TTT sanoi:
On hieman mietityttänyt tuo Motulin (Yamaha centerin ainut ja oikea vaihtoehto) sopivuus omaan pyörääni. Nyt sisällä 5100 10W40, ja ajettu reilut 2500km.
Noista noin 1000 km reissussa, jossa matkanopeus oli minun pyöräni mukavuusalueen yläpuolella ja kierrokset sen
mukaisia. Matkalla laatikko alkoi tarjoamaan todella paljon välivapaita (näitä ei ennen ole juurikaan ollut) ja öljyvalo vilkkui/paloi vähän väliä. Tarkistin öljyn määrän matkalla ja ne olivat ihan ok. Olisiko ölppä tullut tiensä päähän jo noin lyhyellä välillä? Toinen asia mikä tullut vaihdon jälkeen on että ykkönen ja vapaa ovat polkemisen takana varsinkin alaspäin tultaessa.
Ennen motulin esteri ölppää, oli koneessa TB öljyt.
Juttelin tänään erään D-miehen kanssa (ZXR750), joka veikkasi että hieman vanhempi koneeni, joka ei ole kyykkykierroskone, saattaisi tykätä enemmän osa-synteettisestä, tai jopa mineraalista. Samalla pohdimme luokan nostoa jonnekin XW50.
(olisiko rivien välistä voinut aistia jotain vihjailua). Mietimme myös sitä että tuo TB ja Motul eivät oikein tykänneet toisistaan (synteettinen - esteri), vaikkakin valutin vanhoja pois melkein 2 vrk.
Onko pohdinnoissamme perää, vai pitäisikö antaa Motulille vielä toinen mahdollisuus, Motuliseen koneeseen?
Ei se Deekään ole poissa laskuista, jotta ei mene ihan off topic.
Mä ajoin -04 Speedmasterilla (öljy-/ilmajäähdytteinen) melkein 40tkm, josta pääosa Motul 5100 15W/50:sellä. Lisäksi tuli käytettyä Mobilin, Silkolenen ja Castrolin vastaavaa ja kerran jopa Delvaccia. Mitään eroa en noissa huomannut, vaikka kesäkuumalla kone kävi todella ja tarkoitan siis todella kuumana. Vaihdoin koneeseen sitä öljyä, mitä sattui sopivasti saamaan ja vaihto tapahtui tyylillä: öljyt per 5tkm ja suodatin huoltovälin mukaan joka 10tkm.
Nyt alla HD, jonka ei luettujen öljyjuttujen mukaan pitäisi muuta kuin hajota muulla kuin HD:n omalla (Sunocon tekemällä) öljyllä. Ei mitään hajua, mitä öljyä ed. omistaja on koneeseen kaatanut, nyt toinen kierros Silkolenen 20W/50:stä. Laatikossa Motulia ja enskapuolella jotain Hoghausista ostettua. Mitään eroa en ole huomannut, kone käy ja kukkuu. Öljyt ja suodatin vaihtoon per 4tkm. Ai niin, kun HD on miesten laite, pitää vaihteetkin lykkiä päälle miehisellä otteella, hienostelu kun aiheuttaa välivapaita, ei öljy.
On kovin vaikea uskoa, että öljyissä olisi niin suurta eroa, että vieläpä koneeseen jäävä pari desiä kusisi homman totaalisesti. Trumpassa öljyt valutetaan propusta, HD:ssä säiliöstä, jolloin koneeseen jää vieläpä enemmän vanhaa öljyä.
Kaikki mainitsemani öljyt siis toimineet moitteetta ja pelkästään olen pitänyt huolen siitä, että viskositeetti täsmää vaaditun kanssa, paitsi tietysti Delvacin kertakokeilun kohdalla.
Voisi tehdä johtopäätöksen, että ihme hifistelyä tästäkin on tullut.
P.S. Älä laita liian jäykkää öljyä sinne koneeseen, ettei käy kun kaverilla kävi; yläkerta hajosi, kun öljy ei kiertänyt tarpeeksi rivakasti.
Kävi mielessä että joko satatonnia ajetun XJ:n laatikko alkaa… tai sitten D on pikkasen antautunut.
(voi toki olla et se oli jo ennen...)
