Moottorirata Iittiin

[KawaZx-6r]

Alkuun heti sanottava, etten ole radan rakennusprojektiin ja sen taustalla vaikuttaviin asioihin kovinkaan syvällisesti tutustunut. Haluan vain mielipidettäni ja ihmetystäni tuoda tässä esille pariin asiaan liittyen.

Suomihan on täysin moottorihullu maa. Taitaa esim. rallissa ja formuloissa olla väestölukuun suhteutettuna eniten maailmanmestareita sekä myös moottoripyöräpuolelta löytyy menestystä huipputasolta sekä kuljettaja-että tallipuolelta. Silti meillä ei ole vieläkään nykyaikaista kansainvälisiä mittoja täyttävää moottorirataa!? Ja nyt kun jotkut rohkeat yrittävät sellaista rakennuttaa, ei siihen meinaa rahoitusta eikä poliittista tukea löytyä! Ei voi kuin esim. ihmetellä edellä viestiketjussa olleessa uutisessa näkynyttä juttua Kouvolan kaupungin nihkeydessä rahoittaa hanketta. Eikö siellä päättäjät oikeasti näe sitä sijoituksena, joka tulee jo parin vuoden aikana moninkertaisena takaisin. Jo luultavasti pelkästään yksi MotoGB kisa tuo pelkkinä majoitus ja muina palveluiden (kauppojen) käyttöinä sen moninkertaisesti takaisin. Esimerkkinä tapahtuman tuotoista alueella voi käyttää vaikka itselle töiden kautta tuttua Joensuun Ilosaarirockia. Kauppalehden selvityksen mukaan se tuo Joensuuhun vähintään 14 miljoonan tulot!!! Kävijämääriltä MotoGB viikonloppu olisi luultavasti aika lähellä samaa. Ja vaikka olisi puolet pienempi, niin jokainen voi laskea silti tulevan tuoton. ELI NYT PÄÄTTÄJÄT HERÄTKÄÄ JA RAHOITTAKAA HANKETTA!

Lisäksi täytyy ihmetellä ettei hanke ole saanut enempää yksityisiä rahoittajia. Suomessa kuitenkin riittää jonkun verran jo pelkästään moottoriurheilun parissa viihtyviä miljonäärejä. Niin eikö kukaan halua oikeasti nyt vihdoin ja viimein rakkaudesta lajiin laittaa rahojaan likoon jotta saataisiin Suomeen sen ansaitsema kunnon rata?

Onko muuten kenenkään toimesta laitettu keräystä pystyyn hankkeen rahoittamiseksi? Eli mihin voisi jokainen halutessaan vaikkapa vitosen minimipanoksella lahjoittaa rahaa. Näinhän taidettiin Olympia stadionin remonttiinkin esim kerätä rahoitusta kätevästi. Jos ei, niin tässähän olisi Moottoripyörä.orgilla hyvä paikka lähteä tämmöistä järjestämään...

 

[Jote]

Alkuun heti sanottava, etten ole radan rakennusprojektiin ja sen taustalla vaikuttaviin asioihin kovinkaan syvällisesti tutustunut. Haluan vain mielipidettäni ja ihmetystäni tuoda tässä esille pariin asiaan liittyen.

Suomihan on täysin moottorihullu maa. Taitaa esim. rallissa ja formuloissa olla väestölukuun suhteutettuna eniten maailmanmestareita sekä myös moottoripyöräpuolelta löytyy menestystä huipputasolta sekä kuljettaja-että tallipuolelta. Silti meillä ei ole vieläkään nykyaikaista kansainvälisiä mittoja täyttävää moottorirataa!? Ja nyt kun jotkut rohkeat yrittävät sellaista rakennuttaa, ei siihen meinaa rahoitusta eikä poliittista tukea löytyä! Ei voi kuin esim. ihmetellä edellä viestiketjussa olleessa uutisessa näkynyttä juttua Kouvolan kaupungin nihkeydessä rahoittaa hanketta. Eikö siellä päättäjät oikeasti näe sitä sijoituksena, joka tulee jo parin vuoden aikana moninkertaisena takaisin. Jo luultavasti pelkästään yksi MotoGB kisa tuo pelkkinä majoitus ja muina palveluiden (kauppojen) käyttöinä sen moninkertaisesti takaisin. Esimerkkinä tapahtuman tuotoista alueella voi käyttää vaikka itselle töiden kautta tuttua Joensuun Ilosaarirockia. Kauppalehden selvityksen mukaan se tuo Joensuuhun vähintään 14 miljoonan tulot!!! Kävijämääriltä MotoGB viikonloppu olisi luultavasti aika lähellä samaa. Ja vaikka olisi puolet pienempi, niin jokainen voi laskea silti tulevan tuoton. ELI NYT PÄÄTTÄJÄT HERÄTKÄÄ JA RAHOITTAKAA HANKETTA!

Lisäksi täytyy ihmetellä ettei hanke ole saanut enempää yksityisiä rahoittajia. Suomessa kuitenkin riittää jonkun verran jo pelkästään moottoriurheilun parissa viihtyviä miljonäärejä. Niin eikö kukaan halua oikeasti nyt vihdoin ja viimein rakkaudesta lajiin laittaa rahojaan likoon jotta saataisiin Suomeen sen ansaitsema kunnon rata?

Onko muuten kenenkään toimesta laitettu keräystä pystyyn hankkeen rahoittamiseksi? Eli mihin voisi jokainen halutessaan vaikkapa vitosen minimipanoksella lahjoittaa rahaa. Näinhän taidettiin Olympia stadionin remonttiinkin esim kerätä rahoitusta kätevästi. Jos ei, niin tässähän olisi Moottoripyörä.orgilla hyvä paikka lähteä tämmöistä järjestämään...

Sijoittajat kyllä osaavat laskea riskin ja tuottopotentiaalin. Jos hanke on selkeästi tuottava, niin sijoittajia ei tarvitse kosiskella. Itse rataan sijoittaminen yksityisellä rahalla voi olla tiukkaa jos tälläkin ajatustavalla hyöty jakautuu ympäryskuntiin ja sen yrityksiin.

Rahan kerääminen on käytännössä mahdotonta, koska Suomen lain mukaan voittoa tavoitteleva yritys ei voi saada rahankeräyslupaa.

 

[Bone]

Alkuun heti sanottava, etten ole radan rakennusprojektiin ja sen taustalla vaikuttaviin asioihin kovinkaan syvällisesti tutustunut. Haluan vain mielipidettäni ja ihmetystäni tuoda tässä esille pariin asiaan liittyen.

Suomihan on täysin moottorihullu maa. Taitaa esim. rallissa ja formuloissa olla väestölukuun suhteutettuna eniten maailmanmestareita sekä myös moottoripyöräpuolelta löytyy menestystä huipputasolta sekä kuljettaja-että tallipuolelta. Silti meillä ei ole vieläkään nykyaikaista kansainvälisiä mittoja täyttävää moottorirataa!? Ja nyt kun jotkut rohkeat yrittävät sellaista rakennuttaa, ei siihen meinaa rahoitusta eikä poliittista tukea löytyä! Ei voi kuin esim. ihmetellä edellä viestiketjussa olleessa uutisessa näkynyttä juttua Kouvolan kaupungin nihkeydessä rahoittaa hanketta. Eikö siellä päättäjät oikeasti näe sitä sijoituksena, joka tulee jo parin vuoden aikana moninkertaisena takaisin. Jo luultavasti pelkästään yksi MotoGB kisa tuo pelkkinä majoitus ja muina palveluiden (kauppojen) käyttöinä sen moninkertaisesti takaisin. Esimerkkinä tapahtuman tuotoista alueella voi käyttää vaikka itselle töiden kautta tuttua Joensuun Ilosaarirockia. Kauppalehden selvityksen mukaan se tuo Joensuuhun vähintään 14 miljoonan tulot!!! Kävijämääriltä MotoGB viikonloppu olisi luultavasti aika lähellä samaa. Ja vaikka olisi puolet pienempi, niin jokainen voi laskea silti tulevan tuoton. ELI NYT PÄÄTTÄJÄT HERÄTKÄÄ JA RAHOITTAKAA HANKETTA!

Lisäksi täytyy ihmetellä ettei hanke ole saanut enempää yksityisiä rahoittajia. Suomessa kuitenkin riittää jonkun verran jo pelkästään moottoriurheilun parissa viihtyviä miljonäärejä. Niin eikö kukaan halua oikeasti nyt vihdoin ja viimein rakkaudesta lajiin laittaa rahojaan likoon jotta saataisiin Suomeen sen ansaitsema kunnon rata?

Onko muuten kenenkään toimesta laitettu keräystä pystyyn hankkeen rahoittamiseksi? Eli mihin voisi jokainen halutessaan vaikkapa vitosen minimipanoksella lahjoittaa rahaa. Näinhän taidettiin Olympia stadionin remonttiinkin esim kerätä rahoitusta kätevästi. Jos ei, niin tässähän olisi Moottoripyörä.orgilla hyvä paikka lähteä tämmöistä järjestämään...

Rahaa on ja rakkautta lajiin....

Busines on.... ja Moosesskin.

Hyvä kysymys tuo, miksi sitten moni rakkautta pursuava rahamies ei ala heti kirkuen seteleitä kylvämään?

Joku on jotain perinyt, joku itse tienannut, jotkut jopa molempia.
"Tienaaminenhan" sisältää, jos sisältää, hiemankaan pidemmällä matkalla usein myös
"varallisuuden" kasvua. Jos ei, on ne legendaariset, kadulla koiranpaskaa kilvan syöneet ja huiman
liikevaihdon vetäneet nuoret ekonomit taas olleet liikenteessä .

Usein unohtuu myös se, että sen myötä kun ollaan jotain tienattu ja saatu kotiin pinoon, sen
varjeleminen ja silläkin tienaaminen muuttuu koko ajan merkityksellisemmäksi asiaksi.
Eikä usein avaudu se, mistä rahan tekemisessä/keräämisessä on kyse...… ellei omista setelipainoa.

Se rahahan otetaan MUILTA.... joilla sitä on... vaikka miten vähän .

Että ei muuta kun... Herran haltuun, jumalakin rakastaa iloista antajaa .
Sitten voi käydä vaikka Vatikaanissa vilkaisemassa miten menee.... ja keillä .

Eli kyllä "yltiöpsitiivisuudella" ja uskolla hyvään tarinaankin menestytään, mutta kukasiinä menestyy

Se toinen mahdollisuus on sitten kerrata hieman laskuoppia ja lorautella pataan hieman happamuutta
sekaan tasapainottamaan keitosta. Sitä soppaa ostaa moni omallakin rahalla maksava.... kun
tietää saavansa rahoilleen konkreettista vastinettakin.
Eli ei stikata kulman Arskalle femmaa safkaa varten.... joka sit dallaa kuiteski suoraan Handeliin .

 

[Mikeyx]

Seuraava pohdiskelu on puhtaasti spekulatiivista ja vailla faktapohjaa, ja perustuu vain ja ainoastaan omaan kyyniseen mielikuvitukseeni. Siispä pelkästään lukijoista inhorealistisimpien kannattaa se lukea.

Dorna ei tunnetusti ole moottoripyöräurheilun leviämistä edistävä yleishyödyllinen yhteisö, vaan piinkovaa businesta tekevä firma. Se pyrkii tekemään itselleen mahdollisimman paljon rahaa.

Dorna nappaa jokaisesta osakilpailusta 5-10 M€ lisenssimaksuna. Tuota rahaa vastaan kisajärjestäjä saa oikeuden vetää kisat ja varmuuden siitä, että kilpatallit kuskeineen saapuvat paikalle. Lippujen myynti tapahtuu Dornan toimesta. Se tarkoittaa sitä, että Dorna ottaa jokaisesta myydystä lipusta jonkin osuuden itselleen. Osuus on jotain 5-100% välistä - tarkan prosentin tietävät vain D sekä kisajärjestäjät. Järjestäjälle jää siis osa lipputuloista + kisapaikalla tehty myyntitulo (D saattaa ottaa siitäkin siivunsa; emme tiedä). Dorna ottaa kisapaikan kisan aikaisista mainostauluista tulot itselleen. Dorna siis suurella varmuudella tekee rahaa jokaikisestä gp-kisasta.

Minun kyyninen pelkoni on se, että vuosien mittaan Dorna on saanut mitoitettua itselleen kisoista tulevan rahavirran niin suureksi, että kisajärjestäjät eivät pelkillä myyntituloilla missään olosuhteissa pysty tekemään taloudellisesti positiivista tulosta. Niinpä järjestäjä tarvitsee suursponsorin, jonka rahallisella tuella järjestäjällekin jää kisan jälkeen voittoa kassaan. Suursponsori lienee usein joko valtio tai sitten suuryritys, joka omista imagosyistään haluaa kisat kyseseen maahan järjestettäviksi. Nythän Espanja menetti F1 -kisat, koska valtio ei enää halunnut maksaa tappioita.

Eli onko Motogp -kisan järjestäminen käytännössä verrannollinen KHL -joukkueen omistamiseen? Siis että kulut ovat aina tuloja suuremmat, ja toiminta pyörii ainoastaan jatkuvalla sponsorin pumppaamalla rahalla?

 

[KawaZx-6r]

"Sijoittajat kyllä osaavat laskea riskin ja tuottopotentiaalin. Jos hanke on selkeästi tuottava, niin sijoittajia ei tarvitse kosiskella. Itse rataan sijoittaminen yksityisellä rahalla voi olla tiukkaa jos tälläkin ajatustavalla hyöty jakautuu ympäryskuntiin ja sen yrityksiin."

Joo siis näiden moottoriurheilusta pitävien miljonäärien osalta tarkoitinkin, kuten kirjoitin, ihan rahan laittamista likoon rakkaudesta lajiin. Eli suomennettuna sijoittamista ilman tuottotavoitetta, tarkoittaen siis lahjoittamista. Jos oikeasti sydän sykkii moottoriurheilulle, niin kyllä luulisi sieltä miljoonista heltiävän suurehkokin summa jotta saisi jotain historiallista aikaan...

Lähikaupunkien ja kuntien kohdalta sitten ei voi kuin ihmetellä päättäjien typeryyttä olla rahoittamatta hanketta. Kouvolan seutukaan kun ei muuten ole mikään maailman vetovoimaisin alue jossa olisi paljoakaan keinoja hankkia kaupungille lisätuloja, niin nyt kun olisi selvä hanke joka toisi vuosittain miljoonatulot, siihen ei haluta panostaa

 

[lario]

Lähikaupunkien ja kuntien kohdalta sitten ei voi kuin ihmetellä päättäjien typeryyttä olla rahoittamatta hanketta. Kouvolan seutukaan kun ei muuten ole mikään maailman vetovoimaisin alue jossa olisi paljoakaan keinoja hankkia kaupungille lisätuloja, niin nyt kun olisi selvä hanke joka toisi vuosittain miljoonatulot, siihen ei haluta panostaa

Lähdetään lauantaipäivänä Kouvolan kauppakeskuskeen ja kysytään vastaantulevilta ihmisiltä, että pitäisikö Kouvolan rahoittaa Iitin moottorirataa ja miten monella miljoonalla eurolla?

Kouvolan talous painui viime vuonna (2018) 26 miljoonaa euroa miinukselle — Syynä olivat verotulojen notkahdus ja kalliit sote-palveluostot

Kouvolan kaupunki laati marraskuussa vuoteen 2021 ulottuvan talouden sopeuttamisohjelman. Lisäsäästöjä etsitään kevään 2019 kuluessa niin henkilöstöstä, palveluista kuin omaisuudestakin.

Tiukasta taloudellisesta tilanteesta huolimatta Kouvola vei viime vuonna eteenpäin kärkihankkeitaan: valtakunnallisia asuntomessuja, ydinkeskustan kehittämistä, Kimolan kanavaa ja rautatie- ja maantieterminaalia (RRT). https://kouvolansanomat.fi/uutiset/lahella/72fe19b1-5593-4f33-85ca-15674946c64e



Kouvolan kaupunki hakee uudelleen valtionavustusta Kouvolan teatteritaloa varten. Avustusta haetaan nyt 15 miljoonan euron budjetille, jolla tähdätään nykyisen teatteritalon peruskorjaukseen ja jonkinasteiseen laajennukseen.

— Tällä hetkellä näyttää siltä, että se on ensisijainen vaihtoehto, suunnittelupäällikkö Risto Mikkola tilapalveluista sanoo.

Teatterin tulevaisuudesta on ollut esillä kolme vaihtoehtoa: uudisrakennus, vanhan teatterirakennuksen peruskorjaus ja mahdollinen laajennus sekä vanhan rakennuksen niukempi korjaus.

Liikunta- ja kulttuurilautakunta esitti keväällä kaupunginhallitukselle, että teatterihankkeelle asetetaan 5—15 miljoonan euron reunaehdot. Hallitus päätti keskeyttää hankkeen toistaiseksi.

Opetus- ja kulttuuriministeriö on aiemmin myöntänyt 4,5 miljoonan euron avustuksen uuden teatterirakennuksen rakentamiseen tai nykyisen peruskorjaukseen ja laajennukseen. Uudisrakennuksen on arvioitu maksavan noin 30 miljoonaa euroa. Avustus pienenee suhteessa hankkeen kustannuksiin.
https://kouvolansanomat.fi/uutiset/kulttuuri-ja-viihde/79cb5633-c9c1-4185-8886-c5b4427c93a8


Kun Ratamo-keskus valmistuu, se korvaa Kouvolan nykyisen sairaalan, Pohjois-Kymen sairaalan. Ratamoon tulee muun muassa päivystys ja 115 vuodepaikkaa sekä hammaslääkärin vastaanotto.
Uudesta sairaalarakennuksesta tulee nelikerroksinen, ja kaikki kerrokset rakennetaan maan päälle.
Ratamo-keskuksen on määrä valmistua alustavan vuoden 2021 alussa. Rakennuskustannukset ovat runsaat 60 miljoonaa euroa.
https://yle.fi/uutiset/3-10412105

 

[PrivateeR]

Alkuun heti sanottava, että...

Suomihan on täysin moottorihullu maa.

Silti meillä ei ole vieläkään nykyaikaista kansainvälisiä mittoja täyttävää moottorirataa!?

Tuohon täytyy heti perään sanoa että suomi on KAUKANA moottorihullusta maasta. Joo Formulaa täällä hypetetään maasta taivaaseen koska suomalainen on kärjessä ollu vuositolkulla edustamassa... ottakaas suomipojat pois lajista ja kattokaas miten "moottorihullua" suomi on sen jälkeen.

Totuus taitaa valitettavasti huolimatta tästä harhaluulosta olla se, että suomi on kaukana moottorihullusta maasta, itseasiassa lukuunottamatta formula1/ralli ni suomalaisia ei kiinnosta oikeasti kilpailullinen moottoriurheilu hevon vitun vertaa.... MotoGP (tai yleensäkin RR) on tarjonnut jo viimeiset 20 vuotta aivan järjettömän tiukkaa kilvanajoa, mutta silti ketään ei kattonu RR 90-luvulla vaan kaikki jaksoi hypettää vain tylsääkin tylsempää F1 kisaa telkkarista.

Ja jos suomi ois moottorihullu niinku esim. Hollanti on pyöräily/pikaluistelu/futishullu ni porukka tietäisi edes että missäpäin Suomessa sijaitsee moottoriratoja... mutta jopa autohulluilta kavereiltani oon vuosien saatossa saanu kuulla lausetta "missä suomessa voi ees ajaa radalla?" ...

Suomalaisia ei hittojakaan kiinnosta moottoriurheilu, joten miksi niitä kiinnostaisi se missä niitä ratoja on, ja vielä syvemmin: Miksi niitä kiinnostaisi Kymiring?

 

[marwec]

Tossa Larion viestissä tulee selväksi miksi Kouvolan kaupunki ei panosta rataan. Ihan väärä laji.
Jos ei porukka tiedä, niin meillä on sellanen huippujääkiekkojoukkue ku KooKoo johon kyllä löytyy rahaa.
Toi on melkein liigan paras joukkue jos sijoituslista käännetään ympäri.

 

[TIJ]

Tuohon täytyy heti perään sanoa että suomi on KAUKANA moottorihullusta maasta. Joo Formulaa täällä hypetetään maasta taivaaseen koska suomalainen on kärjessä ollu vuositolkulla edustamassa... ottakaas suomipojat pois lajista ja kattokaas miten "moottorihullua" suomi on sen jälkeen.

Jos vielä laajennetaan niin Suomi on kaukana urheiluhullusta maasta. Duunipaikan kahvipöydässä jos keskustelu sivuaa esim. mäkihyppyä niin kommentit on tyyliin "ei sitä viiti enää kattoo kun suomalaiset ei pärjää". Myös jos puhutaan valtakunnan ykköslajista, jääkiekon SM-liigasta, niin hallille vaivautuva katsojamäärä vaihtelee täysin paikkakunnan joukkueen menestyksen mukaan. Eli vain pientä osaa kiinnostaa laji lajina, massat tulee omien menestyksen mukana.

 

[PrivateeR]

Jos vielä laajennetaan niin Suomi on kaukana urheiluhullusta maasta. Duunipaikan kahvipöydässä jos keskustelu sivuaa esim. mäkihyppyä niin kommentit on tyyliin "ei sitä viiti enää kattoo kun suomalaiset ei pärjää". Myös jos puhutaan valtakunnan ykköslajista, jääkiekon SM-liigasta, niin hallille vaivautuva katsojamäärä vaihtelee täysin paikkakunnan joukkueen menestyksen mukaan. Eli vain pientä osaa kiinnostaa laji lajina, massat tulee omien menestyksen mukana.

Juuri näin, ja suuri osa jääkiekon "suosiostakin" tulee juuri siitä että sitä on iät ja ajat saanut seurata maksuttomilta kanavilta PALJON, ja hyviin katseluaikoihin.

 

[Zmoke]

Tuohon täytyy heti perään sanoa että suomi on KAUKANA moottorihullusta maasta. Joo Formulaa täällä hypetetään maasta taivaaseen koska suomalainen on kärjessä ollu vuositolkulla edustamassa... ottakaas suomipojat pois lajista ja kattokaas miten "moottorihullua" suomi on sen jälkeen.

Totuus taitaa valitettavasti huolimatta tästä harhaluulosta olla se, että suomi on kaukana moottorihullusta maasta, itseasiassa lukuunottamatta formula1/ralli ni suomalaisia ei kiinnosta oikeasti kilpailullinen moottoriurheilu hevon vitun vertaa.... MotoGP (tai yleensäkin RR) on tarjonnut jo viimeiset 20 vuotta aivan järjettömän tiukkaa kilvanajoa, mutta silti ketään ei kattonu RR 90-luvulla vaan kaikki jaksoi hypettää vain tylsääkin tylsempää F1 kisaa telkkarista.

Ja jos suomi ois moottorihullu niinku esim. Hollanti on pyöräily/pikaluistelu/futishullu ni porukka tietäisi edes että missäpäin Suomessa sijaitsee moottoriratoja... mutta jopa autohulluilta kavereiltani oon vuosien saatossa saanu kuulla lausetta "missä suomessa voi ees ajaa radalla?" ...

Suomalaisia ei hittojakaan kiinnosta moottoriurheilu, joten miksi niitä kiinnostaisi se missä niitä ratoja on, ja vielä syvemmin: Miksi niitä kiinnostaisi Kymiring?

Höpöhöpö.
Aloittamallasi tieteellisellä tarkkuudella väitän että suomessa on motorsporttia eniten maailmassa väkimäärään suhteutettuna.
Joka viikonloppu kesät talvet on enskaa, jokkista, rallia, crossia, erilaisia kiihdytyskisoja ja hieman rataakin. Kaikkia näitä lajeja eri rengas määrillä, matolla ja potkurilla varustettuna.
Missään muualla maailmassa ei ole enempää motorsporttia per capita.

 

[PrivateeR]

Höpöhöpö.
Aloittamallasi tieteellisellä tarkkuudella väitän että suomessa on motorsporttia eniten maailmassa väkimäärään suhteutettuna.
Joka viikonloppu kesät talvet on enskaa, jokkista, rallia, crossia, erilaisia kiihdytyskisoja ja hieman rataakin. Kaikkia näitä lajeja eri rengas määrillä, matolla ja potkurilla varustettuna.
Missään muualla maailmassa ei ole enempää motorsporttia per capita.

Niin.... sinä puhut harrastajamäärästä, minä puhun massojen kiinnostuvuudesta moottoriurheiluun...

Haluutko seuraavaksi verrata lätkäharrastajien määrää lätkää seuraaviin?

 

[Zmoke]

Niin.... sinä puhut harrastajamäärästä, minä puhun massojen kiinnostuvuudesta moottoriurheiluun...

Haluutko seuraavaksi verrata lätkäharrastajien määrää lätkää seuraaviin?

Sä puhut moottorihulluista, mä puhun moottorihulluista?
Nyt puhut massoista ja lätkästä.
En tiedä miten tuo lätkä tähän liittyy?

 

[PrivateeR]

Niin.... huomenna on 16 astetta lämmintä...

 

[TIJ]

Höpöhöpö.
Aloittamallasi tieteellisellä tarkkuudella väitän että suomessa on motorsporttia eniten maailmassa väkimäärään suhteutettuna.
Joka viikonloppu kesät talvet on enskaa, jokkista, rallia, crossia, erilaisia kiihdytyskisoja ja hieman rataakin. Kaikkia näitä lajeja eri rengas määrillä, matolla ja potkurilla varustettuna.
Missään muualla maailmassa ei ole enempää motorsporttia per capita.

itse veikkaan USA

 

[nipo]

Joo siis näiden moottoriurheilusta pitävien miljonäärien osalta tarkoitinkin, kuten kirjoitin, ihan rahan laittamista likoon rakkaudesta lajiin. Eli suomennettuna sijoittamista ilman tuottotavoitetta, tarkoittaen siis lahjoittamista. Jos oikeasti sydän sykkii moottoriurheilulle, niin kyllä luulisi sieltä miljoonista heltiävän suurehkokin summa jotta saisi jotain historiallista aikaan...

Lähikaupunkien ja kuntien kohdalta sitten ei voi kuin ihmetellä päättäjien typeryyttä olla rahoittamatta hanketta. Kouvolan seutukaan kun ei muuten ole mikään maailman vetovoimaisin alue jossa olisi paljoakaan keinoja hankkia kaupungille lisätuloja, niin nyt kun olisi selvä hanke joka toisi vuosittain miljoonatulot, siihen ei haluta panostaa

On se kumma. Varmaa rahaa olisi tarjolla miljoonia, mutta ei ymmärrä sijoittajat, ei päättäjät eikä edes miljonäärit. Täysiä tolvanoita nuo iittiläiset ja kouvolalaiset.

 

[Patukka]

Eipä taida Kymi-ring aivan heti saada Lahden rahoja. Hallinto-oikeuskierrokseen menee ainakin vuosi ehkä kaksi.

Uusi Lahti kertoi tänään verkkosivuillaan, että seitsemän kaupunginvaltuutettua ja yksi kuntalainen valittavat yhdessä Hämeenlinnan hallinto-oikeuteen Lahden kaupunginvaltuuston päätöksestä lähteä konserniyhtiönsä kautta mukaan Kymiringin toimintaan. Lahden kaupunginvaltuusto päätti 13. toukokuuta myöntää tapahtumayhtiö KOKO Lahdelle kahden miljoonan euron pääomalainan Kymi Ring -yhteistyötä varten.

Valittajat katsovat, että kuntalainkin mukaan kaupungin toimialaan ei kuulu yritystoiminnan riskisijoittaminen ja suoran tuen antaminen toisessa maakunnassa tapahtuvaan yritystoimintaan.

— Kierrättämällä pääomasijoituksen omistamansa yhtiön kautta Lahti pyrkii kiertämään kuntalakia ja Korkeimman hallinto-oikeuden kielteisiä ennakkopäätöksiä tällaisesta verorahojen väärinkäytöstä. Valituksella vaaditaan kaupunginvaltuuston Kymi Ring -päätöksen kumoamista ja päätöksen täytäntöönpanokieltoa, valituksen jättäjät kertovat tiedotteessaan.

Valituksen hallinto-oikeuteen jättävät Seppo Korhonen (vas.), Pertti Arvaja (kd.), Pekka Airamo (kd.), Kristiina Joensuu (kok.), Seppo Koskinen (sd.), Kalle Altonen (Pro Lahti), Martti Mäkelä (ps.) ja Ilkka Tiihonen.

 

[Nitrous]

Eipä taida Kymi-ring aivan heti saada Lahden rahoja. Hallinto-oikeuskierrokseen menee ainakin vuosi ehkä kaksi.

"Suomalainen on valmis maksamaan satasen, ettei naapuri saa viisikymppistä"

 

[Patukka]

On se kumma. Varmaa rahaa olisi tarjolla miljoonia, mutta ei ymmärrä sijoittajat, ei päättäjät eikä edes miljonäärit. Täysiä tolvanoita nuo iittiläiset ja kouvolalaiset.

Riskisijoittaja haluaa rahoilleen vähintään 10% vuosittaisen tuoton institutionaalinen sijoittaja saattaa tyytyä hiukan vähempään. Joka tapauksessa, tästä hankkeesta ei tuollaisia tuottoja tulla koskaan saamaan. Tämä lienee ymmärrettävä syy yksityisten sijoittajien nihkeyteen. Ainakin minä, jos sijoitan johonkin selvää rahaa, haluan sijoitukseltani muutakin kuin sijoittamisen ilon.

 

[JMH]

Riskisijoittaja haluaa rahoilleen vähintään 10% vuosittaisen tuoton institutionaalinen sijoittaja saattaa tyytyä hiukan vähempään. Joka tapauksessa, tästä hankkeesta ei tuollaisia tuottoja tulla koskaan saamaan. Tämä lienee ymmärrettävä syy yksityisten sijoittajien nihkeyteen. Ainakin minä, jos sijoitan johonkin selvää rahaa, haluan sijoitukseltani muutakin kuin sijoittamisen ilon.

Toi on tollasta köyhien sijoittamista.

Rikkaat sijoittelevat vaikkapa potkupallojoukkueisiin kymmenen KymiRingin verran ihan harrastusmielessä, ja vastinetta tuntuvat saavan rahoilleen, kun homma vain jatkuu ja jatkuu.