-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Moottoripyöräilijä loukkaantui vakavasti Karnaisten tunnelissa
- Keskustelun aloittaja Micker
- Aloituspäivä
isoartsi
MotOrg ry jäsen
Omaan kuolemattomuuteen tuudittautuminen ja järjettomien riskien ottaminen ympäristön ja "kaverien" paineen alaisena (ja jopa näillä lähellä pitäneet tilanteista selviytyneiden kommentit kehuen!) ei kuulu vastuuntuntoisen motoristin pirtaan. Nää toistuvat "haverit" pk-ajeluilla kuten muuallakin ovat saattaneet itseni olla osallistumatta kyseisiin joukkoajeluihin, noissa itsensä lisäksi saatetaan vaaraan myös ulkopuolisia osapuolia lähiöissä ja taajamissa!
Valitettavasti nää joukkopsykoosin luomat mielikuvat vaikuttavat usein myös yksinajeluissa.
Tän purkauksen seurauksena varmasti tulee lunta tupaan, mutta todennäköisesti nää teilaavat kommentin esittäjät ovat näitä muista piittaamattomia, omasta ja muiden hengestä vähät välittäviä!
Valitettavasti nää joukkopsykoosin luomat mielikuvat vaikuttavat usein myös yksinajeluissa.
Tän purkauksen seurauksena varmasti tulee lunta tupaan, mutta todennäköisesti nää teilaavat kommentin esittäjät ovat näitä muista piittaamattomia, omasta ja muiden hengestä vähät välittäviä!
vetomies sanoi:
"Liikenneturva muistuttaa, että kovassa vauhdissa kuljettajan näkökenttä kapeutuu, ja havainnointiin ja reagointiin ei jää aikaa."
Väittävät noin täällä: http://www.liikenneturva.fi/www/fi/toimipaikat/joensuu/alueen_tiedotteet.php?we_objectID=1705
(Omasta kokemuksesta voisin sanoa, että +200km/h noin kyllä käy. Alle sen en usko, että vaikutus on merkittävä.)
Maza
,
TwinTenox sanoi:
Aina vaan paranee
näkökentän kapeutuminen aiheuttaa muutoksen "ajassa"....... siis ajankulu yhtäkkiä nopeutuu. Ok, jos suhteellisuusteoriaan on uskominen ja pätee alle valonnopeuksissa niin hyvä.No, jos juoksen 15kmh pihalla ja joku hyppää nurkan takaa nenän eteen niin törmään varmasti....vaikka noin hiljaa menen.....voi pyhä delvakki....
W-P sanoi:Aina vaan paranee
No, jos juoksen 15kmh pihalla ja joku hyppää nurkan takaa nenän eteen niin törmään varmasti....vaikka noin hiljaa menen.....voi pyhä delvakki....
Sehän se kaiken takana
http://www.blåljus.se/display.asp?newsID=9407&visa=bilder&mapp=public_pictures/120803_oland
Mitä pienet edellä niin isot seuraa
Mitä pienet edellä niin isot seuraa
HiTec sanoi:Yleensä jos autossa on autom. pyyhkijät, on siinä myös valoisuuden tunnistin samassa mutikassa => päivävalojen vaihtoautomatiikkakin on mahdollinen. Mutta kun päivävalot ovat nykyisin pakolliset, EU-pykälien mukaan parkit ei saa palaa samaan aikaan päivävalojen kanssa ja valoisuusautomatiikka on valinnaisvaruste, niin siinähän sitä sitten ollaan. Kääntääkö jokainen ei-valoautomaagilla ajava kuski päivävaloilta ajovaloille tunneliin saapuessaan? Tuskin = tunnelissakin siis mennään perä pimeänä
No mulla ainakin vaoloautomatiikkaa lyö "kaikki valot" päälle esim. Lepuskin tunneliin (Leppäväära Kehä I) tultaessa melkein samoin tein, ei tarvii valonamiskoja väännellä. Eli valoautomatiikka pakollisex varusteeks kaikkiin autoihin.
TwinTenox sanoi:
W-P sanoi:Aina vaan paranee
No, jos juoksen 15kmh pihalla ja joku hyppää nurkan takaa nenän eteen niin törmään varmasti....vaikka noin hiljaa menen.....voi pyhä delvakki....
vetomies sanoi:
Kuinkahan moni näistä huomattavaa ylinopeuttta ajavista, salamaakin nopeammista reagoijista pystyy kompensoimaan oletetulla reaktioajan lyhenemisellä merkittävästi kasvaneen jarrutusmatkan?
sikiviki sanoi:No mulla ainakin vaoloautomatiikkaa lyö "kaikki valot" päälle esim. Lepuskin tunneliin (Leppäväära Kehä I) tultaessa melkein samoin tein, ei tarvii valonamiskoja väännellä. Eli valoautomatiikka pakollisex varusteeks kaikkiin autoihin.
Sama juttu mulla tuossa autossa. Kyllä se reagoi heti jos tulee hämärämpää eli esim. Tunneli. Valot menee heti päälle elikkä ei se auto pimeänä ole laisinkaan.
Sehän olisi muuten aivan idiootti systeemi jos auto pimeänä pysyisi.
Tuosta näkökentästä vielä löytyi tällainen:
http://www.vahasalo.fi/liikenne/virtanen_liikennenako.pdf
"toiminnallinen näkökenttä kapenee nopeuden lisääntyessä"
Paikallaan 180 astetta
@35km/h 104 astetta
@65km/h 70 astetta
@ 100km/h 42 astetta
Jos joku on nuo noin tarkkaan pystynyt mittaamaankin, niin kai tuossa jokin perä on. Onkos tuosta laskettavissa jokin kaava eteenpäin, vai meneekö jotenkin randomilla?
http://www.vahasalo.fi/liikenne/virtanen_liikennenako.pdf
"toiminnallinen näkökenttä kapenee nopeuden lisääntyessä"
Paikallaan 180 astetta
@35km/h 104 astetta
@65km/h 70 astetta
@ 100km/h 42 astetta
Jos joku on nuo noin tarkkaan pystynyt mittaamaankin, niin kai tuossa jokin perä on. Onkos tuosta laskettavissa jokin kaava eteenpäin, vai meneekö jotenkin randomilla?
Aita ja aidan tolppa!
Eihän se näkökenttä kapene.
Vauhdin kasvaessa se vaan sivulla oleva maisema alkaa vilistää niin ettei aivot ehdi prosessoida kuvaksi.
Eli matskua tulee edestä tarpeeksi kelattavaksi.
Jos osais vaan katsoo ne tärkeet !
Kokemuksella tutussa paikassa tutut asiat tunnistaa vaikkei niitä aina näekään kunnolla. Muisti korjaa.
Sama auton tunnistuksessa, tuttu malli ni ei tarvi ku nähä vilaus, vieraampaa saa ihan ihmetellä.
Eihän se näkökenttä kapene.
Vauhdin kasvaessa se vaan sivulla oleva maisema alkaa vilistää niin ettei aivot ehdi prosessoida kuvaksi.
Eli matskua tulee edestä tarpeeksi kelattavaksi.
Jos osais vaan katsoo ne tärkeet !
Kokemuksella tutussa paikassa tutut asiat tunnistaa vaikkei niitä aina näekään kunnolla. Muisti korjaa.
Sama auton tunnistuksessa, tuttu malli ni ei tarvi ku nähä vilaus, vieraampaa saa ihan ihmetellä.
Tona sanoi:
Nii, ei silmät mitään näe, vaan aivot näkee. Silmät on vaan instrumentti valon vastaanottamiseen ja muuttamiseen sähköiseksi signaaliksi aivoille. Näkökentäksi kai sanotaan sitä aluetta mistä pystyy tekemään ja tajuamaan näköaistimuksen, ja se kaventuu nopeuden noustessa, vaikka silmään valo saapuukin ihan samalla tapaa kuine ennenkin. No, ihan sama miten on, mutta kyse on vaan semanttisesta sepittämisestä. Näkeminen vaikeutuu sivullepäin kun faarrtti kasvaa.
