Paikallisen jälleenmyyjän hinnaston mukaan Monster 695 ja S2R 800 ovat saatavilla myös 25 kW:na. S2R 1000 on ilmeisesti kuristettava muulla keinoin kuin tehtaan omalla sarjalla.
-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Monsteri kysymyksiä ?
- Keskustelun aloittaja jap4b
- Aloituspäivä
Hojohojo!
Nyt on pikku probleema. Huomenna (pe) pitäisi kelkkoa 600 Monster (vm. 1998) Hailacille huoltoon. Pesin ja vahasin pyörän viime viikolla, sen jälkeen en ole käynnistänyt. Tänään aamulla piti lähteä testaamaan, vaan ei käynnistynyt.
Siis virtalukosta virta päälle, mitään ei tapahdu. En ole käyttänyt painepesuria, enkä edes letkua. Enkä kaatanut vettä edes sähköjen suuntaan. Tai kaasinpas, koska jokin ei nyt pelitä. Mistä nyt kannattaa aloittaa vianetsintä? Akku tietysti tuli ekana mieleen, navat näyttää olevan tosin aika hyvin suojattu vettä vastaan. Mites satulan alla oleva sulakeboksi ja liittimet?
Olis vähän kiire, tai sitten ei, jos lähden nyt työntämään pyörää Klaukkalaan, toki olen aamuun mennessä perillä.
Nyt on pikku probleema. Huomenna (pe) pitäisi kelkkoa 600 Monster (vm. 1998) Hailacille huoltoon. Pesin ja vahasin pyörän viime viikolla, sen jälkeen en ole käynnistänyt. Tänään aamulla piti lähteä testaamaan, vaan ei käynnistynyt.
Siis virtalukosta virta päälle, mitään ei tapahdu. En ole käyttänyt painepesuria, enkä edes letkua. Enkä kaatanut vettä edes sähköjen suuntaan. Tai kaasinpas, koska jokin ei nyt pelitä. Mistä nyt kannattaa aloittaa vianetsintä? Akku tietysti tuli ekana mieleen, navat näyttää olevan tosin aika hyvin suojattu vettä vastaan. Mites satulan alla oleva sulakeboksi ja liittimet?
Olis vähän kiire, tai sitten ei, jos lähden nyt työntämään pyörää Klaukkalaan, toki olen aamuun mennessä perillä.
Jätin tuon vaihtoehdon kohteliaisuusyistä mainitsematta.
Samoten Ducatissa voi tyhjentää akun vääntmällä vahingossa parkit päälle vitalukosta. Kirkkaalla säällä ei huomaa helposti - tuli väännettyä parkit päälle vahingossa ku entinen ducati oli vasta hankittu.
Kyllä akussa tai latauksessa on vikaa. Tänään työnsin Monstron käyntiin ja se suostuu käymään kyllä, muttei ota jengaa (vettä kaasareissa?). Vapaan merkkivalo vilkkuu sillä tavalla että akku on tosiaan täysin kuoleentunut.
Kiitti vinkeistä. Mutta ton killswitchin ja seisontatuen tajusin tarkistaa heti ekana. On nimittäin ton killswitchin takia ollut aikaisemminkin ihmettelyä, kun nappi juuttui pohjaan
Kiitti vinkeistä. Mutta ton killswitchin ja seisontatuen tajusin tarkistaa heti ekana. On nimittäin ton killswitchin takia ollut aikaisemminkin ihmettelyä, kun nappi juuttui pohjaan
G
Guest
Guest
miten mahtaa vanha monsteri kestää ajan hammasta ja kulutusta, tuntuu paljolta: vm. 98 monsteri 600, ajettu 40000, vieläkö tuollaisen uskaltaisi ostaa?
Hailacilla oli huollossa viime kesänä yli 100 000 ajettu 600 monsteri ja kuulemma pelasi hienosti vielä. Eli eiköhän se kestä kun huoltaa säännöllisesti.
Melko nihkeästi jaksoi 620i.e. monsteri kuljettaa itseäni ja emäntää mökkireissuilla toissa kesänä, ainakin omasta mielestäni. Tai siis kyllähän tuollakin pärjää, mutta esim. ohituksissa joutui jo pienempää tarjoamaan ja kierrättää suht kovasti. Itse reilu 74kg ja emäntä jossain alle 60kg(ei ole uskaltanut kysyä).
Minä käytän takatappeja moottoritieajossa omille jaloille. Saa nakupyörässä hyvän etunojan tuulta vasten.
Taitaa penkki olla aika sama vuoteen 2008 asti, ja lamppukin taitaa olla ihan sama, tää on tosin MUTU tuntumaa mutta noita kahta osaa ei varmaan ole muutettu vasta kun MY08..
Itelläkin tuo takapenkinkate ois kiikarissa. Jos jollain on ehdottaa hyviä nettipuoteja josta sen saisi edullisesti niin linkkiä tulemaan. Saksan ebayssä on muutamalla kympillä jotain versioita mutta ei jaksaisi lähteä paypallin kanssa kikkailemaan.