No siinä on se sama ero joka on ollut koko kauden kärkeen,se ei näytä paljon muuttuvan.Se ei juuri pienentynyt silloinkaan kun hän ajoi tehtaan tiimin myllyllä.Siksi olisikin mukavaa nähdä hänet ajamassa Yamahaa tai Hondaa,sopisiko niistä jompi kumpi paremmin hänen ajotyylilleen.Toivottavasti talven aikana pyörä saadaan kehitettyä sopivaksi,tai sopivammaksi,koska Stonerin käsitys siitä laitteesta on varmaan tärkeämpi ja määrittelee aika pitkälle sen mihin suuntaan se kehittyy.
-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
MotoGP-kausi 2009
- Keskustelun aloittaja Turder
- Aloituspäivä
Ensi kaudesta löytyy tietoja:
http://en.wikipedia.org/wiki/2010_Grand_Prix_motorcycle_racing_season
Mukana myös Moto2, Ajon tiimillä on varma paikka ko. luokkaan, kuskista tahi rungosta ei tietoa.
http://en.wikipedia.org/wiki/2010_Grand_Prix_motorcycle_racing_season
Mukana myös Moto2, Ajon tiimillä on varma paikka ko. luokkaan, kuskista tahi rungosta ei tietoa.
Ben Spies, joka ei ennen viime perjantaita ollut ikinä ajanut Jammun motogp-pyörällä, eikä varmaan myöskään niillä renkailla, mitä Bridgestone sarjassa käyttää, pieksi 2 harjoitussession, aika-ajon ja warm-upin jälkeen meidän Mikamme kisassa melkein 5 sekunnilla. Turpaan tuli myös aika-ajossa.
Siitäpä voi hieman koittaa tehdä veikkauksia, onko paljon jakoa Spiesille myöskään ensi kaudella. No, voihan talven aikana tietysti tapahtua vaikka mitä... moni ekspertti tosin vaikuttaa aika vakuuttuneelta siitä, että Spiesistä tulee ennemmin kuin myöhemmin viides ´alien´.
Taitaa vaan entistä kivisemmäksi käydä tuo Kallion tie kohti tavoitettaan, eli maailmanmestaruutta.
Siitäpä voi hieman koittaa tehdä veikkauksia, onko paljon jakoa Spiesille myöskään ensi kaudella. No, voihan talven aikana tietysti tapahtua vaikka mitä... moni ekspertti tosin vaikuttaa aika vakuuttuneelta siitä, että Spiesistä tulee ennemmin kuin myöhemmin viides ´alien´.
Taitaa vaan entistä kivisemmäksi käydä tuo Kallion tie kohti tavoitettaan, eli maailmanmestaruutta.
Aika paljon tuo Mikan menestys on varmaan kiinni sitä, että saadaan selville ja opitaan mitä pitää tehdä että mikäkin ongelma korjaantuu. Tälläkin kaudella melkein aina se aika-ajon viimeinen puristus paransi lähes kaikkien muiden aikoja, paitsi Mikan.
Nyt tuntuu sanoneen testien ensimmäisestä päivästä, että vaikka kuinka ducatin säätöjä ruuvaa laidasta laitaan, samalla lailla kulkee, ei hitaammin, ei nopeammin.
Lujasti luotan että se ahaa-elämys vielä koittaa, ja tulokset paranee myös pramacilla, sen verran pitää sinivalko väriä verestä löytyä
Juu, periaatteessa olen samaa mieltä siitä, ettei Kallion koko potentiaalia suinkaan olla vielä päästy näkemään. Onhan hän pikkuluokissakin ajanut ainakin hyvinä päivinään kohtuullisen tasapäisesti kaikennäköisten Lorenzojen, Stonereiden ja monen muun nimimiehen kanssa. Ja juuri tällä hetkellä se varmaan mättää tosiaan kaikista eniten siitä, ettei pyörä istu kätöseen. Onhan esim. Hayden parantanut kuin sika juoksuaan, kyllä Kalliollakin varmasti on mahdollisuus tehdä samoin. Helppoa se ei varmaankaan tule olemaan, mutta mikäpä tuolla tasolla olisi.
Mika ei Hondaa tai Yamahaa vuoteen kokeile, soppari on Pramac Racing Ducatille.
Jos Mika pystyy nipistämään kierrosajastaan 0,3-0,4 sek. niin tulokset näyttävät pajon paremmilta. Se että siihen pystyy vaatii paljon, niin mieheltä kuin pyörältä, koko tiimiltä.
Tämä kausi oli Mikalla ensimmäinen nelitahtimoottorilla, ero kaksitahtisiin on suuri ja siinä oli Mikalla pientä vaikeutta.
Toivotaan että Mika saa ajatuksiaan läpi kun ensikauden pyörää rakennetaan ja uusi pyörä istuu Mikan käteen paremmin ja luottamus pyörään löytyy.
Jos Mika pystyy nipistämään kierrosajastaan 0,3-0,4 sek. niin tulokset näyttävät pajon paremmilta. Se että siihen pystyy vaatii paljon, niin mieheltä kuin pyörältä, koko tiimiltä.
Tämä kausi oli Mikalla ensimmäinen nelitahtimoottorilla, ero kaksitahtisiin on suuri ja siinä oli Mikalla pientä vaikeutta.
Toivotaan että Mika saa ajatuksiaan läpi kun ensikauden pyörää rakennetaan ja uusi pyörä istuu Mikan käteen paremmin ja luottamus pyörään löytyy.
Varmaan se Mikan suurin ongelma on Ducati, sillä kun ei osaa tälläplaneetalla ajaa kuin yksi. En varmaan ihan väärässä ole kun näin ajattelen.
Ducati on varmasti helvetin nopea kun oppii ajamaan sillä. Toivottavasti Mika keksii jujun miten italian ihmettä viedään ensikaudella.
No on tällä uudella Ducatin 880 cc3 laitteella muutkin pärjännyt podiumille asti ja ei nuo Haydenin kahden viime kisan tulokset nyt kovin huonoja ole, koko ajan on nostanut kyytiään parempaan suuntaan.
Totta on että Stoner tuntuu vievän laitetta miten lystää.
Tuossa vähän aikaisemmin veikkailin, ettei Rossi ja Stoner mahtuisi samaan tiimiin sen paremmin kuin nykyiset Fiat-Yamaha kuskit.... vaan luinpas BBC:n haastattelun, ja siinä Rossi kyllä sanoo melko suoraan, että jos Lorenzo jatkaa Fiat-tiimissä 2011, niin hänet löytää sitten todennäköisimmin punaisen pyörän ohjaimista. Eli sittenhän se nähtäisiin, pääseekö kukaan muu sillä kovaa - veikkaan, että vastaus on kyllä. Jos Rossi pystyi vuodessa tekemään melko surkeasta M1:stä voittajapyörän, Ducatihan on jo valmiiksi paljon lähempänä sitä tasoa.
(Ja lieneehän sekin kai jotenkin mahdollista, että Stoner lähtisi uusiin haasteisiin, jos Rossi tulisi Ducatille).
Rossin mainosarvoa varsinkin Italiassa, mutta myös maailmanlaajuisesti ei kukaan täysijärkinen käy kiistämään. Stoner on selkeästi huonompi "firmamannekiini", ei tykkää rupatella median kanssa, ja on muutenkin julkisuudessa niin vähän kuin mahdollista. Sekä Rossi että Lorenzo ovat siinä mielessä houkuttelevampia valintoja. Kuskien kansansuosio ja medianäkyvyys ovat sponsoreille miltei yhtä tärkeitä kuin saavutukset radalla, ja sitä kautta ne ovat tärkeitä myös talleille.
Tosin mahtaakohan edes Rossi tietää, ajaako Rossi vielä 2011, se onkin ihan toinen juttu.
(Ja lieneehän sekin kai jotenkin mahdollista, että Stoner lähtisi uusiin haasteisiin, jos Rossi tulisi Ducatille).
Rossin mainosarvoa varsinkin Italiassa, mutta myös maailmanlaajuisesti ei kukaan täysijärkinen käy kiistämään. Stoner on selkeästi huonompi "firmamannekiini", ei tykkää rupatella median kanssa, ja on muutenkin julkisuudessa niin vähän kuin mahdollista. Sekä Rossi että Lorenzo ovat siinä mielessä houkuttelevampia valintoja. Kuskien kansansuosio ja medianäkyvyys ovat sponsoreille miltei yhtä tärkeitä kuin saavutukset radalla, ja sitä kautta ne ovat tärkeitä myös talleille.
Tosin mahtaakohan edes Rossi tietää, ajaako Rossi vielä 2011, se onkin ihan toinen juttu.
No se on totta että Hayden on alkanut hiffaan miten ducatia viedään. Mutta itse ainakin pistän Haydenin vielä astetta ylemmäs osaamisen / kokemuksen kanssa noiden isojen pyörien kanssa.
Mikahan on vielä rookie noissa bileissä vaikka pienemmissä onkin pärjännyt hyvin. Tietysti kovat äijät ottaa härkää sarvista, kyllä se kesyyntyy, eriasia milloin sitten.
Kallio tosiaan oli rookie kaudellaan, joten hyvin se meni ja siitä sai tunnustuksenkin. Mika kyllä pesi mielestäni Haydenin 100-0, kun ajeli samoilla sijoilla kun jenkki satellittitallin vehkeellä ja Haydenillä on kumminkin pidempi kokemus tuostakin leikistä. Tulevalla kaudella Mika pistää varmasti kovemmin kampoihin, kun vain pystyssä pysyisi.
Alkukaudesta joo, mutta tuossa kauden ehtoopuolella alkoi tulla vähän huolestuttavan tasaisesti turpaan Haydenilta. Mutta sitä on kai sinänsä pidettävä hyvänä merkkinä, että Hayden on löytämässä lääkkeet, millä Ducatin saa kulkemaan - eli siihen voi siis pystyä joku muukin kuin Stoner. Miksei näin ollen myös Mika.
Umpityhmänä penkkiurheilijana sitä voisi myös luulla, että Ducatikin haluaisi pyöränsä sopivan myös muille, jotka sillä ajavat. Asia tuskin jäi heiltä huomaamatta, kun Stoner ilmoitti lomailevansa 3 osakilpailun ajan.
onko tossa kuutomäärässä jokin pielessä? eikös noi ole kaikki alle 800cc3?
eiku kävi vaan mielessä että eikai ducsulla voi tässäkin olla erioikeuksia
Tiistain testiajot Valenciassa:
Lorenzo
Stoner
Rossi
Spies
Hayden
Pedrosa
De Puniet
Kallio
(jne)
Testithän on vaan testejä, se tiedetään.......... mutta jumankekka että kaveri, jolla löytyy nyt tasan 5 päivän verran ajokokemusta Jampun motogp-pyörästä ja uusista renkaista, alkaa kellottamaan aikoja, joilla on listauksessa Rossista seuraavana.
Missähän hän mahtaakaan olla, kun pääsee kunnolla sinuiksi ajokalustonsa kanssa?!
Lorenzo
Stoner
Rossi
Spies
Hayden
Pedrosa
De Puniet
Kallio
(jne)
Testithän on vaan testejä, se tiedetään.......... mutta jumankekka että kaveri, jolla löytyy nyt tasan 5 päivän verran ajokokemusta Jampun motogp-pyörästä ja uusista renkaista, alkaa kellottamaan aikoja, joilla on listauksessa Rossista seuraavana.
Missähän hän mahtaakaan olla, kun pääsee kunnolla sinuiksi ajokalustonsa kanssa?!
Näyttää kaikki parantaneen 0,4-0,7s, että...
Uusi takahaarukka kuulemma, mutta tainneet olosuhteet ja parantunut pito radalla vaikuttaneen enemmän.
Tiistai-iltapäivän aikoja:
Pos No Rider Bike Time Diff
1 99 Jorge Lorenzo Yamaha 1'31.940 0.000
2 27 Casey Stoner Ducati 1'32.196 0.256
3 11 Ben Spies Yamaha 1'32.942 1.002
4 46 Valentino Rossi Yamaha 1'32.965 1.025
5 69 Nicky Hayden Ducati 1'32.982 1.042
6 3 Dani Pedrosa Honda 1'33.092 1.152
7 36 Mika Kallio Ducati 1'33.125 1.185
Spies
Uusi takahaarukka kuulema testissä. Palasivat alumiiniseen haarukkaan jolla on parempi pito kovissa kallistuksissa ja vähän huonompi sitten suoralla mutta kokonaisuuten ilmeisesti nopeampi.
Itse en usko että spies ihan kirkkaimpaan kärkeen nousee ehkä voittaa kisan tai kaksi mutta välillä sitten ihan jotain muuta toisin kuin rossi ja stoner jotka ajavat melkein poikkeuksetta 4 sakkiin kisassa kuin kisassa. En hirveästi kyllä superbikeä seurannut tänä vuonna mutta vaikea uskoa että pystyisi voittamaan todella nopeita ukkoja jotka ovat 10 vuotta kiertäneet samoja ratoja.
