Motoristi yritti ajaa poliisien päälle

[Tylyttäjä]

Miksi pitää ajaa tarpeettoman hiljaa?
Miksei voi olla hieman aikaisemmin perillä?

Ei tarvitse ajaa tarpeettoman hiljaa. Voi ajaa suurinta sallittua nopeutta, mikäli sääolosuhteet yms. sen sallivat.

Sitä tuppaa olemaan aikaisemmin perillä, jos lähtee aikaisemmin liikenteeseen.  

Sinä olet myöntänyt ajaneesi ylinopeutta jo aikaisemmin. Lopeta jo siis tuo tekopyhä jeesustelu.

 

[rolcen]

Ylinopeusrangaistukset ovat järjettömiä.

Juu. Tuolla kun koettaa ajaa rajoituksen mukaista suurinta sallittua, niin mennään ohitte joka puolelta. Rangaistuskaala on selkeesti alakantissa, kun ei tunnu vaikuttavan mitenkään.

Ja milläköhän perusteella kukkahattu väittää esimerkiksi kuolemantuomion ylinopeusrangaistuksena vähentävän vaikkapa näitä takaa-ajoja? Jopa edelliset rangaistusten korotukset näkyvät jo tilastoissa. Ainakin median mukaan piittaamattomuus on kasvanut.
Amerikan korkeammat rangaistukset esimerkiksi huumaus-ainelainsäädännössä on tehnyt siitä maailman johtavan deekuvaltion. Jopa 45% väestöstä erään lähteen mukaan rikkoo lakia.

 

[Juutana]

Ajansäästö kovempaa ajamalla on usein kovin kovin minimaalinen, varsinkin lyhyiden ajomatkojen ollessa kyseessä. Pitäisi vetää oikeasti aika sikana, jotta voisi saada huomattavaa säästöä, ja se ei taas riskien kasvun huomioiden mahda kannattaa. Eli se ajansäästö on jonkun tupakka- tai kahvitauon verran. Kait se sitten on joillekin niin tärkeää se muutama minuutti. Veikkaan kuitenkin, että useimmilla se menee niinpäin, että vaikka on tulipalokiire perille, niin kuitenkin perille päästyä on vaikka millä mitalla aikaa vaikka kaivella persettään ihan kaikessa rauhassa.

Tosiasiahan on se, että jos haluaa voittaa aikaa, niin peliliikkeet on tehtävä siellä missä nopeusrajoitus on alhaisin. on huomattavasti kannattavampaa ajaa esim 30kmh alueella 59, koska silloin ei lähde kortti. Samalla ko. rajoitusalueen matkaan käytettävä aika puolittuu. Päästäkseen samaan ajansäästöön pitää 80 rajoitusalueella ajaa melkein 160 ja motarilla jo pitkälle yli 200kmh.

Eri asia onkin sitten kumpi on vaarallisempaa muille. Ajaako 30 alueella 59kmh vai motarilla 200kmh, kas siinä pulma...

 

[hidas57]

Suurimmalla osalla rajoituksiin ja valvontaa kyrsiintyneistä taitaa olla se tilanne, että asuvat/liikkuvat Kehä III:n sisäpuolella?

Viikko sitten poikkesin häissä Katajanokalla, lusien sen jälkeisen yön Katajanokan vankilassa. Nykyään päästävät sieltäkin pois jo seuraavana aamuna, joten lähdin siinä aamusumun laskeuduttua ajelemaan autolla manskua pohjoiseen. Satuttiin ajelemaan gixxerikuskin kanssa pitkät pätkät peräkkäin ja tulipa mieleen, että jäisi ehkä tämä mopoharrastus väliin, jos majapaikka olisi säännöllisesti tuolla keskustassa. Kilometritolkulla pitää nysvätä, ennen kuin baana aukeaa. Voipi kehittyä ns patoutuneita tarpeita...

Tuli vaan mieleen. Anteeksi OT.

 

[pecha]

"Ajetaan kuin pellossa"? Jos ajat vaikka 90km/h kehällä, niin kuvailetko sitä noin?

Ei siellä Kehä 1:lläkään mitään suurempia ongelmia ole ollut. Liikennemääriin nähden vähän onnettomuuksia. Näistäkin onnettomuuksista lähes kaikki ovat peräänajoja, kun jono pysähtyy valoihin. Nopeutta yleensä max. 40km/h, joten siihen ei ajonopeuksien vahtaaminen auta mitään, niissä kohdissa jossa liikenne sujuu normaalisti.

Ehkäpä se "pellossa ajaminen" kehä I tapauksessa viittaa lähinnä siihen, että hieman tuntuu olevan Käytöksen Kultaisen Kirjan viimeisestä lukukerrasta autoilijoilla vierähtänyt aikaa. Melko sikamaista se kiilailu, joustamattomuus, ja nakkimakkaran pituisella turvavälillä ajeleminen siellä on.

Ajan kyseistä tietä melkein joka päivä, ja joka kerta siellä näkee näitä suorituksia. Ja sitten kun joku tosiaan on niin törkeä, että erehtyy jarruttamaan kesken ajon, on ketjukolari valmis. Ei mitään hauskaa touhua moottoripyöräilijän näkökulmasta. KehäI:llä näkee, miten me olemme aikamoista junttikansaa.

 

[pecha]

Tosiasiahan on se, että jos haluaa voittaa aikaa, niin peliliikkeet on tehtävä siellä missä nopeusrajoitus on alhaisin. on huomattavasti kannattavampaa ajaa esim 30kmh alueella 59, koska silloin ei lähde kortti. Samalla ko. rajoitusalueen matkaan käytettävä aika puolittuu. Päästäkseen samaan ajansäästöön pitää 80 rajoitusalueella ajaa melkein 160 ja motarilla jo pitkälle yli 200kmh.

Eri asia onkin sitten kumpi on vaarallisempaa muille. Ajaako 30 alueella 59kmh vai motarilla 200kmh, kas siinä pulma...

Et ole vissiin kovin usein keskinopeuksia laskenut?

Se nopeus, mitä mielestäsi pidät mittarissa, ei suinkaan ole sama asia kuin ajamalla päästy keskinopeus. Ei edes silloin, jos et huomioi ajotaukoja ollenkaan. Silloin, kun tiellä on muutakin liikennettä, ellet ole aivan 100% kaistapää, niin joudut aina välillä ajamaan hitaammin, ja se syö keskinopeuttasi.

Ajettu keskinopeus, jos pidät mittarissa esim. 80, voinee Suomessa olla tyypillisesti esim. 65-70, riippuen toki tiestä ja liikennemääristä.

Mittarissa olevan nopeuslukeman tuplaaminen ei myöskään tuplaa keskinopeuttasi, erityisesti silloin kun tämä tuplattu lukema menee reilusti rajoituksen yli, koska silloin muu liikenne hidastaa sinua vielä enemmän (siis jos et, taas kerran, ole ihan ilman sokkaa ajeleva käsikranaatti tuolla tien päällä!)

 

[Guest]

Noista keskinopeuksista ja ajansäästöstä yms. esimerkkinä omat ajoni mökille (n. 185km). Rikesakko-rajalla (ja välillä päiväsakko-rajallakin) ajaen matkaan menee n. 1 h 40 min. Vaimoveitikka kun ajaa saman matkan liki nollatoleranssilla (taikka huomautus-rajalla) matkaan menee n. 1 h 50 min.

"Kaahottamalla" voi siis säästää jopa 10 minuuttia, mutta toisaalta saada myös lapun, jossa 4-numeroinen loppusumma.

Mahtaak se 10 minuuttia olla sen arvoinen, ei minusta (vapaa-aikaahan oon viettämässä).

 

[pecha]

Noista keskinopeuksista ja ajansäästöstä yms. esimerkkinä omat ajoni mökille (n. 185km). Rikesakko-rajalla (ja välillä päiväsakko-rajallakin) ajaen matkaan menee n. 1 h 40 min. Vaimoveitikka kun ajaa saman matkan liki nollatoleranssilla (taikka huomautus-rajalla) matkaan menee n. 1 h 50 min.

"Kaahottamalla" voi siis säästää jopa 10 minuuttia, mutta toisaalta saada myös lapun, jossa 4-numeroinen loppusumma.

Mahtaak se 10 minuuttia olla sen arvoinen, ei minusta (vapaa-aikaahan oon viettämässä).

Onkohan tämä asia muuten opittu asevelvollisuusaikana, armeijassahan on nimittäin aina aivan tulenpalava kiire odottelemaan jotain?

!?!

 

[vetomies]

"Kaahottamalla" voi siis säästää jopa 10 minuuttia, mutta toisaalta saada myös lapun, jossa 4-numeroinen loppusumma.

Mahtaak se 10 minuuttia olla sen arvoinen, ei minusta

Mahtaisiko 231 miestyövuotta olla sen arvoinen?

Sen verran aikaa säästyy, jos kaksi miljoonaa tielläliikkujaa säästää tuon 10 min.

 

[Fabe]

"Kaahottamalla" voi siis säästää jopa 10 minuuttia, mutta toisaalta saada myös lapun, jossa 4-numeroinen loppusumma.

Mahtaak se 10 minuuttia olla sen arvoinen, ei minusta

Mahtaisiko 231 miestyövuotta olla sen arvoinen?

Sen verran aikaa säästyy, jos kaksi miljoonaa tielläliikkujaa säästää tuon 10 min.

Ja nämä käytettäisiin miten? Nenän kaivamiseen, kahvin juomiseen tai johonkin muuhun yhtä hyödylliseen. Eikös ton perusteella pitäs lykätä raskaanliikenteen rajoitus takas sataseen, siitä saatas ihan oikeeta "säästöä"...

 

[vetomies]

"Kaahottamalla" voi siis säästää jopa 10 minuuttia, mutta toisaalta saada myös lapun, jossa 4-numeroinen loppusumma.

Mahtaak se 10 minuuttia olla sen arvoinen, ei minusta

Mahtaisiko 231 miestyövuotta olla sen arvoinen?

Sen verran aikaa säästyy, jos kaksi miljoonaa tielläliikkujaa säästää tuon 10 min.

Ja nämä käytettäisiin miten? Nenän kaivamiseen, kahvin juomiseen tai johonkin muuhun yhtä hyödylliseen. Eikös ton perusteella pitäs lykätä raskaanliikenteen rajoitus takas sataseen, siitä saatas ihan oikeeta "säästöä"...  

Ainoastaan kukkahatuilla on tapana neuvoa, miten kunkin pitäisi elämänsä käyttää. Kyselepä heiltä; itselläni on jo suunnitelmat.

 

[Fabe]

Ainoastaan kukkahatuilla on tapana neuvoa, miten kunkin pitäisi elämänsä käyttää. Kyselepä heiltä; itselläni on jo suunnitelmat.

Olet aikatauluttanut siis jo kaikki ylinopeuksillakin säästämäsi minuutit. Aika sälli...

 

[NOx]

"Kaahottamalla" voi siis säästää jopa 10 minuuttia, mutta toisaalta saada myös lapun, jossa 4-numeroinen loppusumma.

Mahtaak se 10 minuuttia olla sen arvoinen, ei minusta

Mahtaisiko 231 miestyövuotta olla sen arvoinen?

Sen verran aikaa säästyy, jos kaksi miljoonaa tielläliikkujaa säästää tuon 10 min.

Entäs sitten kun käy hassusti ja peräänajon seurauksena jono seisoo Tampereen motarilla Klaukkalasta alkaen 20 km Hyvinkään suuntaan? Ihan vaan siksi, että jonkun mielestä vasemman kaistan aamujonon kuuluu mennä 140 eikä 130 mittarinopeutta ja sitten napsahti kun se turvaväli oli se "riittävät" 2,5 metriä. Idiootin takia voit myöhästyä töistä vaikka olisit ajoissa liikkeellä. Se on konkreettista ajanmenetystä ja tuntuu jokaiselle henkilökohtaisesti välittömästi. Laskennallinen 231 miestyövuotta on vain laskennallinen arvo.

 

[pecha]

Ainoastaan kukkahatuilla on tapana neuvoa, miten kunkin pitäisi elämänsä käyttää. Kyselepä heiltä; itselläni on jo suunnitelmat.

Hiukan on hankaluuksia uskoa, että elämästäsi uupuu nyt juuri NE minuutit, mitä voit kaahottamalla säästää, ja lisäksi olet aikatauluttanut vuorokaudestasi aivan jokaisen minuutin jo niin täysin, että mistään muualta ei lisäminuutteja voi nipistää.

 

[vetomies]

Entäs sitten kun käy hassusti ja peräänajon seurauksena jono seisoo Tampereen motarilla Klaukkalasta alkaen 20 km Hyvinkään suuntaan? Ihan vaan siksi, että jonkun mielestä vasemman kaistan aamujonon kuuluu mennä 140 eikä 130 mittarinopeutta ja sitten napsahti kun se turvaväli oli se "riittävät" 2,5 metriä. Idiootin takia voit myöhästyä töistä vaikka olisit ajoissa liikkeellä. Se on konkreettista ajanmenetystä ja tuntuu jokaiselle henkilökohtaisesti välittömästi. Laskennallinen 231 miestyövuotta on vain laskennallinen arvo.

Ei minun perässä ainakaan ketään koskaan aja, enkä itse aja lähellä edellä ajavaa, joten siinä mielessä huoli on turha. Jonoja syntyy enemmän silloin kun liikenne puuroaa.. Jos porukka viipyy puolet vähemmän ajasta tien päällä, liikennemäärä loogisesti puolittuu.

 

[Salmon]

onko kellään tietoa onko tämä kaahottaja jäänyt kiinni?

Pihlajaniemeen ei mene kuin yksi tie, kyllä sieltä pitäisi löytyä.

minun veikkaus entisenä paikallisena on se, että joku taparikollinen on päässy vapaalle ja "lainannut" jonkun pyörää, ajanu sen Pihlajaniemessä jonnekin pöpelikköön ja kävelly pois.

toivottavasti ei näin

 

[NOx]

Ei minun perässä ainakaan ketään koskaan aja, enkä itse aja lähellä edellä ajavaa, joten siinä mielessä huoli on turha. Jonoja syntyy enemmän silloin kun liikenne puuroaa.. Jos porukka viipyy puolet vähemmän ajasta tien päällä, liikennemäärä loogisesti puolittuu.

Kas kun näitä liikenteen pysäyttäviä kolareita sattuu tämän tästä noilla pääväylillä aamuruuhkan aikaan, niin jollekin muulle sattuu vaikka sinulle ei. Eikä ole nopeudesta kiinni puuroutuminen vaan siitä milloin on liikkeellä.

Logiikasta: liikennemäärän puolittuessa, lyheneekö myös matka, jos ajaa lujempaa?

 

[rolcen]

Suurimmalla osalla rajoituksiin ja valvontaa kyrsiintyneistä taitaa olla se tilanne, että asuvat/liikkuvat Kehä III:n sisäpuolella?

Veikkaanpa noita kortintarvitsijoita olevan myös kehän ulkopuolella,missä suurin osa asuu julkisen liikenteen tavoittamattomissa.
-Miksi rajoitusta pitää laskea kuuteenkymppiin,kun tie asvaltoidaan,valaistaan ja kevyelle liikenteelle rakennetaan oma tie?

 

[(poistettu tili)]

Ylinopeusrangaistukset ovat järjettömiä.

Juu. Tuolla kun koettaa ajaa rajoituksen mukaista suurinta sallittua, niin mennään ohitte joka puolelta. Rangaistuskaala on selkeesti alakantissa, kun ei tunnu vaikuttavan mitenkään.

Sitte menee ohitse. Entä sitte? Mikset mene itse samoin kuin muut?

Minusta olisi järkevintä poimia liikenteestä pois selvästi poikkeavasti ja vaarallisesti ajavat, pujottelijat ja kiilaajat. Jos koko virta menee sujuvasti vaikka hieman lujempaa kuin merkki edellyttää, antaa mennä vaan.

 

[Matkalahna]

Jonoja syntyy enemmän silloin kun liikenne puuroaa..

Jos porukka viipyy puolet vähemmän ajasta tien päällä, liikennemäärä loogisesti puolittuu.

Loistava havainto: jonoja syntyy, kun liikenne puuroaa.

Mitenhän tuo liikennemäärä on laskettu.... jos 4000 autoa on tunnin tien pätkällä tai jos 4000 autoa on samalla pätkällä puoli tuntia... liikennemäärä taitaa kaksinkertaistua.... liikennemäärähän on kpl/aikayksikkö