tomppa82
MotOrg ry jäsen
Eikös se jotenkin etujarruun liity...olisko kahvan asentoa.
-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
MotoGP-kausi 2009
- Keskustelun aloittaja Turder
- Aloituspäivä
en nähnyt ko.tapahtumaa mutta, eikai se etujarrukahvan asentoa säädä kytkinkahvan vierestä...
edit. nyt tuli tämmönen ajatus..se sääti kytkinkahvan asentoa
Sitäpä hyvinkin.
Niin - mitä tahansa säätöähän olisi helppo räplätä kesken kisan siitä kaasukahvan ja etujarruvivun vierestäen nähnyt ko.tapahtumaa mutta, eikai se etujarrukahvan asentoa säädä kytkinkahvan vierestä...
edit. nyt tuli tämmönen ajatus..se sääti kytkinkahvan asentoa
Ihan hyviä arvauksia mutta luistokytkimen säätöön se liittyy. Ilmeisesti kun oli liukasta halusi moottorijarrua pienemmäksi ja tuolla vivulla säädetään kytkimen ramppeja joilla määritetään missä vaiheessa kytkinpakka aukeaa. STM:ltä tuli tälle kaudelle tuollainen ihan tavistenkin ostettavaksi.en nähnyt ko.tapahtumaa mutta, eikai se etujarrukahvan asentoa säädä kytkinkahvan vierestä...
edit. nyt tuli tämmönen ajatus..se sääti kytkinkahvan asentoa
Ihan hyvä arvaus tämäkin, se vain liittyypi etujarrupalojen säätöön. Palat kuluvat niin ruuvataan niitä lähemmäs levyjä..................jne.Ihan hyviä arvauksia mutta luistokytkimen säätöön se liittyy. Ilmeisesti kun oli liukasta halusi moottorijarrua pienemmäksi ja tuolla vivulla säädetään kytkimen ramppeja joilla määritetään missä vaiheessa kytkinpakka aukeaa. STM:ltä tuli tälle kaudelle tuollainen ihan tavistenkin ostettavaksi.en nähnyt ko.tapahtumaa mutta, eikai se etujarrukahvan asentoa säädä kytkinkahvan vierestä...
edit. nyt tuli tämmönen ajatus..se sääti kytkinkahvan asentoa
Ihan hyvä arvaus tämäkin, mutta liittypi takarenkaan ilmanpaineen ja mummon sukkahousujen tiukkuuteen.Ihan hyvä arvaus tämäkin, se vain liittyypi etujarrupalojen säätöön. Palat kuluvat niin ruuvataan niitä lähemmäs levyjä..................jne.Ihan hyviä arvauksia mutta luistokytkimen säätöön se liittyy. Ilmeisesti kun oli liukasta halusi moottorijarrua pienemmäksi ja tuolla vivulla säädetään kytkimen ramppeja joilla määritetään missä vaiheessa kytkinpakka aukeaa. STM:ltä tuli tälle kaudelle tuollainen ihan tavistenkin ostettavaksi.en nähnyt ko.tapahtumaa mutta, eikai se etujarrukahvan asentoa säädä kytkinkahvan vierestä...
edit. nyt tuli tämmönen ajatus..se sääti kytkinkahvan asentoa
Ei, kyllä Rossi vain pienensi ahtopaineen määrää sateelle.Ihan hyvä arvaus tämäkin, mutta liittypi takarenkaan ilmanpaineen ja mummon sukkahousujen tiukkuuteen.Ihan hyvä arvaus tämäkin, se vain liittyypi etujarrupalojen säätöön. Palat kuluvat niin ruuvataan niitä lähemmäs levyjä..................jne.Ihan hyviä arvauksia mutta luistokytkimen säätöön se liittyy. Ilmeisesti kun oli liukasta halusi moottorijarrua pienemmäksi ja tuolla vivulla säädetään kytkimen ramppeja joilla määritetään missä vaiheessa kytkinpakka aukeaa. STM:ltä tuli tälle kaudelle tuollainen ihan tavistenkin ostettavaksi.en nähnyt ko.tapahtumaa mutta, eikai se etujarrukahvan asentoa säädä kytkinkahvan vierestä...
edit. nyt tuli tämmönen ajatus..se sääti kytkinkahvan asentoa
No, tämä meni sentään puolittain oikein. Tarkennettakoon että setähän sääteli siinä remmiahtimen hihnapyörien välitystä vesjkelille sopivaksi.Ei, kyllä Rossi vain pienensi ahtopaineen määrää sateelle.Ihan hyvä arvaus tämäkin, mutta liittypi takarenkaan ilmanpaineen ja mummon sukkahousujen tiukkuuteen.Ihan hyvä arvaus tämäkin, se vain liittyypi etujarrupalojen säätöön. Palat kuluvat niin ruuvataan niitä lähemmäs levyjä..................jne.Ihan hyviä arvauksia mutta luistokytkimen säätöön se liittyy. Ilmeisesti kun oli liukasta halusi moottorijarrua pienemmäksi ja tuolla vivulla säädetään kytkimen ramppeja joilla määritetään missä vaiheessa kytkinpakka aukeaa. STM:ltä tuli tälle kaudelle tuollainen ihan tavistenkin ostettavaksi.en nähnyt ko.tapahtumaa mutta, eikai se etujarrukahvan asentoa säädä kytkinkahvan vierestä...
edit. nyt tuli tämmönen ajatus..se sääti kytkinkahvan asentoa
Itse asiaan liittyen, kyllä täytynee sanoa, että on tuo Stoner kyllä stongamiehiä ajokunnossa ollessaan. Hayden (ja Kallio) vetelee samalla fillarilla juuri ja juuri kuuden sakkiin kun Casey-poika se työntää vesikelillä "vaikeasti ajettavalla Ducatilla" kaikkia muita turpaan niin että soi.
Tohtorillekin luonnollisesti rispektiä yhdeksännestä mestaruudesta.
koettaa ruuvata sitä ajopukua löysemmälle. ennen kisaa voi kaivella käsin mutta kisassa ei kerkeä kädellä kurkottelemaanIhan hyvä arvaus tämäkin, mutta liittypi takarenkaan ilmanpaineen ja mummon sukkahousujen tiukkuuteen.Ihan hyvä arvaus tämäkin, se vain liittyypi etujarrupalojen säätöön. Palat kuluvat niin ruuvataan niitä lähemmäs levyjä..................jne.Ihan hyviä arvauksia mutta luistokytkimen säätöön se liittyy. Ilmeisesti kun oli liukasta halusi moottorijarrua pienemmäksi ja tuolla vivulla säädetään kytkimen ramppeja joilla määritetään missä vaiheessa kytkinpakka aukeaa. STM:ltä tuli tälle kaudelle tuollainen ihan tavistenkin ostettavaksi.en nähnyt ko.tapahtumaa mutta, eikai se etujarrukahvan asentoa säädä kytkinkahvan vierestä...
edit. nyt tuli tämmönen ajatus..se sääti kytkinkahvan asentoa
No kieltämättä se oli aikamoinen esitys tuolla kelillä, ei siitä pääse mihinkään.
Sitten taas toisaalta, hyvähän se on sysätä, kun ei ole yhtään minkään valtakunnan paineita mistään tuloksista. Rossi ja Lorenzo ajoivat samassa kisassa maailmanmestaruudesta.
Rossi ajoi siitä samasta mestaruudesta myös Australiassa, kun varjosti Stoneria koko kisan. Ihan takuuvarmasti olisi tullut ainakin muutama tiukka ohitus, jos ei näin olisi ollut. En silti väitä, että Rossi olisi välttämättä pystynyt voittamaan, mutta pointsien kotiin tuominen oli sinä päivänä (Rossille) tärkeämpää. Stonerille ei niinkään.
Stoner on kyllä erittäin vahva silloin, kun pääsee lataamaan esteettömästi kärjessä. Laguna Secassa -08 Rossi tarjoili vähän koiratappelumeininkiä, ja pääsi hänen päänuppinsa sisään -> Stoner kaatui siinä kisassa, sekä myös kahdessa seuraavassa, mikä käytännössä ratkaisikin mestaruuden sinä vuonna. Stonerilla on vissiin vielä oppimista tuon taktiikkapuolen suhteen - siis silloin, kun pelkkä raaka nopeus ei riitäkään.
´Ihmenelosista´ (Rossi-Lorenzo-Stoner-Pedrosa) juuri Rossi onkin osoittanut kerta toisensa jälkeen olevansa kilvanajajana täydellisin paketti, josta löytyy sopivassa balanssissa sekä nopeutta että taktista silmää, ja myös jääkylmää päättäväisyyttä tehdä vaikka riskaabeleita ratkaisuja tiukoissa paikoissa (ja pysyä silti yleensä pystyssä). Sikäli meni pokaali täysin oikeaan osoitteeseen.
Haastajatkin tietysti saavat koko ajan lisää kokemusta, ja varmaan pääsevät vuosi vuodelta lähemmäs...
Joo kyllä hattua täytyy Rossille nostaa vaikka jotenkin tuntuu että viimeisenä parina vuotena on ollut hänkin herkempi virheille kuin aikaisemmin. Omakohtaisesti pääsi todistamaan keväällä Le Mansissa missä taktinen silmä petti totaalisesti.
no joo, mutta anteeksi vaan nämä epäsinivalkoiset lasini, tämän vuoden rookiekuskin tittelin haltijaksi on kylläkin päässyt paljon vähäisemmillä esityksillä kuin esimerkiksi viime vuonna (Lorenzo) taikka varsinkin ensi vuonna (kun ehdokkaina mm. Simoncelli, Bautista, Spies, Aoyama, jne).
Johtuisikohan virheet siitä että, vastus on koventunut (stoner, lorenzo, ja pedrosa) ja juotunut ajamaan enemmän ns.limiitillä..ennen näiden heppujen tuloahan rossi dominoi koko sarjaa mitä nyt sete gibernau laittoi kamopoihin.. No hayden voitti yhden mestaruuden, mutta yamaha ei ollut silloin kilp.kykyinen hondaa vastaan... voi olla että, puhun ihan palturia mut tällänen kuva mulle jäänyt..
On vastus nyt eri luokkaa kuin esim. silloin, kun Rossi ajoi vielä Hondalla. Toisaalta jos olisi pysynyt vaan Hondalla, kuka tietää miten ylivoimainen hän olisi ollut vielä 1000cc aikakauden lopussa ja 800cc aikakauden alussa . Rossihan aikalailla moppasi lattioita muilla (ainakin silloin, kun ajoi 4T-Hondalla). Rossin pyöränkehitystaito on kiistaton, ja Hondahan tippui aika pahasti hänen lähdettyään, kausi 2006 ehkä poislukien.
Virheitä sattuu kaikille, jopa Rossille. Toisaalta Lorenzo mokaili tänä vuonna vielä enemmän.
Toivon, että Lorenzo menee Ducatille, olisi hauska nähdä jotain hänen pyöränkehitystaidoistaan. Se on jo nähty, että osaa ajaa ripeäksi kehitettyä pyörää.
Virheitä sattuu kaikille, jopa Rossille. Toisaalta Lorenzo mokaili tänä vuonna vielä enemmän.
Toivon, että Lorenzo menee Ducatille, olisi hauska nähdä jotain hänen pyöränkehitystaidoistaan. Se on jo nähty, että osaa ajaa ripeäksi kehitettyä pyörää.
Stoner oli aika vakuuttava, taas. Voi olla kisassa jopa ylivoimainen. Veteli muuten aika-ajossa pari sladia ihan älyttömillä kallistuskulmilla
Spies veteli ihan hyvät MotoGP-debyytin aika-ajojen osalta ja mahtui top-10:iin. Kallio jäi ruutuun 11.
Huomenna viimeinen 250cc kisa
Aika-ajoissa oli ainakin tiukkaa, toivottavasti nähdään kunnon skaba huomenna ja hienolle luokalle arvonsa mukainen päätös.
Spies veteli ihan hyvät MotoGP-debyytin aika-ajojen osalta ja mahtui top-10:iin. Kallio jäi ruutuun 11.
Huomenna viimeinen 250cc kisa
Eikös Spies ole ajanut jo kaudella 2008 kolme kisaa Suzukin puikoissa?
