Tuollainen vähän vanhempi moottori, jolla on ajettu alhaisen API luokituksen öljyillä ja vähän turhan pitkillä vaihtoväleillä, sisältää yllättävän paljon öljystä jäänyttä mustaa liejua.Mitä saatanan nokimoottoreita porukoilla oikein oneli mistä sitä paskaa tulee
??
Nyt ei oikein tiedä itkiskö vai nauraisko...No niimpä tietysti olikin. Ole huoleti, en alun alkajenkaan epäillyt tiedon paikkansapitävyyttä ollenkaan sen enempää kuin muutakaan tässä thriidissä olevaa vahvaa todistusta ehkä paremmin toimivista laatikoista, sekä kiinni leipomattomista voimanlähteistäSillä on just sellanen erikoismalli....Lieneepä ollut oikein erikoisvarusteltu 1200, missä on jopa lämpömittari jonka asteikkokaan ei ollut riittävä...
Tee seuraava testi.Sen verran tähän soppaan sotkeudun taas, että pesevää toi vakki ainakin on. Ekoilla öljyillä ajoin 1300km ja vaihdoin sekä öljyn, että suodattimen. Yllättävän likaisen näköistä oli pois luiruteltu öljy. Pyörällä ajettu noin 30tkm.
Kylläpä saisi olla ölpät (ja oma työaika) kohtalaisen huokeita, että innostaisi moiseen ryhtyä.Tee seuraava testi.Sen verran tähän soppaan sotkeudun taas, että pesevää toi vakki ainakin on. Ekoilla öljyillä ajoin 1300km ja vaihdoin sekä öljyn, että suodattimen. Yllättävän likaisen näköistä oli pois luiruteltu öljy. Pyörällä ajettu noin 30tkm.
Aja uusilla delvac öljyllä 4 kertaa 1000km, säilytä vaihdettu öljy ja
vertaa lopuksi kyseisiä (4) käytettyjä öljyjä.
Ovatko kaikki saman värisiä?Näin saat oikeaa tietoa ihan ite.
Ei väristä,vaan öljyn pesu ominaisuuksista.Kylläpä saisi olla ölpät (ja oma työaika) kohtalaisen huokeita, että innostaisi moiseen ryhtyä.Tee seuraava testi.Sen verran tähän soppaan sotkeudun taas, että pesevää toi vakki ainakin on. Ekoilla öljyillä ajoin 1300km ja vaihdoin sekä öljyn, että suodattimen. Yllättävän likaisen näköistä oli pois luiruteltu öljy. Pyörällä ajettu noin 30tkm.
Aja uusilla delvac öljyllä 4 kertaa 1000km, säilytä vaihdettu öljy ja
vertaa lopuksi kyseisiä (4) käytettyjä öljyjä.
Ovatko kaikki saman värisiä?Näin saat oikeaa tietoa ihan ite.
Otan paljon mieluummin käsikirjan kouraan, katson sieltä, mikä on öljysuositus, ja koska vaihdetaan. A vot - joku onkin jo pähkinyt nämä asiat puolestani, joten voin käyttää aikani johonkin fiksumpaan! Mutta jos jotakuta kiinnostaa alkaa vaihtelemaan öljyjään tonnin välein, jotta saisi muka selkoa jostain väristä tms, niin be my guest
Eli jos Delvac täyttää nämä luokitukset, et näe ongelmaa kaataa sitä koneeseesi? Sehän onkin oikea tapa toimia. Väärää luokitusta omaavaa oljyä ei pidäkkään koneeseen laittaa.Otan paljon mieluummin käsikirjan kouraan, katson sieltä, mikä on öljysuositus, ja koska vaihdetaan. A vot - joku onkin jo pähkinyt nämä asiat puolestani, joten voin käyttää aikani johonkin fiksumpaan!
Yksi selitys puhtaalle bensakoneelle vois olla hyvin tehty sisäänajo TS männärenkaat tiiviit. Ei kuumaa ohipuhallusta josta pitäisi tummuutta öljyyn syntymän.Mitä saatanan nokimoottoreita porukoilla oikein oneli mistä sitä paskaa tulee??
Aikanaan kun laitoin ekaa kertaa tuota Deetä koneeseen laskin ne pois alle 1000 km;n jälkeen JA AIVAN TURHAAN, samanväristä oli kuin sinne purkista kaadettaessakin. Seuraavalla satsilla ajoin sen (en muista tarkalleen) n. 5-7 tkm kuten muillakin öljyillä, EI ollut silloinkaan, käytettynä, sen kummoisemman näköistä kuin mitkään muut käyttämäni öljyt.
Mitään mainittavaa eroa, parempaan enkä huonompaan, en ole ihmisen aistien varaisesti kyennyt huomaamaan.
Ainoa "selitys" sille miksi itse tuota ko. litkua käytän on se että ei viitsi lähteä niitä OIKEITA moottoripyöräöljyjä hakemaan/tilailemaan matkojen päästä, tätä Deetä kun nyt sattuu olemaan vähän joka rautakaupassa ja akrimarketissa.
Jos se täyttäisi Suzukini öljysuositukset, en näkisi ongelmaa käyttää sitä. Mutta valitettavasti niin ei ole asian laita.Eli jos Delvac täyttää nämä luokitukset, et näe ongelmaa kaataa sitä koneeseesi? Sehän onkin oikea tapa toimia. Väärää luokitusta omaavaa oljyä ei pidäkkään koneeseen laittaa.Otan paljon mieluummin käsikirjan kouraan, katson sieltä, mikä on öljysuositus, ja koska vaihdetaan. A vot - joku onkin jo pähkinyt nämä asiat puolestani, joten voin käyttää aikani johonkin fiksumpaan!
Aika monen Mp-merkin moottoriöljyn laatuvaatimukset delvac mx 15w-40 täyttää, jopa kirkkaasti ylittää...Jos se täyttäisi Suzukini öljysuositukset, en näkisi ongelmaa käyttää sitä. Mutta valitettavasti niin ei ole asian laita.Eli jos Delvac täyttää nämä luokitukset, et näe ongelmaa kaataa sitä koneeseesi? Sehän onkin oikea tapa toimia. Väärää luokitusta omaavaa oljyä ei pidäkkään koneeseen laittaa.Otan paljon mieluummin käsikirjan kouraan, katson sieltä, mikä on öljysuositus, ja koska vaihdetaan. A vot - joku onkin jo pähkinyt nämä asiat puolestani, joten voin käyttää aikani johonkin fiksumpaan!
Täytyy tosin todeta, että itse tuskin käyttäisin sitä edes tuossa tapauksessa, koska se on kehitetty aivan toisenlaisiin moottoreihin, JA sataprosenttisella varmuudella täsmälleen sopivaksi tiedetty Motul 5100 ei maksa yli kipurajan.
Todettakoon vielä, että jos joku on sitä mieltä, että se kuitenkin täyttää ko. suositukset, niin hän saa toki käyttää omassa moottorissaan mitä haluaa, tai ajella vaikka kalanmaksaöljyllä taikka ilman öljyjä, jos siltä tuntuu. Kerroin vain oman näkökulmani asiaan, eikä mitään konsensus-pakkoa ole (paitsi ilmeisesti joidenkin puolihihhuleiden mielestä).
Näkemykseni perustuu kolmeen asiaan:Jos se täyttäisi Suzukini öljysuositukset, en näkisi ongelmaa käyttää sitä. Mutta valitettavasti niin ei ole asian laita.Eli jos Delvac täyttää nämä luokitukset, et näe ongelmaa kaataa sitä koneeseesi? Sehän onkin oikea tapa toimia. Väärää luokitusta omaavaa oljyä ei pidäkkään koneeseen laittaa.Otan paljon mieluummin käsikirjan kouraan, katson sieltä, mikä on öljysuositus, ja koska vaihdetaan. A vot - joku onkin jo pähkinyt nämä asiat puolestani, joten voin käyttää aikani johonkin fiksumpaan!
Täytyy tosin todeta, että itse tuskin käyttäisin sitä edes tuossa tapauksessa, koska se on kehitetty aivan toisenlaisiin moottoreihin, JA sataprosenttisella varmuudella täsmälleen sopivaksi tiedetty Motul 5100 ei maksa yli kipurajan.
Todettakoon vielä, että jos joku on sitä mieltä, että se kuitenkin täyttää ko. suositukset, niin hän saa toki käyttää omassa moottorissaan mitä haluaa, tai ajella vaikka kalanmaksaöljyllä taikka ilman öljyjä, jos siltä tuntuu. Kerroin vain oman näkökulmani asiaan, eikä mitään konsensus-pakkoa ole (paitsi ilmeisesti joidenkin puolihihhuleiden mielestä).
Mistä tiedät että kyseinen Motulin öljy on Sataprosenttisella varmuudella sinun suzukiisi sopiva?
Täällä jurppii se, että tuputat tänne vähän väliä faktoina asioita, joilla ei ole mitään tekemistä tosielämän tekniikan tai fysiikan kanssa. Ymmärrän omista käyttäjäkokemuksista kertomisen, vaikka ei aiheesta teknistä ymmärrystä olisikaan, mutta en faktojen vääristelyä. Jonkinlaista itsekritiikkiä ainakin toivoisin noihin viesteihisi. Varsinkin edellisen viestisis puolihihhuleiksi nimittely ei ole kovin hedelmällistä, varsinkin kun se on ymmärrettävissä moottorialan ammattilaisten tietotaidon vähättelyksi.
1. Suzukissa on ollut iänkaiken tehtaalta Castrolin öljyt, nyt ovat ilmeisesti tehneet paremman diilin Motulin kanssa. (Trumpan tehdas käyttää Mobilin öljyjä, rasvoja, nesteitä jne koska heillä on alihankintasopimus Mobilin kanssa. Muita merkkejä ei kielletä käyttämästä, mutta käsikirjassa sanotaan, että Mobilin kanssa ei ole ollut ongelmia.)
Jaa, no mitäs faktoja minä nyt tässä sitten oikein vääristelen? Ja olenhan toistuvasti sanonut, että se on vain oma mielipiteeni, ei mikään Pravdassa lukeva "totuus".
mutta sehän on jos täyttää luokitukset. vai eikö? jos ei niin miksi ei?
