'Moni kuolonkolariin joutuva moottoripyörä on viritetty'

[bere]

'Moni kuolonkolariin joutuva moottoripyörä on viritetty'

http://www.hs.fi/kotimaa/SS+Moni+kuolonkolariin+joutuva+moottoripyörä+on+viritetty/a1305581279857

Tässäpä tätä uutisointia taas. Oma vika koska 'viritetty'.

 

[Rlonn]

" niin sanottuja katettuja sporttipyöriä, joista merkittävä osa oli viritettyjä."

Tuosta tulee kovasti mieleen vuosia sitten uutisointia, jossa todettiin: "..liikkuivat Amerikkalaisvalmisteisella autolla"....

Jos virittäminen tarkoittaa pakoputkiston muokkaamista muuksi kuin alkuperäiseksi, niin kysyn vaan kuinka monessa vähänkin vanhemmassa autossa on alkuperäinen pakoputkisto? Siis....Jos on autoon hankittu jokin muu kuin alkuperäinen varaosa, niin onko autokin sitten viritetty????

 

[Kenesis]

Ihan täyttä asiaahan tuo oli.
Eiköhän se mene niin, että ns. katettuja sporttipyöriä viritetään eniten, sitten niitä virityksillä saatuja hevosvoimia myös käytetään liikenteessä ja sitten se mopo ei pysykään käsissä, kun ei taidot riitä ja sitten rysähtää.
Jos 116:sta kolariin joutuneesta pyörästä 73 oli edellä mainittuja, niin kai se jotain kertoo...?

 

[TeGGe]

Ihan täyttä asiaahan tuo oli.
Eiköhän se mene niin, että ns. katettuja sporttipyöriä viritetään eniten, sitten niitä virityksillä saatuja hevosvoimia myös käytetään liikenteessä ja sitten se mopo ei pysykään käsissä, kun ei taidot riitä ja sitten rysähtää.
Jos 116:sta kolariin joutuneesta pyörästä 73 oli edellä mainittuja, niin kai se jotain kertoo...?

Se tehoputkesta saatu + - 10hp lisä vaikuttaakin niin, ettei pyörä enään pysy lapasissa.
Voihan se olla, että taidot loppuu jos noin suuri hp lisäys hatussa kihisee.
Jospa vaikka se järki käteen ja silmät selkään.



Taas vaihteeksi moottoripyöräilijöiden mustamaalaamista.
Todellisuuttahan tekstistä vähän löytyi, mutta negatiivisesti aseteltuna ja väärin kerrottuna.

 

[Rlonn]

Ihan täyttä asiaahan tuo oli.
Eiköhän se mene niin, että ns. katettuja sporttipyöriä viritetään eniten, sitten niitä virityksillä saatuja hevosvoimia myös käytetään liikenteessä ja sitten se mopo ei pysykään käsissä, kun ei taidot riitä ja sitten rysähtää.
Jos 116:sta kolariin joutuneesta pyörästä 73 oli edellä mainittuja, niin kai se jotain kertoo...?

Näin kun kerroit, niin kyllä.

Jos katsotaan hiukan ajassa taaksepäin (sitä tikulla silmään...jne.), niin varmaan monella nuoremmalla nykymotoristilla on ainakin joskus kuultuna "hurja" 70-luku, ja murheelliset tilastot.
Silloin ei puhuttu virittämisestä, vaan ainoastaa "hirveistä" tehoista tottumattomien käsissä.

Ei tämä miksikään tule muuttumaan. AINA löydetään jokin asia, mihin näissä uutisoinneissa puututaan.

Asiat eivät näissä uutisoinneissa ole lainkaan oikeissa mittasuhteissa. Syytetään konetta, vaikka syyllinen löytyy kuskista. Ei ole oikein, että jokin määrätty laitetyyppi leimataan "rikolliseksi".

Jos tehoa valmiiksi on miltei yhtä paljon, kuin laitteessa painoa, niin mikä merkitys muutaman hevosvoiman lisäyksellä enää on?
Pääsee sitä hengetään mopollakin...

 

[TROIJAS]

eiköhän se henkiparka lähde kun sinne metsikköön kajauttaa tai nokkakolarissa auton kanssa, oli mopossa heppoja 150 tai se kymmenen hevosta enempi sillä tehopillillä hankittuna.. ja sama tilanne edellä mainittujen asioiden kanssa oli sitä vauhtia 100 - 300 km/h

 

[RvN23]

eiköhän se henkiparka lähde kun sinne metsikköön kajauttaa tai nokkakolarissa auton kanssa, oli mopossa heppoja 150 tai se kymmenen hevosta enempi sillä tehopillillä hankittuna.. ja sama tilanne edellä mainittujen asioiden kanssa oli sitä vauhtia 100 - 300 km/h

Niin, paitsi että 100 km/h ajaessa syy ei ole motoristin vaan puusilmä autoilijan, joka varmasti helpottaa jokaisen kuolleen motoristin sielua.

 

[Ironman]

"Kuolonkolareiden moottoripyöristä 73 oli niin sanottuja katettuja sporttipyöriä, joista merkittävä osa oli viritettyjä."

Paljonkohan on merkittävä osa? Jos viritetyksi lasketaan pyörät, joihin on vaihdettu slipari niin väittäisin että viritettyjä on "merkittävä osa" kaikista tiellä liikkuvista sporttipyöristä. Aika tyhjänpäiväinen uutinen tuo minusta on taas kerran.

 

[Kenesis]

.

Se tehoputkesta saatu + - 10hp lisä vaikuttaakin niin, ettei pyörä enään pysy lapasissa.
Voihan se olla, että taidot loppuu jos noin suuri hp lisäys hatussa kihisee.
Jospa vaikka se järki käteen ja silmät selkään.



Taas vaihteeksi moottoripyöräilijöiden mustamaalaamista.
Todellisuuttahan tekstistä vähän löytyi, mutta negatiivisesti aseteltuna ja väärin kerrottuna.

En väitä, että se 10 lisättyä hp:ta aiheuttaisi kolareita. Jostain syystä ne (pyörät) vaan ei kuitenkaan näytä pysyvän lapasessa, kun niillä niin paljon kolaroidaan. Ehkä se suurin syy onkin juuri tuo mainitsemasi kihinä siellä kuskin hatussa, riippumatta siitä, kuinka paljon niitä hevosia on käytössä.

 

[specka]

Ihan täyttä asiaahan tuo oli.
Eiköhän se mene niin, että ns. katettuja sporttipyöriä viritetään eniten, sitten niitä virityksillä saatuja hevosvoimia myös käytetään liikenteessä ja sitten se mopo ei pysykään käsissä, kun ei taidot riitä ja sitten rysähtää.
Jos 116:sta kolariin joutuneesta pyörästä 73 oli edellä mainittuja, niin kai se jotain kertoo...?

Merkittävä osa kuolonkolareissa olleista moottoripyöristä on 2 -renkaisia -sekin kertoo jotain.

Merkittävä osa kuolonkolareissa mukana olleista autoista on 4 pyöräisiä -sekin kertoo jotain.

vaikka sen että merkittävä osa moottoripyöristä on 2 pyöräisiä ja autoista 4 pyöräisiä.

 

[Kenesis]

Merkittävä osa kuolonkolareissa olleista moottoripyöristä on 2 -renkaisia -sekin kertoo jotain.

Merkittävä osa kuolonkolareissa mukana olleista autoista on 4 pyöräisiä -sekin kertoo jotain.

vaikka sen että merkittävä osa moottoripyöristä on 2 pyöräisiä ja autoista 4 pyöräisiä.

Tarkoitin, että merkittävä osa 2- renkaisilla, katetuilla sporttipyörillä ajetuista kuolonkolareista tapahtuu siinä vaiheessa, kun harkintakyky pettää, taidot loppuu ja vehje lähtee ns. käsistä. Vika ei suinkaan ole pyörän, eikä viritysasteen.

 

[Elmeri H.]

Tuo "viritys"-käsite tekee koko jutusta typerää luettavaa.

Mutta onhan kieltämättä selviö, että pyörällä jolla ei viitsi sen ominaisuuksien rajallisuuden vuoksi ajaa ylinopeutta, välttää helpommin suurilla nopeuksilla tapahtuvan törmäyksen..

Aivan sama olisi uutisoida, että Porschen ja Ferrarin omistajat ajavat suhteellisesti paljon ylinopeuksia..

 

[kyypakkaus]

viritys ja viritys! kyllähän noita heppoja aina lisää halutaan, mut kuinkahan moni katukuski niistä mitään hyötyy varsinkin kilosessa kyykyssä. eiköhän ne onnettomuudet satu mopoillakin.

 

[Smistik]

Veikkaampa että merkittävä osa "viritettyjen" moottoripyörien omistajista ei ole ikinä käyttänyt täysin sitä virittämäänsä hevosvoima/vääntömäärää ajaessaan.

 

[Yazaku]

Eli kun mulla ei ole virityksiä mopossa, niin mä en voi kuolla liikenteessä ainakaan kokonaan.
Melko turha uutinen, sillä ne henkilöt jotka kyykyt hommaa on yleisesti ottaen enemmän kaahausinnokkaampia kuin goldwing miehet. Ja ne jotka kyykyn hommaavat, hommaavat todennäköisesti sen sliparin tai jonkun muun "viritys" osan jolla siintä saadaan mieluisampi ajettava äänellisesti tai moottorin käytökseltään.

 

[wannabe-rider]

Tehdään LeluPoliisista tarpeellinen-kesäkampanjan osa xx... LOL : P

 

[specka]

Tarkoitin, että merkittävä osa 2- renkaisilla, katetuilla sporttipyörillä ajetuista kuolonkolareista tapahtuu siinä vaiheessa, kun harkintakyky pettää, taidot loppuu ja vehje lähtee ns. käsistä. Vika ei suinkaan ole pyörän, eikä viritysasteen.

Jep- ymmärsin toisin.

Tuo virittäminen ja pakoputkien rappaaminen on nyt otettu syntipukeiksi.

Toisinaan tämmöinen liittyny johonkin sääntö/laki muutokseen joka on tulossa - luodaan otollista maaperää tiukemmille rajoituksille uutisoimalla näkyvästi epäkohdista.

EUssahan ovat todella tiukkoja rakentelu sääntöjä suunnitelleet- Liki täydellinen kielto virittämiselle ja muutoksille ja itse huoltamisen vaikeuttaminen mm sillä ettei vikakoodeja ja huoltoohjeita saa julkistaa yleisölle.

 

[Antzaza]

Mielestäni merkityksetöntä kiihtyykö se pyörä onnistuneen putkivirityksen ja suuttimien jälkeen 0-200kph 10,7s vai 10,1s. Tutkimus kertoo kuinka turhiin tutkimuksiin rahaa käytetään.

 

[Laiskiainen]

Eikös just viime vuonna uutisoitu, että mp-kolareista tekninen vika/poikkeavuus oli osasyyllisenä vain noin 1,3%:ssa tapauksista?

 

[villho]

Melko turha uutinen, sillä ne henkilöt jotka kyykyt hommaa on yleisesti ottaen enemmän kaahausinnokkaampia kuin goldwing miehet. Ja ne jotka kyykyn hommaavat, hommaavat todennäköisesti sen sliparin tai jonkun muun "viritys" osan jolla siintä saadaan mieluisampi ajettava äänellisesti tai moottorin käytökseltään.

Tuossa yllä se kaikista oleellisin.

Pitää muistaa se, että kun liikennevahinkokeskuksen tutkija on saanut toimeksiannon tutkia moottoripyöräonnettomuuksia ja sitä, löytyykö niistä jotain yhteistä nimittäjää, niin tokihan hän haluaa myös päästä johonkin johtopäätökseen tutkimuksessa. Nyt yhteiseksi nimittäjäksi on sitten ilmeisesti löydetty tuo "virittäminen" ja että se jo itsessään edesauttaa onnettomuuksiin joutumista, vaikka tosiasiassa pitäisi tehdä se johtopäätös, että onnettomuusalttiimmat henkilöt ostavat tehokkaampia pyöriä ja myös "virittävät" niitä enemmän.

Löytäisikö joku linkkiä itse tutkimukseen?