http://alk.tiehallinto.fi/alk/frames/kelikamerat-frame.html
Tossa kuva kelikamerasta! Joku osaa varmaan laittaa linkiksi
Kelikamerat
Klaukkala
Hyvinkää
-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Motoristi sai surmansa kolmostiellä 18.6.2007
- Keskustelun aloittaja Matva
- Aloituspäivä
Kelikamerat
Klaukkala
Hyvinkää
Juuù,vittu mitä paska.Jälkipuheita kyllä riittää,sano se omaisille.
Puoli tuntia sitten oli 2 äijää niitä varotuskylttejä pystyttelemässä, kehä kolmosen tienoilla..
Toivottavasti ne nyt auttaa sen verran, et ei enää moisia lippoja tapahdu..
Akiva
Outlaw biker
Ai SMOTOko nyt onkin vastuussa?
Vai onko sinulla jotain sisäpiirin tietoa?
Vai onko... äh unohda!
Niin ja nämäkin paikkaukset tehtiin kaikkien tienkäyttäjien parasta ajatellen. Ketäähän tuosta ei vastuuseen saa koskaan. Milloin olette kuulleet että korppi nokkisi toisen korpin silmää. Siellä on taasen isot ja viisaat tehneet pulpettiensa takana viisaita päätöksiä!Totta. Eikös hengenvaasrallinen osuus tiellä ole korjattava pikaisesti ja kukas muu kuin tiehallinto on vastuussa näistä.Milläs saadaan tiehallinto vastuuseen tästä.
Ja miks vitussa pitää laittaa jo ennalta tiedossa olevaa vaarallista paikkausta. Ihan vaan kokeeksiko??? MAHTAISKOHAN TÄMÄ ANSA TOIMIA
Tuollaisia paikkauksia tuli ihmeteltyä loppukesästä -06 Tuusulantiellä. Silloinkin tuntui siltä, että sateella kaistanvaihto ilman jännittävää hetkeä pyörän vipeltäessä takapuolen alla oli mahdotonta. Ja siellä nuo paikat olivat sentään puolta kapeampia.
Tällaiset "korjaukset" yhdistettynä keskikaiteisiin, joihin liukuminen vie lähes aina hengen on erinomaisen tehokas keino harventaa moottoripyöräilijäkantaa. Sen ei pitäisi olla yhteiskunnallisesti kannattavaa, koska useimmat moottoripyöräilijät ovat parhaassa veronmaksuiässä - tai juuri tulossa siihen.
Tällaiset "korjaukset" yhdistettynä keskikaiteisiin, joihin liukuminen vie lähes aina hengen on erinomaisen tehokas keino harventaa moottoripyöräilijäkantaa. Sen ei pitäisi olla yhteiskunnallisesti kannattavaa, koska useimmat moottoripyöräilijät ovat parhaassa veronmaksuiässä - tai juuri tulossa siihen.
Uutta uutista, lukekaahan : MP-Maailma
Sen jälkeen kun nuo pikipaikkaukset tuonne tielle ilmestyivät, oli väistämätöntä, että ennemmin tai myöhemmin onnettomuuksia tapahtuu. Pikipaikoista ei Smotoa voi syyttää - eipä juuri siitäkään, että joku niihin kaatuu. Me elämme sellaisessa maailmassa nykyään, että kaikista viranomaisten tekopyhistä turvallisuuden parantamispuheista huolimatta kukaan ei pistä tikkua ristiin, ennen kuin on pakko.
Täällähän on kerrottu, että Tiehallitus on saanut palautetta jo kuivien kelien aikana. Eivätpä paljon palautteesta välittäneet. Itse heräsin vasta kun ajoin ensimmäisen kerran märällä kelillä tuon pikinauhan ylitse. Päätin olla aktiivinen ja antaa palautetta ja ottaa yhteyksia eri tahoihin, koska minua hirvittää, mitä siitä seuraisi jos a) pikinauhat saavat sellaisenaan jäädä 3-tielle ja
b) jos tuollaiset paikkaukset yleistyvät ja niistä tulee maan tapa.
Kohtaan b) viitaten, tiedän kyllä, että pikipaikkoja on harrastettu kautta aikojen, mutta nämä 3-tien paikkaukset ovat ainakin minun kokemusteni mukaan ainutlaatuisia.
Nyt on turha kiroilla ja päivitellä. Pitää toimia määrätietoisesti ja yhteishengellä sen hyväksi, että tilanne korjaantuu ja yritetetään ehkäistä tulevat samanlaiset onnettomuudet. Se on kaikkien etu, että tienkäyttäjä voi luottaa tien olevan kunnossa ja turvallinen käyttää.
Täällähän on kerrottu, että Tiehallitus on saanut palautetta jo kuivien kelien aikana. Eivätpä paljon palautteesta välittäneet. Itse heräsin vasta kun ajoin ensimmäisen kerran märällä kelillä tuon pikinauhan ylitse. Päätin olla aktiivinen ja antaa palautetta ja ottaa yhteyksia eri tahoihin, koska minua hirvittää, mitä siitä seuraisi jos a) pikinauhat saavat sellaisenaan jäädä 3-tielle ja
b) jos tuollaiset paikkaukset yleistyvät ja niistä tulee maan tapa.
Kohtaan b) viitaten, tiedän kyllä, että pikipaikkoja on harrastettu kautta aikojen, mutta nämä 3-tien paikkaukset ovat ainakin minun kokemusteni mukaan ainutlaatuisia.
Nyt on turha kiroilla ja päivitellä. Pitää toimia määrätietoisesti ja yhteishengellä sen hyväksi, että tilanne korjaantuu ja yritetetään ehkäistä tulevat samanlaiset onnettomuudet. Se on kaikkien etu, että tienkäyttäjä voi luottaa tien olevan kunnossa ja turvallinen käyttää.
ttuttu
MotOrg ry jäsen
Toivottavasti Destia (ex Tielaitos) ja poliisi kommentoivat pian asiaa!
Akiva
Outlaw biker
Kenen perintöä?sanoi:
Kehä2lle tuli pikivana -05 tai -06, mutta vastaavaa liukkautta kuin H-linnan motarilla en ole ennen tavannut.
Mikäköhän on kyseisen pinnan kitkakerroin? 0,1-0,3?
Hesarista:
<<snip
"Hankintapäällikkö Leo Koivula Tiehallinnosta kertoo, että tapauksesta aiotaan ottaa opiksi.
"Tällainen valuasfaltti 30 senttiä leveänä pitkillä jaksoilla ei toimi niin kuin sen pitäisi." Varoitusmerkkien pystytyksen lisäksi Hyvinkään ja Helsingin välisen moottoritien liukasta keskikaistaletta ryhdytään karheuttamaan tiistai-aamuna. "
<<snip
Huomenna siis alkaa karhennus. Toivottavasti vältytään lisäonnettomuuksilta.
<<snip
"Hankintapäällikkö Leo Koivula Tiehallinnosta kertoo, että tapauksesta aiotaan ottaa opiksi.
"Tällainen valuasfaltti 30 senttiä leveänä pitkillä jaksoilla ei toimi niin kuin sen pitäisi." Varoitusmerkkien pystytyksen lisäksi Hyvinkään ja Helsingin välisen moottoritien liukasta keskikaistaletta ryhdytään karheuttamaan tiistai-aamuna. "
<<snip
Huomenna siis alkaa karhennus. Toivottavasti vältytään lisäonnettomuuksilta.
Eklund/Lemminkäinen: "Kukaan ei kuitenkaan osannut ennakoida ongelmaa, koska samaa menetelmää on käytetty aiemminkin."
Enpä muista nähneeni yhtä leveää ja sileää korjausta, edes metrien mittaista, kaistojen tai ajoratojen välissä, missä ajoneuvot saattavat olla sivuttaisliikkeessä ja kiihdyttämässä ohituksen vuoksi (korkeintaan jossain tietyömailla, joissa on varoitusmerkit ja alennetut nopeusrajoitukset).
Ajelin eilen sateessa Hämeenlinnasta Hkiin erittäin varovasti tietäen tilanteen. Kaikesta huolimatta takakumi alkoi vispata loppumatkasta 80 km/h -alueella kaistaa vaihtaessa (oikealle).
Kyllä virheitä ja laiminlyöntejä on tässä tapahtunut niin paljon, että useita päitä putoilee prosessin myötä.
Toki on uutta noin leveästi käytettynä.. Mutta bitumia ennenkin käytetty tien korjauksessa ja sitä kautta varmaan saatu tieto siitä, että on liukasta sateella.
Mutta ne jotka päätöksiä tekee näistä asioista, niin heillä ei välttämättä ole käytännön kokemusta...
Eiköhän tästäkin valitettavasta tapahtumasta
oteta opikseen niin motoristit kuin päättäjät
Mutta ne jotka päätöksiä tekee näistä asioista, niin heillä ei välttämättä ole käytännön kokemusta...
Eiköhän tästäkin valitettavasta tapahtumasta
"Kirjoitan teille ensimmäistä kertaa, koska ette ole aikaisemmin vastannut kirjeisiini" -Kesä Mopo, Sleepy Sleepers-.
Tietääkö kukaan, kuka on vastuussa paikkauksista hiekkateillä? Tuli nimittäin todella yllättäin vastaan Suodenniemelle vievällä tiellä (Vammalasta 25 km pohjoiseen) paikka jossa, oli levitettynä noin 20 cm kerros 10 mm halkaisijaltaan olevaa kivimursketta. Pelkkää laakerinkuulaa 20 cm kerros... Kauniisti sanottuna menasin vetää kärsälleni, koska se upotti ja sivuttainen pito hävisi ihan täysin. Samanlaisia laikkuja ilmeni koko tien pituudelta 22 km, aina paikkapaikoin.
Kuka on vastuussa siitä, että tie ei ole käyttökelpoinen, kun puhutaan sivummalla olevista tieosuuksista?
terv,
Tietääkö kukaan, kuka on vastuussa paikkauksista hiekkateillä? Tuli nimittäin todella yllättäin vastaan Suodenniemelle vievällä tiellä (Vammalasta 25 km pohjoiseen) paikka jossa, oli levitettynä noin 20 cm kerros 10 mm halkaisijaltaan olevaa kivimursketta. Pelkkää laakerinkuulaa 20 cm kerros... Kauniisti sanottuna menasin vetää kärsälleni, koska se upotti ja sivuttainen pito hävisi ihan täysin. Samanlaisia laikkuja ilmeni koko tien pituudelta 22 km, aina paikkapaikoin.
Kuka on vastuussa siitä, että tie ei ole käyttökelpoinen, kun puhutaan sivummalla olevista tieosuuksista?
Tuo MP-maailman juttu oli asiantuntevan oloista tekstiä. Eli äkkiväärä johtopäätös asiasta on, että Lemminkäinen ei tehnyt ohjeiden mukaista eli konetta vaativaa paikkausta karheammalla/jäykemmällä paikka-aineella vaan päätti säästää eli käytti paikka-ainetta jossa oli halvempi (?) ja helpommin "asennettava" koostumus.
Nyt samalla kun saatiin median kiinnostus tienhoitoon, niin tilaisuutta pitäisi käyttää hyväksi ja muistuttaa taas kerran myös kaiteiden vaarallisuudesta. Motoristien määrä on noussut niin paljon, että luulisi äänen jo kuuluvan - koskas poliitikkoja on viimeksi muistutettu asiasta? Luulisi että niitä suojakaiteita voisi jo ryhtyä Suomessakin asentamaan, vai pitääkö ensin odottaa että joku motoristi silpoutuu kaiteeseen ennen kuin mitään tapahtuu?