motarilla ohi oikealta

[Hentunliisa]

Menee nyt vähän pilkun viilaukseksi mutta mä tulkitsen ainakin lakia niin että pääasiassa ohitukset vasemmalta, oikealta ainoastaan silloin kun samaan suuntaan menee kaksi tai useampi kaista etkä vaihda kaistaa ohittaaksesi oikealta.  

Ja piennarta saa käyttää vain mopoilijat, jalankulkijat ja fillaroitsijat, silloin kun piennar on riittävän leveä...

Juuri näin tulkitsen minäkin

Oikealta saa ohittaa, jos kuljettajan ajosuunnassa on vähintään kaksi ajokaistaa ja ajoneuvot kulkevat rinnakkaisilla ajokaistoilla. Polkupyöräilijä ja mopoilija saa muutoinkin ohittaa muun ajoneuvon kuin polkupyörän tai mopon oikealta

Eli ne kulkevat samanaikaisesti rinnakkaisilla kaistoilla, ennen ja jälkeen ohitustilanteen.

Näin kyllä, jos puhutte ei-moottoritiestä. Moottoritiellä ei saa ohittaa oikealta noilla perusteilla.

Lain mukaan myös moottoritiellä saa ohittaa oikealta, mikäli samaan suuntaan menee vähintään kaksi ajokaistaa eikä ohittaja vaihda kaistaa ohittaakseen...
7 §
Edellä kulkeva ajoneuvo on moottoritiellä ohitettava vasemmalta. Jos ajoneuvot kuitenkin ajavat jonossa tai käyttävät opastusmerkein tietylle liikennesuunnalle tarkoitettuja ajokaistoja taikka jos ohittava ajoneuvo käyttää linja-autokaistaa, on edellä kulkevan ajoneuvon ohi ajaminen oikealta ajokaistaa vaihtamatta sallittu.

Ja toi piennartekstihän ei kuulu moottoritieosioon lainkaan...  

 

[Ace]

Noh, tuli satikutia tai ei, itse toimin moottoritiellä näin, siis mopolla:

Ajelen oikeata kaistaa, saan kiinni vasenta kaistaa ajavan "jonon" (joka yleensä syntyy siksi että siirrytään vasemmalle kaistalle ohittamaan sitä 500 metrin päässä menevää rekkaa koska muutkin ovat niin tehneet, emmekä halua että takaa tuleva kiilaa minut ohitusjärjestyksessä sen takia  

), jatkan omaa (oikeata) kaistaa kunnes saavutan edellä ajavan ajoneuvon ja sitten vasta vaihdan vasemmalle. Ohitan siinä jonkun moisen nipun autoilijoita, mutta OMASTA mielestäni en riko lakia, mikä laki määrää minut vaihtamaaan kaistaa "liian" aikaisin? Nythän ajan eniten oikealla.
Sitten taas jos vasenta kaistaa körötellään , esim. 3 rekkaa ajaa 500m toisistaan ja pysytään vasemmalla nopeuserolla 10km/h, menen ohi oikealta rekkojen välisellä osuudella, rikon siis lakia, mutta elämä on. Ei lienee ensimmäinen eikä viimeinen asia missä lakia rikon, mutta so? Maailmassa on paljon pahempiakin asioita. Mitä sitä muista ja muiden ajatuksista stressaamaan/välittämään kun ei kellekkään pahaa tee.  

 

[Mustaninja]

Miksi ei käyttäisi sellaista tapaa, että takaa tuleva motoristi tulee siihen edellä ajavan motoristi peileihin roikkumaan ja edellä ajava näyttää kädellä "mene ohi vaan" jolloin minusta yhden ajokaistan leveydellä on ihan hyvä mennä hetkellisesti kaksi motoristia, kun molemmat on tietoisia siitä ohituksesta. Vai onko tällaiseen jotain yleisesti käytettyä tapaa?[/quote=Jake82,Elo. 03 2007,09:31]

Ite ajelen tän mukaan, teen itseni näkyväksi edellä ajavalle kanssamotoristille,. Tietty jos vauhti natsaa, mikäs siinä perässä ajellessa

 

[terkale]

Kannattaa ainakin katsoa ettei se vasemmalla kaistalla matelija ole poliisiauto joka on tekemässä oikealta ohittajien tehovalvontaa.

 

[sky]

Mua ketuttaa ne suomalaiset tupauunot jotka eivät osaa ajaa motarilla!

jos oletetaan että jonot etenee pääosin 120 km/h oikealla kaistalla. Sittten tulee näitä jotka ajaa 130 km/h ja ohittavat jonossa oikealla kaistalla ajavat yksitellen, varsinkin jos perästä tuleekin auto joka saavuttaa 5 km/h nopeudella, niin sen takiakoukataan siihen sun nokan eteen ja päästetään tämä "kovempaa" ajava ohi. Siitä ei seuraa kuin tökkivää liikennettä ja hurjasti vaaratilanteita.

Ei halvattu mitä puupäitä suomi on täynnä. Vitsi jos ajetaan sitä pientä ylinopeutta (10 - 20 km/h), niin kiskotaan sitä vasenta kaistaa niin pitkään kunnes on riittävän pitkä väli, jossa voi päästää ne kaaharit ohi.

Ei tosiaankaan tarvi koukata oikealle kaistalle ja aiheuttaa vaaratilanteita jos oma mittari näyttää 140 km/h motarilla. Se on ihan sama mitä se bemari/audikuski perseessä ajattelee.

 

[wbaum]

Ei tosiaankaan tarvi koukata oikealle kaistalle ja aiheuttaa vaaratilanteita jos oma mittari näyttää 140 km/h motarilla. Se on ihan sama mitä se bemari/audikuski perseessä ajattelee.

Mjaa... Mä kutsun tota sujuvaksi liikenteeksi. Jos siellä oikealla kaistalla nyt jonkin verran on tilaa niin sinne vaan, ei siellä kauaa tarvi olla.

 

[MattiR]

Ei halvattu mitä puupäitä suomi on täynnä. Vitsi jos ajetaan sitä pientä ylinopeutta (10 - 20 km/h), niin kiskotaan sitä vasenta kaistaa niin pitkään kunnes on riittävän pitkä väli, jossa voi päästää ne kaaharit ohi.

Tuo on mielestäni jo lähtökohtaisestikin aivan syvältä.
Nyt en ymmärrä miksi tuollaiset hidastelijat ylipäätään menevät ollenkaan vasemmalle kaistalle. Oletko milloinkaan laskenut miten paljon aikaa olevinaan säästyy noin pienillä nopeuseroilla pitkilläkään matkoilla. Sitten on kuitenkin aikaa istuskella kahvilla tolkuttomia aikoja tai lueskella Aku Ankkaa vessassa istuskellessa. Siksi juuri sinne vasemmalle ei pidä 5-10km/h vauhtierolla edes suunnitella menevänsä. Vasen kaista pitäisi jättää VAIN niille, jotka ihan oikeasti kulkevat ripeämmin. Esim. motareilla jatkuva ajaminen vasemmalla ilman ohitustarkoitusta on rangaistava teko sanoo LP:n mopokuskit ilman mitään tulkintaongelmia. SIIS mikäli ohitettavassa "jonossa" on pitkiä välejä, on todellakin ihan oikeasti syytä palata varsinaiselle ajokaistalle .. ja sitä suuremmalla syyllä, jos taakse on ilmaantunut joku, joka on selvästikin menossa reippaammin. Näitä vasemmalle pesiytyneitä jarrumiehiä on nykyisin aivan hemmetisti liikaa. Mikäli jonossa-ajaminen tuntuu jotenkin hankalalta on syytä miettiä oman psyyken terveydellistä tilaa. Itse ainakin ajelen ihan mielelläni jonoissa mikäli ei ole eirityistä tarvetta ehtiä jonnekin nopeasti - eikä tämmöistä tarvetta ihan joka kerralla todellakaan ole.

Itse ainakin päästän kaikki perässätulijat - ambulanssit, poliisit, palokunnat ja muut oikeasti ripeästiajavat ohitseni väistämällä HETI eikä vasta jouluna. Kannattaisi tarkistaa TLL:stä mitä sanotaan ohitettavan velvollisuuksista sekä ajoneuvojen välisistä etäisyyksistä.

 

[eetesy]

kyl mä sain sakot ku ohitin oikeelta ja siinä tais olla ainakin neljä autoa. Poliisi sano et jos on yli 70 nopeusrajotus ei saa oikeelta ajaa ikinä ohi. Perkeleen tyhmiä sääntöjä

 

[sky]

Ei halvattu mitä puupäitä suomi on täynnä. Vitsi jos ajetaan sitä pientä ylinopeutta (10 - 20 km/h), niin kiskotaan sitä vasenta kaistaa niin pitkään kunnes on riittävän pitkä väli, jossa voi päästää ne kaaharit ohi.

Tuo on mielestäni jo lähtökohtaisestikin aivan syvältä.
Nyt en ymmärrä miksi tuollaiset hidastelijat ylipäätään menevät ollenkaan vasemmalle kaistalle. Oletko milloinkaan laskenut miten paljon aikaa olevinaan säästyy noin pienillä nopeuseroilla pitkilläkään matkoilla. Sitten on kuitenkin aikaa istuskella kahvilla tolkuttomia aikoja tai lueskella Aku Ankkaa vessassa istuskellessa. Siksi juuri sinne vasemmalle ei pidä 5-10km/h vauhtierolla edes suunnitella menevänsä. Vasen kaista pitäisi jättää VAIN niille, jotka ihan oikeasti kulkevat ripeämmin. Esim. motareilla jatkuva ajaminen vasemmalla ilman ohitustarkoitusta on rangaistava teko sanoo LP:n mopokuskit ilman mitään tulkintaongelmia. SIIS mikäli ohitettavassa "jonossa" on pitkiä välejä, on todellakin ihan oikeasti syytä palata varsinaiselle ajokaistalle .. ja sitä suuremmalla syyllä, jos taakse on ilmaantunut joku, joka on selvästikin menossa reippaammin. Näitä vasemmalle pesiytyneitä jarrumiehiä on nykyisin aivan hemmetisti liikaa. Mikäli jonossa-ajaminen tuntuu jotenkin hankalalta on syytä miettiä oman psyyken terveydellistä tilaa. Itse ainakin ajelen ihan mielelläni jonoissa mikäli ei ole eirityistä tarvetta ehtiä jonnekin nopeasti - eikä tämmöistä tarvetta ihan joka kerralla todellakaan ole.

Itse ainakin päästän kaikki perässätulijat - ambulanssit, poliisit, palokunnat ja muut oikeasti ripeästiajavat ohitseni väistämällä HETI eikä vasta jouluna. Kannattaisi tarkistaa TLL:stä mitä sanotaan ohitettavan velvollisuuksista sekä ajoneuvojen välisistä etäisyyksistä.

Ois nyt ensinäkin syytä muistaa että jos ajat motarilla 120 km/h, niin sulla on syytä olla 120 m väliä edessä ajavaan. Jos ajat 140 km/h, niin se 140 m on liian vähän turvaväliä.

Eli a) kun koukkaat toisen eteen, niin ajat ainakin 120 m auton ohi ennenkuin tunget siihen väliin

b) siinä välissä pitää jäädä eteesi vielä se vähintäänkin 140 m turvaväliä edessä ajavaan. Ja koska saavutat koko ajan edessä ajavaa niin se 200 m ei ole liikaa turvaväliä. Eli jotta voit käydä siellä oikealla kaistalla turvallisesti sen raon koko pitää olla 300 - 350 m. Jos jarrutat vauhdin siihen 120 km/h, niin raoksi riittää se 240 m

Muista että kun nopeus tuplaantuu, jarrutusmatka nelinkertaistuu!

Eikä tarvi olla kun ihan normaalilla maalaisjärjellä varustettu, kun ajelee 3 tietä aamuhämärässä helsinkii ja katselee sitä takavalojen helminauhaa ja kuinka siellä autot koukkii jatkuvasti ja kuinka jarruvalot vilkkuu, niin ymmärtää minkä takia se koukkiminen on turhaa. Ja ymmärtää myös mitenkä se on vaarallista.

Kerropa sinä nyt sitten minkä kokoiseen väliin sinä sitten aina 'koukkaat'?


Ja jos nyt ollaan tarkkoja niin jos 80 km/h alueella on 80 m turvaväli, niin suoraa laskemalla saamme 120 km/h 160 m turvavälin kun edessä ajava ajaa samaa nopeutta.

Ja niitä hälytysajoneuvoja on turha sotkea tähän juttuun.

Eikä tarvi olla mikään nero tajutakseen että jokainen turha kaistanvaihto vaarantaa liikennettä tarpeettomasti.

Motarilla liikenne sujuu hyvin kun toinen kaista vetää sujuvasti ilman koukkimisia sitä 140 km/h ja toinen sitä 120 km/h kun ei ole niitä hitaita ajoneuvoja jarruina.

 

[MattiR]

b) siinä välissä pitää jäädä eteesi vielä se vähintäänkin 140 m turvaväliä edessä ajavaan. Ja koska saavutat koko ajan edessä ajavaa niin se 200 m ei ole liikaa turvaväliä. Eli jotta voit käydä siellä oikealla kaistalla turvallisesti sen raon koko pitää olla 300 - 350 m. Jos jarrutat vauhdin siihen 120 km/h, niin raoksi riittää se 240 m

Muista että kun nopeus tuplaantuu, jarrutusmatka nelinkertaistuu!


Kerropa sinä nyt sitten minkä kokoiseen väliin sinä sitten aina 'koukkaat'?


Ja jos nyt ollaan tarkkoja niin jos 80 km/h alueella on 80 m turvaväli, niin suoraa laskemalla saamme 120 km/h 160 m turvavälin kun edessä ajava ajaa samaa nopeutta.

Ihan itse olet juuri tuossa kertonut MIKSI ohittaminen ylipäätään on
sellaista puuhaa, että kannattaisi todellakin miettiä, että onko se ihan
oikeasti tarpeellista. Perustelusi on ihan asiaa kaikin puolin.

Omasta mielestäni ns. turhia ohituksia on likimain kaikki ohitukset.
Tilanne vain on nykyään käytännössä sellainen, että ihmiset
v*ittuuntuvat, jos edelläajava ajaa vaikka vain ½km/h hitaammin.
Ihan oikeasti tuskin kellään on aivan noin kiire.

Omat ohituskriteerini on (paitsi ORG.in ajoissa

), että ihan ensiksi
en lähde ollenkaan ohitse ja seuraavaksi - en taida lähteä sittenkään,
sillä tuskin koskaan on ihan oikeasti NIIIN hoppu, että 5-10min
loppuajassa ratkaisisi yhtään mitään. Näihin ohituksiin liittyy vielä
sekin, että suttuisilla keleillä ei ole edes kohteliasta kiilata juuri toisen
eteen roiskimaan kuraa silmille. En edes yritä väittää ettenkö itse
tyhjällä tiellä pyrkisi ajamaan reippaasti.

PS.
Kaupunkiajamiset ja ohittelut on ihan oma juttunsa ...
Maanteillä olen joskus harrastellut sitä ettei oma vauhti nouse liiaksi,
että olen jäänyt rekan perään n. 75-150m päähän ja pysynyt siinä.
Minusta pääsee ohi helposti ja tilaa on vaikka kuinka, mutta käytännössä
niitä todellisia ohittelijoita ei ole montaakaan sitten kuitenkaan ollut eikä
mitään jonojakaan ole ikinä syntynyt. Toisinaan jään myös jonkun
nopeusrajoitusten mukaan ajavan pikkuauton taakse, niin että meille jää
ihan kunnon väli, mutta edelleenkään niitä ohittelijoita ei ole ilmaantunut
pitkilläkään matkoilla kuin muutama. On tullut testailtua nelos- ja
viitosteillä matkalla Kiuruvedelle, kun anoppi asustelee siellä .. matkaa
on himpun yli 500km suuntaansa, joten kokemusta on kertynyt
viimeisten 30v (oikeesti 37v) aikana melkoisesti ja varmuudella voin
sanoa, että porukka ajelee melko siististi .. jopa motoristitkin. Välillä
olen huomannut että rahaa on "säästynyt" ihan oikeasti ..
Ongelma on näet ollut se, että yksin ajellessa vauhti tuppaa noussemaan
ihan huomaamatta ja vahingossa .. varsinkin mp:llä.

 

[vetomies]

Ois nyt ensinäkin syytä muistaa että jos ajat motarilla 120 km/h, niin sulla on syytä olla 120 m väliä edessä ajavaan. Jos ajat 140 km/h, niin se 140 m on liian vähän turvaväliä.

b) siinä välissä pitää jäädä eteesi vielä se vähintäänkin 140 m turvaväliä edessä ajavaan. Ja koska saavutat koko ajan edessä ajavaa niin se 200 m ei ole liikaa turvaväliä. Eli jotta voit käydä siellä oikealla kaistalla turvallisesti sen raon koko pitää olla  300 - 350 m. Jos jarrutat vauhdin siihen 120 km/h, niin raoksi riittää se 240 m  

Ei kai nyt ihan sentään 300-350 metriä.. Perinteisesti kahden sekunnin välimatkaa, siis 30 m/s nopeudella 60 metriä, on pidetty suositeltavana turvavälinä ja edes poliisit eivät puutu yli yhden sekunnin turvaväleihin (eivätkä yleensäkään mihinkään muuhun kuin ajonopeuteen)

Vasemman kaistan kotipoliiseista pääsee eroon kun vaihtaa itse oikealle kaistalle, jolloin edellä olija kiilaa heti eteen kun pelkää, että yritän ohitusta oikealta. Sitten vaan heti takaisin vasemmalle kaistalle ja meno jatkuu..

 

[Streethawk]

Menee nyt vähän pilkun viilaukseksi mutta mä tulkitsen ainakin lakia niin että pääasiassa ohitukset vasemmalta, oikealta ainoastaan silloin kun samaan suuntaan menee kaksi tai useampi kaista etkä vaihda kaistaa ohittaaksesi oikealta.  

Ja piennarta saa käyttää vain mopoilijat, jalankulkijat ja fillaroitsijat, silloin kun piennar on riittävän leveä...

Juuri näin tulkitsen minäkin

Oikealta saa ohittaa, jos kuljettajan ajosuunnassa on vähintään kaksi ajokaistaa ja ajoneuvot kulkevat rinnakkaisilla ajokaistoilla. Polkupyöräilijä ja mopoilija saa muutoinkin ohittaa muun ajoneuvon kuin polkupyörän tai mopon oikealta

Eli ne kulkevat samanaikaisesti rinnakkaisilla kaistoilla, ennen ja jälkeen ohitustilanteen.

Näin kyllä, jos puhutte ei-moottoritiestä. Moottoritiellä ei saa ohittaa oikealta noilla perusteilla.

Lain mukaan myös moottoritiellä saa ohittaa oikealta, mikäli samaan suuntaan menee vähintään kaksi ajokaistaa eikä ohittaja vaihda kaistaa ohittaakseen...
7 §
Edellä kulkeva ajoneuvo on moottoritiellä ohitettava vasemmalta. Jos ajoneuvot kuitenkin ajavat jonossa tai käyttävät opastusmerkein tietylle liikennesuunnalle tarkoitettuja ajokaistoja taikka jos ohittava ajoneuvo käyttää linja-autokaistaa, on edellä kulkevan ajoneuvon ohi ajaminen oikealta ajokaistaa vaihtamatta sallittu.

Ja toi piennartekstihän ei kuulu moottoritieosioon lainkaan...  

Puhutaanko vielä samasta asiasta...

Ymmärsin, että tarkoitat, että motarilla saa ajaa oikealta ohi missä vaan tilanteessa, kunhan ajaa kokoajan oikeata kaistaa.

Tilanne jossa motarilla ei jonoa, ei opasmerkkejä eri liikennesuunnille jne. niin oikealta et saa mennä ohi. Eli vaikka Kolmostie Keimola-Klaukkala, niin sillä välillä et saa mennä oikealta ohi. Ellei kyseessä ole jonoutuminen.

"...tai käyttävät opastusmerkein tietylle liikennesuunnalle..."

Tuo yo. teksti tarkoittaa sitä, jos motarilla on ylhäällä opasmerkit jossa motari haaraantuu kahteen suuntaan. Eli motarilla on ylhäällä opasmerkit vaikka Turku ja Lohja. Niiden merkkien jälkeen saat ajaa oikealta ohi sinne omaan suuntaasi vaikka vasemmalla kaistalla olisikin toinen auto.

 

[sky]

Eiköhän noi turvavälit olleet:

40 km/h --> 20 m

80 km/h --> 80 m

Ajonopeus vaikuttaa pysähtymismatkaan ja törmäysnopeuteen

*

Ajoneuvon nopeus vaikuttaa reaktiomatkaan. Jos reaktioaikana käytetään yhtä sekuntia, 80 km/h nopeudella sekunnin aikana liikutaan 22 metriä ja 120 km/h nopeudella 33 metriä eli 11 metriä pidempi matka sen ns. kauhusekunnin aikana ennen kuin kuljettaja ehtii tehdä mitään
* Ajoneuvon nopeus vaikuttaa jarrutusmatkaan. Jos jarrutusmatka 80 km/h nopeudella hyvissä olosuhteissa henkilöautolla on esimerkiksi 30 metriä, jarrutusmatka 120 km/h nopeudesta on vastaavasti 68 metriä.

* Ajoneuvon pysähtymismatka koostuu reagointimatkasta ja jarrutusmatkasta. Pysähtymismatka edellä mainituissa tapauksissa on 80 km/h nopeudesta 52 metriä ja 120 km/h nopeudesta 101 metriä.

* Ajoneuvon nopeuden kaksinkertaistuessa, jarrutusmatka nelinkertaistuu. Edellä olevassa esimerkissä 120 km/h nopeudesta alkaneen ajoneuvon nopeus on vielä 60 km/h, kun toinen on jo kokonaan pysähtynyt.

* Ajoneuvon törmäysenergia nelinkertaistuu, kun tömäys- nopeus kaksinkertaistuu. Esimerkiksi jos auto törmää 50 km/h:n nopeudella peräänantamattomaan esteeseen tai toiseen samanlaiseen samalla nopeudella vastakkaisesta suunnasta tulevaan autoon, 80 kg painavan ihmisen aiheuttama ja ihmiseen vaikuttava törmäysvoima on 3 000 kg. Jos törmäys tapahtuu vastaavasti 100 km/h:n nopeudella, törmäysvoima on 12 000 kg.

Fubndaas kun ajat jonossa. Eka jarruttaa, toinen jarruttaa, kolmas jarruttaa, neljäs jarruttaa jne... monesko auto on se joka ei kerkeä enään saada autoa pysähtymään kun turvaväli on liianpieni?

 

[sky]

Maanteillä olen joskus harrastellut sitä ettei oma vauhti nouse liiaksi,
että olen jäänyt rekan perään n. 75-150m päähän ja pysynyt siinä.
Minusta pääsee ohi helposti ja tilaa on vaikka kuinka, mutta käytännössä
niitä todellisia ohittelijoita ei ole montaakaan sitten kuitenkaan ollut eikä
mitään jonojakaan ole ikinä syntynyt. Toisinaan jään myös jonkun
nopeusrajoitusten mukaan ajavan pikkuauton taakse, niin että meille jää
ihan kunnon väli, mutta edelleenkään niitä ohittelijoita ei ole ilmaantunut
pitkilläkään matkoilla kuin muutama.

Tommosille tienkäyttäjille pitäs aina tarjota kahveet!

 

[GoSpel]

Vaikea on. On vaikea.    

 
Kun suomalainen menee maahan jossa vasenpuolen liikenne niin saa oikealta ohittaa. Minun luvalla.

 

[MattiR]

Eka jarruttaa, toinen jarruttaa, kolmas jarruttaa, neljäs jarruttaa jne... monesko auto on se joka ei kerkeä enään saada autoa pysähtymään kun turvaväli on liianpieni?

Sun lokiikkasi lepattaa pahasti .. kyllä jonoissa näkee milloin jossain
alkupäässä alkaa tapahtumaan .. taidat pelleillä tahallasi ..

 

[Hentunliisa]

Puhutaanko vielä samasta asiasta...

Ymmärsin, että tarkoitat, että motarilla saa ajaa oikealta ohi missä vaan tilanteessa, kunhan ajaa kokoajan oikeata kaistaa.

Tilanne jossa motarilla ei jonoa, ei opasmerkkejä eri liikennesuunnille jne. niin oikealta et saa mennä ohi. Eli vaikka Kolmostie Keimola-Klaukkala, niin sillä välillä et saa mennä oikealta ohi. Ellei kyseessä ole jonoutuminen.

"...tai käyttävät opastusmerkein tietylle liikennesuunnalle..."

Tuo yo. teksti tarkoittaa sitä, jos motarilla on ylhäällä opasmerkit jossa motari haaraantuu kahteen suuntaan. Eli motarilla on ylhäällä opasmerkit vaikka Turku ja Lohja. Niiden merkkien jälkeen saat ajaa oikealta ohi sinne omaan suuntaasi vaikka vasemmalla kaistalla olisikin toinen auto.

Siinä mielessä samassa asiassa ollaan että taidetaan molemmat keskustella motarin ohituksista  

Eli yritän sanoa: Oikealta saa ohittaa mikäli samaan suuntaan menee vähintään kaksi kaistaa, vasemmalla on jonoa, joka kulkee hitaammin kun sinä oikeata kaistaa. Ohi vaan oikealta. Mutta jos itse olet siellä vasemmalla jonon perässä, et saa vaihtaa kaistaa oikealle koukataksesi sieltä ohi... Niin pitkään kun pysyt siellä oikealla kaistalla saat ohittaa vasemmalla jonossa ajavia...

Ja tottakai jos motarilta erkanee oikealle ja vasemmalle omat kaistansa vaikka sinne lahteen ja turkuun, saat ajaa lahteen menevää kaistaa nopeampaa ja ohittaa niitä turkuun menijöitä...

Oikeesti, jos oot fiksu, koitat käännyttää ne Turkuun menijät jo ennenkuin niille tulee vastaan se ainoa liikennemerkki joka oikeuttaa U-käännökseen motarilla (Turku 10 -kyltti)  

 

[Akiva]

Poliisi sano et jos on yli 70 nopeusrajotus ei saa oikeelta ajaa ikinä ohi. Perkeleen tyhmiä poliiseja.

Varmaanki kertoivat jonkin pykälän siinä tilanteessa.

P.S. Korjasin pienen ajatusvirheesi.

 

[CebariTonni]

Poliisi sano et jos on yli 70 nopeusrajotus ei saa oikeelta ajaa ikinä ohi. Perkeleen tyhmiä poliiseja.

No voihan hemmetti...

Eikun vaikka kehä ykköselle ja kehä kolmoselle ja hesan sisäänajoväylille jonkinmoiset peltipoliisit kuvaamaan ruuhka-aikaan, niin johan ropisisi valtion kassaan rahnaa jota sitten taasen voitaisiin käyttää joidenkin hienojen kulttuurirakennuksien rakentamiseen  

Haluaisimpa nähdä kuinka liikenne "sujuvasti" soljuisi ruuhka-aikana pitkin kehiä tai Helsinkin sisäänajoväylillä kun oikealla kaistalla ajavan pitäisi vain seurailla koska vasenta kaistaa ajava hiljentää  

Minä kyllä veikkaan että tuo 70 on poliisin oma sääntö  

 

[Tune]

Kuten yllä on tullut esille: Poliisi kyllä sakottaa oikealta ohittajaa, muttei puutu mitenkään siihen, että se tulpittaja ei sit käytä oikeanpuoleista kaistaa.....
Sama juttu on normaalitiellä, ohittaja kyllä saa sakkoja jos nopeus menee vähänkin yli sallitun, mutta köröttäjä saa sotkee liikennettä ihan rauhassa, vaikka juurikin hän on se vaaratilanteiden luoja. Sillä ei elävässä elämässä jeesuskaan jaksa jyryyttää kymmeniä kilometrejä pumppaavassa jonossa 70 km/h jos laki sallii 100 km/h. Näitä on muuten paljon näitä jonoja, huomasin taas eilen. Jos Juvan kilometrien pituisten suorien jälkeen tulee perä edellä vastaan kymmenen auton jono, jota johtaa 70 km:n ajava turakainen, sen pe..seessä kiinni kukkahattutäti ja takana joukko vi..ttuntuneita kanssakulkijoita, jossain mättää ja pahasti.
Ei todellakaan ole turvallinen tapa ajaa alle sallitun, se aiheuttaa jatkuvaa ohitustarvetta, samalla tavalla kuin ylinopeus. Ja tätähän ne polliisit ovat jeesustelleet tätä ylinopeuden aiheuttamaa ohitustarvetta, vaaraa aiheuttavaksi liikennöinniksi. Mut on se kumma kun vain se ylinopeuden aiheuttama on sitä vaarallista.....

+1

Mihin se Salovaaran lakiehdotus liian hitaasti ajamisen rokottamisesta on haudattu