Toki Lagunassa on vain MotoGP-luokka, joten se osaltaan pienentää kuluja. Lisäksi jenkit eivät halua kahta kisaa peräkkäisinä viikonloppuina ja tällöin kalenteriin saattaisi tulla liian pitkä tauko (mikseivät pitäisi elokuun kesälomaa tässä välissä?). Mutta en kyllä jaksa uskoa, että yleisökato tai kisojen arkipäiväisyys (vaikka ajaisivat back-to-back viikonloppuina) johtuisi tästä kun Laguna Secan ja Indyn kisoilla on kuitenkin fyysistä välimatkaa niin paljon, että ainoastaan hc-fanit käy molemmissa ja näin mutuna tuntuisi, että pelkkä California "elättäisi" yhden kisaviikonlopun. On kuitenkin maailmankin mittapuussa iso ja varakas talousalue, paljon myydään pyöriä, perinteinen kisapaikka jne.
-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
MotoGP 2011
- Keskustelun aloittaja Turder
- Aloituspäivä
Melkoiset voltit heitti Lorenzo harjoitusten vikalla kierroksella. Toipuukohan aika-ajoihin mennessä? Sääli jos ei pysty ajamaan...tai ainakaan täysillä...menee mm-taistelu pian liian tylsäksi :/
Flipflop sarja :/
Flipflop sarja :/
Meinasin juuri linkittää saman. Eiköhän tästäkin tule legendaarinen internetmukahauskuus, kuten siitä rookie-vuoden Kiinan highsiderista:
Suzuki on viime aikoina osoittanut pientä piristäytymistä. Bautista alkaa olemaan ns. kakkoskorin paras eli nopein kuski tehdas-Hondien ja -Yamahojen jälkeen.
Hyvä kuva Korkkiruuvin korkeuseroista:
Lisää täältä: http://www.advrider.com/forums....unt=220
Suzuki on viime aikoina osoittanut pientä piristäytymistä. Bautista alkaa olemaan ns. kakkoskorin paras eli nopein kuski tehdas-Hondien ja -Yamahojen jälkeen.
Hyvä kuva Korkkiruuvin korkeuseroista:
Lisää täältä: http://www.advrider.com/forums....unt=220
P
Poistettu
Guest
Tuolla käyneenä, kuva silti tappaa Korkkiruuvin oikean jyrkkyyden. Kiitos että muistutitte, kolmas olut auki ja odottamaan aika-ajoja.
Totta, se on kuin asfaltilla päällystetty vesiputouksen reuna! Varmasti uskomaton paikka ajaa pyörällä (ja nämä herrat tietysti tönäisevät siitä myös alas ihan vaan pikkuisen kovempaa kuin normi sukankuluttajat)...
Bostrom ei ainakaan toistaiseksi ole mitään kovin häikäisevää esittänyt, 4-5 sekkaa kärjestä. No eipä toisaalta voi olettaakaan, että täysin uudella pyörällä (ja Bridgestonetkin hänelle vissiin tuiki tuntemattomat) voisi kovin haipakkaa päästäkään.
On se maine ja kunnia katoavaista täällä Italiassa. Keskustelin eilen hotellin väen kanssa Gardan rannalla ja kommentit Rossista olivat että "Rossi is nothing". Tosin kaveri totesi että jos saa Ducatin kulkemaan niin on taas Mestari. Muisti Rossin mestaruudetkin,mutta vain viimeiset näytöt ratkaisevat.
Ducatin tehtaalla näkyi joku Banderolli, jossa ylistettiin Nicky Haydenia Nro 69, Rossista ei mitään mainintaa. Ei edes opas hehkuttanut että Rossi ajaa Ducatin piikkiin.
Ducatin tehtaalla näkyi joku Banderolli, jossa ylistettiin Nicky Haydenia Nro 69, Rossista ei mitään mainintaa. Ei edes opas hehkuttanut että Rossi ajaa Ducatin piikkiin.
Ei hätää, hyvä kisa luvassa:
1 Jorge Lorenzo 1:21.202 (q)
2 Casey Stoner +00.072
3 Dani Pedrosa +00.183
4 Ben Spies +00.376
5 Marco Simoncelli +00.494
6 Andrea Dovizioso +00.529
7 Valentino Rossi +01.033
8 Hector Barbera +01.036
9 Nicky Hayden +01.069
10 Cal Crutchlow +01.183
11 Colin Edwards +01.318
12 Alvaro Bautista +01.467
13 Karel Abraham +01.691
14 Hiroshi Aoyama +01.735
15 Randy de Puniet +01.759
16 Loris Capirossi +02.674
17 Toni Elias +02.954
18 Ben Bostrom +04.089
1 Jorge Lorenzo 1:21.202 (q)
2 Casey Stoner +00.072
3 Dani Pedrosa +00.183
4 Ben Spies +00.376
5 Marco Simoncelli +00.494
6 Andrea Dovizioso +00.529
7 Valentino Rossi +01.033
8 Hector Barbera +01.036
9 Nicky Hayden +01.069
10 Cal Crutchlow +01.183
11 Colin Edwards +01.318
12 Alvaro Bautista +01.467
13 Karel Abraham +01.691
14 Hiroshi Aoyama +01.735
15 Randy de Puniet +01.759
16 Loris Capirossi +02.674
17 Toni Elias +02.954
18 Ben Bostrom +04.089
tomppa82
MotOrg ry jäsen
Edwardsin pitäs vaihtaa kyllä uraa komedianäyttelijäksi.
Onko muilla motogp.comin streameja katsovilla esiintynyt pätkimistä/pysähtelyä streamissa parissa viime kisassa? Lähetykset ovat pitkään toimineet moitteettomasti, mutta nyt streami on alkanut pysähdellä ja hyppiä eteenpäin. Koskee vain live-lähetyksiä.
Jos muilla toimii, pitää alkaa etsiä ongelmaa selaimesta/windowsista/palomuurista jne. Tekisi mieli katsoa tuo Lagunan kisa ilman katkoksia...
Edit: Streami on nyt pyörinyt 20min ilman pätkimistä. Saattoi olla kiinni firefoxin sessionstore.interval-asetuksesta, mutta saa nähdä itse kisan aikana.
Edit2: pätkiminen alkoi taas...
Jos muilla toimii, pitää alkaa etsiä ongelmaa selaimesta/windowsista/palomuurista jne. Tekisi mieli katsoa tuo Lagunan kisa ilman katkoksia...
Edit: Streami on nyt pyörinyt 20min ilman pätkimistä. Saattoi olla kiinni firefoxin sessionstore.interval-asetuksesta, mutta saa nähdä itse kisan aikana.
Edit2: pätkiminen alkoi taas...
Minulla pro toimi, mutta äijä sammui. Tänään 21-22 uusi yritys.
Taitaa olla Jammun 50th anniversary väritys...Kumma kun aina tuo USA väritys Yamahassa on parempi kuin virallinen
Täällä ei ollut kyllä nelonen pro1:sen näkyvyydessä ongelmia.
Näpäkkä ohitus Stonerilta.
Ihmeellinen esitys Ben Bostromilta... mahdollisuus ajaa yksi GP-kisa ja kaveri luovuttaa alkuunsa koska tuli pari virhettä, "ei huvita ajaa puoli kierrosta muiden takana" + haluaa keskittyä superbike-kisaansa. Haastatteluissa pitää 5 sekunnin taukoja ja miettii mitä uskaltaa sanoa, ja kehtaa vielä hehkuttaa että josko saisi uuden mahdollisuuden.
Herää vahvasti kysymys että miksi ihmeessä sille piti se wildcardi antaa jos kaveri heittää sen tuolla tavalla menemään? Epäilemättä GP-pyörälle ja GP-renkaille on hyvin vaikeaa hypätä tyhjästä, joten kannattiko sitten edes yrittää?
Herää vahvasti kysymys että miksi ihmeessä sille piti se wildcardi antaa jos kaveri heittää sen tuolla tavalla menemään? Epäilemättä GP-pyörälle ja GP-renkaille on hyvin vaikeaa hypätä tyhjästä, joten kannattiko sitten edes yrittää?
no ajaahan Bostrom kuitenkin päätyökseen jenkkien Superbikessa, ja se kisa oli vasta GP.n jälkeen. Joten jos hänestä tuntui, että kohta lähtee leppään, kun yrittää kovempaa ajella, eikä toisaalta jääminen kärjestä 4-5 sekkaa per kierroskaan tuntunut oikein palkitsevalta, niin minkä teet. Huonoin skenaario olisi varmaan ollut alkaa yliyrittämään, ja vetää kunnon pannut ja virua medical centerissä Superbike-lähdön aikana.
Hyvä osoitus kyllä siitä, ettei nykyisten MotoGP-pelien satulaan ihan tuosta vaan hypätä, ja aleta ajamaan kovaa (...ja taitaa olla Bridgestonen renkaat se kaikista eniten opettelua vaativa asia tuossa luokassa).
Olipas tylsä kisa hienolla radalla. Pyöriä pitäisi kyllä reilusti lisää, että mielenkiinto tähän luokkaan säilyisi edes jollain tasolla.
Brittiselostaja kommentoivat, että nuo Bostromin vaikeudet kuulema johtuivat ainakin osaksi Bridgestonen renkaista. Niitä on kuulema vaikea prässätä niin lujaa, että ne pysyvät oikeassa lämpötilassa. (Tässä kohtaa tietysti tälläinen tavan pulliainen ihmettelee, että kuinka kovia ukkoja tuolla Motogp:ssä on, jos jenkkien yksi kovimmista Superbike-kuskeista ei saa pidettyä rengasta ajamalla lämpimänä.)
Brittiselostaja kommentoivat, että nuo Bostromin vaikeudet kuulema johtuivat ainakin osaksi Bridgestonen renkaista. Niitä on kuulema vaikea prässätä niin lujaa, että ne pysyvät oikeassa lämpötilassa. (Tässä kohtaa tietysti tälläinen tavan pulliainen ihmettelee, että kuinka kovia ukkoja tuolla Motogp:ssä on, jos jenkkien yksi kovimmista Superbike-kuskeista ei saa pidettyä rengasta ajamalla lämpimänä.)
eipä näytä Toni Eliaskaan pystyvän siihen, vaikka on Moto2-maailmanmestari, ja aiemmin voittanut ainakin yhden MotoGp-kisankin (tosin silloin vielä tonnisella).
Ehkäpä ei ole kyse vain käyttölämpötilaan saamisesta vaan vähän laajemminkin siitä, kuinka rengas käyttäytyy sitten, kun päästään pidon rajamaille. Muun muassa Spies on ollut sitä mieltä, että juuri se on hänellä ollut se kaikista vaikein asia opetella sen jälkeen, kun vaihtoi WSB:stä MotoGP:hen.
Rengaspuolella asiat on muuttuneet sikäli päälaelleen, että aiemmin kun oli useita merkkejä, niin valmistajat pyrkivät koko ajan kehittämään paremmin (kärki)kuskeilleen sopivia renkaita. Tietenkin, koska niin saatiin voittoja ja menestystä. Nyt kun on pelkästään Bridgestonen kumit, niin voivat olla varmoja että niillä voitetaan, ja voidaan hyvillä mielin valmistaa tiettyä kisaviikonloppua varten tietty määrä erityyppisiä renkaita ja todeta että siinä on, pitäkää hauskaa.
Eli nyt sitten se on kuljettajan+tiimin tehtävä yrittää saada säädettyä moottoripyörä sopimaan tietylle renkaalle, eikä niin kuin ennen, että rengasvalmistaja modifioi renkaita aika rajustikin toiveiden mukaan, sopimaan tiettyyn pyörään (tai jopa tietylle kuskille).