Voi lollero sentäänPaikallisen merkkiliikkeen huoltomies sanoi, että on joutunut tekemään kytkin ja vaihteisto remontteja kun on käytetty delvacia. Sanoi huomaavansa heti jos koneella on ajettu delvacilla. Pesee liian tehokkaasti ja rupeaa syövyttämään paikkoja.
Mieti, että tuo on kuitenkin ilmajäähypata... Melko hyvin kestää siihen nähden että niihinhän kyllä lisätään öljyä, mutta en tiedä (vielä) itseni lisäksi ketään, joka olisi vaihtanut ruohonleikkuriin öljyt. Vrt. vaikka pyörien ilmajäähykoneisiin joissa on sentään ajoviimaa suurimman osan ajasta...eikä kauaa voi käyttääkään paikallaan ilman ajoviimaa. Eipä noille paljoa ajoviimaa tule.Briggs&Stratton engines utilize Overhead Valve (OHV) technology, causing them to run cooler and last longer, all while delivering more power and exceptional performance.
Vielä kun saisi prätkiin tai autoihin tuollaisen mullistavan ohv-technologyn. Tuntuvat olevan erittäin harvinaisia, mutta ehkä ne joskus Amerikasta tännekin leviävät.
Tiedan tapauksen jossa dieselin oljy soi kuljettajan evaat ja syovytti sukan puhki. Myos ilmansuodatin oli likainen ja kasia paleli. Huonoa on se.Voi lollero sentäänPaikallisen merkkiliikkeen huoltomies sanoi, että on joutunut tekemään kytkin ja vaihteisto remontteja kun on käytetty delvacia. Sanoi huomaavansa heti jos koneella on ajettu delvacilla. Pesee liian tehokkaasti ja rupeaa syövyttämään paikkoja.
Vielä ku kerrot mistä virmasta ni tiedän olla ikinä käymättä
Tiedan tapauksen jossa dieselin oljy soi kuljettajan evaat ja syovytti sukan puhki. Myos ilmansuodatin oli likainen ja kasia paleli. Huonoa on se.Voi lollero sentäänPaikallisen merkkiliikkeen huoltomies sanoi, että on joutunut tekemään kytkin ja vaihteisto remontteja kun on käytetty delvacia. Sanoi huomaavansa heti jos koneella on ajettu delvacilla. Pesee liian tehokkaasti ja rupeaa syövyttämään paikkoja.
Vielä ku kerrot mistä virmasta ni tiedän olla ikinä käymättä
oliko sen vulcanin öljypumppu vielä sitä joka tapauksessa hajoavaa mallia, jossa on muoviset hammasrattaat? eli minkä vuosimallin vulcanista on kyse? jos oli, niin ei ole öljyjen syy silloin. on ihan tyyppivika nuissa eli on kawasakin syytä se. jos taas oli teräsrattaallinen, niin sitten kyllä ihmettelen.
missä kohti ö-painemittari on koneessa? sekin vähän vaikuttaa lukemiin.Jaapa jaa, ehkä aika minunkin huudella täältä takarivistä.
3 kautta nyt ajettu Delvac MX:llä, pyöränä vanha Kawa Gpz 750 ilmajäähy koneella.
Vaihteisto ja kytkin toimivat niin hyvin kuin ne tuollaisessa vanhuksessa vain toimia voivat. Ennen Delvac aikaa koneessa oli Motul 3000 20W-50 ja ongelmia riitti täysin jumissa olevasta kytkimestä välivapaisiin. Eli kaikki hyvin nyt kun on 15W-40 MX:ää koneessa...vai onko.
Asentelin talven aikana ö-painemittarin ja tulokset kertovat et koneen laakerit kuluneet kun paineet kuumana(90ast.) jäävät selvästi alle ohjearvon.
Vai voisiko moinen johtua öljyistä ja niiden ominaisuuksista kuumina?
Eli Delvac olisi liian juoksevaa 90-asteisena tälläisille laakerin välyksille kuin minun koneessani on ja paineet siksi jäävät alhaisiksi.
Kylmänä paineet nousee niin että ohivuotoventtiili parkuu
Mieli tekisi kokeilla nyt jotain toista öljyä jossa isompi viskositeetti ja näkisi mitä painemittari siitä tykkää.
Kokeileppa tota:GULF PRIDE 4T 20W50
20€ oli listahinta Lahessa viime kesänä 4L kannusta, eli edullistakin vielä...Tattista vinkistä,tarviipa kokeilla. Minkäslainen hintapolitiikka mahtaa gulffilaisella olla? Ei ollu mitään mainintaa tuolla us-partsin sivuilla ainakaan. Eipä se rahasta kiinni oleJa taitaa olla oikein peräti mopon kuvakin vielä purnukan kyljessä jos oikein tulkitsin?
