Moottoripyöräilijä kaahasi

[intikka]

Niin, musta ois kiva tietää että mitä ne poliisit ajattelee siinä vaiheessa kun takaa-ajettava ajaa kaseikkoon ja kenties kuolee tai vammautuu pysyvästi.
Kalvaako se kenenkään poliisin omaatuntoa, jos takaa-ajo päättyy tällälailla. Vai tuntevatko he olevansa sankareita ja toteavat että se oli sille kusipäiselle motoristille oikein. Ja että se ois kuitenkin tappanut jonkun sivullisen myöhemmin.

No ei kai sinne kaseikkoon kukaan ole pakottanut ajamaan. Olis vaan pysähtynyt nätisti. Eiköhän se ole aina kaseikkoon ajajan ihan oma valinta.

+1
Omaa tollouttaan sinne metsähallituksen puolelle ajaa...

 

[Janne10r]

Kun Moto GP fillarit ja Formula 1:set ajaa samalla GP radalla
auto on noin 20-30 sekuntia nopeampi riippuen radasta.
Kaarrenpoeus on aivan eri luokkaa.

Johtuiskohan mahdollisesti siitä että F1:ssä on "siivet" ym, eli älyttömästi "downforsea" mitä pyörään on aika mahdoton kehitellä

Koppiautojen ja mopojen mutkanopeudet on taas aikalailla samoja.

 

[Petsku73]

Senpä takia kai ne poliisit yrittää pysyä tuntumassa että paine säilyis ja ajais kaheikkoon.

Niin, musta ois kiva tietää että mitä ne poliisit ajattelee siinä vaiheessa kun takaa-ajettava ajaa kaseikkoon ja kenties kuolee tai vammautuu pysyvästi.

Kalvaako se kenenkään poliisin omaatuntoa, jos takaa-ajo päättyy tällälailla. Vai tuntevatko he olevansa sankareita ja toteavat että se oli sille kusipäiselle motoristille oikein. Ja että se ois kuitenkin tappanut jonkun sivullisen myöhemmin.

Joo, se on kakspiippunen juttu. Päästääkö menemään vai koettaako ottaa kiinni. Työ edellyttää että koettaa ottaa kiinni. Toisaalta poliiseja luulis joskus surettavan pakenijan (/muita) pöheikössä palasina nähdessään, mutta aika paljonhan ne joutuu muutenkin ikävien juttujen kanssa tekemisiin.

Mutta ei sentään ne sankareiksi itteensä tunne jos joku loukkaantuu tai kuolee, semmoinen on aina epäonnistuminen työssä. Sankariksi ne voi ehkä tuntea ittensä kun on saaneet jonkun jutun selviteltyä niin että kellekään ei jää paha fiilis eikä kukaan saa vammoja.

Mutta vähemmin sitä varmaan säälii semmoista joka tilas ja sai sen mukaan.

Ei poliiseja se jää kalvamaan, jos takaa ajettava painelee pöheikköön, ja tulee kipeää.

Jenkkillässähän on jenkkikaverini mukaan, kielletty ajaa takaa prätkiä juuri sen takia, ettei tulisi ruumiita. En nyt muista osavaltiota.

Ja tätä takaa ajoa kun miettii, niin miksi ei voisi "lopettaa" sitä, jos huomaa, että kaveri vetää aivan reikä päässä karkuun?
Jos on tunnistettu kilvet, ja kuskista kuva, olisi kiinnijäänti aivan varma.
Annetaan kaverin mennä "karkuun", ja haetaan se sitten koti ovelta kamarille.

Voisin kuvitella, että aika moni hidastaa, kun huomaa että ne posliinisedät ei ole perässä enää, ja ajavat mahdollisimman pian jonnekkin "piiloon" rauhottumaan.

 

[Pectusfortuna]

No jos vaikka tällaista. Tai ehkä ei selittämällä selviä.

Sarkasmi ei selittämällä parane.

Valtio on budjetoinut x määrän euroja, jotka kerätään sakkotuloista. Valtio tarvitsee näitä rahoja. Jos kaaharit alkavat ajaa rajoitusten mukaan, niin nämä rahat täytyy kerätä muuten.

Niin kauan kun on kaahareita, poliisi voi katsoa pieniä ylityksiä läpi sormien. Sitten kun pienet nopeusrajoituksen ylitykset ovat ainoita ylinopeuksia, ne ovat myös pahimpia, eli taatusti rangaistavia.

Maailma aukenee kirkkaampana ja selkeämpänä, kun ottaa ruusunpunaiset lasit pois silmiltään. Sen lisäksi ne silmät kannattaa avata.

 

[GoSpel]

Poliisia neuvoo ne jotka ei tieda ammatista mitaan. Poliisia haukkuu ne kun tekee jotain wrong ja saa sanktion. Paha poliisi!

Truckeria neuvoo ne jotka ei osaa peruttaa 2m suoraan Nissan Micralla. Truckeria haukkuu ne jotka osaa ajaa paremmin kuin kukaan ja ei paase ohi. Paha trucker!

Sotilasta neuvoo ne jotka ei ole koskaan nahneet sotaa. Sotilasta haukkuu ne joilla rauhan merkki otsassa ja rakastaa kaikkia. Paha sotilas!

Uskokaa mita xjrrayh sanoi silla mies puhuu asiaa.

Jaanee jaa nee jaa jaa nee nee kinaajille.

 

[The Legend]

Johtavat teoreetikot ajelee kovaa näppiksellä. Tositilanteessa ollaan liikenteen seassa missä ajolinjat määrää vastaantulijat sekä ohitettavat. Kolme sekkaa suoralla etumatkaa ja kurvit kuplavolkkarin perässä kun vastaan tulee juhannusksen paluuliikenne -> taas on vilkkuvalot hanurissa kiinni. Liikenteen lisäksi päällä on stressi joka heikentää kykyä tehdä järkeviä päätöksiä. Kovassa stressitilanteessa syntyy putkinäkö, vaikkei aja kovaa ei pysty havainnoimaan ympäristöä. Tähän lisätään likainen asfaltti, hiekka kurveissa mistä katupyörän renkaat lähtee irti niinkun talonmies peltikatolta...

Summasummarum: rata aikojen vertailu on yhtä tyhjän kanssa, totuus on ihan jotain muuta.

Mulla on muutenkin vähän sellainen fiilis, että näissä mielikuvissa ollaan radalla ja nekin kokeilut, joita ollaan tuolla tiellä tehty, ovat olleet jotain 50hp corollan kanssa kisaamista. Ei taida jengi edes tajuta kuinka kovaa jollain tuollaisella 150hp autolla voi vetää mutkiin, kun vedetään ihan tosissaan sen minkä tossu pitää. Kuvitella voi kaikenlaista, mutta harvassa täällä on sellaiset kaverit, kun vetää prätkällä pimeään kurviin 170km/h ja kaataa aurausmerkkejä mennessään. Kuvitella voi, mutta todellisuus on jotain aivan muuta. Esimerkiksi tuollainen Tylyttäjän mainitsema M3 liikkuu jo sellaista haipakkaa, ettei siinä paljoa auta, jos kilokyykyllä saa jossain kohtaa herkeksi +200km/h vauhdin päälle. Kurveissa auto iskee kuitenkin hanuriin kiinni, kuten nähtiin siinä Vihti-videossa, jossa vielä köröteltiin sen suhteen mitä tuokin kottero olisi osaavissa käsissä liikkunut.

 

[xjrrrrräyh]

Kattelin tuossa että uudet M3:set oisivatkin rajoittamattomina varmasti suht hyviä poliisin työvälineitä. Vaatimattoman näköisiä mutta paremmin liikkuvia kuin joku vähän runsas parisataaheppainen Mondeo tai Skoda.

 

[Tylyttäjä]

Johtavat teoreetikot ajelee kovaa näppiksellä. Tositilanteessa ollaan liikenteen seassa missä ajolinjat määrää vastaantulijat sekä ohitettavat. Kolme sekkaa suoralla etumatkaa ja kurvit kuplavolkkarin perässä kun vastaan tulee juhannusksen paluuliikenne -> taas on vilkkuvalot hanurissa kiinni. Liikenteen lisäksi päällä on stressi joka heikentää kykyä tehdä järkeviä päätöksiä. Kovassa stressitilanteessa syntyy putkinäkö, vaikkei aja kovaa ei pysty havainnoimaan ympäristöä. Tähän lisätään likainen asfaltti, hiekka kurveissa mistä katupyörän renkaat lähtee irti niinkun talonmies peltikatolta...

Summasummarum: rata aikojen vertailu on yhtä tyhjän kanssa, totuus on ihan jotain muuta.

Mulla on muutenkin vähän sellainen fiilis, että näissä mielikuvissa ollaan radalla ja nekin kokeilut, joita ollaan tuolla tiellä tehty, ovat olleet jotain 50hp corollan kanssa kisaamista. Ei taida jengi edes tajuta kuinka kovaa jollain tuollaisella 150hp autolla voi vetää mutkiin, kun vedetään ihan tosissaan sen minkä tossu pitää. Kuvitella voi kaikenlaista, mutta harvassa täällä on sellaiset kaverit, kun vetää prätkällä pimeään kurviin 170km/h ja kaataa aurausmerkkejä mennessään. Kuvitella voi, mutta todellisuus on jotain aivan muuta. Esimerkiksi tuollainen Tylyttäjän mainitsema M3 liikkuu jo sellaista haipakkaa, ettei siinä paljoa auta, jos kilokyykyllä saa jossain kohtaa herkeksi +200km/h vauhdin päälle. Kurveissa auto iskee kuitenkin hanuriin kiinni, kuten nähtiin siinä Vihti-videossa, jossa vielä köröteltiin sen suhteen mitä tuokin kottero olisi osaavissa käsissä liikkunut.

Sinä et nähtävästi tiedä mitään prätkällä ajamisesta. Olen ajanut M3:llani monesti limitillä mutkiin, ja silti tiedän, ettei sillä pärjää prätkälle mutkatiellä.

Vihti-videossa fighter-Cebarilla (vanha 600cc) ajellut kaveri talutti mutkiin. Itse hän myönsi sen (B-Forumilla oli juttua). Newbie-kuski, eikä mutkatiekokemusta. Rengaskin oli kankailla ja pölyä tiellä tms.. Joka tapauksessa, mutkavauhti oli hänellä naurettavaa köröttelyä, jonka hän myöntää myös itse:
http://www.bomber.fi/modules....t=vihti

Autolla ajamisen uskaltaisin väittää osaavani. Prätkällä vedetään samoja tai kovempia mutkavauhteja, riippuen mutkan jyrkkyydestä. Jos tiellä on hiekkaa tms. niin toki tilanne kääntyy auton eduksi. Siinä tapauksessa prätkäkuski tapattaa itsensä hyvin nopeasti, jos lähtee huonokuntoisella tai paskaisella tiellä vetämään tosissaan..

Tuolla naurettavalla väitteelläsi todistat sen, että et ole itse koskaan oikeasti ajanut prätkällä kurviin, se tuli hyvin selväksi. Muutoin tietäisit, etkä väittäisi tuollaista **skaa.

 

[Vonikka]

Olen kyllä jälleen kerran tylyttäjän kanssa samaa mieltä tästä asiasta. Itsellä vasta hävitin M3:n tasoisen auton joka tosin oli 4-vetoinen niin kyllä näillä suomen mutkateillä voin väittää että nopeammin itse ohjastan sitä pyörää kuin tuota autoa. Täällä vain harva tuntuu oikeasti tietävän miten tuollainen kyykky oikeasti kulkee ja kuinka sillä osaava kuljettaja voi ajaa..

Monen näköistä video klippiä ja muuta kaivellaan noista juutuupeista ja muista mutta usein nämä videot ovat hyvinkin perusjampoilta joilla nippanappa on edes vastaohjaus hallussa mistään muustakaan puhumatta. Niiden perusteella ei kannata tuota kyykyn potenttiaalia kartoittaa.

Varmaan yksi hyvä esimerkki on jos kukaan on nähnyt ghoustin pätkän jossa se ajaa kilpaa taajamissa ja motarilla BMW Z3 M:n kanssa niin siinä näkee jo hieman että miten ne vehkeet liikkuu kun on kaksi osaavaa kuljettajaa...

 

[vetomies]

Ei taida jengi edes tajuta kuinka kovaa jollain tuollaisella 150hp autolla voi vetää mutkiin, kun vedetään ihan tosissaan sen minkä tossu pitää.

Missä viipyy; ehdotin jo edellisellä sivulla, että poliisien R1:t korvattaisiin Mondeoilla? Otapa aihe puheeksi virkamiesten kahvihuoneessa; itse kannatan ajatusta lämpimästi..

 

[Petsku73]

Tästä asiasta voi vääntää peistä vaikka kuin ja pitkään.
Ei kannata itseään ressata moisella väittelyllä.

Katsotaan ne tilanteen tilanne kerrallaan, kun/jos syntyvät tuolla tiellä.

 

[Pekk@]

http://www.botniaring.com/5
Tuolta löytyy vähän osviittaa autojen ja mopojen nopeuksista.

 

[NOx]

Ketjussa on selkeästi meneillään kaksi eri keskustelua: toiset keskustelee siitä miten satunnaisia vetoja harrastava tai keskiverto mp-kuski pärjää mutkatiellä työnpuolestakin radalla harjoittelevalle autopoliisille ja toiset vertailee kisakuskien rataennätyksiä eri radoilla kaikenlaisella kalustolla.

 

[The Legend]

Missä viipyy; ehdotin jo edellisellä sivulla, että poliisien R1:t korvattaisiin Mondeoilla? Otapa aihe puheeksi virkamiesten kahvihuoneessa; itse kannatan ajatusta lämpimästi..

Enhän tosiaan väittänyt, etteikö prätkällä pääsisi karkuun, mutta riippuu pitkälti tien luonteesta. Oma pyörä on Triumph S3 ja olen ajanut rallia mm. vanhalla B-ryhmän nelarilla (650hp). Voitte tietty olla kaikki kovia vetomiehiä prätkällä, mutta aivan henkenne kaupalla saatte ajella, jos meinaatte autoa kovempaa mennä. Rata on eri, kun tie on puhdas, ei juurikaan korkeuseroja, ei muuta liikennettä ja kurvissa ei tartte paljoa jarrutella.

Miettikääs, vaikka Ouninpohjan pätkää ja sehän on soraa. Asfaltilla vastaavalla tiellä mennään vielä paljon tätäkin kovempaa ja ihme heppuja ootte, jos tohon pystytte. Ite en ainakaan ajais, vaikka pyörä kulkis. Jokin itsesuojeluvaisto pitää sentään olla. Autolla voi sentään rysäyttää ulos ja kompiä hylsystä veks, mut kakspyöräisellä se on liki poikkeuksetta RIP.

 

[sky]

http://www.botniaring.com/5
Tuolta löytyy vähän osviittaa autojen ja mopojen nopeuksista.

Pistää silmään aika pahasti:

SM 125 : Mika Kallio : ValkMK Honda : 1:11.377 : 12.8.2001

Super Saloon : Kalle Sarlin : TerUA : Ford Escort Cosworth : 1:11.942 : 14.7.2001

SM 125:lla pieksee Super Saloon luokan auton.

Muutenkin

SM 125, SM 250 ja Superbike mahtuvat kaikki reilun kolmen sekunnin sisään. Ja SM 250 ja Superbiken välillä on reilu sekuntti eroa.

 

[Tylyttäjä]

Ei taida jengi edes tajuta kuinka kovaa jollain tuollaisella 150hp autolla voi vetää mutkiin, kun vedetään ihan tosissaan sen minkä tossu pitää.

Missä viipyy; ehdotin jo edellisellä sivulla, että poliisien R1:t korvattaisiin Mondeoilla? Otapa aihe puheeksi virkamiesten kahvihuoneessa; itse kannatan ajatusta lämpimästi..

Lisäksi näyttää Legendalla menneen sekaisin se, että ei se teholukema vaikuta mutkanopeuteen mitenkään

Lähinnä se on pito ja auton massa, downforcella päästään sitten ihan eri levelille..

Kyllä joku Lotus Elise tms. olisi kova pala prätkälle mutkatiellä (jos ei ole juurikaan suoria), mutta eiköhän tekijämies senkin prätkällä voittaisi!

 

[Tylyttäjä]

Missä viipyy; ehdotin jo edellisellä sivulla, että poliisien R1:t korvattaisiin Mondeoilla? Otapa aihe puheeksi virkamiesten kahvihuoneessa; itse kannatan ajatusta lämpimästi..

Enhän tosiaan väittänyt, etteikö prätkällä pääsisi karkuun, mutta riippuu pitkälti tien luonteesta. Oma pyörä on Triumph S3 ja olen ajanut rallia mm. vanhalla B-ryhmän nelarilla (650hp). Voitte tietty olla kaikki kovia vetomiehiä prätkällä, mutta aivan henkenne kaupalla saatte ajella, jos meinaatte autoa kovempaa mennä. Rata on eri, kun tie on puhdas, ei juurikaan korkeuseroja, ei muuta liikennettä ja kurvissa ei tartte paljoa jarrutella.

Miettikääs, vaikka Ouninpohjan pätkää ja sehän on soraa. Asfaltilla vastaavalla tiellä mennään vielä paljon tätäkin kovempaa ja ihme heppuja ootte, jos tohon pystytte. Ite en ainakaan ajais, vaikka pyörä kulkis. Jokin itsesuojeluvaisto pitää sentään olla. Autolla voi sentään rysäyttää ulos ja kompiä hylsystä veks, mut kakspyöräisellä se on liki poikkeuksetta RIP.

Jos kerran haluat noin äärilaitaan vetää, niin prätkäpuolelta vastaava on sitten tämä: katsopa miten poijaat tyrkkään MAN-saarella tai muutenkin siellä Irlannin RR-sarjassa (Real Road Racing). On kyllä ihme katuauto ja ihme kuski, jos meinaa tulla perässä..

Tässä nyt oli kuitenkin kyse siitä, että onko autolla yleensä jakoa mutkatiellä prätkälle. Jos on kohtuu nopea prätkä ja ok kuski, niin pääpiirteissään autolla ei ole jakoa.

 

[Tylyttäjä]

Ketjussa on selkeästi meneillään kaksi eri keskustelua: toiset keskustelee siitä miten satunnaisia vetoja harrastava tai keskiverto mp-kuski pärjää mutkatiellä työnpuolestakin radalla harjoittelevalle autopoliisille ja toiset vertailee kisakuskien rataennätyksiä eri radoilla kaikenlaisella kalustolla.  

Ei tosiaan tarvii olla kyykkykuskilla kummoiset ajotaidot, kun pystyy Mondeo-miekkataksin pudottamaan millä tahansa tiellä.. Vaikka miekkataksin kuljettaja olisi reenannut rata-ajoa. Suorituskykyero on niin huima!

 

[Bali Sunset]

Poliisia neuvoo ne jotka ei tieda ammatista mitaan. Poliisia haukkuu ne kun tekee jotain wrong ja saa sanktion. Paha poliisi!

Truckeria neuvoo ne jotka ei osaa peruttaa 2m suoraan Nissan Micralla. Truckeria haukkuu ne jotka osaa ajaa paremmin kuin kukaan ja ei paase ohi. Paha trucker!

Sotilasta neuvoo ne jotka ei ole koskaan nahneet sotaa. Sotilasta haukkuu ne joilla rauhan merkki otsassa ja rakastaa kaikkia. Paha sotilas!

Uskokaa mita xjrrayh sanoi silla mies puhuu asiaa.    

Jaanee jaa nee jaa jaa nee nee kinaajille.

Niinhän se on aina ollut,jos tekee jotain joka on vastaan inhimillistä ajatusmaailmaa niin mulkunleima tulee otsaan.
Jokainen ajaa jonkun etua ja samalla tekee väärin jotain toista vastaan.

 

[*cebarimimmi*]

Jaa topikki on muuttunu urheiluautoilu ja -prätkäilytopikiksi...

Joo meillä oli eilen ihan asiallinen keskustelu tuosta kaahaamisesta ja kukkahatut sai nenilleen...

Mutta kuka VITUN mode poisti ne viestit ja miksi? Ei ollut mitään sellaista tekstissä miksi ne ois pitänyt poistaa. Eiliseen nähden täältä puuttuu ainakin cebarimimmin, minun ja keppi geen viestejä!!!

Sekotatko kenties tähän ketjuun:
http://www.moottoripyora.org/cgi-bin....;st=120

Mä kun en mielestäni tähän viestiin mitään "runoillu", mut eihän sitä koskaan tiedä