Moottoripyörien ensirekisteröinti 2013 TOP 10

[GSR600]

Moottoripyörien ensirekisteröinti suomessa 2013 yli 125cm3

1. BMW R 1200 GS
2. Yamaha FJR 1300
3. BMW K 1600 GT/GTL
4. Honda CB 500 F / CB 500 X / CBR 500 R
5. BMW F 800 GT
6. Harley-Davidson Xl 1200
7. KTM 1190 Adventure/R
8. KTM 690 Enduro / SMC
9. Kawasaki Z800
10. Kawasaki ER6N/F

Niin se maailma muuttuu ja suomi siinä samassa. Ei olisi 10 vuotta sitten uskonut että TOP 5 listalta
löytyy 3 BMW mallia.

 

[lario]

Tai että TOP 10 listalta löytyy neljä japanialaista.

 

[GuessWho]

Lista kertoo korutonta kieltään myös siitä että motorismi alkaa ukkoutua ja thrill seekereiden tilalle on astumassa lullukkojen armeija

 

[Bolt]

Mä pääsen nyt huutaa, että ajan japsilla kun haluan erottua massasta
Suzukin strategia alkaa purra. Ei ainuttakaan mielenkiintoista uutuutta kohta kymmeneen vuoteen

 

[Knaku]

Lista kertoo korutonta kieltään myös siitä että motorismi alkaa ukkoutua ja thrill seekereiden tilalle on astumassa lullukkojen armeija

Tai että noiden muoviluotien ja perkelepyörien uusia malleja julkaistaan tänä vuonna melko monta. Josko jengi on pantannut rahojaan tämän vuoden hankintoihin. Tilastot on siitä kivoja, että niitä voi tulkita miten itselle parhaiten sopii.

VALE - EMÄVALE - TILASTO !!

Voitte todistaa vääräksi pudottamalla tänä vuonna kerättyjen sakkojen määrän puoleen. Se vois olla yksi indikaattori motoristien ukkoutumisesta, jos tilastotieteilijäksi haluaa.

 

[JMH]

Onhan se nyt selvää, että homma ukkoutuu. Siihen vaikuttavat mm:

mopoautot (ei mopoa, ei kevaria)
Mopokortin hankkimisen hankaluus (luokkia riittää)
Minkä tahansa ajokortin kalleus
B-kortin ajavien lukumäärän väheneminen pääkaupunkiseudulla
Yleinen taloustilanne
Uudet sukupolvet & uudet huvit (mitä lie)

Kohti marginaaleja painellaan. Toisaalta, on huomioitava, että lähtötaso on 2000-luvun boomista johtuen korkea. Tätä kehitystä 15 vuotta, niin mielenkiintoista nähdä, missä mennään. Paluu 80-luvulle

 

[GuessWho]

Ukkoutumisen oireena näkyy myös hauska detalji siitä että kolmen kärki ei edusta mopoilua todellakaan sieltä halvimmasta hankintapäästä. Eli JMH:n päätelmissä on vinha perä. Hyvä myös muistaa että Yamaha Keskolaisena pelinä saa osansa kauppiaitten pakko-ostoista joilla on perinteisesti sössitty rekisteröintitilastoja.

Knaku mä uskon että noi tilastot on kyllä aikalailla niitattu jo hyvän aikaa ennen kuin uusia malleja on julkisteltu.

 

[Knaku]

Onhan se nyt selvää, että homma ukkoutuu. Siihen vaikuttavat mm:

mopoautot (ei mopoa, ei kevaria)
Mopokortin hankkimisen hankaluus (luokkia riittää)
Minkä tahansa ajokortin kalleus
B-kortin ajavien lukumäärän väheneminen pääkaupunkiseudulla
Yleinen taloustilanne
Uudet sukupolvet & uudet huvit (mitä lie)

Kohti marginaaleja painellaan. Toisaalta, on huomioitava, että lähtötaso on 2000-luvun boomista johtuen korkea. Tätä kehitystä 15 vuotta, niin mielenkiintoista nähdä, missä mennään. Paluu 80-luvulle

Totta. Ja osaa tulevista motoristeista karsii vuoden alusta nousseet vakuutusten hinnat. Ei ole tavallisten pulliaisten lapsilla mahdollisuuksia harrastaa motocrossia ja silloin ei myöskään innostuta aikuisena kakspyöräisestä... Ehkä sitten kun meikäläinen kasvaa horsmaa, niin motoristi on taas häirikkö ja huligaani, yhteiskunnan hylkiö ja harrastuksensa puolesta vähintäänkin holhouksen tarpeessa.

 

[JMH]

Kaksipyöräiset ovat hieman erikoisessa asemassa täällä härmässä verrattuna muuhun Europpaan, kun niitä ei käytetä pääosin kuin osan vuotta. Jotenkin mopoja vertaa veneisiin. Veneillä oli 80-luvulla hurja buumi ja raju pudotus 90-luvun lama-aikana, mutta niin vain sekin ala on säilynyt jotenkin täällä hengissä. Eiköhän se mopoalakin niin tee. Sitäpaitsi, koko maan ikäjakauma on hieman kenollaan, niin miksi se mopoilussa olisi toisin. Hetkellisesti tuo 2000-luvun buumi uusine harrastajineen "vääristää" kuvaa nyt, kun uusien nuorien harrastajien sisääntulomäärä pienenee.

Ajatellaan positiivisesti. Rauhallisesti rullaileva homosohva ei herätä suuria intohimoja lehtien palstoilla tai liikenneministeriössä. Ehkä tässä saa päästellä pian hieman vapautuneemmin

 

[mchuurre]

Tää hommahan on ukkoutunu JO ! Mitä ku uusavuttomuus sen kun lisääntyy, ei osata / viitsitä edes polokupyärää huoltaa, kedjuja öljytä niin kuinkas sitten mopon saati mp:n !

Uskokaa tai älkää, mut ku armeijassaki on ukkoja, ja vieläpä kouluttajia mukamas, jotka ei osaa ees vessaa vetää! Siis ei "saateta katseella" jätöksiä niin, ettei muille jää vauhtitaitoja saati kasaa valmiiksi!

Se vaan on näin! T*män ajan ilmiöitä ja mitä kaikkea tuolla liikenteessä sitten vielä...!!!

 

[dmachine]

Tää hommahan on ukkoutunu JO ! Mitä ku uusavuttomuus sen kun lisääntyy, ei osata / viitsitä edes polokupyärää huoltaa, kedjuja öljytä niin kuinkas sitten mopon saati mp:n !
lässyn lässyn...

Aukotonta logiikkaa. Kun harrastuksen maksut niin laitteiden, ylläpidon, kuin käytön osaltakin on raketoinut taivaisiin, niin syy on uusavuttomuudessa.

Ei jumalauta...

 

[Knaku]

T*män ajan ilmiöitä ja mitä kaikkea tuolla liikenteessä sitten vielä...!!!

SORI OT, mutta onhan siellä. Jokaisen motoristin tulisi katsoa Suomen surkein kuski -ohjelmaa muutama jakso ja joka kerta kun nousee mopon päälle, niin miettiä mitä talven aikana näki TV:stä... Ei ole turha vanha Hill Street Bluesin lausahdus: " And hey! Be careful out there..."

 

[JMH]

Aukotonta logiikkaa. Kun harrastuksen maksut niin laitteiden, ylläpidon, kuin käytön osaltakin on raketoinut taivaisiin, niin syy on uusavuttomuudessa.

Ei jumalauta...

Pitkä trendi noista hinnoista on pikemminkin laskeva, niin mopojen kuin varusteiden osalta. Bensa, vakuutukset ja kortti ovat tietysti kallistuneet. Mopojen hintaan on vaikuttanut käytettyjen määrä ja ihan vain hintojen lasku. Varusteiden valikoima internetin aikakaudella on huikaiseva niin hintojen kuin laadun suhteen.

Taloudellisella puolella on vaikutus 2000-luvun buumin oikaisuun, mutta väittäisin, että nuorisolla on taloudellisesti paremmat mahdollisuudet hankkia tonnin pommi verrattuna 80-tai 90-lukuun. Nyt vain kiinnostavat muut asiat, kuin nuo bensalla käyvät etenkin suurkaupunkien alueilla.

 

[GSR600]

" Nykyään nuoria kiinnostavat muuat asiat, kuin nuo bensalla käyvät etenkin suurkaupunkien alueilla."

Tässä on mielestäni juuri yksi syy miksi moottoripyöräilijöiden keski-ikä nousee kaiken aikaa.

 

[pengis]

Minkä ikäisenä motoristista tulee ukko? Vai ovatko kaikki tietyntyyppisellä mopolla ajelevat kenties ukkoja?
Mielipiteitä?

 

[Knaku]

Minkä ikäisenä motoristista tulee ukko? Vai ovatko kaikki tietyntyyppisellä mopolla ajelevat kenties ukkoja?
Mielipiteitä?

Kyykkypyöräilijästä ei koskaan. Sitten kun kyykky vaihtuu mukavampaan "sohvaan" niin sitten ehkä.

 

[Motoristo]

Moottoripyörien ensirekisteröinti suomessa 2013 yli 125cm3

Montako yli 125ccm rekisteröitiin, siis uusia + yksittäin maahantuotuja käytettyjä? Oliko suurikin lasku -13 vs. -12?

 

[jaulis]

Minkä ikäisenä motoristista tulee ukko? Vai ovatko kaikki tietyntyyppisellä mopolla ajelevat kenties ukkoja?
Mielipiteitä?

Homosohva ja turvaliivit ainakin selvä merkki siitä, että kuski on kohta jo vaippaiässä ja kiroamassa uusavuttomia teinejä jotka ovat pilanneet kaiken eivätkä osaa edes toisen persettä oikein pestä...

 

[rellonen]

Osansa on myös sillä että soralle on siirtynyt aika paljon porukkaa viime vuosina ja ajaa ns. katupyörällä vain jonkun viikon tai kuukauden kesässä. Kyllä tuota GS:ää tulee tosi usein vastaan metsäautoteillä ja isommillakin sorapoluilla puhumattakaan Kotarin lipun alla seilaavista. Ehkä on tajuttu kuinka paljon sorapolkuja täällä riittää, päällystettyjä teitä on vain yksi kolmannes maan ajoreiteistä. Eikä se touhu ole kallista jos tyytyy käytettyyn pyörään ja unohtaa uudet isot matkaenskat.

 

[yoohah]

Osansa on myös sillä että soralle on siirtynyt aika paljon porukkaa viime vuosina ja ajaa ns. katupyörällä vain jonkun viikon tai kuukauden kesässä. Kyllä tuota GS:ää tulee tosi usein vastaan metsäautoteillä ja isommillakin sorapoluilla puhumattakaan Kotarin lipun alla seilaavista. Ehkä on tajuttu kuinka paljon sorapolkuja täällä riittää, päällystettyjä teitä on vain yksi kolmannes maan ajoreiteistä. Eikä se touhu ole kallista jos tyytyy käytettyyn pyörään ja unohtaa uudet isot matkaenskat.

Tuo on niin totta. Soratie avartaa jos sitä samaa asvalttipätkää on tullut hinkattua enemmänkin. Moottoripyöräilyssä kun niitä eeppisiä matkoja ei monta kesään mahdu, loput vuoden ajot tulee siinä lähialueella.