Moottoripyörällä etuilu

[ikuinen_kakkonen]

Menen keulille valoissa jos baana on vapaa sen jälkeen. Oulussa ainakin volvot alkavat soittaa torvea jos ei eivät pysty kiilata, yleensä näytän keskaria vaan takaisin. En sitten jos jono on pienehkö tai seuraavat valot ovat lähellä mut pysäyttämässä.

Helsingissä ei splittailu kai haitannut ketään, enemmän kai tottuneet jo.

Äläs nyt, on mulle Oulussa muutaman kerran tänä kesänä annettu jopa tietä, kun olen pujotellut jonon keulille. Liekö ollut toisia motoristeja pakon sanelemana kotilolla liikenteessä, vai alkaako Oulunkin korkeuksilla olla jo näinkin kansainvälistä porukkaa

Muutamassa maassa ajaneena (suurimmaksi osin autolla tosin) on tämä rakas Suomi kuin sepelvaltimotukos Euroopan verisuonissa. Thaimaata väitetään kaoottiseksi, mutta kyllä siellä autot väistelee kaksipyöräisiä taajamissa. Vapaata baanaa tarjotaan joka puolelta. Turkissa taas liikennettä isoilla teillä on vähänlaisesti, mutta taajamissa se menee ensin, kuka ehtii. Oli sit kaksi tai nelipyöräinen alla. Ja kun ne näkee maaseudulla naisen ajavan yksin moottoripyörällä, pysähtyy kaikki monttu auki tuijottamaan

Mut maassa maan tavalla. Splittaan, kun siltä tuntuu. Oulussa, Tyrnävällä tai Thaimaassa. Sama se.

 

[Hannu59]

Koska emme osaa suhteutua hitaammin liikkuviin.

On se stana, jos kerran pitää suvaita että mopedisti ja "kiireinen" kotilokuski saa painaa kovempaa ohi, niin EIKÖ olisi sitten syytä suvaita niitäkin jotka ajavat hitaammin teknistä, lainsäädännöllisistä (rekasta kevyeen peräkärriin) tai muista syistä?

Harrasteautolla ja joskus kevarillakin tulee ajetuksi ja silloin ei tosiaan viitsi mennä oikein kovaa.

Mutta vaikka minä juuri nyt fiilistelen harrasteajoneuvollani, se ei anna minulle lupaa päättää myös muiden ajonopeuksista.

Hevostelijoista monet eivät ymmärrä tätä pointtia lainkaan. Ihmetellessäni hevoskopin tukkivan liikenteen työntymällä aivan järjettömän ahtaaseen väliin päätien liikenteeseen tulee aina vastineeksi rautalankaa siitä, kuinka heppaa ei saa kiskoa äkkiliikkeillä tai se saa hepulin ja voi jopa loukata itsensä. Jopa minäkin hevosallergikkona tiedän tuon verran.

Kumman usea hevoskärryä vetävä vaan ei tiedä, kun tunkee yhdistelmänsä paikkoihin joihin ei missään nimessä saisi tunkea varovasti ajettavaa yhdistelmää. Ja sitten torvet soivat ja renkaat ulvovat takana.

Hitaasti ajamiseen on oikeus, mutta se ei ole oikeus päättää myös muiden ajonopeuksista ja sen vuoksi nopeammat pitää päästää ohitse heti kun mahdollista.

Se minut ylinopeudella ohittava takaatulija ei vaikuta ajamiseeni, koska hän menee ohitseni ja katoaa saman tien horisonttiin.

 

[Hannu59]

Ei siitä mitään tule jos ruvetaan muutenkin väistelemään kohteliaisuudesta kolmiontakaa tulevia..
Rekkoja ja isoja autoja voi auttaa se on suotavaa. Mutta ei mitään 250heppasta diesel mersua...

Kaistalta toiselle poukkoilu ei tosiaankaan ole kohteliaisuutta mikäli väistämisen vuoksi pääväylän muu liikenne joutuu puolestaan väistelemään väistelijää.

Jos rampilta tulijalle haluaa olla kohtelias, se tapahtuu hidastamalla niin paljon että voi omalla kaistallaan jäädä tämän taakse.

Käytännössä vaan näyttää olevan rajat kohteliaisuudellakin: ei kai sentään voi odottaa että MINÄ kohteliaana kuljettajana muuttaisin ajonopeuttani, eikö se riitä, että pakotan muut tekemään niin...äly hoi...

 

[Hannu59]

Radio Novassa (taisi olla eilen) tää meidän liikenneguru-juontajamme kertoi että moottoripyörällä saa splitata, kunhan on kohtuullisesti tilaa. Jopa keltaisen viivan kohdalla saa...

Poliiselilla lienee jokin ns. perustelu jos sakot antavat sillä:

Finlex: 5.3.1982/182
Tieliikenneasetus

351. Ohituskielto

Merkki 351

Merkillä kielletään muun liikkuvan moottorikäyttöisen ajoneuvon kuin kaksipyöräisen sivuvaunuttoman moottoripyörän tai mopon ohittaminen.

Merkki ei koske kääntymistä varten ryhmittyneen ajoneuvon ohittamista ryhmittymisalueella. Merkki on voimassa seuraavan maantien tai kadun risteykseen taikka merkkiin 352 asti.

Eli vaikka kyseessä olisi OHITUSKIELTOALUE saat ohittaa sivuvaunutooman moottoripyörän, jotenka ns järjen mukaan sama pätee toisinkin päin.

Puhut järkeviä, vaan käsittääkseni hieman eri asiasta.

Keltainen sulkuviiva kieltää kaistanvaihdon ja ohituksen vastaantulevan kaistaa käyttäen. Mutta samalla kaistalla pysyen saa mielestäni ohittaa mitä tahansa millä tahansa kunhan nopeuserot ja etäisyydet pysyvät asiallisina.

Sen sijaan ohituskieltomerkki todella kieltää 2-pyöräisellä moottoripyörällä ohittamisen mutta ei moottoripyörän ohittamista. Tämän epäsymmetrian järkevyys on tietysti mielenkiintoinen kysymys.

Rangaistavuuden kannalta näyttäisi siis aika olennaiselta tiedolta ovatko ohituskieltomerkki ja sulkuviiva tehostamassa toisiaan vai oliko vain viiva?

 

[uijui]

Lievasti aihetta sivuten, mika estaa sammuttamasta sita ilmajaahya, jos joutuu seisomaan ruuhkassa ja pelottaa etta se poksahtaa?

Tämä tuli eilen itsellekin mieleen Kawan selässä valoissa ip-ruuhkassa seisoessani jotta miksikäs tuota ei muka voisi sammuttaakin. Ja ajatus jopa meni hiukka eteenpäin - Milloin moottoripyöriin tulee (joissain uusissa autoissa jo oleva) Stop & Go -systeemi, joka sammuttaa moottorin itsestään aina valoissa seistessä ja starttaa sen heti uudelleen kun jarruvalo sammuu

Menee kyllä ducatin louskutus hukkaan tollasella systeemillä!

 

[Hannu59]

Erityisesti änkyröitä..

Satojen metrien rampeilla luulis kiihtyvän?

Satojen metrien rampilla kyllä, paitsi jos nyt sattuu olemaan täysi lasti.

Ja - ei yhteispeli ole velvollisuus, jos ei halua pelata sitä, niin voi olla pelaamatta.[/QUOTE]
Ainakaan minä en ole kokenut isoja autoja hankaliksi rampilta mukaan tulijoiksi. Päinvastoin, hyvin ennakoitavasti ja tyylikkäästi ne kaluston suuren koon huomioonottaen liikkuvat.

Ne on nämä suunnilleen yksitonniset, jotka voivat tehdä ihan mitä tahansa ja niistä yhdelläkään ei ole mitään hyväksyttävää syytä sekoittaa liikennettä.

Minun mielestäni yhteispeliin kuuluu myös takanatulevien huomioonottaminen.

 

[EdTotal]

Ei siitä mitään tule jos ruvetaan muutenkin väistelemään kohteliaisuudesta kolmiontakaa tulevia..
Rekkoja ja isoja autoja voi auttaa se on suotavaa. Mutta ei mitään 250heppasta diesel mersua...

Kaistalta toiselle poukkoilu ei tosiaankaan ole kohteliaisuutta mikäli väistämisen vuoksi pääväylän muu liikenne joutuu puolestaan väistelemään väistelijää.

Jos rampilta tulijalle haluaa olla kohtelias, se tapahtuu hidastamalla niin paljon että voi omalla kaistallaan jäädä tämän taakse.

Käytännössä vaan näyttää olevan rajat kohteliaisuudellakin: ei kai sentään voi odottaa että MINÄ kohteliaana kuljettajana muuttaisin ajonopeuttani, eikö se riitä, että pakotan muut tekemään niin...äly hoi...

Aamen.

Välillä saa raapia päätä kun näkee ihmisiä ketkä ajelee sitä vakiovauhtiaan ja jos vaikka bussi lähtee pysäkiltä eteen tms. Mikävaan vastaava tilanne, niin käännetään rattia huuli pyöreänä melkein päin vastaantulijoita, mutta kaasupolkimen asentoa ei muuteta

Kuten myös joskus rampilta (tälläseltä n.200metriä pitkältä ellei enemmän) on joku koittanut änkeä 90km/h kylkeen kun en ole väistänyt. Itsellä vauhtia perus 110.

Myöskään työmatkani varrella olevasta risteyksestä jossa X-risteys ja yksi kaista tulee pihalta jossa STOP (ja vissiin erikseen mainittu pihalta tuleminen) en ala väistelemään sieltä tulijoita, ketkä meinaa vaan tulla koska tulevat suoraan ja mää käännyn vasemmalle.
Jokkut jää siihen tietämättömänä (moni) ja sitten seistään taas kaikki turhaan siinä paikallaan.. Kukaan ei uskalla lähteä.

 

[Eki-]

Lisäksi käytin etuilla-sanaa, koska se kuvaa minusta paremmin tilannetta kuin sana splittailla. Ainakin meillä kotona vaimo ei edes tiedä mitä se sana splitata tarkoittaa, mutta se tuntee sanan etuilla.

Snägärin jonossa sinua voidaan "etuilla": itselläsi kestää sitten pidempään päästä perille tiskille ja saada ne rasvaperunat käteesi ja kitaasi.

Jos autossa istuva gubbe, jolla vanne päätä kiristää kuumana kesäpäivänä kun rokollastakin ilmastointi teki tenän, ohitetaan prätkällä liikennevaloissa, hän ei ole yhtään sen myöhemmin perillä.

 

[savaipa]

sillon kun mie lähen mopolla niin ei ole todellakaan kiire minnekkään.

eikä miun mopolla paljoa muutenkaan ajella kaistojen välissä kun tangon leveys on luokkaa metri.

kone on ilmajäähdytteinen eikä se ole vielä ruuhkassa hajonnut. mittarissa on kuitenkin jo melkein 45000km. lämpenee se toki mutta, ei se siintä suutu.

nopeusrajoituksia tulee noudatettua aika säntillisesti. pari kertaa on joutunu kiertämään kahvan tappiin kun edellä ajava kaupparatsu on päättänyt että minua et muuten ohita.

 

[-Aki-]

ei ole muuten hirveen helppoo splittailla jos tykkää ajaa jalat suorana lepuutustapeilla

hitto siinä raapii mono jo auton kylkiä
noh, ei uskalla kovin kapeeseen koloon edes lähtee pörrään.

saako muuten motarilla mennä oikeessa reunassa valkosen viivan toisella puolella prätkällä jos jono seisoo?
Meikä ajeli juhannusruuhkassa helsinki-mäntsälä välillä kaistojen välissä mutta joku veti siellä penkalla aikas lujaa 8o

noh, turvallisempaa se varmaan siellä penkalla oli kyllä

 

[lario]

moottoripyöräilijät ovat alkaneet yhä useammin etuilla.

Että ihan "ETUILLA" ? Älä perkele että ihan etuilevat sinua jonoissa..

Sanokaa ny että tää on trolli..

Ei ole trolli.
Tosiaankin olenhan ollut jonossa moottoripyörän kanssa (ajopuku päällä ja ilmajäähdytteinen moottori on lämmittänyt munia) , kun olen havaintoja tehnyt. siinä samalla on ollut hyvä tehdä havaintoja autoilijoiden käytöksestä.
Joskus on ihan hyvä pysähtyä katselemaan, mitä ympärillä tapahtuu ja miettiä syy-yhteyksiä.
Lisäksi käytin etuilla-sanaa, koska se kuvaa minusta paremmin tilannetta kuin sana splittailla. Ainakin meillä kotona vaimo ei edes tiedä mitä se sana splitata tarkoittaa, mutta se tuntee sanan etuilla.

Vaimo kielikurssille.

Mitähän kielikurssia raati suosittelee, kun kerta täälläkään ei sanaa "splitata" tunneta.
Kerta viisaus asuu täällä, niin mikähän olisi sitten se SUOMENKIELINEN sana tälle "slpittaukselle"
Pitää vaimoa sivistää uudella sanalla, niin hänenkin elämä saa enemmän sisältöä

Mutta asiaan. Täällä on siis vallalla semmoinen mielipide, että asioita voi tehdä ja pitää tehdä, jos ne on omasta mielestä järkeviä ja edistää jotain asiaa, vaikka ne olisi lain vastaisia?
Onko seuraava asia sitten hyvä juttu:
Keskustan kerrostalossa on alakerrassa kebab-ravintola. Ravintolan pitäjällä on samassa talossa vuokrahuoneisto. Miten kätevää on sinne vuokrahuoneistoon viedä elävä lammas ja teurastaa se siellä kylpyammeessa. Liha on varmasti tuoretta, kun siitä tehdään motoristille ruokaa. Samalla yrittäjän kulut pienenee, kun sen lampaan voi kasvattaa velipojan rivarihuoneiston takapihalla. Siellä ruoho pysyy lyhyenä Ja kukat kasvaa.
Koko hommassa on paljon etuja kaikille osapuolille ja siinä ei ole oikeastaan kuin yksi huono puoli, se on mukamas laitonta.
Joten. saako lampaan teurastaa ravintolaruuaksi tavallisen kerrostaloasunnon kylpyammeessa? ? ?
Perusteluja puolesta ja vastaan.

 

[terowave]

Mikäli lihantuotannosta aiheutuvista jätteistä huolehditaan asianmukaisesti, teurastus suoritetaan huomaamatta ja naapureita häiritsemättä, ja liha käsitellään elintarvikesäännösten mukaisesti aina kylppäristä lautaselle, en näe mitään syytä (lain lisäksi) miksi näin ei voisi toimia. Käytännössä tämä kuitenkaan tuskin toimii, koska keskiverron(kin) kebabravintolan raaka-aineiden tarve on sitä luokkaa, että yksi ruohonleikkuri täyttää ehkä puolen päivän lihan tarpeen, enkä näe teuraslampaiden tehotuotantoa minkään rivarin takapihalla mahdolliseksi.

edit: mielestäni em. esimerkki ei ole rinnastettavissa tämän ketjun aiheeseen.

 

[jyke]

Vaimo kielikurssille.

Mitähän kielikurssia raati suosittelee, kun kerta täälläkään ei sanaa "splitata" tunneta.
Kerta viisaus asuu täällä, niin mikähän olisi sitten se SUOMENKIELINEN sana tälle "slpittaukselle"

Ei siellä tainnut myöskään olla sanaa "etuilla".

 

[sakuc]

ei ole muuten hirveen helppoo splittailla jos tykkää ajaa jalat suorana lepuutustapeilla

hitto siinä raapii mono jo auton kylkiä
noh, ei uskalla kovin kapeeseen koloon edes lähtee pörrään.

saako muuten motarilla mennä oikeessa reunassa valkosen viivan toisella puolella prätkällä jos jono seisoo?
Meikä ajeli juhannusruuhkassa helsinki-mäntsälä välillä kaistojen välissä mutta joku veti siellä penkalla aikas lujaa 8o

noh, turvallisempaa se varmaan siellä penkalla oli kyllä

Turvallisempaa ehkä, mutta laittomampaa kuin lane-splitti, todennäköisesti saat helpommin/isompaa sakkoa jos ohitat piantareella kuin splittaamalla.

Onko tämä loogista? Ei. Mutta suomen poliisilla on aika paljon käsittämättömiä rangaistusperusteita ja abstrakteja vaarantamisia löytyy tarpeen mukaan vaikka millä mitalla.

 

[HiTec]

Turvallisempaa ehkä, mutta laittomampaa kuin lane-splitti, todennäköisesti saat helpommin/isompaa sakkoa jos ohitat piantareella kuin splittaamalla.

Tämän tuo mp-kyttäkin turinatuokiollamme mainitsi ja tällöin rangaistukset kuulemma alkaa 20pv tuolta puolen

Tosin jos liikut ajoneuvolla jolla on muutoinkin lupa ajaa pientareella (esim. polkupyörä tai 50cc mopo), niin siitä vain. Ihan laillisesti saat vedellä vieressäsi seisovien tai vaikka matelevienkin autojen ohi, kunhan vain pysyt kokonaan tuon pientareen puolella

 

[XIII]

Mutta asiaan. Täällä on siis vallalla semmoinen mielipide, että asioita voi tehdä ja pitää tehdä, jos ne on omasta mielestä järkeviä ja edistää jotain asiaa, vaikka ne olisi lain vastaisia?

Nyt pääsit asian ytimeen. Turhaa täällä kellekään Trolli-Erkille on mitään tolkuttaa...

 

[spiff]

Turvallisempaa ehkä, mutta laittomampaa kuin lane-splitti, todennäköisesti saat helpommin/isompaa sakkoa jos ohitat piantareella kuin splittaamalla.

Tämän tuo mp-kyttäkin turinatuokiollamme mainitsi ja tällöin rangaistukset kuulemma alkaa 20pv tuolta puolen

Mutuillen ja kuulopuheisiin perustuen; motarin pientareella ajo/splittaus on erityisen hyi-hyi siksi että onnettomuustilanteessa (jolloin liikenne seisoo ja tie on tukossa) hälytysajoneuvojen pitää päästä piennarta ajamalla esteettä tapahtumapaikalle. Ihan käypäinen peruste minusta.

Kaistojen välissä tapahtuvasta splittailusta ei pitäis oleman poliiseilla sen paremmin kuin muillakaan kitisemistä. Onnistuuhan se muissakin maissa. Kaikki vaan reippaasti splittaamaan että autoilijat tottuvat siihen ja lakkaavat kokemasta splittaamisen henkilökohtaisena loukkauksena.

Splittauksen laillisuuteen en ota kantaa, ottakoot poliisit jos splittaukseni tuntuu häiriöksi koituvan. Tähän mennessä ei oo ollut huomauttamista. Olen mm. splitannut keskiviivaa pitkin keulille puhallutukseen johon pysäytettiin kaikki menosuuntaani kulkenut liikenne, eikä tuota mitenkään kommentoitu poliisien taholta.
Se pitää tietenkin muistaa, että jokainen poliisi aina halutessaan (tilanteessa kuin tilanteessa) keksii tarpeeksi asiaa että sakon saa määrätyksi. Niihin pitää vaan olla harrastusbudjetissa varattuna rahaa. Jos kohdalle sattuu niin sitten maksetaan, tai valitetaan ja maksetaan. Ja jatketaan harrastusta.

 

[viltsu81]

Mun puolesta saa liikennevaloissa seisovan autojonon pyörällä ohittaa ja ajaa kärkeen jos:

-Siitä välistä mahtuu ilman että maalipintaa menee tai jonossa seisovat autot ei paikaltaan joudu tilaa alkaa antamaan

-Jos TIETÄÄ osaavansa lähteä liikkeelle ilman että se fillari stumppaa siihen kärkeen kun valot vaihtuu vihreälle

-Splittaus tehdään siksi että annetaan perässä oleville autoille tilaa siirtyä lähemmäs risteystä ilman että pyörä vie yhden auton paikan jonossa, EI siksi että on kiva ajaa keulille ja haastaa autoja kisaan jonka lopputuloksen tietää jo tarhan lapsetkin.

 

[NOx]

Kyllä minä voin jäädä siihen rampin alkuun kiikaroimaan että missä näkyy seuraava riittävän pitkä väli, mutta jos sitten satut sinne rampille kertyneeseen jonoon niin eläpä sitten kiroa kuka taatto siellä edessä ei mene.

Sinun kuuluisi torpata siihen. Sieltähän voi tulla, huu, moottoripyörä. Vetäisepä sieltä vauhdilla l. sujuvasti sekaan ja torppaa motoristi siinä sivussa. Täällä kuoro ulvoo, että miksi et pysähtynyt ja katsonut arvioinut tarkkaan mopon nopeutta. Varovasti sieltä kolmion takaa.

 

[archer]

Kylläpä täällä taas jaksetaan  

Olen huomannut rampeilta tullessa, että paras sääntö on se kun katsoo jo rampin alusta kun alkaa kiihdyttämään "ripeästi" liittyttävän tien nopeusrajoituksen mukaiseen nopeuteen, että minkä auton/ajoneuvon TAAKSE menee. En ole juuri yhtään sellaista kiihdytyskaistaa mennyt, missä tätä ei ehtisi tehdä. Ja kun päättää liittyä toisen taakse, niin se urpokin , joka siinä vieressä lähtee kiihdyttämään saa lopulta mennä menojaan. Niitä kisaajia löytyy aika usein...