-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Moottoripyöräilijä loukkaantui Vantaalla 22.3.09
- Keskustelun aloittaja slaideri
- Aloituspäivä
Kyllä mäkin suosittelen pitämään itsestään huolen. Viime kesänä veti joku Nissanilla, hieno H-D rotsi vielä niskassa eteen ja kun ei kerralla osunut koitti vielä toistamiseen kaiken kaistan vaihto sekoilujensa jälkeen ja kun tööttäsin poika rukalle, niin vielä uhitteli autollaan.
No pysähtymään ei ollut tästäkään mulkusta
Ei se tosin vähennä yhtään sen toisen osuutta asiaan vaikka kuinka ajaisin silmät ummessa tai vaikka auringosta sokaistuneena, se kun pitäisi olla varma onko siinä sivulla kukaan kamoineen (oli auto tai pärrä), ennen kuin sitä kaistaa vaihtaa.
No pysähtymään ei ollut tästäkään mulkusta
Ei se tosin vähennä yhtään sen toisen osuutta asiaan vaikka kuinka ajaisin silmät ummessa tai vaikka auringosta sokaistuneena, se kun pitäisi olla varma onko siinä sivulla kukaan kamoineen (oli auto tai pärrä), ennen kuin sitä kaistaa vaihtaa.
Alkaa olla kotilokuskeilla skarppaamisen aika, me ollaan taas
kuviossa.
kuviossa.
Toki olet oikeassa siinä että meillekkin vastuu kuuluu.
Motskari voi muutamassa sekunnissa olla kotilon vierellä.
Eikä autoilijan oletarvinnut muuta kuin aivastanut ja silloin on vaaratilanne jo käsillä.
Jaa, onko se sen motoristin vika, jos olet tulossa vasemmalta hieman ripeämmin ohi ja olet juuri kuolleen kulman kohdalla kun autoilija vetää ylitsesi vaihtamalla kaistaa? Kyllä se vittu vastuu on sillä autoilijalla JOKA sitä kaistaa vaihtaa. Pitäisi sen verran olla järkeä päässä ja vastuullisuutta omassa toiminassa, että katsotaan kunnolla sen olan yli sinne vasemmalle ja käytetään sitä vilkkua ennenkuin kaista vaihdetaan.
Autoilijat tietää, että on semmoinen kuin kuollut kulma ja sitä ei voi tarkistaa kuin päätä kääntämällä. Jos ei tiedä, että semmonen on olemassa tai muuten vain on piittaamatta siitä ja sokkona vaihtelee kaihtaa tuolla liikenteessä niin
Mutta en sanoisi tuota kyllä motoristin viaksi ollenkaan, kyllä se vastuu on autoilijalla. Tietenkin, jos välittää omasta terveydestään niin pyrkii varautumaan näihin tilanteisiin ja pysyy poissa sieltä kuolleesta kulmasta.
Kotilokuskina lupaan ottaa moottoripyöräilijät huomioon, mutta bussikuskina tiedän että ranneliikkeen aiheuttama kiihtyvyys on autoilijan kannalta täysin ennakoimattomissa oleva tekijä. Varsinkin kun oma bussi on raskaan liikenteen versio märkäpainoltaan lähes 260kg joten tehokyykkyjen kiihtymisestä ei meikäläisellä edes voi olla mitään käsitystä.
Edes bussimotoristikotilokuskina en voi tietää kuka on se joka ajaa liikennevirran mukana ja kuka on se joka kiihdyttää nopeasti valoihin tai rinnakkaiskaistalle. Meikäläisen maasturia ja urheiluautoa kannattaa siis varoa koska en todellakaan osaa huomioida kaikkien motoristien kaikkea käyttäytymistä ja erityisesti kyykkyjen kiihtyvyyttä kuten viimekesänä monesti huomasin.
Bussikuskina ajaessa taas pyrin huomioimaan sen että autoilijat kaikki ovat ääliöitä joilla ei ole kykyä ennakoida motoristien ajatuksia. Tämä auttaa selviytymään monesta tilanteesta jossa kotilokuskina provosoituisin kanssa-autoilijoiden hölmöilyistä.
Mielenkiinnolla odotan kyseisessä onnettomuudessa olleen moottoripyöräkuskin kommentit siitä mitä tapahtui. Otan osaa tapahtuneeseen ja toivon että kynttilöitä tänä vuonna on paljon vähemmän kun aiemmin.
Se mikä tässä kaikessa on varmaa on että vakuutusmaksut nousevat koska satunnainen käyttöaika on ei seiso vakuutuksilla pidentynyt ja siten onnettomuuksien yhteenlaskettu määrä eli vakuutusmaksuperuste on kokonaisuudessaan noussut.
Edes bussimotoristikotilokuskina en voi tietää kuka on se joka ajaa liikennevirran mukana ja kuka on se joka kiihdyttää nopeasti valoihin tai rinnakkaiskaistalle. Meikäläisen maasturia ja urheiluautoa kannattaa siis varoa koska en todellakaan osaa huomioida kaikkien motoristien kaikkea käyttäytymistä ja erityisesti kyykkyjen kiihtyvyyttä kuten viimekesänä monesti huomasin.
Bussikuskina ajaessa taas pyrin huomioimaan sen että autoilijat kaikki ovat ääliöitä joilla ei ole kykyä ennakoida motoristien ajatuksia. Tämä auttaa selviytymään monesta tilanteesta jossa kotilokuskina provosoituisin kanssa-autoilijoiden hölmöilyistä.
Mielenkiinnolla odotan kyseisessä onnettomuudessa olleen moottoripyöräkuskin kommentit siitä mitä tapahtui. Otan osaa tapahtuneeseen ja toivon että kynttilöitä tänä vuonna on paljon vähemmän kun aiemmin.
Se mikä tässä kaikessa on varmaa on että vakuutusmaksut nousevat koska satunnainen käyttöaika on ei seiso vakuutuksilla pidentynyt ja siten onnettomuuksien yhteenlaskettu määrä eli vakuutusmaksuperuste on kokonaisuudessaan noussut.
Uudemmissa pakoissahan on myös kuolleen kulman erillinen peili
Kaikennäköistä törttöilijää on liikenteessä.
Tuntuu välistä, että joillakin autoilijoilla on alla niin kallis ja leveä pirssi, että eijole enää varaa käyttää sitä vilkua.
Tuntuu välistä, että joillakin autoilijoilla on alla niin kallis ja leveä pirssi, että eijole enää varaa käyttää sitä vilkua.
Jos sitä vilkkua käytettäisiin oikein, kuten aikaisemmin kirjoitin, niin sillä mp-kuskillakin on aikaa reagoida, esim. hidastaa nopeuttaan, ja jäädä kaistaa vaihtavan taakse, eikä alle. Siksi niissä autoissa on vilkut sivuillakin lokasuojissa/peileissä tai ne näkyvät sivuille.
En ymmärrä tätä muoti-ilmiötä vilkuttaa vilkkua vain kerran(tosi kovat kuskit ei ollenkaan), ja kun sekin tehdään vielä väärin, niin että ollaan jo siirrytty toiselle kaistalle. Siinä ei ole tavoitteena kuin välttää mahdollinen sakko tai huomautus vilkun käyttämättäjättämisestä, mutta se ei silti noudata enää vilkun tarkoitusta. Ne on teiden luusereita, jotka eivät vilkuta!
Jos olet valmis pysähtymään ja auttamaan tien laitaan jäänyttä motoristia, niin olet varmaan valmis myös auttamaan kaikkia muita tielläliikkujia oikealla vilkun käytöllä -- eikö?
Totta kait kaikkien pitää olla varovaisia, välttää kuolleita kulmia jne. ihan oman turvallisuutensa vuoksi, mutta kuten edellä kirjoitettiin, niin kaistanvaihtaja on aina ja yksinomaan vastuussa, jos rinnalla ajava ei riko lakia, esim. ylinopeuden muodossa. Perusasioita, joita opetetaan jo autokoulussa, kuten suojatien eteen pysähtyminen, mutta mikä siinä on niin vaikeata?
En ymmärrä tätä muoti-ilmiötä vilkuttaa vilkkua vain kerran(tosi kovat kuskit ei ollenkaan), ja kun sekin tehdään vielä väärin, niin että ollaan jo siirrytty toiselle kaistalle. Siinä ei ole tavoitteena kuin välttää mahdollinen sakko tai huomautus vilkun käyttämättäjättämisestä, mutta se ei silti noudata enää vilkun tarkoitusta. Ne on teiden luusereita, jotka eivät vilkuta!
Jos olet valmis pysähtymään ja auttamaan tien laitaan jäänyttä motoristia, niin olet varmaan valmis myös auttamaan kaikkia muita tielläliikkujia oikealla vilkun käytöllä -- eikö?
Totta kait kaikkien pitää olla varovaisia, välttää kuolleita kulmia jne. ihan oman turvallisuutensa vuoksi, mutta kuten edellä kirjoitettiin, niin kaistanvaihtaja on aina ja yksinomaan vastuussa, jos rinnalla ajava ei riko lakia, esim. ylinopeuden muodossa. Perusasioita, joita opetetaan jo autokoulussa, kuten suojatien eteen pysähtyminen, mutta mikä siinä on niin vaikeata?
Streethawk
Repsol
Hyvin sanottu.
Tämä on syytä meidän kaikkien motoristien pitää mielessä, että mopot kiihtyy sitä luokkaa ettei voida millään olettaa, että muut liikenteessä liikkujat pystyisi ennakoimaan meitä silloin, kun kahvaa todella käännetään. Pitää itse tajuta milloin oma toiminta on sellaista ettei muut sitä voi ennakoida/huomata ja toimia sitten sen mukaan. Itsekin kotilolla muutaman kerran säikähtänyt motoristia joka ilmestyi kuin tyhjästä.
Tilanteessa jossa motoristi esim. lähtee valoista ja törmää 4sek kuluttua 100+ km/h vauhdilla kolmion takaa tulevan auton kylkeen, niin ei voi kuin motoristi katsoa peiliin, jos on enää peiliin katsomassa.
Eikä liittynyt ketjun alkuperäiseen tapaukseen sitten ollenkaan.
toivottavasti sama linja kuitenkin loppuu jo seuraavana kesänä jos vaikka löydät muutaman välimerkin viesteihisi ja ne muuttuvat selvemmiksi ehkä se nauis autiliakin ajaa jo ens kesänä motarilla paremmin kun on oppinut sun lommotuksista miten kuuluu ajaa
Aivan samaa mieltä. Ja jos silti sattuu erehdys vaikka katsookin, niin siitäkään ei ole vaaraa kenellekään, koska ajoissa käytetyn vilkun vuoksi se allejääjäkandidaatti on kaistaa vaihdettaessa jo ehtinyt paeta alta pois.Mikä saatana siinä on ettei osata sitä päätä kääntää kun kaistaa vaihdetaan? Laiskuutta? piittaamattomuutta? typeryyttä? puusilmäyttä? SE opetetaan jo autokoulussa ja jos ei vittu osaa sitä päätä kääntää kun kaistaa vaihtaa niin voi kyllä siirtyä julkisiin suoraan
Mutta niin väärin kuin se onkin, meidän kanssamme on aika moni ihan eri mieltä ja jatkaa ajamistaan silmät kiinni. Jos kolahtaa, on vastuu heillä, mutta motoristiin se törmäys silti sattuu kipeämmin.
Ja juuri sen vuoksi tullaan pois siitä katveesta. Jos siitä huolimatta joku onnistuu yllättämään kun "ei huomannut", niin hänet tietenkin pyritään saamaan edes hetkeksi vankilaan tapon yrityksestä. Ellei onnistu, niin TLV:ksi ja kortti pois nyt sitten ainakin.
Oppiipahan siinä polkupyöräillessään katselemaan ympärilleen.
Juu.
Autoilijat ei oikein käsitä, miten pyörä kiihtyy, vaikka ei poljekkaan pedaalia lattian läpi.
Tästä syystä varmaan helpostikkin syytetään motoristeja hurjatelijoiksi, kun pieninkin ranteenkääntö saa aikaan kohtalaisesti vauhtia. Toisille kotilokuskeille, se on aivan kuin haaste lähteä viivalle, ja sitten se tollo polkee siinä vieressä kinnerillään rajoittimen tappiin asti. Joskus on pakko mennä ohi, ja joskus taas on tilaa myös jättäytyä taakse.
Oma tapani, esim valoista lähdettäessä, on aika ripeä. Valo kun vaihtuu virheäksi, olen liikkeellä, enkä hae pykälää enää siinä vaiheessa silmään. Kiihdytän ripeästi matkanopeuteen, ja himmaan siihen. Tämäkin aiheuttaa joskus kotilokuskeissa sen, että ottavat haasteena kilvan ajolle. Sieltä tullaan sitten tuhatta ja sataa perseeseen roikkumaan, ja hiostetaan siinä, kun ajan rajoituksen mukaan. Vaikeeta on nykyään sellainen tasainen ajaminen nopeusrajoitusten mukaan. Kaikenlaisia idiootteja aina mahtuu sinne joukkoon joita saa varoa henkensä uhalla.
Meni aika offtoppikiksi.
Tuohon kuolleessa kulmassa ajamiseen, sitä koitan kyllä vältellä, ja jos siinä on pakko ajaa, pidän kyllä sitä viereistä kotilokuskia tarkasti silmällä, jotta osaisin ennakoida sen liikkeet. Aina se ei ole kuitenkaan mahdollista, jos esim edessä on tapahtumaa joka vaatii huomiota.
Enemmän suvaitsevaisuutta, ja toisten huomioonottamista sinne liikenteeseen, niin saadaan homma toimimaan, ja vältettäsiiin kynttiläketjut.
Kuollut kulma on todella vaarallinen, vältän ajamista siinä kaikin keinoin.Kyllä nyt kannattaa pitää kaikkia kotiloita mahdollisena uhkana