-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Moottoriöljynsuodattimen vaihtamatta jättäminen
- Keskustelun aloittaja Möhkö2
- Aloituspäivä
Jos kone on kunnossa ja öljynvaihtoväli on luokkaa 5000-6000km, niin eihän sieltä koneesta sitä likaa ja metallia niin paljoa tule, että suodatin olisi tukossa tai puhdistuskyky kärsisi.
Jos menisi tukkoon, niin sitten koneessa on jotain oikeasti vialla.
varsinkin jos kilometrit tulee yhden kesän aikana.
Toisaalta suodattimet on halpoja ja sen vaihdolla saa mielenrauhan.
Jos menisi tukkoon, niin sitten koneessa on jotain oikeasti vialla.
varsinkin jos kilometrit tulee yhden kesän aikana.
Toisaalta suodattimet on halpoja ja sen vaihdolla saa mielenrauhan.
hra1150 sanoi:
Eikö ainakaan viedä asiantuntijalle rassattavaksi kun kerran kierteet menee ja likaa päätyy jonnekkin, arvatenkin koneen sisään.
Möhkö2 sanoi:
Meikäläinen ei ainakaan veisi mitään laitettavaksi tuollaiselle asiantuntijalle, joka rikkoo suodattimen kierteet ja saa likaa koneen sisään suodatinta vaihtaessa. Jos öljyjä vaihtelee normaalia vaihtoväliä useammin, ei silloin kannata joka kerta suodatinta uusia, mutta jos on normi vaihtoväli niin ei se 5€ sijoitus suodattimeen ihan hukkaankaan mene.
Möhkö2 sanoi:
Ainakin meikäläisen pyörissä on niin kupinen suodatin, että varmaan on tukossa normi vaihtovälillä. Sanokoot asiantuntijat mitä tahansa, mutta vaihdoin öljyt 2.5-3.5 tonnin välein koska se kuuluisa _persdyno_ kertoi, että kone ei kierrä siten kun pitäis.
Varmaan on aika paljon väliä pyörälläkin. Toisten mopot kiertää 13k rpm ja toisten vähä vähemmän
Rahakysymys tuo suodatin ei ainakaan ole ja sen kerkiää vaihtaa mennen tullen sillä välillä ku öljyt valuvat pois öljypropusta. Ja tosiaan en kutsuisi kaveria asiantuntijaksi, jos hän saa suodatinta vaihtaessa menemään sisään hiekkaa ja tuhottua myös suodattimen kierteen samalla
Sen sijaan olen kuullut täälläkin foorumilla kavereista, jotka ovat tuhonneet öljypropun kierteen. Ehkä kannattaisikin vaihtaa suodatin joka kerta ja öljyt vain joka toinen kerta!
sky sanoi:Sen sijaan olen kuullut täälläkin foorumilla kavereista, jotka ovat tuhonneet öljypropun kierteen. Ehkä kannattaisikin vaihtaa suodatin joka kerta ja öljyt vain joka toinen kerta!
Pakko tuhota jengat, kun sen propun tiivisteprikan hakeminen on niin vaivalloista
Irrotellut propusta prikkoja jotka on mekaanisesti hitsautuneet proppuun, sama tekniikka mitä Nasa käyttää osassa liitoksia.sky sanoi:
Riippuu moposta jossain kun tarvii purkaa sivukate jos haluaa suodattimen veks. No sekään ei ole selitys/vaikeaa/aikaa vievää, mutta silti vaihdan suodattimen vain joka toinen varvi.
Ps. ne jengat yleensä tuhotaan öljypohjasta ei propusta. Proppu olisi liian helppo vaihtaa uuteen, öljypohjan ropaaminen aiheuttaa jo pikkusen helicoil hommia..
"Ja tosiaan en kutsuisi kaveria asiantuntijaksi, jos hän saa suodatinta vaihtaessa menemään sisään hiekkaa ja tuhottua myös suodattimen kierteen samalla"
Ei niitä sillä mene, mutta kun se on alan mies, niin kertoi, että asiakkaiden koneissa on ollut jos jonkinlaista mukavaa. Kyse myöskin mönkkäreistä, joissa eräissä suodatin pikku pulteilla kiinni.
Ei niitä sillä mene, mutta kun se on alan mies, niin kertoi, että asiakkaiden koneissa on ollut jos jonkinlaista mukavaa. Kyse myöskin mönkkäreistä, joissa eräissä suodatin pikku pulteilla kiinni.
Itse käytän ratapyörässä ainoastaan K&N suodattimia (lähinnä vääntiön ja varmistusreikien takia) ja PURAN suodattimen joka vaihdon yhteydessä.. Suodattimessa on usein kaikkea törkyä ja vaihteistosta irtoavaa metalliputua. Toki käyttö on kovaa, mutta öljytkin vaihtuvat usein. Suodatinpatruunan sisällöstä pystyy päättelemään hyvin moottorin kunnon: Jos on metallilastua tai kuparia niin kone on syytä avata.
Ja tämäkin tapa periytyy ilmailumoottoreista, joissa kyseinen metodi on ihan huolto-ohjeissa. Olen hankkinut hommaan vartavasten metallileikkurin millä suodatin aukeaa nätisti rikkomatta suodatinelementtiä ja lastuamatta ulkokuorta.
Edit: Eli mielestäni kannattaa vaihtaa se suodatin eikä päästää sitä tukkoon jolloin paska pyörii koneessa..
Ja tämäkin tapa periytyy ilmailumoottoreista, joissa kyseinen metodi on ihan huolto-ohjeissa. Olen hankkinut hommaan vartavasten metallileikkurin millä suodatin aukeaa nätisti rikkomatta suodatinelementtiä ja lastuamatta ulkokuorta.
Edit: Eli mielestäni kannattaa vaihtaa se suodatin eikä päästää sitä tukkoon jolloin paska pyörii koneessa..
