Mobil Delvac

[tumb|]

Pirkkalan motonetissä riitti kanssa niitä 20L kannuja..

 

[maneesi]

delvac super 1400 15/40 20l paikallisesta st1 50e

 

[aki-77]

Mitenkä Delvac toimii monttukoneissa ja enduropyörissä onko kukaan käyttäny

Mulla on nelitahti yamaha yz 450 f -05

 

[rra]

Nelitahtimottooripyörät tykkävät enemmän mineraaliöljyistä; erityisesti
kytkin ja vaihteisto vaikuttaisivat toimivan paremmin mineraaliöljyillä.
Synteettisten ja osasynteettisten öljyjen alhaisempi kitka voi jossain
tilanteessa luistattaa kytkintä tavallaan liian hyvin ja myös
hammasvälityksessä mineraaliöljy näyttäisi toimivan hieman paremmin.
Käyttäjäpuolella yleinen havainto näyttää myös olevan, että
mineraalipohjaiset Mobil Delvac Super 1400 15W-40 ja Delvac MX 15W-40
toimivat hyvin, joten itse myös suosittelen mielummin Delvac -sarjan
öljyjen käyttöä.


-B52-

Tuossapa se oleellisin peruste on selvästi sanottu.

Eli jos API -luokitus riittää ja viskositeetti on kohdallaan, niin homma toimii. Kokeiltu jo täälläkin.

SUZUKI SV650S -04

 

[Kiwikasa]

"Mitenkä Delvac toimii monttukoneissa ja enduropyörissä onko kukaan käyttäny"

Huimiiko ootte!!  

Eihän yksisylinterisissä voi käyttää monisylinterisille tarkoitettuja öljyjä... Kjeh! Kjeh!   Niillehän on tarkoitettu ihan omat THUMPER öljyt, ne kun eroaa niin rajusti mootoriltaan monisylinterisistä..  

http://img237.imageshack.us/my.php?image=2007belraythumper4strok.jpg

Seuraavat mopoöljyt kehitetään varmaan kuutiotilavuuden mukaan 125- 250cc, 250 - 500cc jne.. Ja kaikki käyttää onnellisena yli tonnisille tarkoitettuja öljyjä ne kun ovat ne parhaimmat, ja maksavat eniten...  

 

[svahnm]

Porvoon K-maatalous oli edullisin. Delvac MX 15W-40 öljyä 480 euroa 208 litran tynnyri. Jäi litralle hintaa 2,40 e. Hommattiin kavereitten kanssa kimppaan tynnyri. Nyt riittää (40 l itellä) muutamaksi suveksi.

Pari kesää takaperin hain tuohon tynnyrihintaan 20L tonkissa tavaraa Ylöjärven autotarvikeliikkeestä.. enää vajaa 80L varastossa, kun tuo Hiacekin syö samaa pyörien kanssa kilpaa.

Kaveri on ajellut CRF450R monttupyörässä delvacilla ja itselleni laitoin 2-t 250cc crossin vaihteistoon.. Ei valittamista.

 

[mikkovantaa]

mikä delvakki kawasaki zxr750H1 ?

 

[Elmeri H.]

mikä delvakki kawasaki zxr750H1 ?

MX 15w-40

 

[zuha]

"Mitenkä Delvac toimii monttukoneissa ja enduropyörissä onko kukaan käyttäny"

Huimiiko ootte!!  

Eihän yksisylinterisissä voi käyttää monisylinterisille tarkoitettuja öljyjä... Kjeh! Kjeh!   Niillehän on tarkoitettu ihan omat THUMPER öljyt, ne kun eroaa niin rajusti mootoriltaan monisylinterisistä..  

http://img237.imageshack.us/my.php?image=2007belraythumper4strok.jpg

Seuraavat mopoöljyt kehitetään varmaan kuutiotilavuuden mukaan 125- 250cc, 250 - 500cc jne.. Ja kaikki käyttää onnellisena yli tonnisille tarkoitettuja öljyjä ne kun ovat ne parhaimmat, ja maksavat eniten...  

Näinpä! Meikä unohti kanssa longlife öljyt, ne on niin sairaan hintaisia mahtaa olla autotehtaiden salaliitto meitä dieselautoilijoita vastaan. diiselissä kun ei ole kattia niin voi käyttää perinteisiä dsl öljyä. Mineral delvacilla ajetaan raskaan kaluston turbodiesel koneilla 100tkm vaihtovälejä joten kyllä ne tossa volkkarin turbodieselissä 30tkm kestää?! Niin ja ohan tossa henkilöauton turbossa pienemmät laakerit, ne rasittaa öljyä vähemmän kun kuorma auton IIIISOT lujaa pyörivät laakerit. Thumpereissa kun ei ole turboa ollenkaan niin öljy pyssyy uutena koko vaihtovälin. Hiphei

 

[1tipi]

Zuha elä liioittele öljynvaihtovälin kanssa.

Kokeile 5tkm välein mittatikusta sormien välissä onko liukasta ja kun tuntuu tahmeammalta öljyt pitää viimeistään vaihtaa.

Veikkaan delvacilla 10-15tkm vaihtoväliä tällä opilla.
kulkee volkkari 100tkm samoilla öljyilläkin jos haluat kokeilla, mutta ei kannata jos aikoo pitää auton muualla kuin korjaamolla.

Long Life keksintö tuli autoteolisuuden tarpeista saada huoltohinta pidemmällä aikavälillä kohtuulliseksi ja korjaamoiden kate paremmaksi!

 

[HiTec]

kulkee volkkari 100tkm samoilla öljyilläkin jos haluat kokeilla, mutta ei kannata jos aikoo pitää auton muualla kuin korjaamolla.

Eikös se joku hihhuli tuon jo tehnytkin

Siis kaveri ruuvasi lisäkierron moottoriinsa, jossa alkup. filsun rinnalle tuli omalla pumpullaan varustettu "wc-paperirulla" -tyyppinen filsu. No tuon "filtterin" kuulemma joutui vaihtamaan määrävälein (=sen mitä normiautoissa öljyvaihtoväli), mutta kustannus ei ollut suuri ja tosiaan samoilla öljyillä kuulemma 100tkm

Edit: Joku juttu tuosta paperirulla-filsustakin löyty ja sen "toimivuudesta": http://www.tuulilasi.fi/artikke....toimeen

 

[Nitrous]

Long Life keksintö tuli autoteolisuuden tarpeista saada huoltohinta pidemmällä aikavälillä kohtuulliseksi ja korjaamoiden kate paremmaksi!  

Kertoisitko lisää tästä mielenkiintoisesta "faktasta"?

Edit. Hassu hymiö lisätty ehkäisemään palkokasvien lisääntymistä hengityselimissä.

 

[1tipi]

Long Life keksintö tuli autoteolisuuden tarpeista saada huoltohinta pidemmällä aikavälillä kohtuulliseksi ja korjaamoiden kate paremmaksi!  

Kertoisitko lisää tästä mielenkiintoisesta "faktasta"?  

Edit. Hassu hymiö lisätty ehkäisemään palkokasvien lisääntymistä hengityselimissä.

Ennen öljyjen kate oli surkea n.5-10% ja öljyyhtiöt "lainasivat" korjaamoille mm. nosturit kaikki öljynvaihtoon tarvittavat laitteet ja ns. isoille jopa mekkikohtaisia testereitä jotka oli tosi kalliita.

Ei long lifen valmistus ole juurikaan kalliimpaa mutta vaihtoväli on pidempi jopa 40tkm ja litra hinta 9-15€/L kun aiemmin huippuöljy rally formula 5w-50 esim maksoi alle 7€/L.

Olen auton huolto yrittäjänä ollut -94 alkaen enemmän ja vähemmän öljyjen parissa, öljy-yhtiöidenkin kavereita huolettaa autotehtaiden vaatimukset öljyille!

 

[Juhana N]

Niin ja ohan tossa henkilöauton turbossa pienemmät laakerit, ne rasittaa öljyä vähemmän kun kuorma auton IIIISOT lujaa pyörivät laakerit. Thumpereissa kun ei ole turboa ollenkaan niin öljy pyssyy uutena koko vaihtovälin. Hiphei

Hiphei! Pienessä turbossa on kyllä enemmän kierroksia kuin isossa, mutta hiphei vain. Itellä diesel-volkkarissa Teboil Power Plus -raskaan kaluston öljyt.

 

[V-tyyli]

Mitenkä Delvac toimii monttukoneissa ja enduropyörissä onko kukaan käyttäny

Mulla on nelitahti yamaha yz 450 f -05

Oma XT350 voidellaan Delvac Super 1400 15W-40:lla. Kestää rääkin ja toimii.

 

[necbose]

Morjens nyt lähti marauderista motulit pois ja tilalle delvac mx 15-40w

aika näyttää onko eroa ainakin vaihteisto on vähän pehmeämpi ja kytkin parempi mutta tosiaan vain kokeilin tallin pihalla

 

[imohtep]

No nyt Delvacit heitetty ZL 600:sen uumeniin.

Kalinat katos, vaihteet kuin uudet sekä kytkin miellyttävämpi...
Muutenkin "irtonaisemman" oloinen kulussa, joskin saatan kuvitella.

Ainakin 200km. "kokemuksella" suosittelen ja muuta ei koneeseen enään mene.

Ero entiseen on huomattavasti suurempi, mitä osin skeptisenä
saatoin odottaa.

Jos et usko, niin kokeile (ja ei tarvitse vastata niitä "tulee kallis kokeilu"-viestejä...).

Edit: ja on MX 15W/40...

 

[Elmeri H.]

No niin, 700km takana delvacilla.. Vaihteisto ei tahmonut Motulillakaan, mutta kytkimen toiminnassa eron huomaa todella.. Jouhevaa ja jämäkkää..
Kawassa on selvästikkin hyvä kytkin, kunhan se vain saa hyvää öljyä..

 

[CbxZ1047]

Delvac MX 15W-40 sisällä Z1300:ssa, ZRX1200R:ssä, ja tulee takuuvarmasti olemaan myös CBX:ssä kunhan saan rakkineen kasaan. Yhtään parempaa motskariöljyä ei o tullut vastaan 20 vuoden varrella, ja monia on kokeiltu.

 

[pma]

Taas lorahti delvacit koneeseen ja edelleen toimii vaihteisto ku unelma ja kytkin pitää ku tauti. MX 15W40 kyseessä. En vaihda ellei joku keksi parempaa litkua.