-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Moottoripyörän reaalihinta nyt?
- Keskustelun aloittaja Mopottelija
- Aloituspäivä
Vois olla aika vaikeaa löytää tilalle alle 12tkm ajettu, ehjä, merkkihuollettu, ei-punainen, ei-sininen, kaatumaton 07-08 -vuosimallin Rykkönen ensimmäiseltä omistajalta. Sellainen pitäisi jostain hevontuutista kuitenkin kipaista ja jotta varmasti löytyisi, niin 12500e pitäisi varata näköjään rahaa + junalippu ~100e. Eli se on pyynti. 12600e. Ei puhettakaan, että yhtään alle, kun kohtahan tuo on kevät ja pitää päästä ajamaan.
Mun Millen reaalihinta, kun ei ole pyörä edes myynnissä, on nyt noin 12500e +/- 500e. Onhan se suhteellisen kallis, mutta toisaalta erittäin vähän ajettu.
Aprilia RSV R 1000 vm. 2006, käyttöönotto 2008 ja ajettu 3200km. Viralliselta maahantuojalta 1 omistaja ennen mua (joka ajoi sen 1700km) huollettu ostopaikassa 2x ja melko virheetön. Kahdet äänenvaimentimet löytyy ja uusi takaratas (+2) on paikoillaan.
Aprilia RSV R 1000 vm. 2006, käyttöönotto 2008 ja ajettu 3200km. Viralliselta maahantuojalta 1 omistaja ennen mua (joka ajoi sen 1700km) huollettu ostopaikassa 2x ja melko virheetön. Kahdet äänenvaimentimet löytyy ja uusi takaratas (+2) on paikoillaan.
Uusi ajamaton täydellä takuulla maksaa noin 13t€ niin vaikea kuvitella että joku ostaisi 4 vuotta vanhan ( vaikkakin vähän ajetun ) käytännössä samalla hinnalla.
Monella tuntuu olevan sitä tunnearvoa paljon pelissä mukana ja se näköjään nostaa oman rakkaan pyörän "arvoa".
Lisäksi usein myyntiargumenttien "virheetön" ja "hyvin pidetty" katsotaan nostavan oman pyörän arvoa vaikka tuo on mielestäni se normaali tilanne joka ei suinkaan nosta hintaa, ennemminkin niin että jos se ei ole "virheetön" ja "hyvin pidetty" niin hinta vastaavasti laskee yleiseen hintatasoon verrattuna.
Minusta on hauskinta luettavaa nämäilmoitukset joissa on kerrottu tähän tyyliin.
Sit jos tää eii mee niisit mä Ajan ite nöööön
todellisuudessa tilanne on vaan se että Usein on myytävä siihen hintaan minkä siitä saa
loppujen lopuksi mopo viedään kaniin jobbarille kun myyntiaika on loppu.
Ei edes yritetään myydä hieman kalliimmalla kuin mitä jobbarit tarjoaa.
Pidetäänkö sellasella tyylillä jotain kulisseja pystyssä vai mikä on.
Sit jos tää eii mee niisit mä Ajan ite nöööön
todellisuudessa tilanne on vaan se että Usein on myytävä siihen hintaan minkä siitä saa
loppujen lopuksi mopo viedään kaniin jobbarille kun myyntiaika on loppu.
Ei edes yritetään myydä hieman kalliimmalla kuin mitä jobbarit tarjoaa.
Pidetäänkö sellasella tyylillä jotain kulisseja pystyssä vai mikä on.
Valitettavasti vertailukohtana käytetään usein noita harmaatuojien a la ee-speed hintoja käytettyjen tapauksessa. Tietty niissä ei 4 v takuuta eli jos sulla sellainen on niin sitten voipi oikeasti näkyä myös laskennallisessa pyynnissä. Käytetty on käytetty, vaikka olisi kuinka vähän käytetty.
Ei pyörän hinta alene lineaarisesti kohti nollaa. Ajokuntoisesta pyörästä saa aina sen 1-2 tonnia, koska aina joku haluaa mahd.halvan pelin. Joidenkin hinnat alkaa jopa nousta jossain vaiheessa, esm. 80-luvun "Möhkö"-Kawat 7 tonnin pyynteineen, sama tuutit tai muut klassikot. Jollekin vanhassa pyörässä voi olla sellasta mitä ei uudemmissa ole. Harvinaisuusarvoa ainakin.
Vaikka "oikea" hintahan ostajan ja myyjän välinen sopimuskysymys.
Tuo on ihan totta.Ehjän vanhemman pyörän hinta käytännössä nousee koko ajan,hitaasti mutta varmasti.Tuo Möhkö on sikäli hyvä esimerkki että sen arvo ei ole missään vaiheessa sukeltanut niinkuin oli esim. tuuttien laita jossain vaiheessa.Niitä oikeasti vanhoja,20-60 luvun laitteita kun ei vaan ole kaikille halukkaille.Ja ainakin minulle ne olisivat aivan liian kalliita hankkia.Itselläni on muutamia vanhempia pyöriä,osan arvo on noussut tasaisesti pyyntihinnoista päätellen,osaa ei edes näy juurikaan olevan kaupan ja loppujen arvo lienee suurinpiirtein sama niinkauan kun ne ovat ehjiä.
Tälläkin foorumilla on esitelty useita pyöriä joiden arvoon ei juuri ikä ja kilometrit vaikuta,pikemmin noususuunta on varmaa.Ne jotka ovat nyt siinä kahden-kolmenkympin iässä voivat katsella sitten kuuskymppisinä niitä pyöriä joilla aloittivat ja muistella kuinka halpoja ne olivat silloin.... ja ihmetellä miten noi hinnat on noin nousseet.
Ei alene ei. Hyvin vaikea ymmärtää, miten pari tonnia voisi olla poskettomasti liikaa ehjästä moottoripyörästä, kun mietitään, mitä se sisältää ja mitä sillä voi tehdä. Joilleki meistä kaksipyöräinen tarkoittaa vapautta, tuoksuja, hyvää fiilistä, harrastusta, muistoa jostain tai vaikka kakkosajoneuvoa. Jo pelkästään näiden vuoksi jossain määrin ajokelpoisella romulla on joku arvo. Enemmän kuin sillä ajokelvottomalla romulla, jolla silläkin on jotain arvoa.
Rengassetin hinta on sama pyörän iästä riippumatta, jos tarvittavat renkaat on samaa tyyppiä. Mitä lie katupyörään halvimmillaan 200e tasoa. Ketjut ja rattaat 100e tai enemmän. Öljynvaihtokin voi olla tehtynä - filsusta ja ölpistä joku kymppi. Jarrupalat eteen ja taakse vaikkapa 50e. Nämä ovat esimerkkejä lisäarvosta eikä mikään käytetyn moottoripyörän myyntivaiheen perustasoa. Edelleen muistutan, että se näiltäkin osin huonossa kunnossa oleva mp ei ole yleensä arvoton, vaikket sinä hyvä kanssamotoristi koskisi kyseiseen pyörään pitkällä kepilläkään. Siispä - siihen ko ajoneuvon perusarvoon verrattuna nämä tuovat helposti satoja euroja lisäarvoa.
2v. takuu joka loppuu siis 15.4.2010. Onhan tuossa 1300e hinnassa eroa. Noin 430e / 1000km hinta laskenut jo ja käytännössähän tuo on 2008 mallia, koska mitään muutoksia ei värityksiä lukuun ottamatta ole tullut 06 jälkeen. Itse tekemilleni muutoksille (vaimentimet yms.) en mitään hintaa laskenutkaan.
Itehän maksoin tuosta laskennallisesti (1700km ajettuna) noin 13te viime syksynä enkä pitänyt summaa pahana. Tosin vaihtopyörän annoin ja rahaa käytin hyvin vähän sen lisäksi.
Eikä sillä niin väliä ole muutenkaan, pyörä on velaton joten jos sopivaa kauppaa ei eteen tule niin ajelen tuolla kyllä kernaasti itsekin vielä muutaman kauden. Sitten sen hintakin alkaa olemaan jo ihan eri luokkaa.
Edit: Ja ennen kuin aletaan enempää kinaamaan siitä, että onko tuo sellainen hinta minkä tuosta italiattaresta saisi, niin muistuttaisin ketjussa kysytyn, että mikä on myyjän oma päivän hinta pyörälle. Alle 12te:n en tuota myisi nyt ja mieluummin tarttis saada se +500e, joten se nyt sitten on se päivän hinta.
Ei uudet öljyt, jarrupalat tms.kulutusosat tuo mitään lisäarvoa parin tonnin pyörälle. Kulutusosat on toimivassa, ajettavassa pyörässä oltava kunnossa, pyörän hinnsta riippumatta. Parin tonnin pyörä on siitä "huono" että jos siihen iskee tonnin vika niin remonttiin käytettyä tonnia ei saa takaisin myyntihetkellä, se on edelleen se parin tonnin pyörä. Lisävarusteet maksaa hankittaessa jotakin mutta myyntihetkellä niidenkin arvo on monasti vähäinen parin tonnin laitteessa. Monessa halvemmassa pyörässä on enemmän käyttöarvoa kuin myyntiarvoa.
En tiedä viittaatko tällä mun viesteihin, mutta eihän tämä olekaan mikään myyntiketju. Ei mun pyörä ole nettimotossa myynnissä, eikä sinne ole tulossakaan. Eli en mä ainakaan tähän ketjuun hintaa laittanut sillä ajatuksella, että puhelin olisi hillittömästi soinut samantien ja kilpaa porukka hakisi pois pyörää multa....ja hei kato voin aina ajaa ite nöööön
miksi sitten myydä jos ajaa iteniihqy nöööööööön
Joo. Turhaa spekulointiahan tämä on. Jokaisen pyörän oikea hinta selviää sillä hetkellä kun kaupat tehdään. Mulla on sellainen suunnitelma, että sitten kun omaani olen myymässä - loppuu myös mopoilu. Saa sitten nähdä venyykö niin kauaksi tuo ajankohta, että alkaa olemaan jo noususuhdanteessa Tuonon hinta2v. takuu joka loppuu siis 15.4.2010. Onhan tuossa 1300e hinnassa eroa. Noin 430e / 1000km hinta laskenut jo ja käytännössähän tuo on 2008 mallia, koska mitään muutoksia ei värityksiä lukuun ottamatta ole tullut 06 jälkeen. Itse tekemilleni muutoksille (vaimentimet yms.) en mitään hintaa laskenutkaan.
Itehän maksoin tuosta laskennallisesti (1700km ajettuna) noin 13te viime syksynä enkä pitänyt summaa pahana. Tosin vaihtopyörän annoin ja rahaa käytin hyvin vähän sen lisäksi.
Eikä sillä niin väliä ole muutenkaan, pyörä on velaton joten jos sopivaa kauppaa ei eteen tule niin ajelen tuolla kyllä kernaasti itsekin vielä muutaman kauden. Sitten sen hintakin alkaa olemaan jo ihan eri luokkaa.
Edit: Ja ennen kuin aletaan enempää kinaamaan siitä, että onko tuo sellainen hinta minkä tuosta italiattaresta saisi, niin muistuttaisin ketjussa kysytyn, että mikä on myyjän oma päivän hinta pyörälle. Alle 12te:n en tuota myisi nyt ja mieluummin tarttis saada se +500e, joten se nyt sitten on se päivän hinta.
Ei ollut sinulle vaan ihan yleisesti kaikille pilteilleEn tiedä viittaatko tällä mun viesteihin, mutta eihän tämä olekaan mikään myyntiketju. Ei mun pyörä ole nettimotossa myynnissä, eikä sinne ole tulossakaan. Eli en mä ainakaan tähän ketjuun hintaa laittanut sillä ajatuksella, että puhelin olisi hillittömästi soinut samantien ja kilpaa porukka hakisi pois pyörää multa....ja hei kato voin aina ajaa ite nöööön
miksi sitten myydä jos ajaa iteniihqy nöööööööön
Iso lama on vasta tulossa ja se purasoo