MP:llä ajeleminen verolle?

[kaistapää]

Trafin rekisterissä on monta haamupyörää. Viime syksyyn asti rekisterissä olevien pyörien määrä kasvoi lähes monotonisesti. Kun huhuja verosta alkoi liikkua, 20000 pyörää katosi rekisteristä.



Suomessa on myyty viimeisen 50 vuoden aikana n. 220000 pyörää (lähde: Trafi: Ensirekisteroinnit_ajoneuvolajeittain_vuosina_1966-2015.pdf ). Ilmeisesti vain kolaripyörät on poistettu rekisteristä, loput ovat jääneet roikkumaan koska siitä ei ole ollut kustannuksia. Jos pyöräkannan kulumisesta johtuva "puoliintumisaika" olisi 15 vuotta, niin ajokuntoisia pyöriä olisi n. 100000.

Jos ajatellaan, että sama ongelma koskee venerekisteriä, niin satasen sijaan pitäisi pulittaa 2-300 euroa että 50 miljoonaa olisi kasassa.

 

[Aakku]

Tässä vähän esimakua lehdestä poimittuna:
http://www.iltasanomat.fi/kotimaa/art-2000001253107.html?ref=rss

 

[BOMBARIDER]

Vakuutusyhtiöillä on tieto, kuinka monta pyörää on oikeasti liikenteessä (pyörät joissa on voimassaoleva liikennevakuutus). Tuskin tuota 232000 kpl.

 

[Suiza1400]

Tässä vähän esimakua lehdestä poimittuna:
http://www.iltasanomat.fi/kotimaa/art-2000001253107.html?ref=rss

Kivaa. Aletaan verottamaan väännön mukaan. Onneksi olkoon customi ja hd-kuskit.
Luulin, että päästöperusteisessa ajoneuvoverossa ei ole mitään järkeä, mutta nythän se myrkyn lykkäsi. Ei jumalauta.

 

[antti]

Hmm.. meilläkin faijan kanssa yhteensä pyöriä ööö... n. 8 kpl jotka kyllä rekisterissä mutta viimeiseen viiteen vuoteen näistä on parhaimmillaankin kerrallaan liikenteessä ollut kolme kappaletta. Tälläkin hetkellä vain kaksi ja loput poistettuna tilapäisesti liikenteestä. Luulen vastaavia talleja löytyvän aika monta ja varmasti sellaisiakin paketteja on hyllyissä joista on otettu vain runkonumero ja paperit talteen.

Toki jos vero juoksee vaikka on poistettuna liikenteestä niin laskelmat toimivat mutta muuten tässä jo haukataan aika paljon.

 

[-perttu-]

Toki jos vero juoksee vaikka on poistettuna liikenteestä niin laskelmat toimivat mutta muuten tässä jo haukataan aika paljon.

Aika paukku jos vero maksettaisiin myös liikennekäytöstä poistetuista eli liikkeissä seisovista... esimerkkinä vaikka Aarbike, jolla 149 pyörää varastossa.

 

[HiTec]

Sit oma kysymyksesä on että vaikka 50 M on jo mainittavan arvoinen summa rahaa, niin muuttaako se valtiontalouden suuntaa mihinkään. Se aika mikä virkakoneistolta menee uuden veron saamiseen pystyyn, olis ollu parempi investoida Soten miettimiseen tai norminpurkutalkoisiin tai muuhun millä oikeasti laivaa käännetään.

Pointtihan on siinä että laajennetaan veropohjaa, kerätään veroja useammasta eri kohteesta ja kun se systeemi on kerran luotu, on jatkossa helppo vain kiristää kertoimia

Dieselkäyttöisiä moottoripyöriä on kuitenkin aika vähän. Ei nyt tule yhtäkään nyt mieleen, vaikka niitä on.

Oiskos tässä ainakin yksi, muitakin toki on: http://www.mpmaailma.fi/moottoripyora/ducati/monster-1100-diesel/2013

Kivaa. Aletaan verottamaan väännön mukaan. Onneksi olkoon customi ja hd-kuskit.

Anteeksi, mutta jutussa taidettiin puhua tehosta, verotus menee tehojen mukaan = mitä tehokkaampi peli, sen korkeampi on "hupikerroin" ja sitä rajumpi on myös verokin

 

[santerik]

Tässä vähän esimakua lehdestä poimittuna:
http://www.iltasanomat.fi/kotimaa/art-2000001253107.html?ref=rss

Moottorin koon mukaan verottaminen osoittaa paitsi ymmärryksen, myös mielikuvituksen puutetta. Toki varmaan iskutilavuuden ja kulutuksen väliltä löydetään joku korrelaatio, mutta ajo- ja ajoneuvomääristä johtuen tuolla nyt ei ole vaikutusta yhtään mihinkään.

Parempia speksejä olisi mielestäni vaihdepolkimen pituus, akseliväli tai nopeusmittarin maksiminäyttämä.

Voi tosin olla, että Soini ei olekaan niin tyhmä kuin antaa ymmärtää: ehkä seuraavien vaalien alla iskutilavuusperusteinen vero muutetaan määräytymään tyyppikilpeen printatun desibelimäärän mukaan!

 

[Patukka]

Pointtihan on siinä että laajennetaan veropohjaa, kerätään veroja useammasta eri kohteesta ja kun se systeemi on kerran luotu, on jatkossa helppo vain kiristää kertoimia


Oiskos tässä ainakin yksi, muitakin toki on: http://www.mpmaailma.fi/moottoripyora/ducati/monster-1100-diesel/2013


Anteeksi, mutta jutussa taidettiin puhua tehosta, verotus menee tehojen mukaan = mitä tehokkaampi peli, sen korkeampi on "hupikerroin" ja sitä rajumpi on myös verokin

http://www.iltasanomat.fi/kotimaa/art-2000001253107.html?ref=rss

Tuosta lausunnosta ei kyllä selkeästi ota selvää mitä kyseinen virkamies tarkoittaa, hänellä ei selvästikään ole moottoritekniikan tuntemusta. Mutta jos tuota jotenkin yrittäisi tulkita niin hän varmaankin tarkoittaa että moottoripyöriä verotettaisiin kuutiotilavuuden mukaan veneitä taas tehon mukaan. Veneiden osalta näin koska niiden moottoreissa pääsääntöisesti ilmoitetaan koneteho, ei kuutiotilavuutta. Veneiden verotuksen konetehon alarajana hän on varmaankin tarkoittanut 5,5hv ei 55hv. Tämä voi olla myös toimittajan moka.

Mutta kyllä 100 - 150 euroa vuosittaista veroa on aika paljon siitä hyvästä että omistaa moottoripyörän vaikkei sillä ajaisikaan.

 

[micco]

Oiskos tässä ainakin yksi, muitakin toki on: http://www.mpmaailma.fi/moottoripyora/ducati/monster-1100-diesel/2013

Ei tuo kyllä dieseliä polta.

 

[-perttu-]

Mutta kyllä 100 - 150 euroa vuosittaista veroa on aika paljon siitä hyvästä että omistaa moottoripyörän vaikkei sillä ajaisikaan.

Onko jollakin tietoa paljonko päivän tarrakilpi maksaa pyörään vakuutuksineen?

Oma pyörä on ulkoillut tänä kesänä ehkä 15 kertaa ja jäin miettimään tulisiko edullisemmaksi poistaa pyörä rekisteristä ja poiketa hakemassa katsastuskonttorilta tuo tarrakilpi silloin harvoin kun tekee mieli ajelulle. Ynnäilin, että vastaavilla ajoilla ensi kesänä käyttökerran hinnaksi tulee noin 26 euroa jos ynnää yhteen 300,- vakuutuksesta + 100,-(?) vero.

 

[Suiza1400]

Anteeksi, mutta jutussa taidettiin puhua tehosta, verotus menee tehojen mukaan = mitä tehokkaampi peli, sen korkeampi on "hupikerroin" ja sitä rajumpi on myös verokin

Mistä lähtien moottorin koko = teho? Jutussa puhutaan moottorin koosta.

 

[Suiza1400]

Hupiahan tämä vain on, mieluummin verotetaan moottoripyöriä, kuin säästetään terveydenhuollosta tai nostetaan päiväkotimaksuja.

Mieluummin lopetaan tulonsiirrot henkilöille, jotka eivät ole Suomen kansalaisia. Näin voitaisiin kaikki maksut pitää nykytasolla tai jopa alemmalla.

 

[intikka]

No voi ny viddu taasen, moottorin koon mukaan

 

[Husky510]

Pitääköhän tässä lopettaa kohta vitutuksen vuoksi koko mopoilu? Mopo myyntiin ja rahat viinaan saa vatio vielä enemmän verotuloja?
Ja vielä jos nekin viinat hakis Saksasta sais Saksa ne verotulot:::::
Kiitos v*tusti Sipilä....

Minä tulen tekee näin ensi keväällä, pyörä on nyt 3 vuotta seissyt tallissa että saisi töitä, nyt sain töitä joka on vain kesäisin, eli palkka sen mukainen. Niin ei ole rahaa harrastaa tätä, olen tässä jo miettinyt muita harrastuksia tilalle, tuossa entisenä tupakoitsiana voisi alkaa polttaa, miksi ei voisi alkaa dokaa, kun senkin lopettanut/tai oikeastaan kerennyt aloittaa koska haluan elää pitkään.

Viron e-kansalaisuus on jo. Nyt odottelen että näen miten liikennekäytöstä poisto ja kaavailtu vero toimivat. Jos vero on raskas, pyrin kilvittämään mopon Viroon ja sitten loppuu sekin vähällä oleva mp-kulutus täällä. Ratailua lukuun ottamatta.

Ihan uteliaisuuttani kysyn, onko tuo nykyäänm mahdollista, siis että suomalainen ajaa/omistaa vironkilvissä olevan auton/pyörän. Kun eikö joskus vuosia sitten ollut juttua bike-lehdessä että suomalaisen ei kannata ajaa viron kilvissä olevaa pyörää ja autoissa taisi olla se 6kk täällä ja 6kk pois suomesta.
Tästä on varmaan ollut puhetta, mutta en muista enään

Vihdoinkin joku, joka on oivaltanut tämän. Suomessa ollaan niin lampaita, että.voivotelöaan ja niellään kaikki paska ja murjotetaan. Jossain Ranskassa kun nostavat polttoaineveroa yli kipurajan niin rekat ja kaikki käy vetämässä poikittain motarille mielenosoituksena ja kansa nousee barrikaadeille. Taitaa olla muuallakin etelä-euroopassa.

Eihän täällä kovin helpolla osoiteta mieltä koska siinä on mukana vähän se "kateus/häpeä".
Minä olen aina valmis osoittamaan mieltä mikä ajaa kansaa(duunaria) ahdinkoon...

 

[-perttu-]

No voi ny viddu taasen, moottorin koon mukaan

Hemmetin hyvä ettet omista Boss Hossia

 

[Archimedes]

Aika paukku jos vero maksettaisiin myös liikennekäytöstä poistetuista eli liikkeissä seisovista... esimerkkinä vaikka Aarbike, jolla 149 pyörää varastossa.

Ei toi nyt kuitenkaan ihan noin tule menemään, kun kyseessä on eräänlainen omaisuusvero. Tarkoittaa sitä, että kun otat moottoripyörän käyttöön maksat veron sen mukaan, mitä lapussa lukee.
Mutta jos ja kun otat pyörän pois liikenteestä poistamalla sen rekisteristä et saa mitään helpotuksia.
Tuo vero, kun ei ole mikään ajoneuvoveroon rinnastettava vaan on aivan selkeä omaisuusvero niin siksi siitä ei saa mitään helpotuksia.
Noin sen käsittäisin olevan. Jos pyörä ei ole missään rekisterissä niin eihän sitä ole myöskään silloin olemassa, eikä sitä voida verottaa eikö?

 

[mikkom]

Ei toi nyt kuitenkaan ihan noin tule menemään, kun kyseessä on eräänlainen omaisuusvero. Tarkoittaa sitä, että kun otat moottoripyörän käyttöön maksat veron sen mukaan, mitä lapussa lukee.
Mutta jos ja kun otat pyörän pois liikenteestä poistamalla sen rekisteristä et saa mitään helpotuksia.
Tuo vero, kun ei ole mikään ajoneuvoveroon rinnastettava vaan on aivan selkeä omaisuusvero niin siksi siitä ei saa mitään helpotuksia.
Noin sen käsittäisin olevan. Jos pyörä ei ole missään rekisterissä niin eihän sitä ole myöskään silloin olemassa, eikä sitä voida verottaa eikö?

Esimerkkiyrityksen pyöristä lähes kaikki on käytettyjä eli rekisteröityjä ja näin ollen veron piirissä, jos erivapauksia ei tule. Jos lopputulema taas on se että liikkeiden ei tarvitse maksaa tuota omistukseen perustuvaa veroa, niin vuokra- ja liisausbisnes saa kyllä kivan boostin.

edit: Ajatusvirhe, ei taida tuo vero niin isoksi yksittäisen pyörän kohdalla muodostua että vuokrailu houkuttelis.

 

[Aakku]

Mites se sitten autokaupan autoissa menee.
Onko se ns. varastovakuutus verotonta aikaa?

 

[Suiza1400]

Ei toi nyt kuitenkaan ihan noin tule menemään, kun kyseessä on eräänlainen omaisuusvero. Tarkoittaa sitä, että kun otat moottoripyörän käyttöön maksat veron sen mukaan, mitä lapussa lukee.
Mutta jos ja kun otat pyörän pois liikenteestä poistamalla sen rekisteristä et saa mitään helpotuksia.
Tuo vero, kun ei ole mikään ajoneuvoveroon rinnastettava vaan on aivan selkeä omaisuusvero niin siksi siitä ei saa mitään helpotuksia.
Noin sen käsittäisin olevan. Jos pyörä ei ole missään rekisterissä niin eihän sitä ole myöskään silloin olemassa, eikä sitä voida verottaa eikö?

Mitä? Jokainen rekisteristä poistettu pyörä olisi rekisteröintikatsastettava joka kerta, kun se halutaan saattaa veron kynsiin. Eli jokainen paperillinen runko jne. Kuka haluaa maksaa jostain harrikan rungosta 150 € veroa vuodessa vain jos sen joskus jaksaa kasata ajokuntoiseksi. Eli rekisteristä poisto on suuri virhe muiden kuin täysin ajokuntoisten laitteiden kohdalla.