Pave. sanoi:
Ajoneuvolaki 3§ 23. mom.
Laki sakon ja rikesakon määräämisestä 15§ 2. ja 3. mom.
-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
MP:llä ajeleminen verolle?
- Keskustelun aloittaja VKO
- Aloituspäivä
Ajoneuvolaki 3§ 23. mom.
Laki sakon ja rikesakon määräämisestä 15§ 2. ja 3. mom.
Minulla ollut 9 vuotta työnantajan puolesta "huoltoauto".
Ensimmäisen sakon kun sain sillä,työnantaja kysyi ....oletko ajellut...,heh.
Sen jälkeen puolen tusinaa sakkoa on tullut suoraan kotiin.
Sinällänsä kätevää...,eihän sillä kukaan muu ajakaan...,on ikään kuin henkilökohtainen tuo huoltoauto.
Ajopäiväkirjaa ei tarvitse täyttää,koska seurantalaite tallentaa ajetut kilometrit jonka perusteella maksetaan kalusto yhtiölle vuokraa kuukausittain.
Ja mitä siihen seurantalaitteen "häirintään tulee".,voinee huijaaminen olla melko vaikeaa,koska näkeehän kyseisen laitteen "palvelun tarjoaja "jos kyseinen laite on häiriö tilassa.
Ja on toteen näytetty sekin ,että aika nopeasti sinuun otetaan yhteyttä jos epäillään että seurantalaitteessa on jotain vikaa.
Ensimmäisen sakon kun sain sillä,työnantaja kysyi ....oletko ajellut...,heh.
Sen jälkeen puolen tusinaa sakkoa on tullut suoraan kotiin.
Sinällänsä kätevää...,eihän sillä kukaan muu ajakaan...,on ikään kuin henkilökohtainen tuo huoltoauto.
Ajopäiväkirjaa ei tarvitse täyttää,koska seurantalaite tallentaa ajetut kilometrit jonka perusteella maksetaan kalusto yhtiölle vuokraa kuukausittain.
Ja mitä siihen seurantalaitteen "häirintään tulee".,voinee huijaaminen olla melko vaikeaa,koska näkeehän kyseisen laitteen "palvelun tarjoaja "jos kyseinen laite on häiriö tilassa.
Ja on toteen näytetty sekin ,että aika nopeasti sinuun otetaan yhteyttä jos epäillään että seurantalaitteessa on jotain vikaa.
Kotarikuski sanoi:
Leimautumisella mitään väliä kun rahaa tulee. Vähän väistelee mätiä kananmunia jos joutuu torilla kävelemään, mutta ei tarvi kävellä, kun voi ajaa valtion piikkiin taksilla.
Täälläkin näkee tätä asennetta 10 000€ mopo, vakuutukset 1000€ joten mitä väliä 150€ maksulla. Ei minunkaan talous luultavasti tähän summaan kaadu, mutta onhan se aivan saakelin väärin verottaa omistamista.
Itse luovuin jo kalliimmasta isosta pyörästä, kun lapsia alkoi siunaantua. Olen pitänyt kuitenkin 400cc enduron (arvo myydessä varmaan 2500€) sekä vanhan kelkan (suostuisikohan joku maksamaan 1500€) ihan vain varalla että lasten kasvaessa voi ehkä käydä vähän päristelemässä. Noiden arvo on niin pieni, että ei kannata myydä, koska vastaavia laitteita ei sitten edes tuohon hintaan tule hankittua - jos myöhemmin alkaa tehdä mieli.
Suunniteltu vero estää tehokkaasti tällaisen yhden päivän/viikonlopun ajelun - koska ajopäivälle tulee hintaa aivan tolkuttomasti.
Itsellä on vielä tilanne että kesässä saattaa tulla 1-3kpl viikonlopun reissua Venäjälle. Viime kesänä maksoin rekisteröintimaksun, sekä vakuutuksen viikon ajalta. Tulevaisuudessa pitäisi siis maksaa vielä päälle 150€, vaikka käyttäisin pyörää vain yhden viikonlopun ajan. Rajan yli ei pääse, koska maksamaton vero näkyy tietenkin rajalla. Venäjä taas keksi että et saa viedä kahta omistuksessasi olevaa ajoneuvoa samaan aikaan Venäjälle, tai maksat toisesta tullin - jonka takaisin periminen on kankeaa ja vaikeaa. Kolahtaa tuo vero meikäläiseen aika kovasti.
Vero on kohtuuton siinäkin mielessä että samaan aikaan on nostettu vakuutusmaksuja, päivähoitomaksuja, pistetään tekemään 24h vuodessa lisää töitä, nostetaan kiinteistöveroja, jne...
Vero on kohtuuton myös siinä että en voi omalla käyttäytymiselläni määritellä veron määrää vaan se paukahtaa täysmääräisenä jos pyörän ottaa lyhyeksikin ajaksi käyttöön.
Valtio puhui säästämisestä ja ymmärrän mainiosti että esim. päivähoitomaksuissa valtion/kuntien osuutta pienennetään, jolloin isompi osuus napsahtaa palkansaajan maksettavaksi. Mutta uusien verojen kerääminen ei ole säästöä. Säästöä on leikata kuluja - mutta sitä päättäjät ei näytä tekevän. Hassataan kymmeniä miljoonia ihan tuosta vaan - ja yritetään kerätä ne sitten toista kautta.
Vaikea päättäjiä vastaan on taistella, mutta tarpeeksi kovalla lehtikirjoittelulla, lobbaamisella ja jopa foorumilla purnaamisella saadaan osoitettua että vero on kohtuuton. Ainakin tällä koko veron maksuun lankeamisella jos päivänkin ajat.
Vai pitäisikö vain imeä peukkua hiljaa ja kaivaa lompakkoa syvemmältä? Ehkä helpompaa...
Ei pidä unohtaa että onhan meillä jo olemassa toimiva sähköinen ajopiirturi, johon kuski tyrkkää sen korttinsa = jokainen km tiedetään kuka sillä autolla ajaa. Joten en todellakaan pitäisi minään yllärinä että moiseen henkilöautojen seurantalaitteeseen tulisi vastaava kortinlukija tms. ratkaisu ja näin mahd. rangaistusmaksu menisi suoraan kortin haltijalle, ei ajoneuvon haltijalle ja vot! moinen perustuslaillinenkin pointti tuli kerralla ratkaistuksiTurder sanoi:Sakon määräytymisperusteen muuttaminen omistaja/haltija-pohjaiseksi tukisi myös tuota GPS/SIM-kortti seurantaa. Sehän ei kuvaa kuka ajoneuvoa ajaa. Mutta tuolla lailla voisi suoraan laskuttaa omistajaa/haltijaa kun GPS rekisteröi ylinopeuden, eikä tarvitsisi valtion miettiä kuka sillä on ajanut. Jälleen yksi sellainen valmisteleva lakimuutos kohti isompaa muutosta
Samaten kun sitten tulee niitä rikkomuksia liikaa ja otetaan korttia pois, niin se on se seurantalaitteen kortti joka lähtee myös ja jos nuo seurantalaitteet paritetaan auton elektroniikkaan, niin siinäpähän sitten yrität ajella kortittomana. Vrt. myöskin jo olemassa olevat alkolukot, joissa tuo paritus auton tekniikkaan on tehty ja autohan ei liiku jos ei saa raitista hönkäystä tuohon lukkoon
Huolestuttavinta tässä kaikessa on se, että tarkoitus ei ole parantaa liikenneturvallisuutta vaan kerätä lisää rahaa.
Tällä vaalikaudella on yhtiöitetty jo metsät ja vedet ja kohta tieverkko. Vähän aikaa eletään hiljaiseloa ja samalla pohjustetaan bisneksiä, joilla näiden yhtiöittämisten lobbaajat saavat hyödynnettyä kansallisomaisuuttamme. Kohta huomataan että kansallispuistoon ei ole mitään asiaa ilman maksua ja maksut perii tietenkin kohta yhtiö, joka koplaa verot siten että Suomeen ei jää senttiäkään. Suomalaiset "päättäjät" kohauttelevat olkapäitään, koska eivät muka mahda lailliselle toiminnalle mitään.
IHAN EKAKSI pitäisi estää tämä verokikkailu, jossa konserni antaa sisäistä lainaa ulkomailta ja Suomessa toimiva tytäryhtiö maksaa suurta korkoa tytäryhtiölleen ja saa vähentää korkomenot verotuksessa. Käytännössä Suomeen ei siis makseta veroja juuri mitään.
Tällä vaalikaudella on yhtiöitetty jo metsät ja vedet ja kohta tieverkko. Vähän aikaa eletään hiljaiseloa ja samalla pohjustetaan bisneksiä, joilla näiden yhtiöittämisten lobbaajat saavat hyödynnettyä kansallisomaisuuttamme. Kohta huomataan että kansallispuistoon ei ole mitään asiaa ilman maksua ja maksut perii tietenkin kohta yhtiö, joka koplaa verot siten että Suomeen ei jää senttiäkään. Suomalaiset "päättäjät" kohauttelevat olkapäitään, koska eivät muka mahda lailliselle toiminnalle mitään.
IHAN EKAKSI pitäisi estää tämä verokikkailu, jossa konserni antaa sisäistä lainaa ulkomailta ja Suomessa toimiva tytäryhtiö maksaa suurta korkoa tytäryhtiölleen ja saa vähentää korkomenot verotuksessa. Käytännössä Suomeen ei siis makseta veroja juuri mitään.
.Jos ei pistetä loppua tälle touhulle, niin kohta ollaan kaikki pelkkiä torppareita omassa maassamme. Ja kun tulevaisuudessa katsotaan kirjanpitoa, niin huomataan, että kaikki annettiin käytännössä ilmaiseksi.
ehkäpä kannatais jokun julkistaa myös aikaisempien päättäjien tekemiä lahjoituksia ulkolaisille sijoittajille...
on jatkunu aika kauan toi valtion omistamien yhtiöiden antaminen pois.....
no jokainen suomalaine halua olla pieni kokomuslainen ... eikä osallistua töihin vaan istua kehityspalaverissä
ja antaa kintaita vaativat työt pois.....
kuntien ja valtion yrityksissä on aina kaikki samalla paikkakunnalla sukua keskenään....
eivät voi käskeä toistensa tehdä töitä..... ettei tule joulupöydässä nenästä vääntöä...
six tarvii aina kun oikeesti jotain tehdä ottaa alihankkija tekemään ,,, vaikka olis ollu itellä väki ja paremmat
vehkeet........ esim tvh+posti...... ja laatu vaan huononee.......
annettiin myös joku talvivaara yksityiselle pelurille 1€ ja nyt sit saadaan paikata tuhoja....
eikös kokoomus kepu ja sdp ole ollet aina vallan kahvassa... sit tyhmät äänesti sinne soinin.... joka huijasi aika isoa porukka
puheillaan...... tarkoituksena vaan omat edut...... vaikka ei varmaan kukaan poliittisesta eliitistä myönnä sumessa mitään huonosti olevan..... jäähän ihmisille vielä palkasta kokonaisverotuksen jälkeen 35-40%
on jatkunu aika kauan toi valtion omistamien yhtiöiden antaminen pois.....
no jokainen suomalaine halua olla pieni kokomuslainen ... eikä osallistua töihin vaan istua kehityspalaverissä
ja antaa kintaita vaativat työt pois.....
kuntien ja valtion yrityksissä on aina kaikki samalla paikkakunnalla sukua keskenään....
eivät voi käskeä toistensa tehdä töitä..... ettei tule joulupöydässä nenästä vääntöä...
six tarvii aina kun oikeesti jotain tehdä ottaa alihankkija tekemään ,,, vaikka olis ollu itellä väki ja paremmat
vehkeet........ esim tvh+posti...... ja laatu vaan huononee.......
annettiin myös joku talvivaara yksityiselle pelurille 1€ ja nyt sit saadaan paikata tuhoja....
eikös kokoomus kepu ja sdp ole ollet aina vallan kahvassa... sit tyhmät äänesti sinne soinin.... joka huijasi aika isoa porukka
puheillaan...... tarkoituksena vaan omat edut...... vaikka ei varmaan kukaan poliittisesta eliitistä myönnä sumessa mitään huonosti olevan..... jäähän ihmisille vielä palkasta kokonaisverotuksen jälkeen 35-40%
J@ck sanoi:
No ei kuullu olla haltijana, haltijahan maksaa vakutukset, verot ym maksut autosta, ei sen auton käyttäjä.
Ois siinä Rekkapenalla ihmettelemistä, ku joutuis työkalunsa haltijana maksaa rekan vakutus ja verolaskut, tai Sami myyntitykki työsuhde Skodansa laskut...
Yritykses tulee joko olla autovastaava, tai sitten yrityksen autolle/autoille pitää olla nimetty käyttövastaava.
trafi kayttovastaavat
Harkinnassa myös tuo liikennkäytöstä poisto esim. toukokuulle asti, vaikuttaisikohan?
http://www.iltasanomat.fi/autot/art-2000005025306.html?ref=rss
http://www.iltasanomat.fi/autot/art-2000005025306.html?ref=rss
Minua ihmetyttää, miksi ylipäätänsä pitää talvisin pyörän liikennekäytössä, jos sitä ei kerran käytä silloin.Järkäle sanoi:
Samantien vain Trafin sivuille ja varmuudeksi poisto jo tämän vuoden puolella. Maksaa 6€, mutta tuskin se talous siihen kaatuu.
Itselläni ainakin on sellainen liikennevakuutus, jossa maksut katkeaa heti seuraavasta päivästä. Vähän ajavalle kaikkein edullisin vakuutus pitkässä juoksussa.
No paremmin se vaikuttaa kuin banderollit ja nettiaddressit. Jos kaikki ottaisivat pyöränsä pois liikennekäytöstä ennen laikiesityksen eduskuntakäsittelyä, niin lakia todennäköisesti ei tulisi tai siitä tulisi järkevämpi.Järkäle sanoi:
Järkäle sanoi:
Numeroissa mitattuna pelkästään kesäkuun ja syyskuun välissä verotettavissa olevasta kannasta hävisi peräti 26727 moottoripyörää.
Erityisen mielenkiintoiseksi asian tekee se, että hallituksen mp-veroesityksen tulopuoli on laskettu viime kesäkuun lukujen mukaan, eikä näin huomioi sen jälkeen rekisteristä poistettujen pyörien määrää.
Kun vielä ne perinteiset motoristit, joita ei kiinnosta tai eivät muuten vaan välitä, saataisiin tajuamaan, että se liikennekäöytöstä poisto kannattaa tehdä.
Se porukka ei valitettavasti luo ORGia tai muutenkaan ole kiinnostunut aiheesta.