Moottoripyöräilijä kuoli kolarissa Lohjalla 7.9.2018

[Zen]

Nimenomaan joskus. Nyt ainakin Etelä-Suomessa on viljelty niin paljon 60 tikkareita entisten 80 tikkareiden paikalle, että enää ei tiedä mikä merkeistä on oikeasti tarkoituksella. Ennen 60 rajoitus tarkoitti, että vauhtia on hyvä vähän himmata. Nyt kun koko pitkä pätkä on samaa rajoitusta, niin tulee välillä paskoja tilanteita. Noilla teillä ei aja kuin mummot ja papat rajoitusten mukaan.

Jep. Satasen tiet ovat nykyään kasikymppisiä. Helsingistä Porvooseen nykyään vanhaa tietä voi ajaa mopolla keskellä kaistaa hidastamatta liikennettä. Niitä pappoja kun on nykyään noin joka toinen kuski, ja nuoria vähän.
Pienikin alamäkinyppylä, niin jarruvalot palaa

Ennen pätkällä jolla oli kasikympin tikkari ajeltiin letkassa rennosti satasta ja ohiteltiin sen mitä riisikupista irtosi. Nykyään siinä on kuudenkympin lätkä ja papat kruisaa mersuilla jonossa viittäkymppiä jarruvalot villkuen sadan metrin välein. Liikenne on käytännössä hidastunut puolella paikoitellen tässä 30 vuoden aikana, vaikka autot ovat parantuneet helvetisti.

Kerran olen tuon onnettomuusmutkan ajanut. En kiinnittänyt siihen sen kummempaa huomiota, perusmutka mielestäni. Nuo mustat asfalttiluirut mutkissa ovat toki ilkeitä aina, itse yritän aina säätää ajolinjan niin ettei se osu paikkauksiin mutkassa. Olin Saukkolassa suunnilleen noihin aikoihin saaristoreissulla. Luulen että syy on ollut taas klassinen, eli liian suuri tilannenopeus. Riittävällä nopeudella kaikista mutkista tulee pahoja.

 

[PrivateeR]

Riittävällä nopeudella kaikista mutkista tulee pahoja.

Tämä.

 

[IlluH]

Niinpä. En malta olla vielä lisäksi mainitsematta ettei olis ollenkaan haitaksi käydä ainakin kerran tai kaksi radalla muistelemassa että "mitenkäs sitä pyörää nyt kallistettiinkaan". Vähän myöhäistä liikenteessä kun tilanne on päällä.

Kyllä, AT2 ja pari päivää radalla opetti enemmän kuin koko kesä tiellä. Sen verran korjaisin, että vaihtaisin "kallistettiinkaan" sanan tilalle ohjattiinkaan.

 

[ajvaara]

Nimenomaan. Itselle hyppäsi lähellä Tsekin rajaa mutkatiellä yksi mutka täysin silmille. 11v tytär kyydissä ja voin sanoa että väänsin niin paljon kun lihaksista lähti että sain pyörän taittumaan liki 180 asteen mutkaan. Vauhtia ei ollut kuin ehkä se 60, mutta se tie kiersi jonkun puun ympäri

 

[Joge]

Nimenomaan joskus. Nyt ainakin Etelä-Suomessa on viljelty niin paljon 60 tikkareita entisten 80 tikkareiden paikalle, että enää ei tiedä mikä merkeistä on oikeasti tarkoituksella. Ennen 60 rajoitus tarkoitti, että vauhtia on hyvä vähän himmata. Nyt kun koko pitkä pätkä on samaa rajoitusta, niin tulee välillä paskoja tilanteita. Noilla teillä ei aja kuin mummot ja papat rajoitusten mukaan.

Juuri tuohan aina nopeusrajoitusten alentamisvimmassa ikävästi unohdetaan. Vedotaan vain siihen, että ajanlisäys on kuljettajille marginaalinen, mikä monesti sinänsä olisi tottakin, muttei muisteta, ettei asioista saa turhaan varoittaa ja että ajamisen pitäisi tuntua luontevalta eikä naurettavalta köröttelyltä, jossa meinaa tulla hulluksi. Eihän "erityistä varovaisuutta" ihminen kovin pitkään jaksa noudattaa. Turhat varoitukset vain aiheuttavat aina inflaatiota kaikkia varoituksia kohtaan. Tietyörajoitukset ja -varoitukset lienevät tästä surullisin esimerkki. Kun ne unohdetaan paikoilleen pahimmillaan kuukausiksi töiden päättymisen jälkeen tai "tietyö" tarkoittaa paria tienposkessa olevaa laudanpätkää, on turha valittaa, että niin moni ajaa varoitusmerkkien ohi välinpitämättömästi ajatellen, ettei siellä kuitenkaan mitään varomista ole, vaikka tuskin kukaan normaalijärkinen tarkoituksella haluaa yleistä vaaraa aiheuttaa.

 

[Partisaani]

Juuri tuohan aina nopeusrajoitusten alentamisvimmassa ikävästi unohdetaan. Vedotaan vain siihen, että ajanlisäys on kuljettajille marginaalinen, mikä monesti sinänsä olisi tottakin, muttei muisteta, ettei asioista saa turhaan varoittaa ja että ajamisen pitäisi tuntua luontevalta eikä naurettavalta köröttelyltä, jossa meinaa tulla hulluksi. Eihän "erityistä varovaisuutta" ihminen kovin pitkään jaksa noudattaa. Turhat varoitukset vain aiheuttavat aina inflaatiota kaikkia varoituksia kohtaan. Tietyörajoitukset ja -varoitukset lienevät tästä surullisin esimerkki. Kun ne unohdetaan paikoilleen pahimmillaan kuukausiksi töiden päättymisen jälkeen tai "tietyö" tarkoittaa paria tienposkessa olevaa laudanpätkää, on turha valittaa, että niin moni ajaa varoitusmerkkien ohi välinpitämättömästi ajatellen, ettei siellä kuitenkaan mitään varomista ole, vaikka tuskin kukaan normaalijärkinen tarkoituksella haluaa yleistä vaaraa aiheuttaa.

Juurikin näin. Mielelläni hiljennän niissä kohdin, missä on oikeasti työt meneillään. Kukaan ei ilmeisesti edelytä, eikä valvo urakoitsijaa olemaan aktiivinen merkkien suhteen.
Toisekseen, kyllä rivakalla ajolla saa merkittäviä ajanlyhennyksiä hiukankin pidemmällä matkalla. Lyhyellä matkalla ero on tietenkin lähinnä marginaalinen. Niin ja sitten vielä tuo köröttely, kyllä se saa huomion herpaantumaan, riski kait sekin.

 

[lario]

Juurikin näin. Mielelläni hiljennän niissä kohdin, missä on oikeasti työt meneillään. Kukaan ei ilmeisesti edelytä, eikä valvo urakoitsijaa olemaan aktiivinen merkkien suhteen.

Joka työmaalle pitäisi saada nimetty liikennemerkkivastaava, joka pitää huolen, että liikenemerkit on ajantasalla ja oikeissa paikoissa.
Jos ei, niin sakko perään "tarpeeton liikenteen häiritseminen".
Alakas liikennemerkit pysymään ajantasalla.
Tuttu pykälä, koska olen itsekkin saanut moisen sakon. Matkustin torilla reilu 100m auton takakontin päällä...

 

[vetomies]

Se nyt vain on niin, että 60 km/h nopeudella voi kääntyä vaikka T-risteyksen, jos hyödyntää oman kaistansa kokonaan. Ei välttämättä kannata, mutta geometrian ja pidon puolesta onnistuu.
Varsin hyödyllistä on myös kokeilla (radalla tietysti) miten paljon enemmän kääntäminen vaatii voimaa suuremmissa nopeuksissa. Prätkällähän kyllä saavutetaan sama sivuttaiskiihtyvyys millä tahansa nopeudella, kunhan vain sitä tankoa kunnolla vääntää. Koska tuollainen harjoittelu on käytännössä kriminalisoitu, tullaan varmasti jatkossakin vuosittain näkemään erilaisia "ajautumisia".
Tässähän tapauksessa on tietysti mahdollista, että auto on oikaissut päälle. Koska onnettomuustutkinnassa kuullaan aina vain henkiin jääneitä, jäänee tuo tutkintalinja vähemmälle huomiolle.

 

[adenauer300]

Tämä onneetomuus meni kokemattomuuden piikkiin. Valitettavasti

 

[hornet10]

Tämä onneetomuus meni kokemattomuuden piikkiin. Valitettavasti

Olen tästä täysin samaa mieltä, kun on tätä joskus ajettu useampaan kertaan ja enää ei voi olla parempi näkyvyys ja voi vain kysyä, MISSÄ OLI KAVERIN KATSE ONNETTOMUUS HETKELLÄ???

 

[fredi]

kyseessä oli A1 kortillinen nuorimies. En tiedä missä asennossa oli tanko tai minne oli katse suunnattu. Pillu oli varmasti mielessä. Nuorenmiehen kotona on hiljaista ja pitkään sen tiedän.
Jollakin tavalla nämä nuoret kortilliset pitäisi saada radalle harjoittelemaan ajamista.

 

[vetomies]

Jollakin tavalla nämä nuoret kortilliset pitäisi saada radalle harjoittelemaan ajamista.

Ajamisen harjoittelusta tulee sakot tai lähtee kortti ja mikä pahinta, menee savua piimään. Tämä siksi, ettei ratoja käytännössä ole Etelä-Suomessa, eikä ole kyllä Pohjois-Suomessakaan.
Harjoittelu onnistui vielä joku aika sitten syrjäisemmillä paikoilla ja talvella jäällä. Nykyään ei onnistu.

 

[Nomad]

Jollakin tavalla nämä nuoret kortilliset pitäisi saada radalle harjoittelemaan ajamista.

ORG voisi toivottaa alle 20 v kevarikuskit ratapäiville vaikkapa ilmaiseksi tai kympillä. Ei mulla tuossa iässä olisi tullut mieleenkään, että laittaisin rahaa ajoharjoitteluun. Takarenkaan urasyvyyttäkin jatkoin rälläkällä ettei menisi sakoille.

 

[Karkov]

ORG voisi toivottaa alle 20 v kevarikuskit ratapäiville vaikkapa ilmaiseksi tai kympillä. Ei mulla tuossa iässä olisi tullut mieleenkään, että laittaisin rahaa ajoharjoitteluun. Takarenkaan urasyvyyttäkin jatkoin rälläkällä ettei menisi sakoille.

Tää ois kyllä kova juttu! Enkä usko että siitä mitään isoa tappiotakaan tulis, kun tuskin noita jonoksi asti olisi muutenkaan, ikävä kyllä.

 

[skuikka]

Harvoin kukaan sanoo mitään hyödyllistä näissä jokukuoli-ketjuissa mutta sitäkin näköjään tapahtuu.
En ole edes jäsen mutta kannatan Nomadin ideaa. Tuohan saattaisi lopulta maksaa itseään takaisin aikuisten ratapäiväasiakkaiden muodossa parin vuoden viiveellä.

 

[Partisaani]

Olen tästä täysin samaa mieltä, kun on tätä joskus ajettu useampaan kertaan ja enää ei voi olla parempi näkyvyys ja voi vain kysyä, MISSÄ OLI KAVERIN KATSE ONNETTOMUUS HETKELLÄ???

Me vielä hengissä olijat voimme tietysti täällä spekuloida, kuka teki virheen ja minkälaisen. Tosiasiassa me kaikki teemme virheitä liikenteessä. Kuinka suuren ja missä paikassa, ratkaisee lopputuloksen. Joskus hyvinkin pieni virhe voi olla se viimeinen, jos vaan paikka on kertakaikkisen väärä. Joskus pahastakin selviää, kun vastapuoli on hereillä.

 

[V2]

ORG voisi toivottaa alle 20 v kevarikuskit ratapäiville vaikkapa ilmaiseksi tai kympillä. Ei mulla tuossa iässä olisi tullut mieleenkään, että laittaisin rahaa ajoharjoitteluun. Takarenkaan urasyvyyttäkin jatkoin rälläkällä ettei menisi sakoille.

Loistava idea!

Toisaalta mikäpä estää vanhempia antamasta 16v nuorelle synttärilahjaksi .ORGin jäsenkorttia ja lahjakorttia ratapäiville...? Tällä tavalla minä sain meidän nuorison innostumaan harjoittelusta mihin eivät tasan varmasti muuten olisi suostuneet kun pitivät hommaa pappojen puuhasteluna. Tuossa iässä sitä ollaan kaiken tietäviä ja kuolemattomia...

 

[seppo02]

Loistava idea!

Toisaalta mikäpä estää vanhempia antamasta 16v nuorelle synttärilahjaksi .ORGin jäsenkorttia ja lahjakorttia ratapäiville...? Tällä tavalla minä sain meidän nuorison innostumaan harjoittelusta mihin eivät tasan varmasti muuten olisi suostuneet kun pitivät hommaa pappojen puuhasteluna. Tuossa iässä sitä ollaan kaiken tietäviä ja kuolemattomia...

Ihan kaikkien teinien vanhemmat eivät tue millään tavalla nuorison prätkäharrastusta eivätkä halua antaa siihen latiakaan. Valitettavasti

 

[Havis]

Loistava idea!

Toisaalta mikäpä estää vanhempia antamasta 16v nuorelle synttärilahjaksi .ORGin jäsenkorttia ja lahjakorttia ratapäiville...? Tällä tavalla minä sain meidän nuorison innostumaan harjoittelusta mihin eivät tasan varmasti muuten olisi suostuneet kun pitivät hommaa pappojen puuhasteluna. Tuossa iässä sitä ollaan kaiken tietäviä ja kuolemattomia...

Jos kortin saanut tyyppi ajelee mielummin kavereiden kanssa, ei orkki jäsenyys paljon muuta asiaa.
Mutta, jospa jonkinlainen rata-ajo sessio (vaikka possujonossa kouluttaja takana kypäräpuhelin välityksellä vinkkejä antamassa) kuuluisi ajokortin hankkimisen osana, se vois jo velvottaa osallistumaan johonkin.

Ja koska trafi tuskin lukee tätä forumia, joku vaan alotetta vääntämään asiasta päättävälle taholle (trafi tai mikä se nyt sit onkaan)

 

[PoS]

Ihan kaikkien teinien vanhemmat eivät tue millään tavalla nuorison prätkäharrastusta eivätkä halua antaa siihen latiakaan. Valitettavasti

Eipä sitä kait kaikkien tarvi antaakaan, mutta jos edes joku antaisi, niin sehän olisi jo hiton hyvä. Toki junnujakin taitaa nykyään enempi kiinnostaa stunttailut kuin rata-ajo.

Tätähän voisi kyllä ehdotella syyskokouksen asialistalle.