkiä lausunnoissaan esittivät. Sen sijaan mcmiehen mallissa maksu olisi oikeastikin maksu...:)

Tuohon yllä olevaan noin niinku muuten kommenttina, että ratkaisuhan on loppujen lopuksi ihan helppo nakki - TVH takaisin ja sille budjetista riittävän iso kasa rahaa!:WAZAAP:
 
mcmies sanoi:
Joo, Bernerin esityksessä maksu oli enemmänkin vero, mistä ne "hiljaisiksi ostetut" proffatkin muuten kritiikkiä lausunnoissaan esittivät. Sen sijaan mcmiehen mallissa maksu olisi oikeastikin maksu...:)

Tuohon yllä olevaan noin niinku muuten kommenttina, että ratkaisuhan on loppujen lopuksi ihan helppo nakki - TVH takaisin ja sille budjetista riittävän iso kasa rahaa!:WAZAAP:
Napsauta laajentaaksesi...


kannatan ja raha pois turhuudesta,,,, jos joku haluaa elättää vaikka näitä uusiosuomalaisia voi ottaa ne kotiinsa
ja kustantaa,,, mut ei pakollisista veroista... kyllä tänne saa tulla vaikka mistä kun tulee omillaan toimeen
tai hommaa elättäjän...........vähän kuin postimyynti vaimot nilsiän öljymiehelle
 
Patukka sanoi:
Pitäisi perehtyä tienhoidon historiaan, ennen kuin markkinahuumassaan pilataan loputkin teiden hoidosta.

Ennen oli TVH ja sitten TVL. Valtion laitos rakensi ja hoiti tiet kokonaisvaltaisesti. Laitoksella oli autot ja kaikki pelit ja vehkeet hyvään teiden ylläpitoon, sekä hyvin ammattitaitoinen henkilöstö, suunnittelusta lapiomiehiin. Varat tähän toimintaan valtiovalta myönsi verovaroin kerätystä valtion budjetista. Ainoa voitto olivat hyvät tiet, eikä muuta tarvittukaan.

Sitten iski yhtiöittämis- ja markkinavoimabuumi. TVL yhtiöitettiin, oma kalusto hävitettiin ja ammattitaitoinen henkilökunta potkittiin maantielle. Hommat alettiin teettää eri yrityksillä. On kuitenkin niin, että yksikään yritys ei voi toimia, ellei se saa voittoa. Valtio myönsi budjetista yhä rahat tien pitoon, mutta siitä alkoikin mennä iso osa yritysten voittoihin ja tienpito alkoi huonontua. Tiet rappeutuivat.

Nyt viedään hommaa vielä pidemmälle antamalla verotusoikeus yksityisille yrityksille. Tästä eivät tiet paranisi.

Kirjoitti Juhani Lehvonen Aamulehdessä, ja totta joka sana.
Napsauta laajentaaksesi...

Oon vissiin viettänyt vähän eri huumorintajun omaavan thh/l:n pomon alueella nuoruuttani, lähinaapurikunnassa valitettiin tien kunnosta ja saatiin joku kansanedustajapoppookin ajelemaan bussilla ko. 45 kilometrin pätkä, bussista meni tuulilasikin ja lopputuloksena oli kansanedustajien yhteislausuma että ei tuolla tiellä kukaan uskalla kahdeksaakymppiä ajaa. No humoristi pomo laittoi tien molempiin päihin kuudenkympin laput.

Toisena spektaakkelina pikesi tien omalle kesämökilleen
 
seppo02 sanoi:
Oon vissiin viettänyt vähän eri huumorintajun omaavan thh/l:n pomon alueella nuoruuttani, lähinaapurikunnassa valitettiin tien kunnosta ja saatiin joku kansanedustajapoppookin ajelemaan bussilla ko. 45 kilometrin pätkä, bussista meni tuulilasikin ja lopputuloksena oli kansanedustajien yhteislausuma että ei tuolla tiellä kukaan uskalla kahdeksaakymppiä ajaa. No humoristi pomo laittoi tien molempiin päihin kuudenkympin laput.
Napsauta laajentaaksesi...

Huumorintajun määrästä ja laadusta propsit. :thumbsup:

Tarinasta kuitenkin aukeaa "asioiden hoidon" perushölmöily ihan kaikessa karuudessaan.
Ihan sama vaikka tarina olisi faktisesti vaan hyvä läppä.

Mitenkäs nuo luokitukset/nopeudet teillä lähtökohtaisesti määräytyvät?
"Tilapäiset", eri syistä toteutetut "alennetut nopeudet" ovat sitten taas toinen asia.

"Pomolle" löytyy toimintaaansa suht selkeät raamit ja vastuut.
Niin huvittavalta kuin se kuulostaakin.... tuo vastuu:D.

Pointti???

Tämähän se taas: Vaikka asia olisi kuinka hyvä, niin se vaan menee vanhan rummunlyöjän hokemalla.
"It ain`t whay you do... It`s how you do"

Arvovaltaisella orkesterilla höysetty exkursiohan tuossa luovutti kuin "kultaisin tammenlehvin"
varustetun vittuiluluvan.... pyynnön ja kehoituksen.... tiepomolle:grin:.

Oli niinku kaikki maailman ammukset lippaassa.... mutta tungettiin kaikki omaan suuhun ja
annettiin laukaisin tiepomon käteen:grin:

Mut vakavasti... ihan tähän nykyaikaan ja aiheisiinkin liittyen.

Ei kenellekään voi, ei vaan voi olla epäselvää se ainoa tapa ja mahdollisuus, miten "pakolliset hommat"
voidaan hoitaa. Kuten ei voi sekään olla epäselvää, että muutoin toimittaessa jossain ei vielä
katsota että oltais riittävän syvällä suossa..... ja pisteitä + prosentteja (kirsikoita)
voi vielä surutta nyppiä hupenevasta kakusta.

Tämähän käy hyvin.... silloin kun on saatu "oma leipomo" pystyyn ihan muualle:;):.
 
Mäkine sanoi:
No toki noista muistakin hankinnoista (pyörä, kortti) on verot maksettu, mutta miten se tähän liittyy? Onko se 150e lisämaksu nyt juuri se kamelinselän katkaiseva kynnyskysymys moottoripyöräilyharrastuksessa???
Ei ainakaan minulle.

Jos on useampi pyörä, niin tottakai tuo on ikävä juttu. Se kolmas ja neljäs pyörä vaan tuskin ihan hirveän tuottava noin alan näkökulmasta. Monesti nuo on jotain harrastepyöriä, joille tehdään rassailut itse ja osat tilataan ulkomailta. Kilometrejä saattaa tulla tuhat tai pari, jotka ovat vaan pois muilla pyörillä ajosta. Ei hirveesti alaa lohduta?
Napsauta laajentaaksesi...
Mä en oikein pääse kiinni tuohon ajatukseen, että miten useammalla pyörällä ajava ei lohduta alaa, tai miksi pitäisi lohduttaa? Sama se vaikka fillari olisi vanhempi ja sitä ropaillaan itse, samalla tavalla sitä varmaan osia menee siihenkin ja osat pitää jostain ostaa, eikö? Eli osiin käytetty rahamäärä on aika lailla sama kuin yhdenkin pyörän tapauksessa, mutta osat vaan ostetaan useampaan pyörään, eikö?

Moni yhdenkään mopon omistajista ei huollata mopoaan liikkeessä, vaan ropaa itse. Eli useamman mopon omistamisesta ei voitane vetää yhtäsuuruusmerkkejä alan lohduttamattomuuteen. Ja en oikein hiffaa että miksi yksityisessä omistuksessa olevien ajoneuvojen pitäisi olla tuottavia yhtään kenenkään tai minkään näkökulmasta, mun mielestä riittää että ne tarjoavat omistajalle sen mitä omistaja niiltä haluaa.

Lisäpisteet myös tuosta analogiasta "harrastus on jo valmiiksi kallis -> ei haittaa vaikka siitä tehdään vielä kalliimpi".

Kuten sanoin, niin onhan tuo epäreilusti suunniteltu, mutta tuskin se 150e se ongelma on, kuten tässä nyt on annettu ymmärtää?

Polttoaineeseen vaan veroa. Kaikkein helpoin, ei vaadi yhtään ylimääräistä, kallista byrokratiaa.
Jostain sitä rahaa nyt täytyy vaan saada ja jossain muodossa se tulee.
Napsauta laajentaaksesi...
Tai vedettäiskö ässä hihasta ja autoilijoiden ja mopoilijoiden kuppaamisen sijaan keskityttäisiin vähentämään valtion menoja? Vaikutus valtiontalouteen voisi olla merkittävästi positiivisempi, toki suojatyöpaikkoja menisi.
 
Kansanedustajien kanssa pitkin talvea käymiemme keskustelujen nojalla voimme arvioida, että absurdin tilanteen takana on poliittinen nappikauppa. Poliitikot eivät tarkastele moottoripyörien vuosiveroa järkiargumenttien pohjalta hallitusohjelman laatimisessa tapahtuneena vahinkona. Sen sijaan veron kohtalo ratkeaa nappien lukumäärään perustuvalla kaavalla. Yhden tai kahden hallituspuolueen painostaminen verosta luopumiseen luo heille oikeuden vaatia jonkin verosta luopumista vaatineelle puolueelle tärkeän napin poistamista hallituksen agendalta.

Kaiken lisäksi vastakkain laitetaan yhteiskunnalliselta merkitykseltään ja sisällöllisesti täysin eri paria olevia asioita. Moottoripyörien vuosiveronapista pitkin hampain luopuva puolue vaatisi vastavuoroon toista puoluetta luopumaan vaikkapa sille tärkeästä alue- tai sosiaalipoliittisesta napista.

Järkevää päätöksentekoa odottava kansalainen ei voi hyväksyä tällaista menettelyä yhteisistä tärkeistä asioista päättämisessä. Valtiota ja isänmaata vahingoittavia päätöksiä ei voida tehdä nokittamalla vastakkain eriparisia poliittisia nappeja. Päätösten tulee perustua puhtaasti oikein tai väärin toimimisen puntarointiin. Poliittinen peli ei saa johtaa vääriin päätöksiin!

http://www.smoto.fi/?p=4438
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös