-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Mobil Delvac
- Keskustelun aloittaja C-A-D
- Aloituspäivä
Edit. Pahoittelut offtopicistaZ-man sanoi:
Modeoikat mulla on pelkästään ratapäivät ja ajokoulutukset osioon, eli tänne: http://www.moottoripyora.org/keskus.../384-MotOrg-ry-n-ratapäivät-ja-ajokoulutukset
Ja tuollakaan en koske muiden kuin meidän ratajärkkäreiden/kouluttajien laittamiin ratapäivien infoviesteihin jos/kun ratapäiviin/koulutustapahtumiin pitää päivittää jotain oleellista informaatiota. Varsinainen moderointi on tuollakin aktiivimodejen vastuulla.
Muihin foorumiosioihin mulla ei ole ollut eikä tule olemaan modeoikeuksia. En siis pysty muokkaamaan, enkä poistamaan muiden käyttäjien viestejä vaikka välillä kieltämättä mieli tekisikin.
Onko rekassa,mopossa kampuran välys sama?
kiitosvinkistä sanoi:
Se lienee varmaa ett riittämätön voitelu laakerilla on sen rikkonut. Delvac ei semmoista ole että se ei laakeria voitelisi. Sen sijaan ainakin itse olen huomannut öljynkulutuksen kasvavan Delvacilla, ja mietityttää vähän että oletko tarkkaillut öljyntasoa, kuitenkin oliko se 5000 mitä öljyllä ajoit? Alhainen öljymäärä voi ehkä tehdä omiaan.
Aikaisemmin tossa oli motonetin motox 15w40 halpisöljy (15€ 5 litran tonkka) mikä ei paljoa muuta lupaa kuin että vähentää öljynkulutusta. Ja sen se kyllä mulla teki.
Onko se suhteellinen välys sitä että jos sinne tungetaan mittanauha niin molemmat näyttävät samaa vai onko se jotenkin kytköksissä nyt siihen laakerin kokoon?
kiitosvinkistä sanoi:
Suhteellinen laakerivälys tarkoittaa laakerivälystä jaettuna laakerin liukupinnan halkaisijalla ja se voidaan arvioida promilleina kaavasta:
Suht_Välys=0,8*10^-3*liukunopeus^0,25.
Eli kyllä, eri kokoisilla laakereilla laakerivälys (=laakerin halkaisija-akselin halkaisija) on todennäköisesti erisuuruinen.
Tämän jälkeen homma sitten muuttuukin karvan monimutkaisemmaksi, mutta esim. tästä kirjasta:https://www.booky.fi/tuote/mauri_airila/koneenosien_suunnittelu/9789510201725
Luvusta 5 löytyy ihan hyvä selvitys aiheesta.
Käytännössä kuitenkin valmistajan ilmoittama öljyn viskositeetti kertoo sen, että millä viskositeetilla laakerit on suunniteltu toimimaan. Eli jos ilmoitus on esim. 10W-40, toimii tuon viskositeetin öljy ko. moottorissa huolimatta siitä onko kyseessä moottoripyörä, rekka vai laiva. Karkeasti voi sanoa, että mitä ohuempi öljy, sen pienemmät laakerivälykset ja pienempi kitka.
Ja mitä nyt tulee mp-öljyihin vs. muut moottoriöljyt, ainut ero tulee märkäkytkimen ja vaihteiston vaatimasta lisäaineistuksesta. Tästä syystä bensamoottoriin tarkoitetut henkilöauton öljyt voivat aiheuttaa kytkimen luistamista. Diesel-kaluston öljyt on puolestaan yleensä suunniteltu monikäyttöisiksi, koska samaa öljyä halutaan käyttää sekä moottorissa, että vaihteistossa ja kytkimissä jne.. Tästä syystä Diesel-öljyillä on monesti myös märkäkytkin- ja vaihteistoluokitukset. Ja vähän kun osaa lukea noita luokituksia, voi helposti päätellä mikä öljy sopii mihinkin kalustoon riippumatta siitä mikä kuva purkin kyljessä on. Jos taas tuota ymmärrystä ei ole, on syytä ostaa sitä mopon kuvalla varustettua öljyä oikealla viskositeetilla.
noissa välyksissä on sellanen satku/10mm nyrkkisääntö ,eli jos on 40mm kampiakselin kaula laakerivälys on 0,04mm
ja vastaavasti 120mm kaulalla "skaniassa" 0,12mm...
mun kawa toimi parhaiten delvacilla
, tai toimii edelleen, uudella omistajalla, castrollin öljyllä lykkäs sinistä ja öljyä kului pikkuisen.
mut makuasia sano tyttis kun ...
en mä oo raskinnu Maxissa käyttää vielä delvaccia
ja vastaavasti 120mm kaulalla "skaniassa" 0,12mm...
mun kawa toimi parhaiten delvacilla
, tai toimii edelleen, uudella omistajalla, castrollin öljyllä lykkäs sinistä ja öljyä kului pikkuisen.mut makuasia sano tyttis kun ...
en mä oo raskinnu Maxissa käyttää vielä delvaccia
adville sanoi:noissa välyksissä on sellanen satku/10mm nyrkkisääntö ,eli jos on 40mm kampiakselin kaula laakerivälys on 0,04mm
ja vastaavasti 120mm kaulalla "skaniassa" 0,12mm...
mun kawa toimi parhaiten delvacilla
mut makuasia sano tyttis kun ...
en mä oo raskinnu Maxissa käyttää vielä delvaccia
Itsekkin olen ymmärtänyt tämän asia niin että välys ei ole sama mopossa ja kuorma-autossa.vaikka vähän ymmärränkin näistä
Täsä kohtaa vois olla asiallista kysyä huollolta että haittaako että heidän näkemys vian syystä/aiheuttajasta kirjoitetaan keskustelupalstalla liikkeen nimen kera. Tällöin tulee keskusteltua faktoilla. Veikkaan että vian " syy " muuttuu voi olla- jutuksi jota ei voi allekirjoittaa jne.. Mikäli tulee yes niin sitte nimi tänne.
-vk-
-vk-
voisin kuvitella että ei ole hyvä idea kenenkää nimiä sotkea tänne
Pelkästään öljyn syyksi pistäminen on nähdäkseni aikamoista nihilismiä. Ja helpointa huoltoliikkeelle. Mielenkiintoista on vastuu siinä vaiheessa kun kone lasahtaa samasta paikasta hetken päästä kun olikin öljykanava tukossa.gaagamel sanoi:
Luettuna noita delvachommia nii jossain luki että se pesee moottoria.Onko tässä mahdollisuus siihen että jokin paska olisi delvacin johdosta lähtenyt liikkeelle ja tukkinut jotain?
tulee äkkiseltään mieleen yks katkennut ahtimen akseli jonka merkkiliike laittoi mun tekemän öljynvaihdon syyksi, koska öljynsuodatin oli aivan kasassa...
käskin kysyä merkiltä että putsattinko öljypumpun imujalan siivilä, ei kuulemma tarvi
uudesta ahtimesta kun nasahti akseli poikki niin olikin öljypumpun jalan sivilä tukkeessa ja suodatin kasassa taas...
käskin kysyä merkiltä että putsattinko öljypumpun imujalan siivilä, ei kuulemma tarvi
uudesta ahtimesta kun nasahti akseli poikki niin olikin öljypumpun jalan sivilä tukkeessa ja suodatin kasassa taas...