• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

MP:llä ajeleminen verolle?

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja VKO
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
jampsu sanoi:
Täältä lähti marraskuun alusta 2 pyörää pois liikennekäytöstä ja vakuutuksetkin irtisanoin.
Ja ihan periaatteesta ne pysyy ens vuoden pois käytöstä. Kyllähän tuo välikausi "vähän" voi vituttaa mutta enemmän vituttaa tuo vero.

Saapahan ropailla ja puunata pyöriä tallissa ja rahaakin säästyy kummasti. Ei meinaan köyhällä eläkeläisellä riitä enää massit tähän harrastukseen tuon veron myötä. Se olis sitten suoraan bensoista pois. Mutta ennenkaikkea kyllä miehellä periaatteita pitää olla.
Napsauta laajentaaksesi...

Rekisteröidyllä ajoneuvolla täytyy olla liikennevakuutus vaikka se olisi poistettu liikennekäytöstä. Jos olet oikeasti irtisanonut myös liikennevakuutuksen, varaudu sitten moninkertaiseen maksuun kun otat pyöräsi joskus taas käyttöön.
 
XJ 900 sanoi:
Rekisteröidyllä ajoneuvolla täytyy olla liikennevakuutus vaikka se olisi poistettu liikennekäytöstä. Jos olet oikeasti irtisanonut myös liikennevakuutuksen, varaudu sitten moninkertaiseen maksuun kun otat pyöräsi joskus taas käyttöön.
Napsauta laajentaaksesi...

Mihinkä tuo oikein perustuu, ei ainakaan autoon ole tullut mitään ylimääräisiä maksuja, kun on ollut muutaman vuoden liiketeestä poistettu ja vakuutukset irtisanottu.
 
XJ 900 sanoi:
Rekisteröidyllä ajoneuvolla täytyy olla liikennevakuutus vaikka se olisi poistettu liikennekäytöstä. Jos olet oikeasti irtisanonut myös liikennevakuutuksen, varaudu sitten moninkertaiseen maksuun kun otat pyöräsi joskus taas käyttöön.
Napsauta laajentaaksesi...


Ehkä taas kerran termit menee vähän sivusta.
Rekisteröidystä vekottimesta ei pysty irtisanomaan liikennevakuutusta, koska se on pakollinen.
Vakuutusyhtiöillä on moottoripyöriin erilaisia liikennevakuutuksia ja osa niistä menee maksuttomaksi tai pienelle perusmaksulle, kun ajoneuvo on poistettu liikennekäytöstä.
Nykyään ei liikennevakuutusta saa maksuttomaksi, ellei samalla poista rätkää tieliikennekäytöstä.
Liikennekäyttöönotto vaikuttaa myös liikennevakuutuksen käyttöönottoon ja sitä ei tarvitse eriken ilmoittaa vakuutusyhtiöön.
Toki tämä kannattaa tarkastaa, koska ollaan sen verran alkuvaiheessa koko tämän paletin kanssa, että käytännöt eri vakuutuyhtiöiden kesken saattaa vaihdella.

Jos ajetaan rätkällä, vaikka se on poistettu tieliikennekäytöstä, niin silloin kiinnijäämisen yhteydessä pitää varautua myös reiluun vakuutusmaksuun.
 
jappa sanoi:
Mihinkä tuo oikein perustuu, ei ainakaan autoon ole tullut mitään ylimääräisiä maksuja, kun on ollut muutaman vuoden liiketeestä poistettu ja vakuutukset irtisanottu.
Napsauta laajentaaksesi...

Riippuen vakuutusyhtiöstä... joillakin on käytössä ns. vuotuinen perusmaksu joka tulee liikennekäytöstä poistettuihinkin ajoneuvoihin.. osalla taas ei!
 
J@ck sanoi:
Keksiikö joku Bernerin mallille paremman vaihtoehdon?
5 vuotta, niin sähköautoja on Suomenkin liikenteessä varmaan kymmeniä tuhansia.
10-15 vuotta, niin mahdetaanko polttomoottorikäyttöisiä henkilöautoja ja moottoripyöriä enää valmistaakaan..
Sähkön hintaa ei voi nostaa siten, että se kattaisi katoavan polttoaineveron. Mistä ja miten ne rahat pitäisi ottaa?
Napsauta laajentaaksesi...

artikkeli nikkelin ja koboltin saatavuudesta.

Täytyypi tulla melkoinen mullistus akkuteknologiaan jotta oikeasti päästään tuohon tilanteeseen - jollain kapeilla sektoreilla, esim pienissä kaupunkiautoissa, jakeluautoissa, luxusautoissa voidaan tuolle tasolle päästa mutta kokonaisuutena voi tulla rajat vastaan - ainakin siinä että materiaalien hinnat nousee pilviin. Samalla nousee pesukoneiden ja tiskipöytien ja liki kaikkien austeniittista rosteria sisältävien tuotteiden hinnat - varmaan myös öljyn kun kaluston hinta nousee.

Toisekseen - tuo voitaisiin kyllä toteuttaa yhtiöittämättä sitä. Yhtiöittämisestä kun tahtoo seurata voittotavoite, läpinäkyvyyden katoaminen mm rahan käytön osalta kun ne on yhtiön sisäisiä asioita sekä melkoinen määrä ex-poliitikkoja hyväpalkkasilla palleilla - muutamia mainitakseni.
Noiden lisäksi ehdotettussa mallissa tulee noiden maksujen kerääjien voittosiivut hintoihin ja laitteiden valmistajien voittosiivut - Ja mikään ei oo niin hyvää bisnestä kuin lailla pakotettu bisnes.

ps - voitas piruuttaan pistää pooli pystyyn että löytyykö, hallituskauden jälkeen, Berner jonkin maksujen kerääjien johdosta/hallituksesta vaiko ihan tuon LiVe Oy´n johtopaikoilta.
 
A59 sanoi:
10vuoden sisään maksetaan tiellä liikkumisesta tuon seurantalaitten näyttämänä... oli sit mopo tai auto
ovat nykyään 1,5m tarkuudella.....ollilan jorma loppas suomesta pilottimaan ja berneri rahastaa...
kummankoha läheisyhtiö myy verottajan hyväksymän laitteen kaikille
ei pystyy kukaan ajaa verotomalla ja ilman vakuutusta.... missään
Napsauta laajentaaksesi...
GPS-jammerit on keksitty. Blokkaa kaiken satelliittisignaalin auton läheltä. Siksi tienkäyttömaksuun tulee todennäköisesti joku 300 € perusosa. Ajomäärästä riippumatta.
 
ja kameratolpat kuvaa kaiken mistä ei tunniste signaalia....
joten kyllä tääl on silloin hyvin valvottuja veronmaksajia.... makso mitä makso...
 
specka sanoi:
Yhtiöittämisestä kun tahtoo seurata voittotavoite, läpinäkyvyyden katoaminen mm rahan käytön osalta kun ne on yhtiön sisäisiä asioita sekä melkoinen määrä ex-poliitikkoja hyväpalkkasilla palleilla - muutamia mainitakseni.
Napsauta laajentaaksesi...

Yhtiöittämisestä on tahtonut seurata myös semmoinen ilmiö, että toiminnan tehokkuus on huomattavasti parantunut. Kun julkinen putiikki joutuu järjestämään toimintansa osakeyhtiölainsäädännön mukaisesti ja pitämään toiminnastaan osakeyhtiön kirjanpitoa, niin rahan hassaaminen turhuuksiin ja typeryyksiin on yllättäen vähentynyt merkittävästi. Ei kokonaan, mutta siinä määrin, että veronmaksajan kannattaisi yleensä olla kiitollinen yhtiöittämisestä.

Kokonaan toinen juttu on, kannattaako yhtiötä sitten myydä yksityisille, erityisesti ulkomaalaisille.
 
mcmies sanoi:
Yhtiöittämisestä on tahtonut seurata myös semmoinen ilmiö, että toiminnan tehokkuus on huomattavasti parantunut. Kun julkinen putiikki joutuu järjestämään toimintansa osakeyhtiölainsäädännön mukaisesti ja pitämään toiminnastaan osakeyhtiön kirjanpitoa, niin rahan hassaaminen turhuuksiin ja typeryyksiin on yllättäen vähentynyt merkittävästi. Ei kokonaan, mutta siinä määrin, että veronmaksajan kannattaisi yleensä olla kiitollinen yhtiöittämisestä.

Kokonaan toinen juttu on, kannattaako yhtiötä sitten myydä yksityisille, erityisesti ulkomaalaisille.
Napsauta laajentaaksesi...

Asian ytimessä. Yhtiöittämisessä on mahdollisuus, kun palvelun ostaja (valtio) määrittelee yhtiölle yhteiskunnallisesti järkevät tavoitteet, ja jopa johdon työpaikka saa riippua noiden tavoitteiden saavuttamisesta (poliittiset nimitykset vaikeutuvat)

Avainlukuja siis haetaan.

Sen sijaan luonnollisen monopolin myyminen ulkomaisille toimijoille on sulaa hulluutta.

Yhtiöittäminen ei siis tarkoita samaa kuin yksityistäminen.
 
Jos tuollainen liikenneoperaattori järjestelmä tulee, niin toivottavasti edes joku perustaisi siihen toimintaan jonkun voittoatavoittelemattoman yleishyödyllisen yhdistyksen. Mielellään vielä sellaisen, että asiakkaaksi ei pääse, jos on jonkun puolueen jäsenkirja.
 
XJ 900 sanoi:
Italiassa tämä on vakuutusyhtiön tarjoama vapaaehtoinen laite. Yhtiö maksaa laitteen ja asennuksen ja käyttäjä saa alennusta vakuutusmaksuihin, jotka siellä ovat melko korkeita meihin verrattuna.
Napsauta laajentaaksesi...

point being?
 
Minulta ei Sipilä tule saamaan yhtään lanttia lisää MP-VEROLLA pohjattomaan kassaansa.
Tulot kun ei ole nousseet vuosiin päin vastoin niin aina jostain turhemmasta olen tinkinyt kun pärisevät vehkeet.
Ja taas osteetaan muita juttuja vähemmän että saadaan vero maksettua että eipä minulla valtio rikastu päin vastoin.
Pieni palkanen Duunari jolla bensaa suonissa.
 
Suiza1400 sanoi:
Kuka ne sähköautot ostaa? Työttömät? Ja Suomiko on iso markkina-alue? Seuraavaksi varmaan väität, että Kiina lopettaa kivihiilen polttamisen. Samaten jenkit ja venäjä. Alkaako laivat ja lentokoneetkin kulkemaan sähköllä? Sähköiset super-rekat täyttävät pääväylien tavarakuljetukset? Olkiluoto nelonen rakennetaan sähköautojen lataamista varten. Hyvällä tuurilla valmistuu vuoteen 2050 mennessä...
Napsauta laajentaaksesi...

Varmaan työsuhdeautoiksi enin osa, niitä on Suomessa n. 60.000 kpl. Ei ole Suomi iso markkina-alue, mutta ei ole Norjakaan - siellä on silti jo yli 50.000 sähköautoa. Ei ala laivat ja lentsikat kulkemaan sähköllä, mutta pienemmät kulkineet alkaa. Varmaan rekatkin joskus tulevaisuudessa, onhan täyssähköisiä bussejakin jo liikenteessä.
Norja ja Hollanti meinaavat laitaa täyskiellon uusille perinteisille bensa- ja dieselautoille niinkin pian kuin 2025.
En tiedä, miten sähköauto menestyy Norjan talviolosuhteissa, mutta kai ne ovat jotain keksineet?
Uusiin EU:n alueelle rakennettaviin ja saneerattaviin taloihin täytyy tehdä latauspisteet. Kyllä ne sähkövehkeet vaan tulee - halusimmepa, tai emme.

Enkä minä mitään Bernerin yhtiöittämismallia ihannoi. On vaan niin, että päättäjien on pakko tehdä jotain ja nopeasti. Mikä olisi oikeudenmukaisempi, kuin ajomäärään - ja harvaan asutussa kotimaassa myös asuinpaikkaan perustuva maksu? Miten se pitäisi toteuttaa, jos minkäänmoista seurantaa ei sallita. Ainakaan minä en keksi..
Nykyään sähköautolla ajavat tavallaan ajelevat muiden siivellä - onko se oikein?
 
Viimeksi muokattu:
Siivellä eläjiä ihan tarpeeksi. Bernerin mallissa kaikki tienkäyttäjät maksaisivat. Tällä hetkellä nyitään veroja auton omistajilta. Ja kohta myöskin prätkän omistajilta.

Kaikki kansalaiset käyttävät teitä.
 
adville sanoi:
noh...

jos sä nyt oikeesti meinaat sen laittaa joka päivä liikenteeseen ja illalla pois,niin kuulostaa kyllä tosi älyttömältä, ehkä jopa tyhmältä..

ja kalliilta ,kun vakuutusmaksuissa et säästä mitään ja lisäks toi 6€ joka päivä :grin:

no, bemarimiehet on... :dunno:
Napsauta laajentaaksesi...

Totta, kirjoitin liioitellen ja näköjään ajattelemattomasti. Vakuutusmaksuissa nimenomaan säästää ja säästää helposti sen 150 €. Minulla kun tuo mopoilu on jo vuosia ollut sellaista, että vakiintunut +- 10 tkm kaudessa kertyy keskimäärin ehkä kymmenellä reissulla. Viime kesänä taisin käydä peräti kolme kertaa mutkapätkä-huviajelulla omilla nurkilla, mutta jo yhdestä mökkireissusta (siellä ajeluineen) tulee helposti 1000 km mittariin.
Ei vaan jaksa, eikä viitsi pukeutua ajokamppeisiin kioskilla tms. käyntiä varten.

Tuossa aiemmin eräässä topiikissa kirjoittelivat siitä, kuinka vähän on tullut kuluneella kaudella ajettua. Kyllä sellaisen, jonka mopo seisoo käytännössä suurimman osan ajokaudesta, kannattaisi ehdottomasti tehdä liikenteestä poisto. Liikenteeseen takaisinotto onnistuu hetkessä ja sen voi tehdä netissä. Mitä sitten, vaikka maksaakin 6 € ja 150 € vero aktivoituu - ne on jo säästetty vakuutusmaksujen muodossa. Kesällä jopa viikossa - kahdessa.
 
Viimeksi muokattu:
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös