moottoripyöräharrastamisen tulevaisuus

[Turder]

Ei kyllä polttele yhtään, viime kesänäkään en käytännössä ajanut yhtään. Tulee aika kallis ajokerta kun pitää vakuutuksia päällä sen 2-3kk "jos ajais sitten hyvällä kelillä", renkaatkin pitäisi jo kohta uusia iän takia. Varmaan tulee ajettua vaan joku ylläpitoajo, että saa bensat pois ajettua, uutta tankkiin ja muutenkin pysyy stefat ja muut tiivisteet kunnossa. Tai jos ainakin yrittäisi ajaa jonkun kesäviikonlopun reissun...

Polttoaineen hinnasta tulee käytönnässä vain psykologinen ongelma omilla ajoilla (pari tankillista kaudessa ollut viime kesät), mutta silti jotenkin tympii, ja tiet aivan ruvella niin eipä jaksa tuuppailla menemään. Auton vaihdoin sähköiseen ja kesät ajanut enemmän maantiefillarilla. Työmatka-ajot on autolla niin paljon halvemmat, mukavat ja helpommat. Ne vapaat hetket illasta käy mielellään fillaroimassa kun saa samalla kuntoilua.

 

[Pet_M]

Kuntoilijalle tulee plussana se että sykkeet saa helpommin pidettyä pk alueella joka on hyvä peruskunnon ylläpitämiseen ja nostamiseen. Aerobiselle alueelle ja maksimeihin kyllä pääsee jos se on tavoitteena, tehoja pois niin 25kg pyörällä alkaa pumppu läpättämään.

Akku on kohta täynnä ja ajamaan

Vai olisiko kuitenkin niin ettei kehtaa oikealla polkupyörällä ajaa niin hiljaa, että sykkeet pysyy pk alueella?

 

[JMH]

Kovasti polttelee kaikenlainen ajelu, paitsi yleisessä liikenteessä Suomessa.***

Aika ei riitä kaikkeen. Joka kesä pitäis pelkästään Euroopan kiertelyyn pyhittää parisen viikkoa. Ei taivu millään…


***edit: päällystetyillä teillä. Soratieretki korpeen ja takaisin maistuis kyllä.

 

[Kötöstelijä]

Mutta paljon se kilometrin ajo maksaa, kun kaikki kulut lasketaan...
Onko rätkä edelleen halvempi tapa liikkua kuin auto?

Oon muutamalta vuodelta vertaillut, mopoissa on jääty jonnekin 13 sentin tienoille kilometriltä, vain yhdellä autolla olen päässyt samaan ja siinä halpa hankintahinta yhdistettynä runsaaseen ajeluun teki siitä sen. Muutenhan vanhassakin autossa tulee jo verosta ja osakaskosta uudehkon mopon ympärivuotisen täyskaskon hinta täyteen.

Ja pärrän huoltokulut on ainakin allekirjoittaneella huomattavasti autoa pienemmät.

 

[T1mppa]

Aika moni tuttava on vaihtanut MP harrastuksen polkupyöräilyyn ja aiemmin olen tuolle lähinnä naureskellut.

Talven aikana oon myynyt kaksi prätkää (2 kpl on vielä tallissa) ja ostin 5,5k€ sähköpolkupyörän Kalliimpi kuin mikään mun prätkistä

Tohon teiden kuntoon, niin ne on kyllä todella surkeassa kunnossa

 

[Koheltaja]

Vai olisiko kuitenkin niin ettei kehtaa oikealla polkupyörällä ajaa niin hiljaa, että sykkeet pysyy pk alueella?

Trialia tasamaalla myötätuuleen?

 

[76239]

Mutta paljon se kilometrin ajo maksaa, kun kaikki kulut lasketaan...
Onko rätkä edelleen halvempi tapa liikkua kuin auto?

Se on toinen juttu se, riippuu paljon mihin autoon vertaa.
Pariin omasta pihasta löytyvään autoon voin verrata ajatellen niin että ottaisi auton pois liikennekäytöstä:

- Jos vaihtoehtona on käyttis-diesel, sen verot + vakuutukset maksaa päivässä pari euroa enemmän kuin moottoripyörän ja auton kulutus 2-3 litraa enemmän / 100km

- Jos vaihtoehtona on vanhempi diesel, pyörä vastaavasti 1,75 euroa päivässä kalliimpi ja auton kulutus 1-2 litraa enemmän / 100km

Huollot ja rengaskulut, ei jaksa nyt miettiä...

 

[IsoTwin]

Itsellä ollut myös pitkiä taukoja 2-pyöräisien harrastamisessa. 7 vuotiaasta mopolla kevari-ikään, kevarilla 2 vuotta, B-kortin saatua autolla 5 vuotta, sitten taas 3 kesää eka isompi prätkä, 10 vuotta taas pelkästään autolla, 3 vuotta sitte eka tehohirmu prätkä ja nyt hankittu toinen isompi heti perään.

Tykkään ajella noilla vanhemmilla laitteilla. Ehkä vähän vastustan vihreää siirtymää että kaikki hauska viedään ja siirrytään sähköisiin härveleihin. Onhan ne vanhemmat käytetyt toki halvempia ja samalla pääsee toteuttaa itseään rassaten kädet mustana. Moottoripyörät ovat säilyneet kevyemmän sääntelyn piirissä mikä vaikuttaa uskomattomalta Suomessa huomioonottaen keskimääräisen teho-painosuhteen. Ei tarvii ajoneuvoveroa maksaa, ei katsastaa ja rakentelu on helppoa. Ehkä siksi tee-se-itse miehen itsestäänselvä harrastus. Ja arki katkeaa

 

[Tumppi]

Eipä sitä tarvitse miettiä, kun verottaja tietää sen meidän puolesta, eikä verottaja ole koskaan väärässä.

 

[Hombre]

Eipä sitä tarvitse miettiä, kun verottaja tietää sen meidän puolesta, eikä verottaja ole koskaan väärässä.

katso liitettä 24920

Jep, lumityömönkijällä 104 senttiä/km (maks nopeus 60 km/h)
Taidankin varata vähän enemmän aikaa seuraavaan työreissuun

 

[Tuffa]

Jep, lumityömönkijällä 104 senttiä/km (maks nopeus 60 km/h)
Taidankin varata vähän enemmän aikaa seuraavaan työreissuun

Juu
Omaa tai hallitsemaansa lentokonetta tai helikopteria ei kannata käyttää kun korvaus vain 11senttiä/km ja niillä helposti tulee oiottua

 

[koistve]

Tavoite hoitaa ajot kesäkaudella pääosin motolla. Kustannuslaskelmia en ole pohtinut pa kuluja pitemmälle

Saapas vie jotain 9l ja K buimuri luokka 6l

 

[B12]

Tuo Trumppa vie cruisingvauhdilla joku 3,6-3,8 litraa ja renkaat kestävät tosi pitkään. Vakuutukset eivät pahat kun tehopainosuhde ei mahoton. Huoltoväli 16tkm. Eli teoriassa ei kovinkaan kallis ajaa.

 

[HiTec]

Omakohtaisesti vuosi pyörätönnä ja vajaa vko sitten tuli tämä nykyinen taloon, joten meillä ainakin mp-tulevaisuus siis jatkuu

No mitä muuttui?
- vuosimalli -01 > -08
- moottori 600cc rivi-2 > 1250cc rivi-4
- mutta siltikin vak.maksut täydellä kaskolla 250€ > 300€ vuodessa, joka ei todellakaan ole paha nousu kun ajattelee kuinka paljon enempi pyörää tässä nykyisessä on

Pikkasen oli vain ajovermeissä hakemista, aikanaan kun säilöin ne tuonne kaapin perukoille "tiedä milloin näitä enää tarttee jos enää koskaan" ajatuksella, vaan yllätyksekseni säilytys olikin tällä kertaa varsin onnistunut kun ei olleet yhtään "kutistuneet" vaan sopivat yhä päälle varsin mukavan tuntuisesti

 

[ketju76]

Ajelut nykyään suht vähäisiä,laatu korvaa määrän. Vaimon tai muksun kanssa jokunen reissu kesän aikana,90% ajoista 2-päällä. Pyörä liikennekäytössä kun ajoa,ei tiedä etukäteen mutta veikkaan 1-3 viikkoa kesän aikana. Voi olla että herättelen mopoa jo vkl.

 

[lario]

Tuo Trumppa vie cruisingvauhdilla joku 3,6-3,8 litraa ja renkaat kestävät tosi pitkään. Vakuutukset eivät pahat kun tehopainosuhde ei mahoton. Huoltoväli 16tkm. Eli teoriassa ei kovinkaan kallis ajaa.

Tuo alakaa olla sinne päin, että kannattaa työajojakin ajella.

Eihän tästä kauaa ole, kun huoltovälit oli 5000km tai jotain.
Sen lisäksi jarrunesteet piti vaihtaa joka kovemman jarrutuksen jälkeen ja jäähdytysnesteet joka kerta, kun flekti pyörähti.
Lisäksi parit keulahuollot ja takaiskari kertaalleen siinä huoltovälin aikana...

 

[Woozie]

Re: moottoripyöräharrastamisen tulevaisuus

Eipä sitä tarvitse miettiä, kun verottaja tietää sen meidän puolesta, eikä verottaja ole koskaan väärässä.

katso liitettä 24920

Jos heittää kelkkaan suksien alle ja telamaton viereen pyörät, niin olisiko se enää verottajan silmissä moottorikelkka? :think:

 

[asfalttipaikkaus]

Ainakin Pirkanmaalla Tampereen ympäristössä kolmi- ja nelinumeroisten teiden kunto on hirvittävä. Yksi- ja kaksinumeroisia teitähän pyörällä ei ajeta kuin pakon edessä.

Monen isommankin tien liittymät ja kiihdytyskaistat näillä nurkilla näyttää myös kun olis pommituksen jäljiltä. Oikeestaan ainoo asia mikä omia ajohaluja jarruttaa on juuri toi teiden naurettava kunto.

Ei vaikuta omiin ajamisiin kyllä sitten yhtään onko harrastajamäärät nousussa vai laskussa.

 

[Sytky]

Monen isommankin tien liittymät ja kiihdytyskaistat näillä nurkilla näyttää myös kun olis pommituksen jäljiltä. Oikeestaan ainoo asia mikä omia ajohaluja jarruttaa on juuri toi teiden naurettava kunto.

Ei vaikuta omiin ajamisiin kyllä sitten yhtään onko harrastajamäärät nousussa vai laskussa.

Sain työni puolesta käsiini taulukon ja kartan pääkaupunkiseudun päällystettävistä rampeista, eipä paljon lohduta.

 

[usagi]

Nitrouxen kans samaa mieltä suizan jarruista, paljon kirittävää ainakin jos kawaan vertaa