MotoGP 2011

[pecha]

Huh huh, ja Saksan kisaviikonlopun 20 ekan minuutin aikana peräti 5 kovavauhtista pannutusta: Stoner, Rossi, Pedrosa ja Elias kahdesti! Rossilla hajosi nahkapukukin kyynerpäästä aika pahan näköisesti, toivottavasti ei tullut lisää loukkaantumisia.

Bridgestonehan väitti tuovansa pehmeämpiä renkaita tuonne, mutta jotain taitaa kumipuolella olla kummiskin pielessä.

edit. jaa niin ja oli kuulemma tosi kova tuuli myös siinä samassa mutkassa, jossa 4 kaatoa nähtiin.

Kallio iltapäivätreenien 10:s, mutta vain 0,3 kärjestä! Reddingiltä tosin taas pataan, hän oli neljäs ja jäi vain noin kympän parhaasta ajasta. Pienet on erot!

 

[Turder]

Suurin osa kaadoista oli siinä nopeassa oikeassa alamäkeen. Taitaa vaan kylmä renkaanpuoli joutua rasitukselle pitkän vasuriosuuden jälkeen. Moto2:ssakin pannutettiin samassa paikassa.

Stonerin kaato oli ihan näyttävä. Highsider ja rodeota päälle.

Simoncelli on taas nopea harjoituksissa ja tod. näk. aika-ajoissakin. Mikähän kisahommassa mättää? Selittyisiköhän se osaltaan kuskin suurehkolla koolla (noissa piireissä) kun moottori vaatii enemmän bensaa, jotta kulkee samoihin kevyen Pedrosan kanssa -> Simoncelli joutuu säästämään enemmän bensaa kuin muut, mikä sitten haittaa menoa kisamatkalla. Harkoissa ja aika-ajossa voikin sitten ajaa täystehokartalla kun bensaa voi tuhlata.

 

[pecha]

Simoncelli on taas nopea harjoituksissa ja tod. näk. aika-ajoissakin. Mikähän kisahommassa mättää?

kisapituuden klaaraamiseksi saattaa joutua käyttämään vähän jo päätään...? jospas Pedrosa on oikeassa, eikä siellä ole kuin tukkaa

 

[fiuri]

hyvä se vain on notta on tollaisia simoncelluksia tuomassa väriä kisoihin. Pysyis vaan joku raja niissä sen edesottamuksissa. Omat ja muiden luut ehjänä

 

[Havis]

Niklas aikaajon 14. 1.2 s kärjestä, ja Kallio 8. naftit 0.5s paalusta. Näyttää liian hyvältä...

 

[pecha]

Kalliolta ihan ok suoritus, pitää vaan pitää peukkuja että toistuu kisassa.

Rossi on kyllä nyt ollut ihan käsittämättömän yössä – tuskin oli aivan kärkisijoja odotettavissakaan, mutta lähtöruutu 16, ja turpaan mm. Eliakselta, joka ei koko vuonna ole päässyt mihinkään! En tiedä, vaikuttaisiko Burgessin puuttuminen rivistä noin paljon, vai satuttikohan kenties eilen aamulla lipoissa jälleen kättään/olkapäätään, oli ainakin nahkapuku aika pahasti revenneen näköinen.

 

[Turder]

Kyllähän eilen Rossille tuli kunnon repeämä nahkoihin, siis pukuun ja ihoon, mutta enpä tiedä mikä oli hitauden syynä tänään. Karua sinällään, että jos Capirossi olisi ollut mukana, olisi hän todennäköisesti ajanut Rossin edelle, jolloin Vale olisi tylysti ollut viimeinen.

Moto2 voi olla hyvä mättö huomenna. Erot todella pieniä, joten letka-ajeluhan siitä tullee.

 

[Havis]

Kallion kommentin mukaan mies käytti aika-ajon pääosan kisasäätöjen etsimiseen käytetyillä renkailla, ja lopun spurtti uusilla renkailla vihdoinkin onnistui. MotoGP aikanahan Mikalta ei juurikaan onnistunut tuo "loppukiri", vaan tapahtui taantuminen muiden kiristäessä vauhtia.

Jokohan jyvä on löytymässä... ei uskalla vielä toivoa, mutta jännätään silti.

 

[pecha]

Ainakin Stoner ja Lorenzo (tai joidenkin lähteiden mukaan kaikki muutkin motoGP-kuskit, paitsi Aoyama) ovat ilmoittaneet, että eivät aio mennä ajamaan Japaniin lokakuussa, syynä säteilyn riski. Tuosta voi ollakin vielä luvassa aika mielenkiintoinen kädenvääntö. Ainakin Stoner (siis japanilaistiimin kuski, jonka merkki, Honda, omistaa Motegin radan!) oli sitä mieltä, että on aivan sama, jos hän vaikka saa jotain penalttia tuosta päätöksestään, mutta hän satavarmasti ei aio matkustaa Japaniin.

 

[pecha]

Piikeissä Faubel ja Zarco aivan tasan yhtä aikaa maalilinjalla, eroa ei saatu edes videotuomiolla - joten jury totesi Faubelin voittajaksi paremman kisassa ajetun kierrosajan perusteella!

 

[Turder]

Oli kyllä tiukka piikkien maaliintulo. Aika jännä, että ensin ajanotto näytti tuhannesosan voittoa Zarcolle, mutta tämä sitten kumottiin. Luulisi, että ajanotto on aika tarkka ja siihen pitäisi luottaa. Mites jos aika-ajoissa ajetaan tuhannesosan päähän...

Niklas

Viimeisessä mutkassa kympin sakkiin.

Kalliolla oli kyllä hienot lähtökohdat mutta lämmittelykierroksella tekninen vika

 

[pecha]

Kalliolla oli kyllä hienot lähtökohdat mutta lämmittelykierroksella tekninen vika

suomalaisen moottoriurheilijan tuurin käytännön demonstraatio.

Oli kyllä helvetin hieno kisa myös Moto2:ssa.

 

[sunshine]

Oli kyllä tiukka piikkien maaliintulo. Aika jännä, että ensin ajanotto näytti tuhannesosan voittoa Zarcolle, mutta tämä sitten kumottiin. Luulisi, että ajanotto on aika tarkka ja siihen pitäisi luottaa. Mites jos aika-ajoissa ajetaan tuhannesosan päähän...

Voittohan ratkaistiin nopeimman kierroksen perusteella eli voitto olisi myös voinut tulla tuhannesosan erolla, samoin kuin sijoitukset aika-ajoissa.

Syy siihen miksi .001 ero nollattiin maaliintulon jälkeen oli se, että ilmeisesti maalissa ratkaisee transponderin sijaan se kenen pyörä ylittää maaliviivan fyysisesti ensin (ja siksi asiaa katsotaan videolta). Kaipa FIMin säännöissä vain lukee näin, en jaksa tarkistaa. Kyllähän tuo jonkinlaista perinteistä oikeustajua puhuttelee, että se kenen pyörän keula on edellä, on voittaja.

Eli kyse ei ollut siitä että ajanottoon ei luotettaisi, vaan siitä että sääntöjen mukaan sillä ei ole väliä (ellei joku tarkista säännöistä muuta).

 

[t_l_i]

Kalliolla oli kyllä hienot lähtökohdat mutta lämmittelykierroksella tekninen vika

suomalaisen moottoriurheilijan tuurin käytännön demonstraatio.

Oli kyllä helvetin hieno kisa myös Moto2:ssa.

Tuuria tai taitoa, niin jotenkin tuntuu siltä että Kallion kannattaa pikku hiljaa alkaa keskittymään siihen kura-/jääratapyöräilyyn kotinurkissaan. Ei vaan tosta touhusta tunnu tulevan mitään....tallikaverikin on joku tuiki tuntematon heebo, jolla kuitenkin kolminkertainen määrä mm-pisteitä plakkarissa ja nytkin veti kympin sakkiin. Kalliolla on hieman sellainen Felipe Massa - tyyppinen "ikuinen lupaus" - leima jo otsassaan....valitettavasti. Tulos tai ulos.

 

[pecha]

Tuuria tai taitoa, niin jotenkin tuntuu siltä että Kallion kannattaa pikku hiljaa alkaa keskittymään siihen kura-/jääratapyöräilyyn kotinurkissaan. Ei vaan tosta touhusta tunnu tulevan mitään....tallikaverikin on joku tuiki tuntematon heebo, jolla kuitenkin kolminkertainen määrä mm-pisteitä plakkarissa ja nytkin veti kympin sakkiin.

no eipä ole vielä nähdäkseni missään näkynyt, tarkalleen miksi Kalliolle kävi noin?

Yleensä se nyt kuitenkin taitaa mennä silleen, että ajaminen on kuskin vastuulla, ja pyörän kisakuntoon laitto tiimin vastuulla. Onnetar kyllä tuntuu hylänneen Mikan ihan täysin, siitä ei pääse yli eikä ympäri.

Mikan tallikaveri Redding oli muuten viime vuonna monessa kisassa lähempänä Moto2-luokan kärkeä kuin tänä vuonna. Ja nyt ajoi jostain 20 huonommalta puolen kympin sakkiin... voidaan vaan arvailla, kuinka olisi Mika sijoittunut kun lähtöruutukin oli selvästi parempi.

Ihan hienoa kisaa oli isossakin luokassa. Stoner taisi pikkuisen munata lopussa, no menipä mm-sarja vielä jännittävämmäksi! Pedrosakin palasi hienosti voittokantaan. Myös Bautista ajoi upean kisan Suzukilla.

 

[Turder]

Voittohan ratkaistiin nopeimman kierroksen perusteella eli voitto olisi myös voinut tulla tuhannesosan erolla, samoin kuin sijoitukset aika-ajoissa.

Syy siihen miksi .001 ero nollattiin maaliintulon jälkeen oli se, että ilmeisesti maalissa ratkaisee transponderin sijaan se kenen pyörä ylittää maaliviivan fyysisesti ensin (ja siksi asiaa katsotaan videolta). Kaipa FIMin säännöissä vain lukee näin, en jaksa tarkistaa. Kyllähän tuo jonkinlaista perinteistä oikeustajua puhuttelee, että se kenen pyörän keula on edellä, on voittaja.

Eli kyse ei ollut siitä että ajanottoon ei luotettaisi, vaan siitä että sääntöjen mukaan sillä ei ole väliä (ellei joku tarkista säännöistä muuta).

Tuossa kuva maalikamerasta: http://photos.motogp.com/2011/07/17/125cc_fotofinish_original.jpg Olisiko Faubel naftisti edellä...?

Ihan oikeinhan se menee, että ensin maalilinjan ylittänyt on voittaja. Ja jos se ei tuo ratkaisua niin sitten joku muu tekijä, kuten tuo nopein kierros. Ihan tyylillä tavalla sijoituksia ratkotaan tasatilanteessa vaikka mm-pisteissä (voitot ratkaisevat jne.). Lähinnä vaan ihmettelin sitä, että ajanotto antoi eri tuloksen kuin maalikamera ja lopullinen päätös. Varmaankin tuo transponderin sijoittelu oli tuohon syynä.

 

[pecha]

joku polttoaineensyöttöön liittynyt ropleema Kallion pyörässä oli, joka oli nostanut päätään jo warm-upin aikana. Eivät nyt sitten ilmeisesti olleetkaan saaneet sitä kuntoon kisaa varten.

Äänekästä perkelöintiä olisi varmaan ainakin meikäläisen huulilta päässyt tuollaisen jälkeen. No, se ei Mikalla auta kuin yrittää kasata itsensä taas. Tällä kertaa se ei tuo tulosten jääminen saamatta ollut ainakaan oma vika.

 

[pecha]

Kuulostaa hiukan mätäkuun jutuilta, mutta Ben Bostrom kuulemma ajaa Lagunassa sekä AMA-Superbikessa, että motoGP:ssä LCR-tiimin Hondalla. Erikoisinta on se, että AMA:ssa Bostrom kuskaa Suzukia.

No, ainakin rata pitäisi olla miehelle kohtalaisen tuttu.

 

[jakson]

Kuulostaa hiukan mätäkuun jutuilta, mutta Ben Bostrom kuulemma ajaa Lagunassa sekä AMA-Superbikessa, että motoGP:ssä LCR-tiimin Hondalla. Erikoisinta on se, että AMA:ssa Bostrom kuskaa Suzukia.

No, ainakin rata pitäisi olla miehelle kohtalaisen tuttu.

MotoGP.comin selostajat veikkaili Roger Lee Haydenia, joka ajoi 2010 LCR:n laitetta, mutta näyttää tänä vuonna olevan tuo Bostrom myös LCR:n sivujen mukaan.

 

[pecha]

jaa, kukahan valopää muuten on oikein keksinyt tämän kilpailukalenterin: Eurooppa (Saksa) -> USA (Kalifornia) -> Eurooppa (Tsekki) -> USA (Indiana) -> Eurooppa (Italia)...?

Käsittääkseni tuo sirkus kulkee yleensä aina rekoilla Euroopassa, ja lentorahtina muualla, olikohan heillä charteroituna 2 vai 3 cargo-747:aa. Mahtaa tuo alituinen Atlantin ylitse ramppaaminen kustantaa ihan kohtalaisesti. Eipä tunnu olevan fyrkat tiukassa sillä osastolla!