Mobil Delvac

[Opa74]

Ihan periaatteesta en moisia litkuja koneeseeni laita, koska moisella ei ole kulujen kanssa mitään olennaista merkitystä. Eli jatkan edelleenkin Motulin laittamista koneeseeni.

35 eur/4litraa jaettuna ajosuoritteella 10 000km=0,0035eur/km eli hyttysen paska kaikkiin muihin kuluihin nähden.

Puuhastelkaa!

 

[wesba]

Ajattelin kawurin-tapauksessa, että mielikuva-asteella sekottamista.
Ikäänkuin että: bensa vanhenee, renkaat vanhenee, ehkä siis ölpätkin vanhenee -tyyppistä ajattelumallia.

Opalle vielä tiedoksi, että kyseessä on huippuöljy, mutta isoissamäärissä ostamisen takia, ei huippuhinta, ja se saattaa hieman hämätä.
Varsinkin jos ajattelee:"huippuhinta=huippuöljy".


...mutta jatkamme puuhastelua, varsinkin kun parin kk:n jälkeisen kolarin jälkeen "uusi" Truppa tälläviikolla alle, ja kausi jatkuu Vacin kanssa...

 

[kylaenmies]

motonet saanut ympärisuomen ia, josta kiksuun vaihdoin juuri ölpät, hieman tummunut oli vanhan väri, muttei diiselinmustaan verrattavissa, en huomaa mitään eroa vanhan vacin ja uuden välillä, vanhoilla olikin ajeltu viimesyksystä

 

[seppo02]

Ihan periaatteesta en moisia litkuja koneeseeni laita, koska moisella ei ole kulujen kanssa mitään olennaista merkitystä. Eli jatkan edelleenkin Motulin laittamista koneeseeni.

35 eur/4litraa jaettuna ajosuoritteella 10 000km=0,0035eur/km eli hyttysen paska kaikkiin muihin kuluihin nähden.

Puuhastelkaa!

Prätkäkauppias bongattu

 

[battaglin]

Kun tietää. minkälaisessa rääkissä on isojen työkonedieselien moottorissa, pääsee öljy moottripyöräkäytössä todella helpolla.

 

[Huhan Kolli]

Melekosta möhnää taitaa olla tuo Delvacci jos viragon moottorissa ei mahu pyörimään, vaikka raskaankaluston koneissa toimii talvellakin

 

[battaglin]

öljyvalo palaa kun on niin kankeeta töhnää
Aika erikoinen juttu sinänsä, kun öljy on kankeata töhnää, niin sen paine on korkeampi eli ei pitäsi öljyvalon palaa. Kaverillani oli traktorissa hydraulipuolella talvikäyttöön hieman liian kankeata töhnää. Kiireisenä miehenä lähti pakkasaamuna hieman liian kiireisesti liikkeelle ja hydraulipumppu halkesi, mistäs muusta se johtui kuin liian kovasta öljynpaineesta.

 

[shyhander]

ei ölynpainevalo, vaan öljymäärävalo.

 

[battaglin]

Minä kun aina olen luullut, että näissä Viragoissa ja vastaavissa cruisereissa mittari- ja varoitusvalovarustus on suorastaan vaatimaton, kun niissä ei yleensä ole edes polttoainemittaria, niin ihme kun on moottoriöljyn määrää osoittava valo

Onko sitten öljynpaineen merkkivaloa lainkaan? Se kyllä paremmin osoittaa, pelaako voitelu.

 

[pecha]

Melekosta möhnää taitaa olla tuo Delvacci jos viragon moottorissa ei mahu pyörimään, vaikka raskaankaluston koneissa toimii talvellakin  

joo on se viragon motti niin paljon isompi kuin raskaankaluston pikku myllyt, että jos niihinkin mahtuu pyörimään, niin viragoon mahtuu varmasti talvellakin!

 

[eimo]

Melekosta möhnää taitaa olla tuo Delvacci jos viragon moottorissa ei mahu pyörimään, vaikka raskaankaluston koneissa toimii talvellakin  

???

 

[zuha]

Kun tietää. minkälaisessa rääkissä on isojen työkonedieselien moottorissa, pääsee öljy moottripyöräkäytössä todella helpolla.

Kröhöm.. tuntuuko se ison työkoneen käyttö rääkiltä kun se on iso, pitää kovaa ääntä ja savua tulee paljon pakoputkesta? Eikös esim. henkilöautojen dieselmoottorit ole paljon kovemmalla rasituksella? Enemmän kierroksia, litratehoja, tiukemmat päästövaatimukset jne. Kuinka moni 2000 luvun turbodiesel henkilöauton omistaja ajelee illa koska se on parempaa? Hmmm.. kaikkien räpylät pysyy näköjään alhaalla

Mutta joo, koska on todistettu että japanilainen moottoripyörä kestää paljon väärinkäyttöä ja käy vaikka oliiviöljyllä lienee ihan sama mitä sinne koneeseen lurauttaa

 

[Seenakki]

Kröhöm.. tuntuuko se ison työkoneen käyttö rääkiltä kun se on iso, pitää kovaa ääntä ja savua tulee paljon pakoputkesta? Eikös esim. henkilöautojen dieselmoottorit ole paljon kovemmalla rasituksella? Enemmän kierroksia, litratehoja, tiukemmat päästövaatimukset jne. Kuinka moni 2000 luvun turbodiesel henkilöauton omistaja ajelee illa koska se on parempaa? Hmmm.. kaikkien räpylät pysyy näköjään alhaalla  

Mutta joo,  koska on todistettu että japanilainen moottoripyörä kestää paljon väärinkäyttöä ja käy vaikka oliiviöljyllä lienee ihan sama mitä sinne koneeseen lurauttaa  

Näin päin itsekin olen asiaa miettinyt, että meneekö liian liruksi tai alkaako vaahdota kun on se 11500rpm kawasakin sepelimyllyllä taulussa. Olen kuitenkin jatkopäätellyt että tuommoisia kierroksia ei kovin usein tule käytettyä muuten kuin pienen hetken jos ollenkaan.

Siispä illa jatketaan ja sitä on nyt käytetty ~16tkm. Totesipa huoltomieskin 3000tkm sitten venasäädöissä että on kone tikissä, kun yleensä tuon ikäisissä tilanne on jotain surullisen ja painajaisen välistä. Niin ja öljynpainevalo on pysynyt käynnistyksen jälkeen sammuksissa.

 

[ekes]

Öh, mikä tässä on niin vaikeaa? Johonkin se Telvakki sopii ja joka paikkaan se ei sovi!!!!
Mulla on 20 vuotta vanhassa pyörässä viimeiset 60 000km voidellut D ihan OK. Samanikäisessä enskassa se on siinä rinnalla mennyt 12 000 km moitteetta. Siis vanhoja pyöriä molemmat ja jos ne nyt sitten päättää räjähtää niin tuskin se öljyn vika on.
Samalla rasvalla jatketaan....

 

[Kekke]

Käytännössä uudesta asti 5500km alkaen ajanut Varaderolla Delvakeilla...
Tulema? Vaihteet toimii pehmeämmin, moottori kehrää ku kissa (kehrää kyllä muutenkin). Eilen laitoin 3 ölpät sisuksiin ja aion jatkaa valitsemallani tiellä

siinä motorexeille ja muille moottoripyöränkuvapurkeille, mun purkissa on rekankuva.

 

[battaglin]

Kröhöm.. tuntuuko se ison työkoneen käyttö rääkiltä kun se on iso, pitää kovaa ääntä ja savua tulee paljon pakoputkesta? Eikös esim. henkilöautojen dieselmoottorit ole paljon kovemmalla rasituksella?
Kyllä niitä todella rääkätään aika äärimmilleen. Eräälläkin urakoijalla on 200 heppainen Valtra, siitä on ruuvattu ulos noin 250 hepoa. Se pyörittää hakkuria ja ihan viimeisiään antaa, kun puolimetristä tukkia halkasijaltaan syötetään hakkuriin. Tuota hommaa tehdään tuntikaupalla aamusta iltaan. Työkonedieselit saavuttavat huipputehonsa jo 2000 r/min, joten vääntömomentit ja laakeripaineet ovat ihan toista kuin pikkudieseleissä.
Henkilöautodiesel pääsee oikeastaan aika helpolla, ei auton liikuttaminen tasaisella nopeudella paljon tehoa vaadi.

 

[zuha]

Kyllä niitä todella rääkätään aika äärimmilleen. Eräälläkin urakoijalla on 200 heppainen Valtra, siitä on ruuvattu ulos noin 250 hepoa. Se pyörittää hakkuria ja ihan viimeisiään antaa, kun puolimetristä tukkia halkasijaltaan syötetään hakkuriin. Tuota hommaa tehdään tuntikaupalla aamusta iltaan. Työkonedieselit saavuttavat huipputehonsa jo 2000 r/min, joten vääntömomentit ja laakeripaineet ovat ihan toista kuin pikkudieseleissä.
Henkilöautodiesel pääsee oikeastaan aika helpolla, ei auton liikuttaminen tasaisella nopeudella paljon tehoa vaadi.

Siltähän se saattaapi tuntua kun ei sitä henkilöauton moottorin ujellusta koskaan kuule oman ratin takaa... mutta samat 2000 r/min on monessa "siviilidiiselissä" moottoritienopeuksissa. Ihan samaa työtä ne tekee kuin hakkurit ja vielä vähän enempi koska kiihdytyksiä ja käynnistyksiä on joka tapauksessa enemmän, olosuhteet vaihtelee jne. Kyllä generaattorit ja maatilakoneet on oma lukunsa, ei niitä ajovehkeisiin ole vertaaminen.

 

[battaglin]

Jos samantehoinen henkilöautodiesel pistetään pyörittämään tuota hakkuria, niin väitän, että montaa päivää se ei sitä hommaa kestä. Tuo melko suuritilavuuksinen diesel ajoittan lähes sammahtaa, niin että on pakko välillä hieman hengähtää.
Sinänsä tuo Valtran kone kyllä virittämistäkin kestää. Traktoripulling-kisoissa niistä otettaan ulos noin 2000 hevosvoimaa ja kone on 7.4 litrainen eli 270 hv/litra. Monestako henkilöautodieselistä otettaan tuollasia tehoja? Virittäminen perustuu kompressoriahtimeen, jossa paineet lienevät lähes 10 baaria. Olisi mukava tietää, mitä öljyä käytetään voiteluun?

 

[petetech]

1 kesän ajelin mx illa 1100 viragolla,kyllähän se mukamas toimii,kylmänä öljyvalo palaa kun on niin kankeeta töhnää ettei kierrä moottorissa.kuumana alkaa kone kolisemaan jne.nyt en enää moista moskaa pannuun laita.tilalla on motonetin motexit vai motorexit mitkä lienee ja hyvin toimii,ei kolise ja kytkin toimii paljon paremmin ku D moskalla.multa saa kahvipaketilla 10 litraa cia joka tulee hakemaan.

Hmm... Voihan tuon lukea niinkin, jotta älä osta V.tä. Mä mitää tiedä, mutta GSX1.4 toiminut D.llä kuin ajatus myös Saksan päässä. Eli mitäpä sitä toimivaa konseptia muuksi muuttamaan

 

[Pietu71]

no jos vielä vähän.mitäs ootte mieltä jos vaikka tuo ilmajäähy pannu ei oikein tykkäis vacista kesäsin koska käy aikas lämpösenä,ja silloin juuri olen huomannu semmosen metakan koneessa kun käy tosi kuumana.ja dildo kuskien ei tarvi heittää mitään työkone kommentteja tähän