• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

Mobil Delvac

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja C-A-D
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
K-Päkä sanoi:
Varmasti löytyy.. :right:

Itsellä ollut nyt 3 autossa ja 2 mp:ssä ja rahtusen vertaakaan ollut ongelmia, edut olleet= yhdestä autosta öljyn kulutus väheni radikaalisti vaikkakin edellinen öljy oli viskositeetti arvoltaan kovempaa (kuumasta eli 50 päästä jäykempää ja kylmästä 5W löysempää eli 5W-50, Muutkin luokitukset D:ssä ovat laitaa lukien aakkosten peräpään kirjaimia eli kovempaa tekstiä.

Edellisessä Mp:ssä vaihteet alkoivat lupsahdella "niinkuin vanhaan" sisään kun D:t tuli pataan porisemaan sisälle ja sama tässä nykyisessä myös. :)

Ja sehän jo moneen kertaan todettu hauskuus tässä D:ssä on että laatu kamaa edullisesti verraten ns. oikeisiin mopo-ööleihin.:grin:

Ensikausi mennään delvacilla.. mitä delvaccia sen nyt pitää olla? Tällä hetkellä käytän motulin 300v 10w40..
 
Ja kaikille, jotka eivät tiedä käykö joku öljy omaan mopoon vai ei, tässä hyvä yleisohje:
Suosittelen jatkamaan mopon kuvalla varustetulla öljyllä, jos öljykannun kylkeä lukemalla ei löydä omaan mopoon sopivan luokituksen omaavaa öljyä. Lisäksi kannattaa se ostaa sellaisesta liikkeestä, jossa myyjä osaa tarkistaa öljyn sopivuuden mopoosi puolestasi. Kaikki öljyt eivät käy kaikkiin mopoihin.

Edit. Boldattu se osa viestistä, joka näköjään menee ohi.
 
Viimeksi muokattu:
Nitrous sanoi:
Ja kaikille, jotka eivät tiedä käykö joku öljy omaan mopoon vai ei, tässä hyvä yleisohje:
Suosittelen jatkamaan mopon kuvalla varustetulla öljyllä, jos öljykannun kylkeä lukemalla ei löydä omaan mopoon sopivan luokituksen omaavaa öljyä. Lisäksi kannattaa se ostaa sellaisesta liikkeestä, jossa myyjä osaa tarkistaa öljyn sopivuuden mopoosi puolestasi. Kaikki öljyt eivät käy kaikkiin mopoihin.

Aika paljon tuossakin onnistuu pahimmillaan menemään mönkään jos pelkkää moponkuvaa katsoo. Jos viskositeetit ovat täysin vääriä. Kuten 20W-öljy -30c keleillä talvimopossa.
Tärkeimpänä pitäisin oikeaa viskositeettia ja tietenkin sitä että se on moottoriöljyä eikä esim. vaiheistoöljyä - ja sitten luokituksia (löytyykö nykyään edes sellasia api-luokituksen öljyjä myynnistä mitkä ei olisi tarpeeksi hyviä)
 
Nitrous sanoi:
Vieläköhän muuten joku tuon Fastriderin postauksen jälkeen jaksaa väittää, että Delvac (tai muut raskaankaluston diesel-moottoriöljyt) eivät toimi vaihteiston tai märkäkytkimen kanssa.

En jaksa väittää, mutta nyt on nähty pelkästään Delvacin voiteleman moottorin siukset. Verrokkina pitäisi olla vastaavassa käytössä ollut moottori missä on käytetty jotain toista öljyä. Ilman verrokkia kehut menettävät merkityksensä, vaikka D olisi miten hyvää öljyä.
 
Koheltaja sanoi:
En jaksa väittää, mutta nyt on nähty pelkästään Delvacin voiteleman moottorin siukset. Verrokkina pitäisi olla vastaavassa käytössä ollut moottori missä on käytetty jotain toista öljyä. Ilman verrokkia kehut menettävät merkityksensä, vaikka D olisi miten hyvää öljyä.

Sanoin, että raskaan kaluston diesell-moottoriöljy toimii vaihteiston ja märkäkytkimen kanssa, en väittänyt niitä paremmaksi tai huonommaksi kuin mitään muutakaan öljyä.
 
Jos tuo avautuminen oli suunnattu minulle niin voi moro...mitä delvaccia te käytätte mopoissa?
 
Z-man sanoi:
Ensikausi mennään delvacilla.. mitä delvaccia sen nyt pitää olla? Tällä hetkellä käytän motulin 300v 10w40..

MX 15W-40, tolla porukka ajelee. Toinen vaihtoehto jolla myös itse ajelen, Nesteen Turbo LXE 15W-40 (mineraali) & samat alku löpinät ja 10W-40 (synteettinen). Noissa on samanmoiset laatuluokitukset kuin Delvacissa, ainut ero taitaa oikeestaan olla et toi Nesteen öljy on kirkkaampaa väriltään.

Viime kesänä ajoin noilla Nesteen synteettisillä n.6000km mopolla ja niistä radallakin yhtenä päivänä hiljoskellen.. :grin: Ei ongelmia vaihtamisissa (käytän kytkintä) eikä muutenkaan.

Voipi olla että parhaimpaan pääset jos vaihdat uudestaan uudet D:t viimeistään 1000km jälkeen eka vaihdosta. Ovat peseviä öljyjä niin lähtee äkkiä tavan öljyn jäljiltä likaa elikkä tummuvat aika äkkiä.
 
Mun avautuminen ei ollut kohdistettu erityisesti kenellekkään, eikä puolesta/vastaan D:tä kohtaan. Lähinnä välikommentti siihen että jos haluaa vertailla ominaisuuksia niin olisi hyvä olla joku mihin vertailla, kuten samanlaisessa käytössä ollut saman verran ajettu moottori/vaihteisto/kytkin. Näissä yksittäisissä otoksissa tulee aina mieleen missä kunnossa palikat olisi jos öljynä oltaisiin käytetty jotain muuta, jos ei ole mihin verrata niin on aika paha mennä sanomaan onko hyvä vai huono juttu.
 
On vaan täysin mahdotonta verrata jos ei jossain penkissä ajeta niitä moottoreita. Riviin kaikki uudesta asti rataa kiertäneet 22tkm ajetut koneet
 
Z-man sanoi:
Mitä eroa on mx:llä ja super 1400e:llä?

Mx:ssä suurempi viskositeetti-indexi, kestää paremmin kulutusta. Luvut löytyy ko. öljyjen tuotetiedoista, eli bingaa.
 
Niin kuinka tää nyt meni, voiko litran Super 1400 10W-30 Delvakkia sekoittaa kolmeen litraan Super 1400 15W-40 Delvakkiin?

Viskositeettihan tuossa menee kuumassa päässä ehkä karvan (suositusta 40) alemmas, mutta mun suitsassa on öljynjäähdytin, että ei se nyt pitäis huimiin kuumuuksiin päästä ennenku flekti alkaa pörrään?

Ei vaan löydy 15W-40 1400 Delvakkia litran pulloa. :vi**ttaa: Sais pönikän pohjat käyttöön.
 
shyhander sanoi:
Niin kuinka tää nyt meni, voiko litran Super 1400 10W-30 Delvakkia sekoittaa kolmeen litraan Super 1400 15W-40 Delvakkiin?

Viskositeettihan tuossa menee kuumassa päässä ehkä karvan (suositusta 40) alemmas, mutta mun suitsassa on öljynjäähdytin, että ei se nyt pitäis huimiin kuumuuksiin päästä ennenku flekti alkaa pörrään?

Ei vaan löydy 15W-40 1400 Delvakkia litran pulloa. :vi**ttaa: Sais pönikän pohjat käyttöön.


Miksei vois?
 
Back
Ylös