Moottoripyörien vakuutukset muuttuvat

[seku]

On hyvä, että vakuutusyhtiöt tarjoavat erilaisia vakuutustuotteita ja erilaisia hintoja, eikö?

Ei ne täällä keksi sitä teho/paino-speksiä, se kopioidaan muualta.

Pyörien riskialttiuden tulee vaikuttaa vakuutushintaan, eikö? Valitettavasti meillä ei ole luotettavaa tutkimusta aiheesta –siis sellaista, joka olisi tilastollisesti edustavaa. Jonkinlaista materiaalia ruttutukun ajoneuvoista aina välillä on, vaan ei luotettavaa, tutkinnan kriteerit täyttävää tutkimusta. Niinpä nämäkin asiat (kriteerit) kopioidaan muualta.

Ei löydy yhtään virkamiestä Suomesta, joka kestävin kriteerein kykenisi kertomaan Rocketin riskialttiudesta. Onko se mielivaltaa, että tehdään niinku muuallakin? Se on kansallisesti hyvä kysymys. Saksassa on jo paljon vähemmän kylmää asfalttia, ku täällä.

 

[Wasserschwein]

Orgissa aikoinaan ollut linkki ulkomaanelävien pyöräkohtaiseen vahinkotaulukkoon oli jo kuollut, mutta löysinpäs sen netistä pitkällisen etsinnän jälkeen: -klik-.

Vaikka lista ei ole enää ihan tuoretta tavaraa eikä Suomesta niin ehkä tuon perusteella voisi kuitenkin vetää jonkinlaisia johtopäätöksiä siitä minkä tyyppisillä pyörillä kolaroidaan paljon ja millä vähän.

 

[Harri]

Aika ihmeellisesti vakuutus yhtiöt miettivät syitä mistä rahastaa jo muutenkin kalliita vakuutuksia. Syyt katsotaan siltä kantilta vain että rahaa saadaan enemmän mutta jos sama syy voisi alentaa maksuja sitä ei kyllä tapahdu.

Aika monella on lasku pienetynyt. Halvemmalla ajan koko vuoden kuin 5kk. Pohjolassa oli aikaisemmin ja on vieläkin. Pyörä vaihtui ss750 -> ss900 ja samalla vakuutukset halpeni. Vanhalla systeemillä ss900 olisi kuulunut kalleimpaan luokkaan, johon se ei kuulu tehojensa puolesta.

Selkeästi perempaan suuntaan ollaan menossa.

 

[Harri]

Orgissa aikoinaan ollut linkki ulkomaanelävien pyöräkohtaiseen vahinkotaulukkoon oli jo kuollut, mutta löysinpäs sen netistä pitkällisen etsinnän jälkeen: -klik-.

Olipas suuri yllätys, että japsikyykyt oli kolarointilistan kärkisijoilla

.

Ja koska niillä vältetään onnettomuudet paremmin, kun ovat niin keveitä ja helposti ojattavia, täytyy riisikuppikyykkykuskien olla selkeästi keskimääräistä huonompia kuskeja

.

Vai voisiko olla kuitenkin niin, että nuo pyörät ovat riskialttiimpia, kun ne kiihtyy ja kulkee, josta seuraa, että niillä kiihdytellää ja ajetaan kovempaa

.

 

[rico]

Kauheeta vääntöö taas hiekkalaatikolla.... huh huh!

Ihan niinkuin isot (?) miehet ei tietäisi, että valitettavasti kilokyykyllä ajajalla on paljon isompi riski teloa itsensä ja pyöränsä kuin vaikka sillä 1100-Viragokuskilla.
Kauheeta tilastojen perään huutamista ja kiukuttelua, vaikka tuo on varmasti selkeä asia kaikille, jotka asioista vähänkään lukee!

Kaikkien luettavissa on täällä ORGissakin jossakin se kuolemaanjohtaneiden onnettomuuksien selvitys. Siitä selviää ihan tasan tarkkaan, millaisia tapauksia ne ovat olleet.

Moniko teistä ruikuttajista muistaa lukeneensa/nähneensä jonkun 'pappapyörällä' ajaneen joutuneen kuolonkolariin (ne muutamatkaan eivät omasta syystään)? Entäkö montako tapausta löytyy jos vaihdetaan kohdemopoksi tehokas kyykky?

Itkette mitä itkette, se nyt vaan on niin, että onnettomuuksia sattuu sporttimopoille enemmän kuin matkasohville, kustomeille tai enskoille. Mikä siinä on niin vaikea hyväksyä?!?

Ainakin minun mielestäni on varsin reilua, että muoviluotikuskit maksavat vakuutusmaksuissaan toistensa sairaalakulut ja mopon korjaukset.
Jos ne kulut meillä hitaammilla jäävät pienemmiksi, miksi se niin harmittaa??

 

[canepazzo]

Ja koska niillä vältetään onnettomuudet paremmin, kun ovat niin keveitä ja helposti ojattavia, täytyy riisikuppikyykkykuskien olla selkeästi keskimääräistä huonompia kuskeja

.

Vai voisiko olla kuitenkin niin, että nuo pyörät ovat riskialttiimpia, kun ne kiihtyy ja kulkee, josta seuraa, että niillä kiihdytellää ja ajetaan kovempaa

.

...vai oiskohan silläkin merkitystä, että niitä riisikuppikyykkäreitä on niin paljon liikenteessä, enemmän kuin kustomeita sun muita.

Vilkaises joskus kesäisenä iltapäivänä jollain mopoparkki- tai kokoontumispaikalla ja katso mikä pyörätyyppi on parhaiten edustettuna. Ei siten liene ihme, että niitä joutuu myös onnettomuuksiin eniten. Olkoonkin että niillä osalla varmaan ajellaankin reippaammin ja reikäpäisiä kuskejakin on.
Sitäpaitsi, ei se sun 900SS edes oo enää niin ylivoimaisen paljon edullisempi kuin joku kiloinen sportti, vaikka verrattuna vanhaan taatusti hinta laski. Saattaahan se jonkin verran laskea myös noilla abot 200 kilon keskikastin sportti- ja spottouringmopoilla, mutta ei niin paljoa että siitä hurraahuutoja irtoaisi. Edelleen tuntuu olevan liikenne- ja etenkin kaskovakuutuksilla melkoiset tuotto-odotukset.

 

[JP_445]

Kauheeta vääntöö taas hiekkalaatikolla.... huh huh!

Ihan niinkuin isot (?) miehet ei tietäisi, että valitettavasti kilokyykyllä ajajalla on paljon isompi riski teloa itsensä ja pyöränsä kuin vaikka sillä 1100-Viragokuskilla.
Kauheeta tilastojen perään huutamista ja kiukuttelua, vaikka tuo on varmasti selkeä asia kaikille, jotka asioista vähänkään lukee!

Kaikkien luettavissa on täällä ORGissakin jossakin se kuolemaanjohtaneiden onnettomuuksien selvitys. Siitä selviää ihan tasan tarkkaan, millaisia tapauksia ne ovat olleet.

Moniko teistä ruikuttajista muistaa lukeneensa/nähneensä jonkun 'pappapyörällä' ajaneen joutuneen kuolonkolariin (ne muutamatkaan eivät omasta syystään)?  Entäkö montako tapausta löytyy jos vaihdetaan kohdemopoksi tehokas kyykky?

Itkette mitä itkette, se nyt vaan on niin, että onnettomuuksia sattuu sporttimopoille enemmän kuin matkasohville, kustomeille tai enskoille. Mikä siinä on niin vaikea hyväksyä?!?    

Ainakin minun mielestäni on varsin reilua, että muoviluotikuskit maksavat vakuutusmaksuissaan toistensa sairaalakulut ja mopon korjaukset.  
Jos ne kulut meillä hitaammilla jäävät pienemmiksi, miksi se niin harmittaa??      

Kyllä ne cystömi ja matkalehmätkin joutuvat kolareihin ihan yhtä herkästi kuin kyykytkin... Se että niitä matkalehmiä ja cystömejä on vähempi nuoremmilla kuljettajilla voipi vaikuttaa enempi asiaan. Vkuutus systeemi jossa tarkistellaan kuljettajan yleistä käytöstä liikenteessä ja ajohistoriaa voisi toimia paremmin. Tiedän yhdenkin Bemari kuskin joka tuhosi mopon/vuosi.... Mulla ei sentään ole yhtään kolaria / kaatoa vakutuksiin vietynä. Ei muuten sen paremmin sakkojakaan... Toki helpompi kyykyllä on päästä omatoimisesti hengestään tai vammautua lopullisesti, mutta sama mahdollisuus on myös heikko jarruisissa cystömeissä ja painavissa matkalehmissä... Molemmat cystömi ja matkalehmä suistuvat helpommin ajovirheen (arviointivirheen) takia tieltä, kun taas kyykyllä voi olla jotain mahdollisuuksia korjata ajolinja ja tiputtaa vauhtia vaikka mopo olisi ja kallistettuna... Oppi ne matkamotoristit koulutuspäivällä paljon asioita mopoistaan ja ajotottumuksistaan kuin koko pitkällä motoristi urallaan ovat oppineet... Siis me olimme radalla harjoittelemassa moottoripyörän käsittelyä kolmen tunnin ajan (minä yhtenä opastajana)...

 

[Harri]

...vai oiskohan silläkin merkitystä, että niitä riisikuppikyykkäreitä on niin paljon liikenteessä, enemmän kuin kustomeita sun muita.

Sitäpaitsi, ei se sun 900SS edes oo enää niin ylivoimaisen paljon edullisempi kuin joku kiloinen sportti, vaikka verrattuna vanhaan taatusti hinta laski.

Oletan, että tuo tilasto on tehty suhteessa pyörien määrään. Muutenhan kaatumattomuustilaston kärkisijoilla pitäisi olla kaikista harvinnaisimmat pyörät. Tuskin Yamaha Viragoilla kaadutaan lukumääräisesti vähemmän kuin vaikka Mv Agustoilla. Luulisin, että kyseessä on suhteellinen tilastointi, eli kuinka monta kertaa tietynlainen pyörä joutuu onnettomuuteen/varastetuksi suhteessa vakuutettujen pyörien määrään. Muutenhan vähiten varastettuna pitäisi myös olla jokin Mv Agusta tai muu harvinainen. Tuskin noita harvinaisia pyöriä kovin paljon varastetaan, kun pyörän/osien myynti on vaikeaa.

Mitä taas tulee ss900 vakuutuksiin niin ei minua haittaa, jos se ei ole paljon halvempi kuin joku muu. Pääasia, että vakuutukseni hinta laski, vaikka pyörän koko kasvoi. Aikaisemmin ss900 olisi mennyt samaan lokeroon mihin kilokyykyt ja ylikiloiset kyykyt.

 

[rico]

1. Kyllä ne cystömi ja matkalehmätkin joutuvat kolareihin ihan yhtä herkästi kuin kyykytkin...

2. Se että niitä matkalehmiä ja cystömejä on vähempi nuoremmilla kuljettajilla voipi vaikuttaa enempi asiaan.

1. Aha! Olipa uutta tietoa!

Millaisia onnettomuuksia matka- ja custompyörillä sitten tapahtuu?

Ojaan suistuminen hallinnan pettäessä hurjassa kiihdytyksessä?
Tolppaa päin tömäytys liikennevaloista keuliessa?
Auton perään törmääminen kadulla kavereille esittäessä?
Puitten sekaan mutkatiellä ylinopeutta mutkaan ajettaessa?


Montako tällaista tapausta tiedät tai olet kuullut/lukenut?
Entä kyykkypyörillä?

2. Nimenomaan niin. Ja riippumatta siitä MIKSI kyykyillä sattuu enemmän onnettomuuksia, on vain kohtuullista että niiden vakuutusmaksut ovat keskimäärin korkeammat kuin pappapyörien.

 

[canepazzo]

Mitä taas tulee ss900 vakuutuksiin niin ei minua haittaa, jos se ei ole paljon halvempi kuin joku muu. Pääasia, että vakuutukseni hinta laski, vaikka pyörän koko kasvoi. Aikaisemmin ss900 olisi mennyt samaan lokeroon mihin kilokyykyt ja ylikiloiset kyykyt.

Liikennevakuutuksessa se olikin samassa karsinassa, samoin kuin se SS750. Kaskon osalta hinta olisi noussut ehkä noin 60-100e/v, vakuutusyhtiöstä riippuen.

Uudella (Pohjolan) systeemillä hinta tosiaan näyttäisi laskevan, mutta ainakin esimerkkilaskelman mukaan ero tuon SS-750:n ja esimerkiksi valitun 20-30kW tehokkaamman ja alle 10 kiloa painavamman 1000cc mopotin kohdalla vakuutuksen ero oli vain noin 30 euroa/v liikenne- ja osakaskon osalta, laajemmalla kaskollakin ehkä vain tuplaten tuon.

Toki vanhaan kaskoon eroa tuli sitten jo 200-300 euroa, maksutavasta ja keskittämisalennuksesta riippuen. Tapiolan esimerkin pohjalta simuloidulla vastineella ero Pohjolan eduksi jäisi vajaaseen sataseen, maksu- ja keskitysalennuksista riippuen, toisessa maksu koko vuodelta, toisessa 7kk seisonnattomallaperuskaudella, optio myös seisonnalle.

Eli kiva että kaskojen hinnat alenevat vähän myös noille sporttilehmille, mutta ei vielä mitään hurjia summia, ja se ihanteellisempi olisi vielä se jo moneen otteeseen mainittu bonuksellinen pärstäkerroinvakuutus.
Sitä vaan saanee vielä odotella aika kauan.

 

[canepazzo]

Äh, ei pitäis tarttua lapsellisiin vedätyksiin, mutta olkoon, kun vitutuskäyrä on korkealla, kun tuo kevät ei näytä nyt edistyvän, ei sitten millään...

Millaisia onnettomuuksia matka- ja custompyörillä sitten tapahtuu?

Ihan kaikenlaisia. Viimeksi taisin nähdä sellaisen kustomilla metsäänajon, mutta syynä oli sillä kertaa vähintään yhtä paljon tien kunto ja keli kuin kuskin toiminta. Hirvetkään eivät valikoi mopoja.

Ojaan suistuminen hallinnan pettäessä hurjassa kiihdytyksessä?

Kyllä, tosin kiihdytyksen hurjuus on tietty makuasia.

Tolppaa päin tömäytys liikennevaloista keuliessa?

No yhdestäkään tolpasta en ole vielä kuullut, mutta mm. päin liikennemerkkiä, liikenteenjakajaa, näyteikkunaa, seinää yms...
Kaiken kukkuraksi vielä se etupyörä maassa. Tai sitten mopo yksikseen, ilman kuskia.

Auton perään törmääminen kadulla kavereille esittäessä?

Kyllä, tai pimuille esittäessä, tai omaa lärviä peilistä ihaillessa.

Puitten sekaan mutkatiellä ylinopeutta mutkaan ajettaessa?

Kyllä, ja tämän pitäisi olla no-brainer jopa Ricolle. Joskus niitä menee metsään jopa ilman ylinopeutta. Samoin kuin muunlaisiakin mopoja.

Joten jospa ei enää jankuteta jostain lillukanvarsista, koska sinunlaisellesi kuskille sellainen pärstäkerroinvakuutus olisi aivan yhtä edullinen, mutta oikeudenmukaisempi kaikille. Ole vaan tyytyväisenä hiljaa jos oma vakuutuksesi tippuu ja aja reippaasti mutta varovasti, sitten kun/jos se kevät joskus taas koittaa.

 

[Shadow77]

Tuntuu että muut vakuutusyhtiöt ovat ryssineet tämän homman, Pohjola kerää asiakkaat ja muut koodaavat tietoja järjestelmiinsä. Turva ja IF molemmissa sama juttu. Minulla on sellainen tilanne että vakuutus on otettava tämän kuun aikana ja kukaan ei tiedä tällä hetkellä tiedä mitään. "Epävirallisia" tarjouksia vanhan kaavan mukaan, mutta tulevista muutoksista ei mitään tietoa. Uudet ehdot ovat tulossa ennen ajokauden alkua?? If:ssä ne piti olla huhtikuun loppuun mennessä, mutta mutta nyt se taitaakin olla maaliskuun lopussa tai vasta huhtikuun alussa. Taitaa olla vaihto Pohjolaan ainoa vaihtoehto

 

[Guest]

Kauheeta vääntöö taas hiekkalaatikolla.... huh huh!

Ihan niinkuin isot (?) miehet ei tietäisi, että valitettavasti kilokyykyllä ajajalla on paljon isompi riski teloa itsensä ja pyöränsä kuin vaikka sillä 1100-Viragokuskilla.
Kauheeta tilastojen perään huutamista ja kiukuttelua, vaikka tuo on varmasti selkeä asia kaikille, jotka asioista vähänkään lukee!

Kaikkien luettavissa on täällä ORGissakin jossakin se kuolemaanjohtaneiden onnettomuuksien selvitys. Siitä selviää ihan tasan tarkkaan, millaisia tapauksia ne ovat olleet.

Moniko teistä ruikuttajista muistaa lukeneensa/nähneensä jonkun 'pappapyörällä' ajaneen joutuneen kuolonkolariin (ne muutamatkaan eivät omasta syystään)?  Entäkö montako tapausta löytyy jos vaihdetaan kohdemopoksi tehokas kyykky?

Itkette mitä itkette, se nyt vaan on niin, että onnettomuuksia sattuu sporttimopoille enemmän kuin matkasohville, kustomeille tai enskoille. Mikä siinä on niin vaikea hyväksyä?!?    

Ainakin minun mielestäni on varsin reilua, että muoviluotikuskit maksavat vakuutusmaksuissaan toistensa sairaalakulut ja mopon korjaukset.  
Jos ne kulut meillä hitaammilla jäävät pienemmiksi, miksi se niin harmittaa??      

Heh, No ajatteleppa asiaa näin, itse ajelet pappamopollasi kaatumatta/kolaroimatta vaikka 10v, sitten on toinen kuski jolla samanlainen pappamopo kuin sulla ja kaatelee sitä vaika 2-3 kertaa kesässä vakuutusyhtiön laskuun ja sama homma toistuu. Vakuutus yhtiö nostaa pappamoposi vakuutuksen hintaa. Sehän on sun mielestä varmasti oikein.

vaikka syy ei olekkaan sinussa

se vaan on niin että kaaharit haluavat hienoja mopoja ja mälläilevät tämän tästä niitä. Mutta miksi rokottaa niitä jotka eivät niitä muoviluoteja kaatele? sanoppa se.

 

[Guest]

... bonuksellinen pärstäkerroinvakuutus...

Mielenkiintoinen/kehittämiskelpoinen idea.

Ottaisiko se huomioon mp:n laatua/kokoa/tehoa lainkaan, vai pelkkä pärstä?
Miten se toimisi tapauksessa kun mopoa ajaa joku muu?

 

[Wasserschwein]

Tuntuu että muut vakuutusyhtiöt ovat ryssineet tämän homman, Pohjola kerää asiakkaat ja muut koodaavat tietoja järjestelmiinsä.

Siltähän tämä vähän tuntuu. Kuluttajan näkökulmasta tämä saattaa olla hyväkin asia koska Pohjola vie nyt asiakkaat ja ensi keväänä asiakkaat halutaan takaisin Pohjolasta, mikä tarkoittanee houkuttelevia tarjouksia muilta yhtiöiltä ja hillittyjä hinnankorotuksia Pohjolalta.

 

[Mizku75]

Jaa ja Just!

Että käännetään ny tässä maksukriteerit nurin kurin..
Ainakin kun If:n vakutuuskauppiaan kanssa aikoinaan juttelin, oli hänellä juurikin sellainen ajatus asiasta, että HD:tä rankaistaan sen takia kun ovat vahinkoaltiita pyöriä, menevät usein lunastukseen..(rankentelu yms)

mahtanu joku johtaja vanhoilla päivillään ostaa hoodeen ja alkanu v*tuttaan ku jää jalkoihin ja konjakkipäissään keksiny sitte tälläisen kostoiskun kyykyille..

 

[Wasserschwein]

Heh, No ajatteleppa asiaa näin, itse ajelet pappamopollasi kaatumatta/kolaroimatta vaikka 10v, sitten on toinen kuski jolla samanlainen pappamopo kuin sulla ja kaatelee sitä vaika 2-3 kertaa kesässä vakuutusyhtiön laskuun ja sama homma toistuu. Vakuutus yhtiö nostaa pappamoposi vakuutuksen hintaa. Sehän on sun mielestä varmasti oikein.

vaikka syy ei olekkaan sinussa

Jos tuolle linjalle lähdetään niin mihin me tarvitsemme enää vakuutuksia? Jos kenenkään tekemiset eivät saa vaikuttaa muiden maksuihin niin silloinhan mitään vakuutuksia ei tarvita koska kaikki ajavat ihan omalla vastuullaan ja jos jotakin sattuu niin se on silloin ihan henk. koht. voi voi.

 

[Guest]

Heh, No ajatteleppa asiaa näin, itse ajelet pappamopollasi kaatumatta/kolaroimatta vaikka 10v, sitten on toinen kuski jolla samanlainen pappamopo kuin sulla ja kaatelee sitä vaika 2-3 kertaa kesässä vakuutusyhtiön laskuun ja sama homma toistuu. Vakuutus yhtiö nostaa pappamoposi vakuutuksen hintaa. Sehän on sun mielestä varmasti oikein.  

vaikka syy ei olekkaan sinussa  

Jos tuolle linjalle lähdetään niin mihin me tarvitsemme enää vakuutuksia? Jos kenenkään tekemiset eivät saa vaikuttaa muiden maksuihin niin silloinhan mitään vakuutuksia ei tarvita koska kaikki ajavat ihan omalla vastuullaan ja jos jotakin sattuu niin se on silloin ihan henk. koht. voi voi.

Onhan se noinkin

mites homma toimis niin että ne jotka mällää ne maksaa esim, 3 kuskia kaks muoviluotia ja pappamalli vakuutus jokasella kuvitteellinen 3000e/v toinen muoviluoti kuskeista mällää. sille siis lisää vakuutusmaksu vaikka 20% jokasesta mälläyksestä. ja toisille alennusta nykysen bonus käytännön mukaan. eli jos kesäs mälläät 2 kertaa niin 40% maksuja lisää siinä sitä sitten oppii. Silloin kuskit jotka ei mällää ovat tyytyväisiä. Mielestäni olisi järkevää maksujen korotukset niille henkilöille jotka kolaroivat. Onko tilastoissa katsottu kaikki pyörämallit mitä myydään ja minkä verran, kuskien ikä ja ajokokemus. itse ajelen ainakin niin kauan muoviluodeilla kunhan keho siihen pystyy ja sen jälkeen vaihdan ns. pappamalliin.

 

[kuulapää]

Jos tuolle linjalle lähdetään niin mihin me tarvitsemme enää vakuutuksia? Jos kenenkään tekemiset eivät saa vaikuttaa muiden maksuihin niin silloinhan mitään vakuutuksia ei tarvita koska kaikki ajavat ihan omalla vastuullaan ja jos jotakin sattuu niin se on silloin ihan henk. koht. voi voi.

Kyllä näin. Revitään kaikki kilvet irti ja vedetään gr tyyliin!

 

[Guest]

... bonuksellinen pärstäkerroinvakuutus...

Mielenkiintoinen/kehittämiskelpoinen idea.

Ottaisiko se huomioon mp:n laatua/kokoa/tehoa lainkaan, vai pelkkä pärstä?
Miten se toimisi tapauksessa kun mopoa ajaa joku muu?

Heh, tuohan ois hyvä, eli taas sama pärstä joka kuukausi sitten mälläs uuden mopon sille pompsahti 2000e lisää maksu keäs +alvi.