-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Motoparkissa menehtynyt sivuvaunuluokan kilpailija
- Keskustelun aloittaja Vode3
- Aloituspäivä
TeeVee
Suomen suurin TeeVee
Tai sitten ei... Tämä puolikun ei ole niitä kynttilöitä varten, vaan turvallisuuteen viittaavaa keskustelua varten...tän varmaan ylläpito siirtää tonne kynttilä puolelle.
Valitettava onnettomuus, joka tapauksessa. Mitä lie tapahtunut, tapaturmaa ei tuossa juuri kuvailtu
Yhteenajostahan tuossa uutisessa puhutaan.
killa
Motorbreath
"Kuolonrata" mainittu. Missä mutkassa tuo onnettomuus tapahtui?
Eiköhän kyse ole näistä kaikenmaailman säästötalkoista missä on ensimmäiseksi säästetty järjenkäytöstä.
Itse asiaan täytyy todeta että todella ikävä tapahtuma, mutta onneksi näitä sattuu sentään todella harvoin vaikka varsinkin tuo sivuvaunuluokka on todella hurjan näköistä touhua. Ei voi kuin todeta että jaksamisia kaikille asianomaisille.
ei missään mutkassa vaan ennen lähtösuoran shikaania olevalla suoranpätkällä!!todella ikävä tapahtuma oli melko apeat mielet kun eilen lähdettiin kisoista pois.
Ei oo sama suora. Se rengasvalli on radan ja pitsin sisäänajoväylän välissä eli ei sitä voi ihmeemmin siirtää tai sitten se pitää siirtää varikon aitaan asti pitsin ajoväylän toiselle puolelle.Ikävä juttu
Jos kyseessä on sama suoranpätkä, jossa menehtyi kuski v.2007, niin pitäisikö sitä rengasvallia kenties siirtää...
Onhan se ikävää että radatkaan ei ole aina riittävän turvallisia paikkoja harrastaa/kilpailla. Ei itseänikään lämmitä oman kotiradan (Ahveniston) metallikaiteet ilman kunnollisia suoja-alueita.
Toisaaltaan, kaikki me tiedämme että moottoriurheilu on kuitenkin vaarallista, joten se on harkittu riski, joka aina silloin tällöin konkretisoituu jonkun ihmisen kohdalla näin ikävällä tavalla.
Kyllä se taitaa valitettavasti olla ihan sama suora ja sama rengasvalli...Ei oo sama suora. Se rengasvalli on radan ja pitsin sisäänajoväylän välissä eli ei sitä voi ihmeemmin siirtää tai sitten se pitää siirtää varikon aitaan asti pitsin ajoväylän toiselle puolelle.Ikävä juttu
Jos kyseessä on sama suoranpätkä, jossa menehtyi kuski v.2007, niin pitäisikö sitä rengasvallia kenties siirtää...
Pakkoko siinä on renkaita olla? Voisihan sen varikon erottaa jollain pehmeämmälläkin materiaalilla?
Vai että ´kuolemanrata´... no onpas lehdistöllä taas värikkäitä ilmauksia! Ja sittenpä kyllä melkein kaikki radat on Suomessa ´kuolemanratoja´, Ahvenisto varsinkin.
Vaan onhan ratojen turvallisuudessa meilläpäin kyllä paljonkin kehittämistä, ei siinä mitään, ja toivottavasti tämä yksi erittäin ikävä tapaus lisää auttaa muuttamaan asioita parempaan suuntaan.
Vaan onhan ratojen turvallisuudessa meilläpäin kyllä paljonkin kehittämistä, ei siinä mitään, ja toivottavasti tämä yksi erittäin ikävä tapaus lisää auttaa muuttamaan asioita parempaan suuntaan.
Ahaa no siinä tapauksen kirjoittelin vastoin parempaa tietoa. En tiedä siitä aikaisemmasta tapauksesta muuta kuin mitä eilen radalla kuulin ja sen tarinan mukaa tuo 2007 tapaus olisi tapahtunut ns. takasuoralla, mutta tämä ei siis pitänytkään paikkaansa.Kyllä se taitaa valitettavasti olla ihan sama suora ja sama rengasvalli...Ei oo sama suora. Se rengasvalli on radan ja pitsin sisäänajoväylän välissä eli ei sitä voi ihmeemmin siirtää tai sitten se pitää siirtää varikon aitaan asti pitsin ajoväylän toiselle puolelle.Ikävä juttu
Jos kyseessä on sama suoranpätkä, jossa menehtyi kuski v.2007, niin pitäisikö sitä rengasvallia kenties siirtää...
Pakkoko siinä on renkaita olla? Voisihan sen varikon erottaa jollain pehmeämmälläkin materiaalilla?
En ota kantaa siihen pitääkö jossain olla renkaita vai jotain muuta, mutta jos ne renkaat on tuossa kohdin vaarallisia niin sitten pitää kyllä tehdä paljon muitakin muutoksia sillä on siellä lähellä rataa betoni- ja hirsi-aitaa.
killa
Motorbreath
Motoparkissa pitäisi ihan eittämättä tehdä paljonkin erilaisia muutoksia, mutta nykyisissä toimintaolosuhteissa ei käy yrittäjää juuri kateeksi. Ylläpitohan on aivan nollassa kun koko toiminta on lähinnä veitsenterällä ympäristölupien takia.
Tästä tapauksesta varmaan lorisee lisää vettä Kuoleman Radan toiminnan lopettamista ajavien tahojen myllyyn...
Tästä tapauksesta varmaan lorisee lisää vettä Kuoleman Radan toiminnan lopettamista ajavien tahojen myllyyn...
Ahdistelua oli taas jo ennen tuota tapausta:
http://www.orastynkkynen.fi/?p=686
Ilmeisesti joku lähiseudun mökki kuuluu turhan isokenkäiselle ja herkkäkorvaiselle. Meluraja 55 dB voi suhteuttaa vaikka 1996 vuosimallia uudemman henkilöauton ohiajomelutasoon 74 dB.
Ihan vaan tarkennuksena että radan lähialueella kuitenkin taitaa asua vakituisia asukkaita huomattavasti enemmän kuin mökkiläisiä, joten siltäosin kommentti menee huti, ja meluhaitan kohderyhmä väärin.
Meluvallin rakentaminen (jolla asia hoituisi nopeasti ja yksinkertaisesti) taitaa olla vaan radan haltijalle ylivoimainen tehtävä, minne lie rahansa laittaa.
Itse onnettomuus on toki erittäin valitettava asia mutta moottoriurheilussa aina mahdollinen, jonka jokainen alan harrastaja varmasti tietää. Ajetaanhan sitä täyttäpäätä vielä man saarellakin...
Tuossa Iltalehden jutussa on vähän jännä kommentti kuljettajalta, että maailmalla olisi 50-100m ulosajoaluetta tuossa kohtaa eikä siksi Motoparkissa pitäisi ajaa moottoripyörillä. Ehkä niillä, missä ajetaan MM-sarjoja voi ollakin se 50m, mutta kyllä kaiteet ovat lähellä ainakin Ruotsin radoilla, vaikka niilläkin moottoripyörillä kilpaillaan. Joistakin Britannian BSB-radoista puhumattakaan.
Enkä nyt siis väitä etteikö sille mitään pitäisi tehdä, mutta jos aletaan vaatimaan mm-sarjan puitteita, niin ajamisen hintakin pomppaa ehkä mm-tasolle.. Ehkä voisi aloittaa vaikka laittamalla heinäpaaleja siihen rengasvallin eteen kokomatkalle ylämäen lopusta shikaaniin. Ihmettelen ettei sitä ole tehty, koska jo vuonna 2007 kauden päätöskisassa kaksi sivuvaunua siihen samaan paikkaan osui rajusti sekä tietysti tämä jo mainittu kuolemantapaus harjoituspäivänä samana vuonna. Shikaanin ulostuloon heinäpaaleja on kuitenkin laitettu eli kai niiden uskotaan jotain auttavan.