-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Moottorirata Iittiin
- Keskustelun aloittaja madagi
- Aloituspäivä
Nopalla heitän, että oisko liittynyt tähän?
GPuutisten toiminta on ollut vähän katkolla ja jostain syystä ovat _jälleen_ poissa facebookista.
GPuutiset heitti noin tunti ton jälkeen jutun, jossa sanoivat että Italialainen media on tuon huhun takana. Ovat siis skeptisiä. Kuitenkin samassa jutussa mainittiin, että Dorna ja joku muu iso taho ovat 100% varmoja, että rata valmistuu riittävästi testeihin mennessä.
GPuutisten toiminta on ollut vähän katkolla ja jostain syystä ovat _jälleen_ poissa facebookista.
GPuutiset heitti noin tunti ton jälkeen jutun, jossa sanoivat että Italialainen media on tuon huhun takana. Ovat siis skeptisiä. Kuitenkin samassa jutussa mainittiin, että Dorna ja joku muu iso taho ovat 100% varmoja, että rata valmistuu riittävästi testeihin mennessä.
Laskuri, kauanko on aikaa MotoGP harjoitusten alkuun 
Linkki:
https://www.timeanddate.com/countdo...g=Kymiring+MOTOGP+harjoitukset&ud=1&font=hand
Linkki:
https://www.timeanddate.com/countdo...g=Kymiring+MOTOGP+harjoitukset&ud=1&font=hand
lario sanoi:
Juu... Eilen olivat hetken aikaa facebookissa taas.
Muistaakseni joku isompi media halusi ostaa gpuutiset.fi:n sisällön, mutta onkohan menneet jotkin sopimusasiat ristiin? GPuutisilla on ollut oikein hyvää sisältöä kaikista 2-pyöräisistä moottoriurheilulajeista. Asfalttilajit kuitenkin pääpainona. Toivottavasti tulisi taas takaisin meitä viihdyttämään.
Myös ulkomaisilla medioilla ja niiden huhuilla (johon GP-uutiset on usein viitannut) voi olla omat tarkoitusperät, eli halutaan buffata jotain Italian/Espanjan omaa projektia, jolloin on järkevää vähän kampittaa kilpailevia projekteja. Silloin kun Walesin rataa ja GP-kisaa suunniteltiin (ei toteutunut) niin varsinkin espanjalaiset tykitti aika kovasti kuinka heidän kaikki 4 omaa kisaa tulee säilyttää. Silloinhan yksi ajatus oli, että yksi Espanjassa järjestettävä kisa pudotetaan pois.
Tänään ainakin Bike/Mp Maailma facessa levitti linkkejä, että vapaaehtoisten (muut kuin radalla toimivat) haku testeihin käynnissä.
Tänään ainakin Bike/Mp Maailma facessa levitti linkkejä, että vapaaehtoisten (muut kuin radalla toimivat) haku testeihin käynnissä.
Uutisia Iitin naapurista.
Kilpailun markkinointiyhtiöksi on perustettu Imatran Moottorikerhon omistama Imatranajo Oy, jossa hallituksen puheenjohtajana on Imatran entinen kaupunginjohtaja Pertti Lintunen.
Imatranajon uusi neuvonantaja moottoriurheiluasioissa on Jarmo Mahonen, joka on varsinkin ralliväelle hyvin tuttu mies.
Mahonen kehitti pitkään Suomen MM-rallia ja työskenteli Kansainvälisen autoliiton FIA:n rallipomona ennen kuin siirtyi eläkkeelle.
Imatranajosta pyritään kehittämään alkukesälle suurtapahtuma, joka sisältää paljon muutakin kuin moottoriurheilua.
– Vuoteen 2022 mennessä Imatranajo on tarkoitus kasvattaa sellaiseen kokoluokkaan, mihin se oikeasti kuuluu, kilpailun puuhamiehiin kuuluva manageri Sakari Timonen kertoo.
– Tarkoitus on tuoda Imatranajon yhteyteen myös muiden urheilulajien osallistujia. Yksi aikamoinen jättijuttu on tulossa, mutta siitä emme voi paljastaa vielä muuta kuin sen, että se liittyy jääkiekkoon.
Imatranajo aloittaa myös markkinointiyhteistyön Suomen MM-rallin kanssa. Ralli on esillä Imatralla ja Imatranajo Jyväskylässä. Autourheilijoita ja kilpa-autoja tuodaan näytösajoihin Imatralle.
Jatkossakin Imatranajo pyritään pitämään ensisijaisesti mielenkiintoisena moottoripyöräkilpailuna, mutta poissuljettua ei ole, että jossain vaiheessa mukaan tulisi myös jokin rata-autoluokka.
– Autojen tuomisesta on ollut puhetta ja ajatuksia mutta ihan vain teoreettisella tasolla. Esimerkiksi turva-alueet pitäisi sitten ajatella kokonaan eri tavalla. Emme kuitenkaan missään tapauksessa halua kovin paljon muuttaa Imatranajon DNA:ta, Timonen sanoo.
https://www.is.fi/moottoripyoraily/art-2000006126191.html
Kilpailun markkinointiyhtiöksi on perustettu Imatran Moottorikerhon omistama Imatranajo Oy, jossa hallituksen puheenjohtajana on Imatran entinen kaupunginjohtaja Pertti Lintunen.
Imatranajon uusi neuvonantaja moottoriurheiluasioissa on Jarmo Mahonen, joka on varsinkin ralliväelle hyvin tuttu mies.
Mahonen kehitti pitkään Suomen MM-rallia ja työskenteli Kansainvälisen autoliiton FIA:n rallipomona ennen kuin siirtyi eläkkeelle.
Imatranajosta pyritään kehittämään alkukesälle suurtapahtuma, joka sisältää paljon muutakin kuin moottoriurheilua.
– Vuoteen 2022 mennessä Imatranajo on tarkoitus kasvattaa sellaiseen kokoluokkaan, mihin se oikeasti kuuluu, kilpailun puuhamiehiin kuuluva manageri Sakari Timonen kertoo.
– Tarkoitus on tuoda Imatranajon yhteyteen myös muiden urheilulajien osallistujia. Yksi aikamoinen jättijuttu on tulossa, mutta siitä emme voi paljastaa vielä muuta kuin sen, että se liittyy jääkiekkoon.
Imatranajo aloittaa myös markkinointiyhteistyön Suomen MM-rallin kanssa. Ralli on esillä Imatralla ja Imatranajo Jyväskylässä. Autourheilijoita ja kilpa-autoja tuodaan näytösajoihin Imatralle.
Jatkossakin Imatranajo pyritään pitämään ensisijaisesti mielenkiintoisena moottoripyöräkilpailuna, mutta poissuljettua ei ole, että jossain vaiheessa mukaan tulisi myös jokin rata-autoluokka.
– Autojen tuomisesta on ollut puhetta ja ajatuksia mutta ihan vain teoreettisella tasolla. Esimerkiksi turva-alueet pitäisi sitten ajatella kokonaan eri tavalla. Emme kuitenkaan missään tapauksessa halua kovin paljon muuttaa Imatranajon DNA:ta, Timonen sanoo.
https://www.is.fi/moottoripyoraily/art-2000006126191.html
Täällä on ihmetelty, että kunnat ei lähde Sammon osakkaaksi.
Joten lähes suurimman osan rahoituksesta peliin laittaa yksityinen raha ja valtio.
Kuntien osuus voidaan pikkuhiljaa unohtaa.
Kouvolan Sanomat tänään.
Kouvolan kaupunki pärjää talousvertailussa huonoiten — Kuntatalouden asiantuntija Eero Laesterä: Kenelläkään ei pitäisi olla tunnetta, että tämä on pikkujuttu, uhkaava 13 miljoonan euron alijäämä vastaa 300 henkilötyövuoden vähennystä
Kuntia saneeraava Perlaconin Eero Laesterä pitää tilannetta vakavana, kun taloudessa pitää kikkailla kuten Kouvola lakkauttamalla pääomarahaston ja Kotka myymällä sähköosakkeita.
Kouvolan kaupungin talous on nyt vertailukaupungeista heikoimmassa jamassa. Tämä käy ilmi Kouvolan Sanomien kokoamasta Kouvolan, Kotkan, Lahden, Lappeenrannan ja Porin 2018 tilinpäätösvertailusta.
— Kouvolan tilanne on kaikkein huonoin, koska kaupungin vuosikate oli viime vuonna pakkasella. Kouvolan säännöllinen rahoitus ei riittänyt käyttömenoihin, vaan se joutui ottamaan niihin velkaa, sanoo hallintotieteiden tohtori Eero Laesterä Perlacon-yhtiöstä.
Olemme ministeriössä tottuneet siihen, että negatiivisen vuosikatteen kunnat ovat Kouvolaa pienempiä. — Pasi Leppänen
Parhaillaan Perlacon saneeraa Rauman taloutta. Vuonna 2011 Laesterä teki Kouvolalle talouden tasapainottamissuunnitelman.
— Yleissanoma viime vuodelta on, että kaikkien suurimpien kaupunkien taloudet menivät perseelleen Helsinkiä ja Espoota lukuun ottamatta.
Lahti teki vertailukaupungeista ainoana niukasti positiivisen tuloksen. Ylijäämä syntyi voitollisesta kiinteistökaupasta Lahden keskustan tuntumassa.
Arviointimenettelyyn joutunut 51 kuntaa
Huonosti taloutensa hoitanut kunta voi joutua valtiovarainministeriön arviointimenettelyyn, jossa valtio ja kunta selvittävät yhdessä keinoja turvata kuntalaisten lakisääteiset palvelut.
Vuosina 2007—2017 arviointimenettelyn kriisimittarit ovat täyttyneet 51 eri kunnassa. Menettely toteutettiin 36:ssa eri kunnassa, valtiovarainministeriön neuvotteleva virkamies Pasi Leppänen kertoo. Osa kunnista päätyi kuntaliitokseen ennen menettelyn aloitusta.
Myös Leppänen pitää Kouvolan suuntaa huolestuttavana.
— Olemme ministeriössä tottuneet siihen, että negatiivisen vuosikatteen kunnat ovat Kouvolaa pienempiä. Miinusmerkkinen vuosikate on huolestuttava missä tahansa kunnassa. Silloin verorahoitus ja maksut eivät ole riittäneet palveluiden järjestämiseen.
https://kouvolansanomat.fi/uutiset/lahella/e2845043-54b2-4745-9f8f-3727c09f73e4
Joten lähes suurimman osan rahoituksesta peliin laittaa yksityinen raha ja valtio.
Kuntien osuus voidaan pikkuhiljaa unohtaa.
Kouvolan Sanomat tänään.
Kouvolan kaupunki pärjää talousvertailussa huonoiten — Kuntatalouden asiantuntija Eero Laesterä: Kenelläkään ei pitäisi olla tunnetta, että tämä on pikkujuttu, uhkaava 13 miljoonan euron alijäämä vastaa 300 henkilötyövuoden vähennystä
Kuntia saneeraava Perlaconin Eero Laesterä pitää tilannetta vakavana, kun taloudessa pitää kikkailla kuten Kouvola lakkauttamalla pääomarahaston ja Kotka myymällä sähköosakkeita.
Kouvolan kaupungin talous on nyt vertailukaupungeista heikoimmassa jamassa. Tämä käy ilmi Kouvolan Sanomien kokoamasta Kouvolan, Kotkan, Lahden, Lappeenrannan ja Porin 2018 tilinpäätösvertailusta.
— Kouvolan tilanne on kaikkein huonoin, koska kaupungin vuosikate oli viime vuonna pakkasella. Kouvolan säännöllinen rahoitus ei riittänyt käyttömenoihin, vaan se joutui ottamaan niihin velkaa, sanoo hallintotieteiden tohtori Eero Laesterä Perlacon-yhtiöstä.
Olemme ministeriössä tottuneet siihen, että negatiivisen vuosikatteen kunnat ovat Kouvolaa pienempiä. — Pasi Leppänen
Parhaillaan Perlacon saneeraa Rauman taloutta. Vuonna 2011 Laesterä teki Kouvolalle talouden tasapainottamissuunnitelman.
— Yleissanoma viime vuodelta on, että kaikkien suurimpien kaupunkien taloudet menivät perseelleen Helsinkiä ja Espoota lukuun ottamatta.
Lahti teki vertailukaupungeista ainoana niukasti positiivisen tuloksen. Ylijäämä syntyi voitollisesta kiinteistökaupasta Lahden keskustan tuntumassa.
Arviointimenettelyyn joutunut 51 kuntaa
Huonosti taloutensa hoitanut kunta voi joutua valtiovarainministeriön arviointimenettelyyn, jossa valtio ja kunta selvittävät yhdessä keinoja turvata kuntalaisten lakisääteiset palvelut.
Vuosina 2007—2017 arviointimenettelyn kriisimittarit ovat täyttyneet 51 eri kunnassa. Menettely toteutettiin 36:ssa eri kunnassa, valtiovarainministeriön neuvotteleva virkamies Pasi Leppänen kertoo. Osa kunnista päätyi kuntaliitokseen ennen menettelyn aloitusta.
Myös Leppänen pitää Kouvolan suuntaa huolestuttavana.
— Olemme ministeriössä tottuneet siihen, että negatiivisen vuosikatteen kunnat ovat Kouvolaa pienempiä. Miinusmerkkinen vuosikate on huolestuttava missä tahansa kunnassa. Silloin verorahoitus ja maksut eivät ole riittäneet palveluiden järjestämiseen.
https://kouvolansanomat.fi/uutiset/lahella/e2845043-54b2-4745-9f8f-3727c09f73e4
Käytiin äsken tsekkaamassa missä mennään ns. livenä ja kai tuonne kohta voi asfalttia vetää. 2,5kk aikaa.
Desmosedici sanoi:
Hyvältähän tuo näyttää, Lahti Events pyrkii toteuttamaan tapahtuman vapaaehtoisia hyväksi käyttäen ja minimaalista korvausta vastaan. Mahdolliset voitot menevät tietenkin Lahti Eventsille.
Ehkä joilekin riittävä korvaus on että saa "Ainutlaatuisen tapahtumakokemuksen Kymiringillä!"
Viimeksi muokattu:
Patukka sanoi:
En tunne järjestysmiestoimintaa sen paremmin, mutta silmämääräisesti ainakin maakunnissa on samat papat liivit päällä makkarapalkalla huseeraamassa lajista riippumatta. Eiköhän tuonne muutama elämäntapajärkkäri saada + pihimpi jengi, joka ei halua lippua ostaa, mutta haluaa paikan päälle.
Batmanninja
MotOrg ry jäsen
