Sisäpihalla voi monasti säilyttää vaikka ei olisi paikkoja. Ei tietty ehkä kannata kysyä että saako vaan vie sit pois, jos siitä sanotaan. Ei kuitenkaan tietty kannata pelastustielle vetää parkkiin. Monien ikkunoiden alla on hyvässä turvassa. Pressun kun laittaa päälle, niin aika houdini saa olla, että arvaa mitä siellä alla on ja tunnetusti vorot on sen verran laiskoja, ettei ne jaksa jokaisen pressun alle katsoa ja se herättää myös huomiota ja herättää vielä enemmän, kun levyjarrulukko hälyttää samaan aikaan. Pelkkä hälytin on mun mielestä siitä huono sijoitus, että se ei kuitenkaan estä mopon pois viemistä, kun taas levyjarrulukko estää ja hälyttävä myös pitää ääntä.
-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Moottoripyörä kerrostaloasukille?
- Keskustelun aloittaja koneenpolkija
- Aloituspäivä
sisäpihalla säilytys riippuu kovasti taloyhtiöstä. Nykyisessä ja edellisessä asuinpaikassa on ihan erikseen kielletty ja pois ajettu sisäpihalta, ihan periaatteesta ilmeisesti. Jossain vedottiin jopa johonkin kaupungin järjestyssääntöön tms..
Älä nyt KTM:ää ainakaan osta! Niitä varastetaan paljon kun ei ole toimivia ajonestoja tms.
Jos nyt kuitenkin erehdyt ostamaan sen KTM:n niin toimi seuraavasti:
a. Asennuta siihen hälytyin.
b. Asennuta siihen jäljityslaite.
c. Käytä aina jarrulevylukkoa (mielellään kaksi).
d. Osta autotalli ja laita se pyörä sinne.
Jos nyt kuitenkin erehdyt ostamaan sen KTM:n niin toimi seuraavasti:
a. Asennuta siihen hälytyin.
b. Asennuta siihen jäljityslaite.
c. Käytä aina jarrulevylukkoa (mielellään kaksi).
d. Osta autotalli ja laita se pyörä sinne.
Toki tuo hälyttimen huutaminen on asia erikseen, mutta niin se vaan nousee näpsästi prätkän eturengas skeittilaudan päälle vaikka mikä lukko siellä olisi sitä renkaan pyörimistä estämässäBandit 1340 sanoi:
Tässä mielessä joku irtosora tai sepelialusta ovat hyviä, niin joutuvat sentään kantamaan tms. edes tuon matkaa kun se skege ei siinä sepelissä rullakaan 
tuomaz-z1000 sanoi:
Onhan se kieltämättä v-mäistä jos sattuu olemaan sellainen kunnon sisäpiha ja siellä lämmityskäyttöä vaativa pörinäpöntöllä varustettu pärrä. Jos kuskin on tarve lähteä aamuviideltä ajelemaan niin kyllähän siinä unihiekka karisee silmistä. Ongelma tosin on helppo ratkaista muuttamalla omakotitaloon.
Suzu-ukko sanoi:
Maailma muuttuu, ei kymmenkunta vuotta sitten tuommoista ollut.
Omat pyörät oli vuosia Riihimäen huonoimman lähiön isolla, monen taloyhtiön, parkkipaikalla. Kertaakaan ei mitään ilkivaltaa, kakaratkaan ei ihme kyllä pyörineet siellä mopojen ympärillä. Peittoa ei ollut levyjarrulukko yleensä kyllä. Yksi Kawa sieltä varastettiin, senkin sain Pasilan poliisitalon kellarista noutaa muutaman päivän päästä takaisin itselleni. Edes ohjauslukkoa ei oltu murrettu, levylukko olikin valmiiksi unohtunut. Tappioita tästä tuli pari naarmua kaatumarautoihin ja kadonnut rekisterikilpi.
Kun pyörä/muu tavara "lähtee", niin siinähän se konkretisoituu sanan varsinaisessa merkityksessä
tuo ongelma.
Sehän ratkeaa sitten siihen, miten helposti sen tavaran saa fyysisesti lähtemään, eli haitan
määrän ja laadun lisääntymisen suhteessa vähenee jo into tavaran luvattomaan siirtämiseenkin.
Mopojen kanssa tässä "turvallisuudessa" mennään turhan paljon samalla linjalla kuin
rakennuksissakin.
Mummolle myydään porstuan puolimätään oveen kolmella tonnilla "rautaa ja turvallisuutta",
mutta 30 senttiä näistä sivuun on jo valmiiksi haljennut, yksinkertainen ikkunaruutu
.
Reissuilla ja satunnaisissa säilytyspaikoissa realiteettien huomioiminen ja hyvät ratkaisut ovat
joskus aika vaikeita, joskus on mentävä hyvistä yrityksistä huolimatta hieman tuurillakin.
Kotinurkissa/vakisäilytyksessä asiaa voi lähestyä jo paljon innovatiivisemmin ja laajemmalla
keinovalikoimalla. "Hyvät" ratkaisut ovat usein niitä ei ilmeisiä ja löytyvät ns. laatikon ulkopuolelta.
Avainasia on kuitenkin AINA "lähtemisen vaikeus".
Pahimmassa tapauksessa ne vehkeet lähtee keskellä kylää, keskellä päivää, silmien alla
ja pakusta ulos kaivamalla
.
Tuossakin olisivat mitä todennäköisimmin säilyneet tallella, jos ne olisi esim. "keihästetty" tukevalla,
lukitulla poikkitangolla autoon.
Useimmissa tapauksissa, ennalta hieman suunnitelluissakin, "peliaika" on se ratkaiseva tekijä,
joka ratkaisee tavaran lähtemisen/jäämisen.
"Tuolta ne tuli, tolleen ne otti vehkeet.... ja tonne ne lähti.
Kiva sitä on jälkeenpäin kelailla uusiksi tallenteista.... vaikka hidastettuna.....
ja taivastella miten nopeasti ne lähtikin...... ja vielä häläri huutaen ja valot vilkkuen......
vaikka oli kolmet levylukot ja kaikki.....
tuo ongelma.
Sehän ratkeaa sitten siihen, miten helposti sen tavaran saa fyysisesti lähtemään, eli haitan
määrän ja laadun lisääntymisen suhteessa vähenee jo into tavaran luvattomaan siirtämiseenkin.
Mopojen kanssa tässä "turvallisuudessa" mennään turhan paljon samalla linjalla kuin
rakennuksissakin.
Mummolle myydään porstuan puolimätään oveen kolmella tonnilla "rautaa ja turvallisuutta",
mutta 30 senttiä näistä sivuun on jo valmiiksi haljennut, yksinkertainen ikkunaruutu
.Reissuilla ja satunnaisissa säilytyspaikoissa realiteettien huomioiminen ja hyvät ratkaisut ovat
joskus aika vaikeita, joskus on mentävä hyvistä yrityksistä huolimatta hieman tuurillakin.
Kotinurkissa/vakisäilytyksessä asiaa voi lähestyä jo paljon innovatiivisemmin ja laajemmalla
keinovalikoimalla. "Hyvät" ratkaisut ovat usein niitä ei ilmeisiä ja löytyvät ns. laatikon ulkopuolelta.
Avainasia on kuitenkin AINA "lähtemisen vaikeus".
Pahimmassa tapauksessa ne vehkeet lähtee keskellä kylää, keskellä päivää, silmien alla
ja pakusta ulos kaivamalla
.Tuossakin olisivat mitä todennäköisimmin säilyneet tallella, jos ne olisi esim. "keihästetty" tukevalla,
lukitulla poikkitangolla autoon.
Useimmissa tapauksissa, ennalta hieman suunnitelluissakin, "peliaika" on se ratkaiseva tekijä,
joka ratkaisee tavaran lähtemisen/jäämisen.
"Tuolta ne tuli, tolleen ne otti vehkeet.... ja tonne ne lähti
.Kiva sitä on jälkeenpäin kelailla uusiksi tallenteista.... vaikka hidastettuna
.....ja taivastella miten nopeasti ne lähtikin
...... ja vielä häläri huutaen ja valot vilkkuen......vaikka oli kolmet levylukot ja kaikki....
.
seppo02 sanoi:Täytyy myöntää että kerrostalossakin asuneena en oo ikinä nähnyt ehjää pyörää työnnettävän pl tuo inssi ja peruuttaminen kärrystä. Mutta hyvä jos näinkin tapahtuu
Mulla oma pyörä noin 2m naapurin makkarin ikkunasta et joka aamu saa tuuppailla pitkät matkat
Suzu-ukko sanoi:
Inssissä pitäis olla muuten käyntiin työntäminenkin, mutta sitä ei varmaan ole sen vuoksi, koska silloin jäis aika monta korttia saamatta
Itelle tuli viime syksynä tällainen eteen, kun eräänä aamuna ei mopo startannut. Kyl sitä 1200:n käyntiin työntää, mut kyl siin kuuma tulee jos monta kertaa pitää yrittää 
Bandit 1340 sanoi:Inssissä pitäis olla muuten käyntiin työntäminenkin, mutta sitä ei varmaan ole sen vuoksi, koska silloin jäis aika monta korttia saamatta
Paitsi että aika monessa mopossa on ns. luistokytkin. Tuli omakohtaisesti todettua kun tutun tätin pyörää yritettiin työntää käyntiin Triestessä akun tyhjennyttyä
ajvaara sanoi:Paitsi että aika monessa mopossa on ns. luistokytkin. Tuli omakohtaisesti todettua kun tutun tätin pyörää yritettiin työntää käyntiin Triestessä akun tyhjennyttyä
No niin! Mites sitten saitte sen käyntiin?
Bandit 1340 sanoi:
Muutama vuosi takaperin Kööpenhaminassa parkkeerasin pyörän hotellin pihaan ja kipusin huoneeseen kolmanteen kerrokseen. Katselin ikkunasta, kun pyörää tuli ihailemaan/kauhistelemaan äiti, jolla oli sylissään arviolta vuoden ikäinen lapsi. Hetken pyörää ihailtuaan lapsi potkaisi sylissä sätkiessään pyörän takalaukkuun, jolloin koko kortteli täyttyi hälyttimen ulinasta. Loppui pyörän ihastelu siihen.
Hälytin ei ole huono sijoitus - estää todennäköisesti varastamisen ja ilkivallan paremmin kuin äänettömät tankolukot, ketjut tai jarrulevylukot. Ja napin painalluksesta lähtee päälle ilman kyykkimistä ja säätämistä.
