Moottorirata Iittiin

[psi]

Tässä nyt suurin ongelma on rahan puute eikä sitä tässä globaalissa maailmantilanteessa kovin helposti eikä nopeasti ratkaista. No, meillä on kuitenkin rata jossa "oma porukka" pääsee ajamaan, tuodaan omat vedet mukana ja käydään bajamajassa asioilla.

 

[Banned]

Ja varikko sekä vip-katsomo, jos täällä kerrottu rakennustöiden keskeneräisyydestä pitää paikkansa voi käyttöluvan saanti rakennusvalvonnalta olla varsin vaikea rasti.

Näyttäisi puuttuvan pääkulkureitti mm. tuonne katon vippiin. Ei mikään ihan pieni rakennelma tuolle väkimäärälle. Sitä ei millään rakennustelineellä korvatakaan. Rahalla tietysti saa mitä vaan, jos löytää tekijän. Jotenkin vaan huokuu, että sitä ei ole. Voi ne tekijätkin olla aika tiukassa tällä aikataululla, kun tilauskirjat on monella kesän osalta jo täynnä.

 

[Nitrous]

Tässä nyt suurin ongelma on rahan puute eikä sitä tässä globaalissa maailmantilanteessa kovin helposti eikä nopeasti ratkaista. No, meillä on kuitenkin rata jossa "oma porukka" pääsee ajamaan, tuodaan omat vedet mukana ja käydään bajamajassa asioilla.

Silti ollaan aika paljon pidemmällä kuin foorumin tietäjät tässä topicissa ennusti. Hattua pitää nostaa jokaiselle tuota hanketta eteenpäin vieneelle. Lienee ollu melkonen matka paskamyrskyssä ilman sontikkaa. Toivotaan, että saavat hommat vielä siihen kuosiin, että kuninkuusluokka tuolla täräyttää ainakin kertaalleen...

 

[temetsu]

Suomi on hieno maa. Valtio tukee taidetta melko avokätisesti, mutta urheiluun ei budjetista riitä. Esim. Kiasman rakennus 38m€ ja remontti äskettäin 28m€ eikä tunnu missään.

Ymmärrän taidetta jossa on järkeä, mutta ns. pelletaide ei mahdu järkeen.

 

[IlluH]

Silti ollaan aika paljon pidemmällä kuin foorumin tietäjät tässä topicissa ennusti. Hattua pitää nostaa jokaiselle tuota hanketta eteenpäin vieneelle. Lienee ollu melkonen matka paskamyrskyssä ilman sontikkaa. Toivotaan, että saavat hommat vielä siihen kuosiin, että kuninkuusluokka tuolla täräyttää ainakin kertaalleen...

Toivotaan parasta ja ainakin ratapäiville pääsee asfalttia pitkin.

 

[lario]

Ymmärrän taidetta jossa on järkeä, mutta ns. pelletaide ei mahdu järkeen.

Pitää perustaa komitea, joka päättää mikä on oikeaa taidetta...

 

[BOMBARIDER]

.. ja oikeaa urheilua. Valtiohan on tukenut radan rakentamista useilla miljoonilla.

 

[sepehesa]

Silti ollaan aika paljon pidemmällä kuin foorumin tietäjät tässä topicissa ennusti. Hattua pitää nostaa jokaiselle tuota hanketta eteenpäin vieneelle. Lienee ollu melkonen matka paskamyrskyssä ilman sontikkaa. Toivotaan, että saavat hommat vielä siihen kuosiin, että kuninkuusluokka tuolla täräyttää ainakin kertaalleen...

Paskamyrsky saattaisi olla hieman pienempi ellei puhuttais ihan höpöjä myös meille radalta ajopäivä ostaneille..
Kyllä kaikki varmaan meistä sen taloudellisen puolen ymmärtää ettei Suomessa vaan ole sijoittajia, rahaa eikä markkinoita radoille kun meillä on niin pitkä tuo ajokausikin.

Eikä tilannetta paranna yhtään toimitusjohtaja joka antaa viisaita lausuntoja medialle. Me saadaan tässä maassa onneksi ajatella myös omilla aivoilla, ei ole pakko uskoa sitä mitä mediassa lukee..

Aikas harvassa on porukat jotka lyö arkiviikolla vaikka 10ke / päivä tai 15ke/ vkl päivä tiskiin ja varaa radan. Vie sähköt ja vedet mennessään, putsaa itse radan prätkille, hommaa lippumiehet jotta päästään ajaa ja käy paskalla bajamajassa.
Kirsikka kakun päälle sit vielä kaatuneille ”lasku raatoautosta” eräästä Pajerosta yllärinä jälkikäteen..
MIESTEN rata!
Eikä tää ollu vinoilua sinulle henkilönä, tiedät kuka olen..

 

[temetsu]

.. ja oikeaa urheilua. Valtiohan on tukenut radan rakentamista useilla miljoonilla.

Luitko mitä kirjoitin. Jos kiasmaan on työnnetty varovaisella arviolla 80 miljoonaa niin miksi 30 miljoonaa ei löydy rataan. Ja kiasma ei ole ainoa rahareikä taiteen saralla.

 

[Nitrous]

Paskamyrsky saattaisi olla hieman pienempi ellei puhuttais ihan höpöjä myös meille radalta ajopäivä ostaneille..
Kyllä kaikki varmaan meistä sen taloudellisen puolen ymmärtää ettei Suomessa vaan ole sijoittajia, rahaa eikä markkinoita radoille kun meillä on niin pitkä tuo ajokausikin.

Eikä tilannetta paranna yhtään toimitusjohtaja joka antaa viisaita lausuntoja medialle. Me saadaan tässä maassa onneksi ajatella myös omilla aivoilla, ei ole pakko uskoa sitä mitä mediassa lukee..

Aikas harvassa on porukat jotka lyö arkiviikolla vaikka 10ke / päivä tai 15ke/ vkl päivä tiskiin ja varaa radan. Vie sähköt ja vedet mennessään, putsaa itse radan prätkille, hommaa lippumiehet jotta päästään ajaa ja käy paskalla bajamajassa.
Kirsikka kakun päälle sit vielä kaatuneille ”lasku raatoautosta” eräästä Pajerosta yllärinä jälkikäteen..
MIESTEN rata!
Eikä tää ollu vinoilua sinulle henkilönä, tiedät kuka olen..

Se radan toiminta sujus käyttäjän näkökulmasta huomattavasti kivuttomammin, kun sen Pohjolan sais pidettyä erillään kaikesta asiakaskontaktista. Muiden kans siellä homma pelas ihan järkevästi, mutta se Pohjola elää kyllä jossain eri todellisuudessa kuin me muut.

 

[IlluH]

Luitko mitä kirjoitin. Jos kiasmaan on työnnetty varovaisella arviolla 80 miljoonaa niin miksi 30 miljoonaa ei löydy rataan. Ja kiasma ei ole ainoa rahareikä taiteen saralla.

Samoin hieltä haisevaan urheiluun saa apurahaa aika paljon helpommin kuin bensalta haisevaan. Samoin muutamaa miljoonaa ei kukaan edes huomaisi Stadikan remonttilaskussa. Pyöriikö ooppera tai baletti lipputuloilla? Onhan näitä, tuli valittua kai väärä laji.

 

[Patukka]

Luitko mitä kirjoitin. Jos kiasmaan on työnnetty varovaisella arviolla 80 miljoonaa niin miksi 30 miljoonaa ei löydy rataan. Ja kiasma ei ole ainoa rahareikä taiteen saralla.

Moottoriurheilu - fossiilisilla polttoaineilla - ei taida nykyisessä asenneilmastossa olla suuresti valtiovallan suosiossa. Että Kymi-ringiin - varsinkin valtaitie 12 parannukseen - on saatu edes jotain on jo huomattava kädenojennus.

Mitä tulee valtionapujen jakaantumiseen kulttuurille on Kiasmalla kohtuullisen hyvä perustelu saamilleen avustuksille. Vuonna 2016 Kiasma oli toiseksi suosituin museo Suomessa, ja siellä vieraili noin 320 000 kävijää.

 

[hidas57]

By 2024, fuel in all MotoGP™ classes will be of minimum 40% non-fossil origin
By 2027, fuel in all MotoGP™ classes will be of 100% non-fossil origin

Siis itse kilpakalusto siirtyy ei fossiiliseen. Muu kalusto sitten toinen juttu.

 

[IlluH]

Moottoriurheilu - fossiilisilla polttoaineilla - ei taida nykyisessä asenneilmastossa olla suuresti valtiovallan suosiossa. Että Kymi-ringiin - varsinkin valtaitie 12 parannukseen - on saatu edes jotain on jo huomattava kädenojennus.

Mitä tulee valtionapujen jakaantumiseen kulttuurille on Kiasmalla kohtuullisen hyvä perustelu saamilleen avustuksille. Vuonna 2016 Kiasma oli toiseksi suosituin museo Suomessa, ja siellä vieraili noin 320 000 kävijää.

Moottoriurheilu on paha, mutta samaan aikaan fossiilisia polttavaa huviveneilyä tuetaan yli kymmenen miljoonan kanavainvestoinnilla? Onneksi tuota VT12 parannettiin edes pätkä, aika paljon lisääkin tarvisi.

 

[•tomppa•]

Moottoriurheilu on paha, mutta samaan aikaan fossiilisia polttavaa huviveneilyä tuetaan yli kymmenen miljoonan kanavainvestoinnilla? Onneksi tuota VT12 parannettiin edes pätkä, aika paljon lisääkin tarvisi.

sekin lyhyt parannus, ei edes kerralla tehty kunnolla ja hetihän sekin vituiksi meni alkaa vaan tuntua et kymiringi on ns. olkiluoto 3:n tyylinen rakennus projekti toivottavasti ei

 

[Jussi6]

sekin lyhyt parannus, ei edes kerralla tehty kunnolla ja hetihän sekin vituiksi meni alkaa vaan tuntua et kymiringi on ns. olkiluoto 3:n tyylinen rakennus projekti toivottavasti ei

Tsempit radalle. Kunhan ei mene kuin Hanhikivellä, sinne upposi 30:nen radan hinta eikä tullut kuin takkiin. Olkiluodon uusin taitas jo selättää viitisen tuhatta turbobusaa dynolla eli siellä loppu onneksi hyvin.

 

[PrivateeR]

On Kymiring sentäs länsimetroa edellä aikataulusta vielä...

 

[Iisiraireri]

Taitais vastauksia alkaa tippua viimeistään ku ratapäivät koittais 10-11.06 ja kisapäivät 17-19.06 kuinka sielä hommat pelaa ku väki käy sielä.Itte sen verta kaukana ettei kurkkimaan kerkiä.Onkohan sielä kai tapahtumia ennen nuota,en oo ainakaan törmänny ilmotuksiin jonsei sitte jotaki merkki-tai privaattijuttuja oo.

Pääsponsoria vois olla kans pikku hiljaa olla aika kysellä jos sellaasen vielä jostaki sais.Neljällätoista radalla sellaanen on,ja pari koittaa muuten ittiään mainostaa, Red Bull rinkinä ja Rimineillä siinä Misanon vieres.Viis rataa Kymiring mukaan lukien ei paljo sponsoreista huutele,Losaililla,Aragonilla,Thaimaalla ja Australialla lienee raha-asiat paremmalla mallilla.

Tosin Kouvolahan tais heittää 70000 kehiin ittiänsä mainostaakseen,alku sekin.Varmaan muillekki kylteille olis tilaa ja painos jo jossaki jos sellaasia sopimuksia on jostaki saatu.

Franco Uncini sitä olis kohta tulos kurkkaamahan,ainaki turvallisuuren puolesta.Rengasvallit,sepelit ym. mitä se nyt tarvii että turvallisuus täyttyis,ne sillä taitais olla täs vaihees kiikaris.

Mä rahasta mitää tierä,lukenu oon ja 40 miljoonan ratahanke(junanrata) olis Kouvolalla menos.Olympiastadion olis maksanuu vajaan 200 miljoonaa mutta heitti sen verran että tais olla jonku verran yli 300 miljoonaa lopuuksi.Ittellä rahaa vähä,neki löin heti kiinni aikoinaan ku Kymiringin lippuja kauppailtiin.Ny oon ajatellu luovuttaa ja pelata varman päälle ja mennä taas Sachsenringiin kisoja kattomahan.Piretään peukkuja jotta asiat olis Kymiringillä mallillaan muttei tarvetta huurella niistä vielä.

 

[IlluH]

Taitais vastauksia alkaa tippua viimeistään ku ratapäivät koittais 10-11.06 ja kisapäivät 17-19.06 kuinka sielä hommat pelaa ku väki käy sielä.Itte sen verta kaukana ettei kurkkimaan kerkiä.Onkohan sielä kai tapahtumia ennen nuota,en oo ainakaan törmänny ilmotuksiin jonsei sitte jotaki merkki-tai privaattijuttuja oo.

Pääsponsoria vois olla kans pikku hiljaa olla aika kysellä jos sellaasen vielä jostaki sais.Neljällätoista radalla sellaanen on,ja pari koittaa muuten ittiään mainostaa, Red Bull rinkinä ja Rimineillä siinä Misanon vieres.Viis rataa Kymiring mukaan lukien ei paljo sponsoreista huutele,Losaililla,Aragonilla,Thaimaalla ja Australialla lienee raha-asiat paremmalla mallilla.

Tosin Kouvolahan tais heittää 70000 kehiin ittiänsä mainostaakseen,alku sekin.Varmaan muillekki kylteille olis tilaa ja painos jo jossaki jos sellaasia sopimuksia on jostaki saatu.

Franco Uncini sitä olis kohta tulos kurkkaamahan,ainaki turvallisuuren puolesta.Rengasvallit,sepelit ym. mitä se nyt tarvii että turvallisuus täyttyis,ne sillä taitais olla täs vaihees kiikaris.

Mä rahasta mitää tierä,lukenu oon ja 40 miljoonan ratahanke(junanrata) olis Kouvolalla menos.Olympiastadion olis maksanuu vajaan 200 miljoonaa mutta heitti sen verran että tais olla jonku verran yli 300 miljoonaa lopuuksi.Ittellä rahaa vähä,neki löin heti kiinni aikoinaan ku Kymiringin lippuja kauppailtiin.Ny oon ajatellu luovuttaa ja pelata varman päälle ja mennä taas Sachsenringiin kisoja kattomahan.Piretään peukkuja jotta asiat olis Kymiringillä mallillaan muttei tarvetta huurella niistä vielä.

Kouvolassa tosiaan on menossa kymmenien miljoonien rautatieterminaalihanke kilometrin pituisia Kiinan junia varten. Yhtäkään tosin ei ole yli vuoteen lähtenyt, toisin kuin Kotkasta ja Helsingin Vuosaaresta… Kun Kiina ei tärpännyt, niin kekesittiin hätävaraksi Venäjän liikenne. Ei taida ihan äkkiä sekään lähteä liitoon. Mutta onpahan nyt pirusti tyhjää kenttää.

 

[Mikeyx]

Uunituoretta kommenttia Rönnholmilta: https://yle.fi/uutiset/3-12446662

Hieman oudoksuttaa kun Rönnholm aina uudestaan puhuu Dornan tarkastajista vaikka myös FIM:n antama hyväksyntä on edellytyksenä.