Saa nähdä puraseeko se(kään) omaa alaa. Tuskin - ainakaan kauhean kovalla kädellä.Iso lama on vasta tulossa ja se purasoo
-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Moottoripyörän reaalihinta nyt?
- Keskustelun aloittaja Mopottelija
- Aloituspäivä
Ei ole suhteellisen kallis, on suhteettoman kallis luulo.
5500 -6500 käytetty maailmalta+verot= 7500-8500 max peli.
Olet myimässä tai et, tuommoiset 12-13.000 luvut ovat täyttä utopiaa. Uusi Aprilian V4 tulee tempomaan vielä kiihtyvästi hintaa alaspäin.
Jokainen päätelkööt itse onko näissä kahdessa asiassa perää vai ei.
milloin ihmiset tajuavat että on jo 2010 !!! 2006 oli 4 vuotta sitten.
Uusi v70 automaatti 2,4 dieselillä maksaa nyt 44000 e ja mukaan saa varusteita 6000e arvosta ilmaseksi.
Käytettyjen hinnat ovat korkeammat kuin uusissa, mitä mitä ihmettä tässä oikein yritetään tehdä ja kuka.
Sori et lipsahti autoihin mut jos uusia saa mopoissakin hyvin edullisesti niin millä perusteella kukaan älykääpiö luulee saavansa käytetystä samaa hinta oli sen tuonut maahan vaikka tarja halonen
pyyntihinnat viime vuosina käytetyissä mopoissa ovat olleet täysin mielipuolisia, odotan innolla että kupla räjähtää
Booooooooring. Tämän tuomiopäivän apostolin jutut alkavat toistamaan itseään. Ei sillä etteikö käytettyjen pyörien hinnoissa ilmaa olisi. Mutta onhan niitä sellaisiakin, jotka ovat asuneet vuokralla 20 vuotta ja odotelleet "oikeita hintoja asunnoille".milloin ihmiset tajuavat että on jo 2010 !!! 2006 oli 4 vuotta sitten.
Uusi v70 automaatti 2,4 dieselillä maksaa nyt 44000 e ja mukaan saa varusteita 6000e arvosta ilmaseksi.
Käytettyjen hinnat ovat korkeammat kuin uusissa, mitä mitä ihmettä tässä oikein yritetään tehdä ja kuka.
Sori et lipsahti autoihin mut jos uusia saa mopoissakin hyvin edullisesti niin millä perusteella kukaan älykääpiö luulee saavansa käytetystä samaa hinta oli sen tuonut maahan vaikka tarja halonen
pyyntihinnat viime vuosina käytetyissä mopoissa ovat olleet täysin mielipuolisia, odotan innolla että kupla räjähtää
Osassa oli maahantuojan myöntämä 2 v. lisätakuu tässä männä vuosina. En tiedä takuutilanteesta juuri nyt...Onko aprilliassa 4 v takuu
Onko noilla tarkoilla omilla käsityksillä sittenkään mitään väliä. Totuus tulee ilmi kuitenkin myydessä tai vaihtaessa. Sekin on ihan totta, että vähän käytetty voi olla parempi kuin uusi ja ainakin tulee halvemmaksi pitää, koska yleensä ne ensihuollot on tehty alta pois. Esimerkiksi meikäläisen pyörää on uuteen paha verrata. Ne "turhat" rojut ja viritykset ovat laitetut, ja ne kalliit huollot, mm iso sellainen uusine hihnoineen ja kaikkine nesteiden vaihtoineen on tehty. Eli yhteensä kolme huoltoa, mutta onhan pelillä jo 5900 km ajettukin. Kusipäisyyttä tietysti lisää se, että vielä merkkiliikkeessä.Vielä kun saan uudet gummit alle, voi tosissaan ruveta harrastelemaan. Vehjehän tietysti saattaa jonkun mielestä olla jo ikäloppu, 2007 kun on. Pitäisköhän kuitenkin kysellä vaihtotarjousta isoon Grisoon tai California Vintageen, muut HD:a lukuunottamatta kun alkavat olla käyty läpi ainakin jollain tapaa?
On totta, että oikea hinta määräytyy ostajan ja myyjän puristaessa kättä. Ja skaala on laaja.
Meikäläisen Ural/ Dnepr-sekoituksesta annetut tarjoukset ovat vaihdelleet miinus 50 eurosta
plus 2000 euroon
.
Romuraudan hinta lienee jossain parinkymmenen sentin tienoilla/ kilo eli pohjahinta voisi olla luokkaa plus 50e.
Jos käyttöarvolle laskisi euron/ mukavan nopeuden kilometriyksikkö, sitä arvoa olisi n. 800e.
Tunnearvo riippuu viimeisimmän reissun onnistumisesta. Keskiarvo lienee jossain +/- nollan tienoilla....riippuen toimiko lataus ja suliko mäntä vai ei.
Kokonaistulos jossain tonnin tienoilla.
Samalla kaavalla nämä japanialaiset muoviräpsyt. Romurautana niistä ei kukaan maksane juuri mitään, nopeusarvoa lie jotain 1500-2000e ja tunnearvoa ei mahda haperoon muoviin syntyä. Näin oikeat arvot lienevät jossain parin tonnin luokassa.
Näinkin voi laskea ja yleensä tavara on vaihtanut omistajaa...tai sitten ei
Meikäläisen Ural/ Dnepr-sekoituksesta annetut tarjoukset ovat vaihdelleet miinus 50 eurosta
Romuraudan hinta lienee jossain parinkymmenen sentin tienoilla/ kilo eli pohjahinta voisi olla luokkaa plus 50e.
Jos käyttöarvolle laskisi euron/ mukavan nopeuden kilometriyksikkö, sitä arvoa olisi n. 800e.
Tunnearvo riippuu viimeisimmän reissun onnistumisesta. Keskiarvo lienee jossain +/- nollan tienoilla....riippuen toimiko lataus ja suliko mäntä vai ei.
Kokonaistulos jossain tonnin tienoilla.
Samalla kaavalla nämä japanialaiset muoviräpsyt. Romurautana niistä ei kukaan maksane juuri mitään, nopeusarvoa lie jotain 1500-2000e ja tunnearvoa ei mahda haperoon muoviin syntyä. Näin oikeat arvot lienevät jossain parin tonnin luokassa.
Näinkin voi laskea ja yleensä tavara on vaihtanut omistajaa...tai sitten ei
Ei ne ainakaan vaihtokaupassa ole. Kuten sanoin, maksoin tuosta viime vuonna sen 13te, enkä pitänyt kalliina. Vertailun vuoksi:
Annoin vaihdossa M1800R:n (06, ajettu 17tkm harmaatuotu) ja maksoin väliä 800,00e -> laskennallinen arvo Millelle 12800-13000e. Kyselin vaihtoja myös muualta ja käytännössä Intruderin arvo vaihteli vaihtotavarana aika huimasti. Pienimmillään siitä olisi saanut n. 9000e - eli 03 Tuonon ja 500e.
PPM:ssä on myynnissä ylivuotinen Tuono Factory pyynti oli viimeksi kun kävin yli 20te.
Sillä perusteella, että ainakin toistaiseksi riittää kaltaisiani järjen jättiläisiä, jotka maksavat vähän ajetusta pyörästä mielellään melkein sen uuden hinnan, kun sillä välttyvät 1000km huoltojen ja sisäänajon tekemiseltä/teettämiseltä. Mulle tuollainen 1700km ajettu oli juuri passeli ja pyyntihinta oli viime vuonna n. 1000e alle uusien ja vielä siihen päälle se, että uuteen vaihtaessa olisi väliraha ollut n. 2-3te isompi kuin mitä tuohon vaihtaessa ratkaisi asian lopullisesti.
Edit: Ja jos ollaan tarkkoja maksaa uusi RSV R EE:llä kuluineen 13952e, eli pyöreästi 14te.
Vaihtokaupassa oman käytetyn arvoksi ei pidä luulla sitä, mitä kauppias siitä tarjoutuu hyvittämään. Todellisen arvon saa selville siten, että tinkii seuraavan pyörän käteishintaa (ilman vaihdokkia) niin alas kuin vain ikinä saa ja kehtaa. Sitten ottaa puheeksi vaihtokaupan ja alkaa tietenkin vääntää sitä välirahaa taas mahdollisimman pieneksi. Ja kun siitä tingitystä ns. suoran kaupan hinnasta vähentää vaihtokaupan välirahan, ollaan siellä, mikä sen oman vaihdokin oikea hinta on. Kaupasta, kaupppojen kohteista ja tinkimisen tasosta riippuen hinta saattaa olla huomattavan erilainen kuin se, jonka saa ns. hyvityshintana.Ei ne ainakaan vaihtokaupassa ole. Kuten sanoin, maksoin tuosta viime vuonna sen 13te, enkä pitänyt kalliina. Vertailun vuoksi:
Annoin vaihdossa M1800R:n (06, ajettu 17tkm harmaatuotu) ja maksoin väliä 800,00e -> laskennallinen arvo Millelle 12800-13000e. Kyselin vaihtoja myös muualta ja käytännössä Intruderin arvo vaihteli vaihtotavarana aika huimasti. Pienimmillään siitä olisi saanut n. 9000e - eli 03 Tuonon ja 500e.
PPM:ssä on myynnissä ylivuotinen Tuono Factory pyynti oli viimeksi kun kävin yli 20te.
Ikuinen kysymys, johon ei koskaan saa vastausta! Jos hemmo on myymässä pyöräänsä, niin kaikki tarjoaa aina liian vähän. Seuraavana päivänä sama hemmo onkin ostajana, niin kaikki pyytävät pyöristään liikaa.
Oletpa sitten myyjä, tai ostaja, niin aina on ongelma.
Oletpa sitten myyjä, tai ostaja, niin aina on ongelma.
Eikös se tonnin vika jää joka tapauksessa pyörän omistajan/myyjän tappioksi, oli se sitten parin- tai vaikka kymppitonnin pyörä. Vian korjaukseen käytettyä rahaa on aika vaikea lisätä myyntihintaan.... Eli mikä pointti??
Kyselläänpä täällä vähän yleisön mielipidettä... GSX-R1000 K9, alta 4000km ja 2-kilpinen. Kevyesti kipattu kuulemma kyljelleen jonka jälkeen korjattu virheettömään kuntoon.
--> http://www.nettimoto.com/suzuki/gsx-r/841644
Mitä tuosta uskaltaisi maksaa? Ei kai tuo paha olisi jos vähän alta 11t lähtisi, vai mitä mieltä? Pitää vähän kysellä puolueettomia mielipiteitä, ite en ehkä kuumehoureissani kykene järkevään ajatteluun tuossa asiassa...
--> http://www.nettimoto.com/suzuki/gsx-r/841644
Mitä tuosta uskaltaisi maksaa? Ei kai tuo paha olisi jos vähän alta 11t lähtisi, vai mitä mieltä? Pitää vähän kysellä puolueettomia mielipiteitä, ite en ehkä kuumehoureissani kykene järkevään ajatteluun tuossa asiassa...
Minun ex-honda oli kipattu kevyesti molemmille kyljilleen. Jarrukahva oli murtunut juuresta ja katteissa oli pari naarmua. Ei muuta. Onkin jokseenkin kornia lukea kaikista II-kilpisten ilmoituksista, että laite on kaadettu kevyesti. Olisihan se toki vähän huonoa myyntipuhetta sanoa, että meni hytin kautta ympäri ja 8 kierrosta kerien eikä alkuperäisiä osia ole kuin taka-akselin mutteri. Joskus tuntuu, että haitari kevyelle kaadolle on aika laaja - varsinkin, kun kuvaus tulee myyjän suusta.Kyselläänpä täällä vähän yleisön mielipidettä... GSX-R1000 K9, alta 4000km ja 2-kilpinen. Kevyesti kipattu kuulemma kyljelleen jonka jälkeen korjattu virheettömään kuntoon.
--> http://www.nettimoto.com/suzuki/gsx-r/841644
Mitä tuosta uskaltaisi maksaa? Ei kai tuo paha olisi jos vähän alta 11t lähtisi, vai mitä mieltä? Pitää vähän kysellä puolueettomia mielipiteitä, ite en ehkä kuumehoureissani kykene järkevään ajatteluun tuossa asiassa...
Siitä sitten lukemaan <tässä ketjussa> mainittu tietopaketti ja miettimään, että kuinka ehkä se tuntemattomasta kuosista korjattu pyörä on.
Henkkoht en maksaisi kymppitonnia kaksikilpisestä kilokyykystä.
Aivan selittele sinne selittele tänne sitä ja tätä plaa ja mikä se oikea hinta kevyesti kipatulle kyläsepän yhteen takomalle ratapyörälle