Moottoripyöräilijä kuoli kolarissa Kehä II:lla

[sssami]

Jos en nyt aivan väärin muista niin onnettomuustutkintalautakunta on valtion konttori, joka toimii oikeusministeriön alaisuudessa.

 

[JusaPoff]

Jos en nyt aivan väärin muista niin onnettomuustutkintalautakunta on valtion konttori, joka toimii oikeusministeriön alaisuudessa.

Lainaus Liikennevakuutuskeskuksen sivulta: LVK

TUTKIJALAUTAKUNNAT

Tie- ja maastoliikenneonnettomuuksien tutkinta on Suomessa lakisääteistä (n 24/2001) ja sitä ohjaa liikenne- ja viestintäministeriön asettama liikenneonnettomuuksien tutkinnan neuvottelukunta. Se on asettanut maahamme liikenneonnettomuuksien tutkijalautakunnat, joiden tehtävänä on tutkia toimialueellaan tapahtuneita tie- ja maastoliikenneonnettomuuksia.

Neuvottelukunta on toimintaan osallistuvien tahojen yhteistyöelin, joka ohjaa tutkintatoimintaa. Se mm. päättää liikenneonnettomuuksien tutkinnan päälinjoista ja tavoitteista, hyväksyy toiminnan työjärjestyksen ja valvoo toimintasuunnitelman toteutumista sekä tekee aloitteita ja esityksiä onnettomuustutkinnan tulosten perusteella.

Liikennevakuutuskeskus huolehtii liikenneonnettomuuksien tutkinnan ylläpitämisestä, tutkinnan tulosten käytöstä ja tietopalvelusta. Neuvottelukunta ja tutkijalautakunnat toimivat Liikennevakuutuskeskuksen yhteydessä.

ja LVK on:

Liikennevakuutuskeskus (LVK) on kaikkien Suomessa liikennevakuutustoimintaa harjoittavien vakuutusyhtiöiden yhteistyöelin. LVK toimii kansallisena vihreä kortti –järjestelmän toimistona ja takuurahastona.

 

[Adve]

Ei ole mitenkään hankalaa arvailla mistä ohjeet tulee raportteihiin.

Löytyy jopa poliseja jotka ovat lopettaneet niissä hommissa sen puoluettomuuden takia,samoin löytyy tapahtumia misä tutkijat eivät ole edes käynneet pelipaikalla tutustumassa mutta silti ovat saannet raportin kirjoitettua miten onnettomus tapahtus ja mikä oli syy siihen.

Luottamus nolla.............



Muokataan vielä et ihan turhaa itkeä mistään esson baarista ja vastaavista.
EN laita mitään nimiä/nimejä esiin mihinkään mp orgiin!

Oikeastaan mulle ihan samaa uskotteko vai ei,mutta itkekää sitten vasta kun voitte 100% todistaa että kirjoittelen paskaa tänne!!!

 

[pecha]

juuh kyllä yksikään tutkijalautakunta ei ikinä tiedä mitään asioita niin läpikotaisin kuin EB tai HMTT.....

 

[Adve]

juuh kyllä yksikään tutkijalautakunta ei ikinä tiedä mitään asioita niin läpikotaisin kuin EB tai HMTT.....  

Luulis jopa sinun tajuavan että kaikki ei ole samanlaisia,silti niitä huonojakin löytyy,niinkun joka paikoissa.

Mutta todisteet esiin vaan kun kerran aloitit sen itkemisen jo

 

[Bone]

Pari perusasiaa maailmanmenosta, jotka pätee "instanssin kuin instanssin suhteen" ja viranomaisiin kuin viranomaisiin:

-Herran pelko on tyhmyyden alku !

-Todellisuus on (valitettavasti) usein taruakin ihmeellisempi !

-Kaikki ei (lähimainkaan) ole sitä, miltä näyttää.
Varsinkin, jos eri yhteyksissä on mahdollisuus "hieman
kurkistaa keittiön ovesta".

Heh.... Tuolla kaduillakin (noin kuvainnollisesti) kävelee
erinäinen määrä "entisiä" kelan virkailijoita, joille on käytännössä tullut kenkää (virallinen versio toki on hieman toinen johtuen asiaan liittyneistä "teknisistä järjestelyistä")
......niin, mistä tullut kenkää

?

Siitä, että ovat tehneet työtään asiakasneuvonnan osalta
juuri siten, kuin lainsäädäntö ja viralliset toimintaohjeet
EDELLYTTÄVÄT.

No... ei tuohon tässä sen enempää. Ihan vaan yksinkertaisena, konkreettisena esimerkkinä tuossa aiemmin
listattuun liittyen.

Naivius on muuten.... jostain kumman syystä myös yksi ominaisuus, jota monella taholla..... suorastaan markkinoidaan
ihmisille hyveenä..... miksiköhän

.

 

[tontze]

Kyseinen tapaus on uusimmassa autoliiton lehdessä.

Nopeutta on ollut 200km/h, tutkijalautakunnan mukaan on ajettu tarkoituksella päin seinää.

Kuoliko matkustaja myöhemmin, koska paikalla olevassa ristissä on useampia kuolinpäiviä, joista viimeisen viime keväältä.

Noissa vauhdeissa mutka kuin mutka on jyrkkä ja hartialukon yllättäessä mennääkin suoraan. Siksi en ihan kevein perustein lähtisi syyttämän tahallisesta seinään ajosta.

Eiköhän toi tutkijalautakunta ole tutustunut ton ikävän tapauksen taustoihin vähän tarkemmin ennenkuin tuommoisen lausunnon julkistavat.

On myös tutkittu että toisen maailmansodan aikana turvallisin paikka oli lyhtypylväs. Siellä kuoli vähiten ihmisiä.

 

[GoSpel]

Kyseinen tapaus on uusimmassa autoliiton lehdessä.

Nopeutta on ollut 200km/h, tutkijalautakunnan mukaan on ajettu tarkoituksella päin seinää.

Kuoliko matkustaja myöhemmin, koska paikalla olevassa ristissä on useampia kuolinpäiviä, joista viimeisen viime keväältä.

Noissa vauhdeissa mutka kuin mutka on jyrkkä ja hartialukon yllättäessä mennääkin suoraan. Siksi en ihan kevein perustein lähtisi syyttämän tahallisesta seinään ajosta.

Eiköhän toi tutkijalautakunta ole tutustunut ton ikävän tapauksen taustoihin vähän tarkemmin ennenkuin tuommoisen lausunnon julkistavat.

On myös tutkittu että toisen maailmansodan aikana turvallisin paikka oli lyhtypylväs. Siellä kuoli vähiten ihmisiä.

On myos havaittu etta sodissa on aina niita jotka jaa henkiin, mutta rauhan aikana kuolevat kaikki.

 

[vzv]

Tutkijalautakunnan käsityksen mukaan on todennäköistä, että motoristi ohjasi tahallaan päin tunnelinseinää. Kokeneen motoristin ajonopeus oli huomattavan suuri, eikä hänen valitsemansa ajolinja olisi ollut turvallinen edes sallitulla nopeudella. Tapahtumapaikka oli motoristille tuttu. Hänen asenteensa liikenneturvallisuuteen oli piittaamaton. Matkustaja oli masentunut. Kypärä pelasti matkustajan hengen. Lisäksi on mahdollista, että varusteet pelastivat matkustajan pahemmalta loukkaantumiselta.

Suositukset: Tehoon ja huippunopeuteen perustuvan mainonnan kieltäminen tieliikenteeseen tarkoitetuilta ajoneuvoilta. Tieliikenteeseen tarkoitettujen moottoriajoneuvojen huippunopeuden ja -tehon rajoittaminen. Aktiivinen tiedotus ja koulutus elämänkriisien hallintakeinoista sekä avunsaantipaikoista.

Kiitokset tiedosta, löytyi tähänkin kotinurkkien arvoitukseen viimein syy.

Toisin sanoen: itsemurha ja murhan yritys jossa on käytetty välineenä moottoripyörää.

Tutkijalautakunnan tehtävä on keksiä jokaiseen onnettomuuteen *jotain* suosituksia, mutta tässä tapauksessa kyse on samasta asiasta kuin että suositeltaisiin että rautakaupat eivät saisi myydä köyttä pitempinä kuin metrin pätkinä jotta kukaan ei vedä itseään jojoon sillä.

Hienosti sanottu muuten tuo "eikä hänen valitsemansa ajolinja olisi ollut turvallinen edes sallitulla nopeudella" jos se on lautakunnan tekstiä, Ei kai, jos ajolinja osoitti suoraan seinään