ESS 11.2.2023
KymiRing panostaa jatkossa ratamoottorikilpailujen lisäksi megakonsertteihin ja muihin vastaaviin tapahtumiin, jos yhtiö selviää meneillään olevasta yrityssaneerauksesta.
Nyt vaikuttaa sen suhteen hyvältä, kertoo KymiRingin ja sen uuden omistajan Mobility Propertiesin hallitusten puheenjohtaja Ilkka Kivisaari.
– Mobility Properties on valmis merkitsemään osakkeita vaadittavan kolmen miljoonan euron arvosta vaikka yksinkin, Kivisaari kertoo. Hän veikkaa, että näin tulee myös käymään. Tällöin Mobility Properties omistaisi pian KymiRingistä jopa 78 prosenttia.
– Silloin voi olla kuskin paikalla ja viedä yritystä eteenpäin.
Mihin suuntaan? Ratamoottoripyöräilyn kuninkuusluokkaa MotoGP:tä Iitissä tuskin nähdään.
– Näemme KymiRingin paljon muuna kuin moottoriratana. Se on valtavan iso tapahtumajärjestämisen mahdollisuus. Emme tähtää mihinkään tiettyyn juttuun, joka ehkä joskus tapahtuu, vaan haluamme tarjota rataa ja tiloja laajan käyttäjä- ja harrastajakunnan käyttöön. Kun toiminta saadaan vauhtiin, voidaan edetä vähitellen isompaan mittakaavaan, sanoo Kivisaari.
Hänen ja yrityksen visioissa siintää paitsi moottoriurheilua myös konsertteja, maastopyöräilyä, hiihtokilpailuja ja messuja.
Konserteissa etuna esimerkiksi Hämeenlinnan Kantolaan ja Hyvinkään Lentokenttään nähden on rakennus, jossa on sähköt, viemäröinti ja varikkopilttuita.
– Pilttuisiin saa 36 loungea, baaria tai nakkikioskia. Kivisaaren mukaan tapahtumajärjestäjät ovat paikasta erittäin kiinnostuneita. Sinne pääsee alle parissa tunnissa esimerkiksi pääkaupunkiseudulta – myös junalla.
Pilttuisiin saa 36 loungea, baaria tai nakkikioskia.
Ilkka Kivisaari
– Junan ja sähköbussien ansiosta saadaan tapahtumien suurin ympäristökuorma hallintaan. Alueelle on lisäksi suunnitteilla tuuli- ja aurinkovoimaa.
Kivisaari ei pidä poissuljettuna, etteikö Lahti yhtiöineen voisi taas tulla mukaan.
– Kai Lahdessa on yksi tai kaksi hotellihanketta, jotka nytkähtäisivät eteenpäin, jos tuosta (KymiRingistä) syntyisi tapahtuma- ja kilpailukeskus.
KymiRingin nettisivuilla oleva tapahtumakalenteri näyttää tyhjää, mutta Kivisaaren mukaan ensi kesäksi on sovittuna monta tapahtumaa – jos konkurssilta vain vältytään.
Kivisaaren ajatuksissa on alkaa järjestää Britannian Festival of Speed -tyyppistä viikon kestävää moottoriurheilufestivaalia. Siellä modernit ja historialliset moottoriurheiluajoneuvot osallistuvat mäkikiipeilyyn ja muihin tapahtumiin.
Mobility Properties on reilun vuoden ikäinen, pieni yritys. Miksi se on lähtenyt niin suureen urakkaan kuin pelastamaan surullisenkuuluisaa KymiRingiä?
– Yritys on perustettu juuri sitä varten. Projektin, joka on noin lähellä kalkkiviivoja, olisi sääli antaa kaatua. Lisäksi viime kesänä (osakeannissa) sai 600 000 eurolla aika ison osuuden yhtiöstä, Kivisaari kertoo.
Mobility Propertiesista tuli silloin KymiRingin suurin omistaja noin 44 prosentin osuudella. Viime kesän antiin osallistuneet lähtivät Kivisaaren sanoin mukaan "rakkaudesta lajiin" eli moottoriurheiluun.
Kivisaari huomauttaa, että vaikka Mobility Properties on pieni, se on myös velaton ja sen omistajilla on halua ja mahdollisuuksia panostaa KymiRingiin lisää rahaa.
Mobility Propertiesin on perustanut Verona-yritysrypäs. Se on ollut olemassa 15 vuotta.
Kolmen miljoonan euron keräämisen lisäksi edellytyksenä KymiRingin konkurssin välttämiselle on se, että velkojat hyväksyvät saneerausohjelman. Sitä käsitellään Päijät-Hämeen käräjäoikeudessa lähiviikkoina.
Jos saneerausohjelma menee läpi, yhtiöllä on kaksi viikkoa aikaa saada rahat tilille. Jos taas ohjelmaa ei hyväksytä, KymiRing menee konkurssiin ja yhtiön omaisuus realisoidaan.
Kuluvan kuun loppuun saakka paitsi KymiRingissä myös Mobility Propertiesissa on meneillään osakeanti. Kivisaari ei kerro, mitkä tahot ovat osakkeita ostaneet.
Toistaiseksi Verona omistaa Mobility Propertiesista kymmenen prosenttia. Omistajia on parisenkymmentä. Kivisaari ei halua kertoa, mikä on suurin. Sitä ei näe esimerkiksi Asiakastiedostakaan, koska Mobility Properties on niin tuore yritys.
– Sitten, kun heidän tilinpäätöksensä valmistuu, se on julkista tietoa. Jos KymiRing välttää nyt konkurssin, saneeraus jatkuu selvittäjä Klaus Majamäen tekemän ohjelman mukaan.
Edessä olisi varikkorakennuksen myynti sale and lease back (myynti- ja takaisinvuokraus) -järjestelyllä ensi vuoden loppuun mennessä. Radalla jatkuisivat myös rakennustyöt, jotka jäivät viime kesänä kesken.
Varikkorakennuksen myynnillä ja takaisinliisauksella pyritään kattamaan KymiRing oy:n velkaa. Ratayhtiön realisoitava omaisuus on lähinnä kuuden miljoonan euron arvoinen varikkorakennus.
Majamäen saneerausohjelmaehdotuksen mukaan KymiRingillä on saneerausvelkaa yhteensä 21,7 miljoonaa euroa.
KymiRing-yhtiön suurimmat velkojat ovat A. Ahlström Kiinteistöt ja Nordea-pankki yli neljällä miljoonalla eurolla kumpikin, Mobility Properties kahdella miljoonalla sekä Suomen Takaaja oy reilulla miljoonalla eurolla. Kaikkiaan velkojia on useita kymmeniä.
KymiRing joutui vaikeuksiin, kun ratamoottoripyöräilyn MotoGP-osakilpailu peruttiin viime keväänä jo kolmannen kerran. Syynä olivat keskeneräinen rata ja Ukrainan sodan vaikutukset.
Lisäksi tapahtumia järjestämään perustettu tytäryhtiö KymiRing Events asetettiin Päijät-Hämeen käräjäoikeudessa konkurssiin. MotoGP:tä pyörittävä Dorna Sports peri yhtiöltä 6,4 miljoonan euron saatavia.
Pääkirjoitus:
Osallistuminen KymiRingin moottoriurheiluradan värikkäisiin vaiheisiin osoittautui ympäristökaupunki Lahdelta surulliseksi seikkailuksi. On epäselvää, näkeekö lopettamispäätöksen kokenut Lahti Events koskaan kahden miljoonan euron KymiRing-saataviaan.
KymiRing saattaa kuitenkin välttää konkurssin. Yhtiön uusi omistaja Mobility Properties on valmis merkitsemään osakkeita vaadittavan kolmen miljoonan euron arvosta vaikka yksinkin, kertoo kummankin yhtiön hallitusten puheenjohtaja Ilkka Kivisaari Etelä-Suomen Sanomille (11.2.).
KymiRing aikoo jatkossa panostaa ratamoottorikilpailujen lisäksi megakonsertteihin ja muihin vastaaviin tapahtumiin. Edellytyksenä luonnollisesti on, että yhtiö selviää meneillään olevasta yrityssaneerauksesta. Päijät-Hämeen käräjäoikeus tekee päätöksen lähiviikkoina.
Ratamoottoripyöräilyn MotoGP-osakilpailua ei Iitissä nähtäne koskaan, niin pahasti pyörät menivät MotoGP:tä pyörittävän Dorna Sportsin kanssa ristiin.
Kivisaaren visioissa siintää paitsi moottoriurheilua myös konsertteja, maastopyöräilyä, hiihtokilpailuja ja messuja. Konserteissa etuna esimerkiksi Hämeenlinnan Kantolaan ja Hyvinkään Lentokenttään nähden olisi rakennus, jossa on sähköt, viemäröinti ja varikkopilttuita. Niihin voisi saada loungeja, baareja tai nakkikioskeja.
Kivisaaren mukaan tapahtumajärjestäjät ovat paikasta erittäin kiinnostuneita. Sinne pääsee alle parissa tunnissa esimerkiksi pääkaupunkiseudulta – myös junalla.
Kivisaari ei pidä poissuljettuna, etteikö Lahti yhtiöineen voisi taas tulla mukaan.
Lahden tuskin kannattaa laittaa KymiRingiin yhtään lisää rahaa. Kaupungilla on jo oma tapahtumapuisto Mukkulassa.
Sikäli KymiRingille kannattaa toivoa pelkkää hyvää, että jos sinne suuria tapahtumia joskus tulee, majoittuu osa vieraista varmasti Lahteen. Kouvolan hotellikapasiteetti ei riitä.
Aiemmat KymiRing-vaiheet johtivat siihen, että Lahti Events järjesti viime kesänä moottoriurheilua Hyvinkäällä. Sama järjettömyys on edessä ensi kesänäkin.
Eihän kukaan Hyvinkään kisavieras majoitu Lahteen, koska esimerkiksi Helsinki on selvästi lähempänä. Mutta tilanteeseen jouduttiin pakon sanelemana. Tapauksesta ei auta kuin ottaa tulevaisuutta varten opikseen.
Jos saisi Mukkulan kunnolla rokkaamaan ja kukoistamaan, majoittajat sijoittuvat varmemmin Lahteen. Ehkä silloin esimerkiksi Ranta-Kartanon hotellihanke lähtisi viimein liikkeelle.
. "Follow the money" ja erityisesti "tappiin saakka".
.
.
